汽車內飾為什麼是皮革

『壹』 汽車內飾 皮革是什麼料子

國內的汽車廠，大部分是人造革的即PVC+無紡布；少量為真皮，也主要是局部是真皮，即與皮膚直接接觸的部分是真皮，其餘依舊是人造革！

『貳』 汽車內飾是翻毛皮的好還是全皮的好

汽車內飾是全皮的好。汽車內飾設計的工作量佔到了整個汽車造型設計工作量的60%以上，遠遠超過汽車了外形設計，其重要性和復雜性可見一斑。

常用的汽車內飾材料有塑料、皮革、紡織纖維等，各自又細分為很多品種，不同的特點適合不同的應用。

塑料

根據樹脂的分子結構和熱性能的不同，塑料分為熱塑性塑料和熱固性塑料。汽車內飾常用的塑料大多是熱塑性塑料，主要包括PP、PE、PVC、PET、ABS等，PU、PA、PC、PBT、PS 等也有一些應用。這些熱塑性塑料的共同特性是受熱時可以熔化。

『叄』 汽車真皮座椅是什麼皮

汽車真皮是從動物身上剝下的原皮，然後通過皮革廠的加工製作而成。通常牛皮、羊皮和豬皮是製作真皮的主要原料。皮是指從動物體上剝下的最外層，帶毛或者巳脫毛，但未經過鞣製革是皮經過脫毛和鞣製的加工產品。

因此，皮和革是兩個概念。廣義上講，裘皮包括在。皮革。這個概念中。皮革這一概念用於區別紡織材料及合成片材。天然皮革最顯著的特點是其在動物的生長期就已確定了的纖維的狀態及瑕疵，因此，皮革的特性很大程度上取決於動物的來源。沒有瑕疵的一般是人造革或人工修飾過的皮革。

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真皮的辨別

1、燃燒鑒別

真皮不易燃燒，特別是牛皮更難燃燒，而人造革很容易燃燒。

2、按壓法鑒別

對做好的座椅，可用食指按壓表面，壓住不放，看是否有許多的皮紋向按壓處伸去，如有這種現象出現說明座椅是真皮做的，如無此現象說明是人造革做的。

3、延展性法鑒別

定做裝飾時，可找製作時的一塊邊角材料進行檢查，拉一下材料看其是否有較好的延展性和回彈性。如有，說明是人造革製作。因為真皮的延展性和回彈性都較差。

4、斷面形狀基本法

真皮材料的表面結構緊密，可見毛孔，內層粗糙一些，可見一些纖維狀層紋，纖維不易拉出。人造革表面層光滑細密，無毛孔，而內層也粗糙，可見整齊切割的斷面，纖維比真皮粗而長。

『肆』 汽車座椅用哪種材質比較舒服

對於一輛車來講，你接觸時間最長的部位是哪裡，方向盤？換擋撥棍？

其實接觸時間最長的，肯定是座椅。

①織物座椅；是指採用紡織材質打造的座椅

皮革面料能凸顯汽車的檔次，同時能提供較為舒適的乘坐感受，提升車主的品味與地位；

耐久度高、易於打理，保養簡單，

但是透氣性不佳；皮革座椅在陽光照射下會迅速升溫，讓車子很快變成「蒸籠」。

在使用過程中，也要防止金屬利器劃傷座套皮面。

③NAPPA座椅：屬於高檔真皮座椅，Nappa是一種制皮風格，多表現為粒面軟格。其一般採用羊皮、頭層牛皮或者二層牛皮等動物真皮製成，表面光滑，質地柔軟。

採用打孔通風設計，同時也可以支持座椅加熱，Nappa皮革加熱速度較快，並能在加熱後能將熱量保寸較長時間，同時粒麵皮革在清理上也較為容易。

但是Nappa皮革較為嬌貴，耐久度一般，在幾萬公里之後便會開始出現一些不可修復的褶皺與劃痕。

Nappa座椅很容易打理用專用的布料或者專用的油來輕輕擦就可以了，也不容易臟，舒適性上來說是一流的，且檔次高。

『伍』 汽車真皮和仿皮的區別

1、外觀不同。真皮無底基，人造材料有底基；真皮有細小毛孔，用拇指壓成品較軟部分，在拇指周圍真皮會出現許多碎小、均勻花紋，拇指抬開，花紋消失，即是真皮；而人造材料可能沒有花紋，也可能會出現粗大紋路，拇指抬開，花紋並不消失，說明材料表面的粒面層和下面的網狀層已經脫開了。

2、氣味不同。真皮截面是不規則纖維組成，用手指甲刮下碎皮纖維後，截面無明顯變化，對於真皮，不同部位紋理不規則，鼻嗅聞有腥臭味，而人造革嗅聞有塑料或橡膠味，各部位紋理規則一致。貼膜皮革是在天然皮革下層的疏鬆肉面纖層上貼上人造的表面層，不能稱"真皮"，而是以天然皮革里層作底基的合成革。

3、耐臟程度不同。真皮比起一般的布料、棉質、仿皮都是不太易弄臟的，時間久了沒有座，也只是沾點灰塵而已。而是用清洗劑進行擦拭劑能馬上取出污漬，讓座椅煥然一新。在清洗汽車座椅也十分講究清洗劑的挑選，否則一不小心反而弄巧成拙，它的天敵是——尖銳物品及酸鹼液體等。

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通過真皮和內飾的搭配能夠顯示車主個性和檔次。所以會有真皮和普通布料座椅來區別它的檔次高低。所以目前很多人在買車時還是會刻意選擇真皮座椅，就是覺得真皮座椅有檔次。

