汽車廠工作怎麼樣

Ⅰ 汽車製造廠工作累嘛+有夜班嘛

摘要 題主你好

Ⅱ 汽車行業以後 的就業怎麼樣 好找工作嗎

汽修這個專業前景不錯
1、汽修行業現在需求量很大，工作很好找，而且工作環境也不錯。
2、汽修行業的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，所以見識和思想都會比較開放，也有利於以後自己發展。
3、學習汽修入手比較快，學習難度不是很大，只要多練習，刻苦點多問，
4、你可以找個專業的汽修學校，學個技術，學完出來，根據自己的情況，選擇開個機修店也是不錯的。
現在中國的汽車越來越多，而汽修人才並沒有倍數增，汽修人才肯定緊缺，拿高薪也就成為必然。但以後汽修行業的競爭也會很激烈，那就要看你汽修技術是否過硬。
這個專業都很好找工作的，只要你好好乾，工資肯定會讓你滿意的。
加油哦！只要你自己想學，沒有學不會的。汽修這個專業前景不錯
1、汽修行業現在需求量很大，工作很好找，而且工作環境也不錯。
2、汽修行業的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，所以見識和思想都會比較開放，也有利於以後自己發展。
3、學習汽修入手比較快，學習難度不是很大，只要多練習，刻苦點多問，
4、你可以找個專業的汽修學校，學個技術，學完出來，根據自己的情況，選擇開個機修店也是不錯的。
現在中國的汽車越來越多，而汽修人才並沒有倍數增，汽修人才肯定緊缺，拿高薪也就成為必然。但以後汽修行業的競爭也會很激烈，那就要看你汽修技術是否過硬。
這個專業都很好找工作的，只要你好好乾，工資肯定會讓你滿意的。

Ⅲ 去汽車製造廠當普工，主要做什麼工作

去汽車製造廠當普工，主要工作：

1、需要按照車間主管要求，按時按量完成生產任‌‌務，完成當日當月生產任務；

2、按工藝要求進行生產操作；

3、服從領導安排，完成本崗以外的技術學習任務；

4、完成領導交辦的臨時工作。

(3)汽車廠工作怎麼樣擴展閱讀：

汽車工廠普工崗位要求如下：

1、18周歲以上，初中及以上學歷；

2、有汽車生產製造型企業工作經驗者優先考慮；

3、有電工、普工、焊工、車工、叉車經驗者優先考慮；

4、吃苦耐勞，有責任心。

Ⅳ 汽車製造廠累嗎！

汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業，因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。累是相對而言的，有的崗位頻繁在幾個工位間移動，有的崗位可能不需要頻繁走動，但工作內容復雜，或者零件比較重等。

Ⅳ 合肥江淮汽車廠待遇怎麼樣好進嗎

安徽合肥江淮汽車廠平均工資為5045元/月，其中50%的工資收入位於區間4000-5000元/月，16%的工資收入位於區間3000-4000元/月。據分析數據統計，安徽合肥江淮汽車廠年終獎平均5250元。

比較好進。

招聘事宜

江淮汽車股權有限責任公司對新招騁的高校工推行「見 雙選中崗」的管度。說白了實習就是指，全部新招騁的在校大學生(有工作經歷的完善引進人才以外)，均需統一分配的到股份公司屬下承擔生產製造全車或零部件的各專業廠，在生產製造一線幹活兒，一般不斷6個月到一年時間。

見習期滿時，股份公司將統一安排雙選，即股份公司各事業部各用工要求企業，與全部在校大學生開展一次職位配對的雙向交流，要是大學專業，基礎都可以圓滿進到選定單位宣布新員工入職。對於工資待遇，實際收入得看到習分派的專業廠經濟效益和加班加點狀況了。

宣布新員工入職後，不一樣事業部、不一樣企業收入區別非常大。從技術工種而言，市場銷售層面的職工廣泛比承擔技術性、後勤管理適用等層面的職工收入高。從事業部而言，現階段企業重型卡車事業部、乘用車營銷推廣和乘用車生產製造及其國際貿易公司收入相對性較高。

