什麼汽車不降價了

㈠ 特斯拉一直降價，為什麼蔚來，小鵬堅持不降價

剛畢業的大學生追求高薪職業沒有錯，這本來就是人之常情上的，那麼多年學大家誰不想多賺一點錢呢，但是多賺一點錢也是在可接受的范圍之內，追求高薪職業的方法有很多並不是剛開始的時候就非要要求月薪過萬乃至更高的那個收入。

年輕的時候可以折騰折騰就是換一換，你到底值多少錢，在多次的跳槽之中就能體現出來，如果你沒有那麼強的能力的話，公司不會給你那麼多錢，一次兩次可能這個公司評價存在偏差，但是次數多了，那那個公司給出來的平均薪水基本上就是跟你能力相對應的。

㈡ 銷量這么低，標致508愣是不降價，網友：最有骨氣B級車

此處聲明小編也是法系車主，小編的雪鐵龍世嘉開了六年時間還算過得去，小毛病不多，大毛病沒有，除了世嘉停產後基本沒有了保值率外，其他各方面都比較滿意，1.6L至少目前也沒有落伍。

PSA旗下的雪鐵龍與雪鐵龍是法系車的兩面旗幟，在巔峰時期PSA國內銷量超過70萬，之後就開始迅速下滑，2019年的銷量至今沒有公布，但小編預測PSA在中國不會超過15萬，已經被稱為小眾品牌，不過小編有些對法系車抱不平，論品質、論質感，法系車哪點不比韓系車強？在國際上PSA的認可度也比韓系高，只是韓系車平均價格都比較低，搶佔了市場。

它的動力是與寶馬合作的THP發動機，1.6T發動機，最大功率167馬力，匹配6AT變速箱；1.8T發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，全系滿足國六b排放標准，匹配8AT變速箱，還是很亮眼的。

標致508其實目前沒有降價，但是有活動補貼7000+車齡x1000，也算是變相的降價了，喜歡這台車的朋友不妨試駕一下，至少我的雪鐵龍還沒掉過鏈子。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 大眾汽車在一年什麼時候降價

汽車降價的原因一般為：

1、產能上升，成本下降；

2、采購量大，采購成本下降；

3、市場保有量大，售後服務利潤增加，汽車售價可以下降；

4、客戶審美疲勞，不降價銷量不上。

大眾汽車簡介：

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2019年位居《財富》世界500強第9位。

Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民汽車」，故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。

2013年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛（落地）。2014年10月，一汽－大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。

㈣ 想買現代伊蘭特，苦等半年都沒有降價，韓系車難道不會降了嗎

官方已經正式公布了全新一代伊蘭特的預售價格，10.98-14.58萬元。相比同檔次車型，這個價格一點優勢都沒有。為什麼我個人會這么說？因為日產Sylphy、大眾朗逸等大眾車型起步價都不到10萬元，日系車、德系車的品牌影響力都比不上你們韓國車。在外觀上，韓系車的價值從來都不是問題，新一代伊蘭特的整車設計更是如此。識別度高的前臉，光滑舒展的身側，科技感強的車尾，一點都不突兀。這里的設計就不多說了，因為設計因人而異，所謂蘿卜白菜各有所愛。

在國內汽車市場上看到兩個車型在同一個平台上並不少見，但是大眾和豐田是南北兩個，你不會看到大眾寶來和大眾朗逸、豐田卡羅拉和豐田拉林克在同一個4S店競爭自己的生意。你會看到現代的銳界、現代的龍頭和新的伊蘭特，它在家族中經營著現代的4S店，尤其是伊蘭特的動力系統沒有亮點，別忘了現代的菲斯塔的表弟，這

㈤ 特斯拉稱國產Model Y是首銷，並沒降價過，特斯拉為何越來越便宜了

因為競爭大、成本降低、對賭協議，才賣的越來越便宜。

眾所周知，我國的汽車行業已經達到了一個非常恐怖的數量，根據2020年的數據來看，我國的汽車數量已經高達2.6億輛。

要知道，這2.6億輛如果全是機動車的話，那排放出的尾氣將會嚴重污染我們的空氣和環境，所以現在我國現在開始大力發展新能源來解決污氣的問題。

隨著我國節能減排的政策，我國電動汽車行業也迎來了空前發展，目前電動汽車也逐漸開始走進家家戶戶，汽車廠家也紛紛開始轉型。

而據悉，特斯拉作為美國電動汽車廠家被邀請到中國市場上，也是為了刺激我國的國產電動汽車製造廠商。

對於該標題，我有以下回答。

要知道，產品的售價，基本都是建立在產品自身成本上的，所以成本的降低也會讓產品降低。

據悉，特斯拉在進入我國市場的時候，把自身的生產晶元換成了較低版本，所以特斯拉的生產成本也相應的較少。

而特斯拉越來越便宜也是對於自己的成本和提高自己的銷量，其售價才會降低。

最後，根據標題中的關鍵詞進行科普。

特斯拉，是美國的新能源汽車公司。

特斯拉是電動汽車、太陽能板、儲能設備的一個新能源企業。

特斯拉目前主營業為電動汽車，而合夥人馬斯克也因為特斯拉股票一度登頂世界首富。

ModelY，特斯拉旗下的一個系列。

這輛車屬於全輪驅動雙電機汽車，百公里最快3.7秒，並且還搭配了自動輔助駕駛技術。

㈥ 特斯拉降價很大氣，為什麼其他汽車品牌不降反而還加價

特斯拉為何總能降價，其他汽車為啥就降不了甚至還要加價。
看看馬斯克的火箭發射成本就明白了，單位發射重量的售價全球最低，火箭發射重量更是有巨大優勢，比國家隊都有技術優勢！

馬雲和 馬斯克的對話就看出區別了：一位是對技術的痴迷者，一個接一個的突破，技術出來不量產有何用？一位是對資本追求痴迷者，很多事可以讓別人做，也就是說技術別人做，我出錢，或者我來買！