汽車為什麼會飛

㈠ 為什麼汽車極速行駛時，會短暫飛起來

汽車經常以最快速度行駛的話，會嚴重加劇發動機磨損，導致發動機壽命縮短，也就是說按汽車工程專家的說法，汽車長期最高速超負荷工作，發動機壽命會減短20%到30%。甚至是更多，建議平順駕駛比較好

㈡ 飛行汽車的原理是什麼

它用汽油發動機或者燃氣輪機帶動螺旋槳，向護風圈下面壓出空氣，上面的壓力降低，汽車就騰空而起。

前進和後退是依靠前後兩個螺旋槳的轉速來調節的；前進的時候，前面的螺旋槳速度降低，頭部就向前傾，來獲得前進的推力；後退的時候動作相反。至於轉彎，用方向舵來控制。

目前，有些國家正在試制這種汽車。譬如，有一種載重450公斤、航行速度每小時90公里的飛行汽車，它能夠在普通的居民點起飛和降落，也能夠做低空飛行，外廓比較小，降落後可以用車輪在不太寬的馬路上行駛，同時，它還可以用來救護、消防和除蟲等。因為它能飛能跑，不依靠其他交通工具就可以獨立地完成運輸任務。

㈢ 為什麼很多汽車開到100公里速度感覺要飛起來一樣

這是由你的坐姿的高低決定的。如果你的座椅離地較低。也就是說車的底盤低。其速度感就會加強。還有一種就是擋風玻璃的減速效果差的車，就會覺得速度非常快。

㈣ 為什麼飛機會飛而汽車不會呢

外形設計和速度問題。飛機機翼外形設計使空氣經過時形成向上的力（上部分氣流相對速度快，壓力小，下部分氣流想讀速度慢，壓力大，合力向上，是升力），飛機相對氣流達到一定速度之後，升力足夠大，就可以飛起來了。汽車外形也會形成升力，而速度不夠快，所以不會飛起來。但是由於升力的存在，所以也要為跑車設計定風翼等空氣動力學套件。

㈤ 飛行汽車是怎樣飛起來的呢

隨著科學技術的發展和人民生活的提高，人們越來越離不開汽車了，汽車一多就造成了交通擁擠，為了解決這個問題，有關專家研製了一種會飛的汽車，下面我們對這種汽車作一個簡單的介紹。會飛的汽車是由飛機和汽車組合而成的，因此可以稱它為飛行汽車。飛行汽車的原理很簡單，它起飛的過程有點像直升飛機起飛。在它的身上裝有幾台風扇驅動器，風扇的排氣管可以變換角度。當起飛時，風扇的排氣管垂直向下排風，產生向上的推力，這個推力可以使汽車升高離開地面。當汽車升起至一定的高度後，排氣管隨即向後轉動，於是又產生向前的推力，推動汽車前進。

㈥ 為什麼是飛行汽車

差不多自汽車問世以來，人們一直夢想著能夠打造一種既能在路上賓士，又能飛上雲霄的陸空兩用車。多年來，許多夢想家們嘗試著建造這種「可在路上行駛的飛機」，但多數仍停留在紙上談兵階段，僅有少數能付諸實踐。如果有了飛行汽車，將會告別地面的堵車，大量的雜訊污染和能源浪費也會隨即解決。以下就是一些公司設計的7款飛行汽車：

1.美國：SokolA400總部位於美國加州亨廷頓比奇市的先進飛行汽車公司(AdvancedFlyingAutomobile)設計的SokolA400。

乍看上去，俯沖而下的線條和運動型外觀，使A400倒像是一款新型跑車。打開引擎蓋之後會進一步印證這一想法，因為你可以看到雪佛蘭克爾維特發動機，它的速度可達100英里/時。不過，只需輕摁按鈕即可彈出伸縮機翼；後面的螺旋槳從車廂出現；「擾流器」變成垂直穩定翼，延伸至整個汽車；最終，兩個水平穩定翼會從後輪後面現身。

AFA的SokolA400目前尚處於設計階段，1/4成比例模型正在測試之中。先進飛行汽車公司希望今後幾年能夠設計出實際大小的模型，如果可能的話，5年之內開始投入生產。消費者估計需花費30萬~40萬美元才能將這款飛車開回家。

2.美國：AirCar另一款頗富前景的設計來自於華盛頓州溫哥華市的米爾納·莫托斯公司(MilnerMotors)設計的飛車AirCar。據米爾納的網站介紹，AirCar是一款四門四座飛車，飛行中機翼可以向機身後面折疊，此時寬度同豐田花冠汽車一般大小。它採用兩個導管風扇(安裝在汽缸上的螺旋槳，比普通螺旋槳提供更多的推力)，在1000英里的飛行里程中速度達到200英里/時。為保持飛車不超過地面速度限制，一台40馬力（1馬力合0.735千瓦）發動機負責AirCar在地面行駛時使用。據米爾納·莫托斯公司的網站稱，目前正在製造AirCar產品原型。一旦設計投入生產，估計售價在45萬美元左右。