一般來說，真正的真皮在座椅都可以和汽車相伴終生，因為汽車真皮不同於一般的沙發皮，它是經過多個層工藝進行加工的，如高溫處理等。即使用200度以上的烤強來燒烤，也都稍微的收縮變形，沙發皮反而會瞬間變色和氣泡。

『陸』 汽車內飾一般用的是什麼皮革 皮革分成幾類

一般都是真皮

『柒』 怎麼看汽車內飾是不是真皮的

真皮的話，從開始就不會很臭
真皮是指天然皮革，由動物皮加工而成。假皮革是指合成革或其它貌似真皮，實際是由化工原料人工合成的產品。自合成革出現以來，就一直模擬模仿天然皮革，經過多年的努力，在各種特性上已與天然皮革非常接近，尤其是在外觀上幾乎使人難以分辨。
但天然皮革的結構非常復雜，要想人工天衣無縫地模仿出來，目前條件下還是很困難的，甚至是不可能的。雖然假皮革有時也會「以假亂真」，但掌握了鑒別方法，就可將真假皮革分辨出來：
1、看：首先應從皮革的花紋、毛孔等方面來辨別，在天然皮革的表面可以看到花紋、毛孔確實存在，並且分布得不均勻，反面有動物纖維，側斷面，層次明顯可辨，下層有動物纖維，用手指甲刮試會出現皮革纖維豎起，有起絨的感覺，少量纖維也可掉落下來，而合成革反面能看到織物，側面無動物纖維，一般表皮無毛孔，但有些有仿皮人造毛孔，會有不明顯的毛孔存在，有些花紋也不明顯，或者有較規則的人工製造花紋，毛孔也相當一致。天然皮革的形狀是不規則的，厚薄也不均勻，其表面往往或多或少、或輕或重的存有一些自然殘缺，其表面光滑細致程度不一，一般邊腹部鬆弛，全料面革有明顯的毛孔和花紋，革里一般有絨頭。而合成革厚度均勻，表面平滑，無自然殘缺，其毛孔和花紋也很均勻，革里一般無絨頭。
對於皮革成品，要區分真假皮革比較困難，特別是面積小、結構緊密、看不到裡面的革製品，對這類產品的辨別方法是：（1）先看外表，質地均勻、無傷殘、無粗紋，無任何缺陷的可能是人造皮革；而真皮革的質地都有一些差異，特別是革製品的主要部位和次要部位的結合處差異應明顯些；（2）再仔細觀察毛孔分布及其形狀：天然皮革孔多且深不宜見底，略為傾斜；而毛孔淺顯垂直的可能是合成革修飾面革。（3）從橫切面上看，天然革的橫斷面纖維有其自身特點，各層纖維粗細有變化。而合成革的纖維各層基本均一，表面一層呈塑料膜狀。
2、摸：真皮用手觸摸，滑爽、柔軟、豐滿、有彈性，將皮革正面向下彎折90度左右會出現自然皺褶，分別彎折不同部位，產生的折紋粗細、多少，有明顯的不均勻，基本可以認定這是真皮，因為真皮革具有天然性的不均勻的纖維組織構成，因此形成的折皺紋路表現也有明顯的不均勻。而一般人造合成革面發澀、死板、柔軟性差，手感像塑料，回復性較差，彎折下去折紋粗細多少都相似。

『捌』 汽車內飾全部包裹真皮真的好嗎

動感拉風的造型確實能夠吸引別人的眼球。有的朋友會非常的在乎車子的內在，畢竟這是自己每天切切實實能夠看得到的，好的內飾也是讓人心曠神怡，那麼都有哪些車子的內飾非常讓人舒服呢。我們在買到一輛車的時候，坐到車裡面都會和汽車的內飾處在一個環境裡面，因此內飾設計也決定著一輛車的舒適性。那麼我們回歸到正題，什麼樣的汽車內飾讓人下面我們就來盤點一下。

真皮一般分為頭層皮和二層皮兩類。 所謂的汽車真皮是從動物身上剝下的原皮，然後通過皮革廠的加工製作而成。通常牛皮、羊皮和豬皮是製作真皮的主要原料。但大多數普通真皮不可能花費那高的成本處理，所以真皮座椅裝車後會在車內散發出很重的味道，讓車主異常地頭痛，甚至還擔心對小孩的身體有無影響。

『玖』 汽車內飾使用的皮革材料質量最好的是什麼

作為汽車內飾皮革，必須要具備以下性能：耐光性、耐濕熱、耐摩擦色牢度、耐摩擦破損性、阻燃性、拉伸強度、撕裂強度、縫制強度。由於車主對皮革還有期待，因此手感、耐用性、柔軟度、耐污性、是否易清潔等因素都需要考慮在內。同時，無形中對人體造成傷害的VOC氣味也需要注意。那麼，不同的皮革材料及製造工藝在汽車上的應用有什麼區別呢？

綜合以上對比測試數據可以看出，超纖革作為一種新型材料，具備優異的力學性能、顏色牢度性能及環保性相比真皮也具備更好的成本經濟性。特別是超纖革還具備較強的耐磨損性，在打孔後仍然能保持較高的拉伸強度，因此可以給予造型師更多造型設計選擇。

預計隨著環保性、輕量化和造型風格的多樣化以及舒適性等要求的提高，超纖革在汽車座椅上的應用前景更加廣闊，甚至隨著內飾設計的發展、材料技術進步帶來的超纖革價格的下降，會為其應用帶來新的增長點，例如門護板、遮陽板、轉向盤和頂棚等零部件均可能大面積應用到超纖革材料。