以上內容參考江淮集團官網-人才招聘

Ⅵ 汽車製造廠普工累不累

汽車製造廠普工累。

1、需要按照車間主管要求，按時按量完成生產任‌‌務，完成當日當月生產任務。

2、按工藝要求進行生產操作。

汽車工廠普工崗位要求如下：

1、18周歲以上，初中及以上學歷。

2、有汽車生產製造型企業工作經驗者優先考慮。

3、有電工、普工、焊工、車工、叉車經驗者優先考慮。

Ⅶ 現在做汽車行業工資待遇怎麼樣

汽車行業工資待遇：

汽車技術類崗位

發展空間：實習生—助理工程師—工程師—管理崗位

平均薪資：4500——10000+

汽車4S店維修崗位

發展空間：維修技師—部門經理—店長

平均薪資：4000——10000+

這是目前市場需求最大的崗位，隨著汽車服務公司越來越多，汽修人才需求量也越來越大，湖南萬通與多家知名企業簽訂戰略合作，訂單式培養汽修人才。每年來校開展專場招聘的4S店很多，涵蓋市面上幾乎所有汽車品牌。學生不必擔心畢業後的工作問題。

二手車鑒定與評估類崗位

發展空間：實習生-營銷員-部門經理-管理崗位

平均薪資：5000——20000+

隨著國內汽車保有量的增加，車輛交易頻繁，二手車交易利潤頗為可觀。

汽車營銷類崗位

發展空間：實習生—營銷員—區域經理—管理崗位

平均薪資：4000——20000+

營銷類崗位一般會在全國各地的4S店或售後服務店。主要工作就是鏈接總部與這些服務店，做市場調研，傳達總部的消息，提升4S店的服務水平，幫經銷商完成銷售任務等。薪資水平在保證基本工資的基礎上，浮動較大。

Ⅷ 蕪湖奇瑞汽車廠咋樣

蕪湖奇瑞汽車廠挺好的。如果說他是中國汽車黃埔軍校的話，我想大家不會太反對，人員流失極快，人員流失遍布各個層面，上到海歸總工，中到一些業務骨幹，下到基層設計員，反正各有各的出路!國內各大車企十分喜歡奇瑞出來的，基本每年都會到蕪湖去擺次攤子，帶走些人。

奇瑞研發系統待遇確實一般，工作三年也就是2500左右，工作五年也就是3000+300左右。另外奇瑞的管理據內部人士說常有些莫名其妙的舉措，讓人甚是不解，所以他們說在奇瑞發生什麼都不意外。但是奇瑞的人在內部接受的磨練是相當到位、系統的。

因為研發系統的人都是一條龍服務，此外也有很多國外的技術支持，所以提升的也快，接觸的新東西也多，但是面廣並不深，至少我接觸的一些奇瑞人是這樣，但是這些足夠一些車企使用了，因為中國目前的車企設計人員多數是些半成品，想找高手力挽狂瀾很難!

Ⅸ 國內汽車公司工作的待遇怎麼樣

三個月轉正 沒有加班工資了 五險一金特別少！！ 拿2000作為基數 以公積金為例 自己交160公司160轉正後加班還是常態 基本每天到9點左右 還是單休 調休的話用加班小時抵 一月不能超過4天 算下來到手3800左右合資公司的標准 體系 流程 規范是民企所不具備的，你在合資能接觸到民企接觸不到的知識。即使你以後想要跳槽，你所具備的合資公司的經歷，知識和能力 完全可以給你開個高價。

這個完全取決於自己的領導。但是從自主品牌過去的領導一般都比較喜歡加班。等到了入職以後，會先進行一個月的理論培訓、軍訓、素質拓展。這一個月個人認為還是認可。但是等一個月軍訓完後，所有人都會被安排到一線，分配到沖焊塗總四大車間，進行生產線上的裝配工作。

Ⅹ 汽車廠怎麼樣

工作還是可以的，吃住都不錯，平時公司還會發一下生活用品，但是工作太累了，一天出來吃飯都是站，一天的加工零件都做不完，如果你是幹上個一兩年，熟練了還是會很快幹完的，但是零件很多的，
只要是不怕吃苦是可以去的，但是要通過正規的勞務，不要通過中介，因為到時候中介會抽你的工資。