3.美國：SkyRiderXR2人們對飛車概念最主要的一個擔心是，這些飛行速度快、占據相同空域的飛行物體會引發安全問題。MacroInstries公司在研發4座、垂直起降飛車SkyRiderXR2的過程中充分考慮到這一點。為融入美宇航局開發的「空中高速公路」電腦導航系統，MacroInstries公司專門製造了這款飛車。新系統與當前使用的逐項全球定位導航系統存在類似之處，還可以監督空中交通，確定最佳高度和路線以避免同其他飛行器發生碰撞。

SkyRiderXR2還會更好地利用這套系統，使用戶可以簡單編寫目的地和飛行程序，沿途還可根據空中交通和天氣的實際狀況作出改變。SkyRiderXR2目前尚處於設計階段，同時積極尋找投資者以籌集資金。一旦可以開始投入生產，估計成本最初在50萬~100萬美元，而倘若市場供不應求需要進行批量生產，則成本有望降至5萬美元。

4.美國：SkyBike總部設在美國加利福尼亞州的SamsonMotorworks公司正在開發SkyBike，一款配有壓縮機翼(telescopingwing)的兩座「多模式車」(MMV)，從側面看上去就像鯊魚的身體。

SkyBike飛車採用無鉛汽油，飛行速度可達220英里/時；而在高速公路上速度為55英里/時。SamsonMotorworks公司還在研製混合動力版本，有望使這款在地面和空中行走的飛車效率更高。

5.荷蘭：PAL?VOne另一款三輪飛車則是PAL?VEurope公司的大手筆，具有獨一無二的性能：PAL?VOne外觀看上去像汽車，能像摩托車一樣在地面騎行，但同時又能像旋翼飛機一樣在空中飛行。轉子葉片不用時可在車頂折疊起來，而安裝在車身後面的螺旋槳隱藏於機尾，可以從後面滑出或滑入。

PAL?VOne的飛行距離可達500英里，速度為125英里/時，與其他多款飛車不同，它的飛行高度只有4000英尺，這一高度足以令其擺脫地面交通堵塞的煩惱，但又同正常飛機有所區別。

上述兩款飛行摩托仍在研發之中，SkyBike於2009年晚些時候投入生產，而PAL?VOne則有望最早在2011年問世。

6.英國：jetSkyCar根據設計，jetSkyCar其實是一款越野車，可以像飛機一樣飛躍山川和溪流等障礙物。它使用一個安裝在車身後的大型螺旋槳去獲得升力，採用生物燃料和滑翔機翼，滑翔機翼從車頂延伸出來。通過這種完美組合，jetSkyCar能以近70英里/時的速度飛行185英里左右，巡航高度一般在2000~3000英尺，最高可達1.5萬英尺。

jetSkyCar並不是停留在繪圖板上的設計。從2009年1月14日開始，一個探險小組駕駛摩托車、四輪驅動汽車和jetSkyCar，成功穿越英國、法國、西班牙、摩洛哥和撒哈拉大沙漠。這次旅行不僅給人留下深刻印象，SkyCar還創造了一項紀錄——穿越直布羅陀海峽的第一輛生物燃料飛車。如果你夢想有一天擁有自己的航空勘察工具，那麼SkyCar無疑是理想候選者。SkyCar不久會上市銷售，售價大概在10萬美元。

7.美國：Transition如果你打算在高層建築物林立的城市中航行，美國馬薩諸塞州沃伯恩Terrafugia公司開發的Transition應該是你絕佳的選擇。Transition由一批曾在麻省理工學院(MIT)深造過的工程師設計，是一種適於在路面行駛的飛行器，最大看點在於它的機翼，可在30秒鍾內折疊起來。在道路上行駛時，Transition機翼可以折疊緊貼於機身，這樣，你可以將其開進只能裝下一輛車的標准車庫。

據悉，Transition的飛行距離可達460英里，最高時速115英里。在路面行駛可以變換成汽車模式。最令人稱道的是，Transition使用標准無鉛汽油，在路面行駛時速度達到30英里/時。2009年3月5日，Transition成功完成首次試飛，接下來還將進行更為廣泛的飛行測試。

㈦ 日本的飛行汽車的原理是什麼

“矽谷極客”、特斯拉CEO馬斯克曾經提出過一種“星艦系統”，但至少還要兩到三年的時間才能和大家見面。而就在前不久，日本研發的“飛行汽車”不僅已經造出了樣機，甚至還試飛了，讓人嘖嘖稱奇。

可惜的是，目前雖然全球范圍內已經有多達100多個飛行汽車項目，但能夠實現載人駕駛的寥寥無幾，更別提正式商業化運轉了。但是，飛行汽車無疑是更適合未來發展之下的運輸工具和載人工具，非常期待各個廠商在克服了安全性、維護成本、定價等諸多問題後能將它們正式面向市場！

㈧ 汽車達到一定的速度會飛起來

完全可能的，由於汽車的外形結構與飛機機翼類似，當車速達到一定值時，根據伯努力定理，車底和車頂間的壓力差大於一定值時（車的自重）車會飛起來，而且可能會持續一定時間，因為離地後，車的阻力瞬間減小，車速在瞬間會有所增大，就像在開車時高速收掉油門後踩下離合的感覺，雖然輪胎不再提供動力，只能靠空氣阻力把速度降到一定值時車會重新落回地面。

㈨ 用物理力學原理來解釋:飛機為什麼會飛汽車為什麼會跑急!!!

飛機是利用機體上下空氣的流速快慢的差異（上快下慢），實現向上的空氣的壓力作用而升起機體汽車是利用地面對主動驅動車輪的滑動摩擦力（主動驅動車輪對地面的摩擦力的反作用力）而行駛

㈩ 會飛汽車的象徵是什麼

汽車從上世紀發明以來已經過了110年，而飛機從本世紀初發明以來剛剛過去90周年，一個在陸地上賓士，一個在天空里翱翔，隨著科學技術的進步，汽車、飛機在各自的領域花樣翻新地競賽著，令人眼花鐐亂。新型飛機、新型汽車在航空和陸地運輸中大顯身手。

有沒有一種既在陸地上賓士，又能在天空上飛翔的轎車？或者說一種既能在天空飛又能在地面跑的飛機呢？人們一直在探索著。並製成了很多樣車。應該說，實現空中和地面「兩棲」並不困難，困難在於如何使「兩棲」用起來十分簡便易行。比方說，地面轎車的外形很難適應空中飛行的空氣動力要求，而空中飛行的兩條伸展的機翼在地面非但派不上用場，而且還妨礙交通。因此，如何設計一種兩全其美的會飛的轎車就成了人們攻關的目標。

美國一家航空器公司已經造出了一種「空中」轎車。這種轎車的「翅膀」即飛機機翼很短。這樣它在地面當汽車用時，「翅膀」不必拆除或折疊起來，在高速公路上行駛時十分方便。如果想升空的話，只需要把汽車發動機開到全功率，「空中轎車」在公路上疾馳375米便可騰空而起，像飛機一樣飛行。

美國研製的這種「空中轎車」有兩個型號：雙座型和四座型。雙座型的重量為600多千克，四座型的約為1.3噸重。飛行速度為每小時300～500千米，航程為1200～1600千米，續航時間為3～4小時。

該轎車裝備了陸地空中兩套駕駛與控制系統。如果在陸地上跑，就用「陸地擋」，車前的螺旋槳靜止在水平位置，發動機驅動車輪旋轉在陸地上賓士。如果在天上飛，就打開「飛行擋」，螺旋槳就旋轉，拉著「空中轎車」在空中飛翔。

「空中轎車」的車輪像飛機的起落架一樣，是可以收放的，在天上收上去，在地面又放下來。

空中轎車的儀表是兩用的，而對駕駛員來說，則必須具有陸地駕車執照和飛行執照才行。

另外據報道，美國還出現了另一種「空中轎車」。這種被稱為武勒400型的車，飛行時速可達600千米，乘載4人，航程為1500千米。該車的設計很有特點：它使用可旋轉的類似百葉窗的葉片，能把發動機的推力引向天空，汽車便會升起；汽車升空之後，如果把葉片放橫，汽車還可平飛。該車裝備4台發動機，只有2台是活動的，所以維修比較方便。即使發動機全部失靈，憑借車上裝備的降落傘也可以安全降落。

這種轎車的發明人武勒說，他已發明了一套自動駕駛自動導航系統。駕駛員只需按按鈕，轎車就被自動駕駛，而人可以悠哉游哉地睡大覺或看電視！

為了解決空中轎車的空中交通問題，武勒還設計了一系列看不見的天空公路。用電腦來計算，空中轎車再多也不會相撞。當然這種天空公路是沒有交通警察，也沒有紅綠燈的。

有人樂觀地估計，到21世紀，空中轎車會像計程車一樣普遍。