汽車制熱怎麼費油

1. 汽車開熱風空調費油嗎

汽車開熱風空調不費油。暖風是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內，即使關閉熱風口，這些熱量也會散在車外，所以汽車暖風屬於廢物利用，不會增加油耗。

打開車內暖風不需打開AC開關，因為這會啟動壓縮機，也就是開冷氣。另外，不宜在汽車一啟動時就開暖風，因為冬天汽車引擎剛啟動，水箱溫度還很低，打開空調不僅不能快速升高車內溫度，反而會增加引擎負擔，耽誤引擎溫度正常的提升。

(1)汽車制熱怎麼費油擴展閱讀：

1、汽車暖風不宜直吹面部，因為這樣時間長了會引起駕駛者的睡意，對行車安全有影響。而且直吹面部也會導致皮膚更為乾燥。

2、雖說可以調節內外循環，但還是建議在長時間使用暖風的情況下，車窗打開小縫讓空氣流通，這樣會保證車內空氣含氧量，讓駕駛員頭腦清醒。

3、在停車等人或休息的時候，開暖風且緊閉車窗是相當危險的，因為這極度容易一氧化碳中毒，特別是在車內睡覺。所以長時間停車時最好還是關閉車輛，即使要保持暖風吹送也要打開車窗保持車內空氣流通。最後還是建議不要在車內睡覺。

2. 汽車空調 暖風費油 還是 冷風費油

汽車空調制熱不費油，製冷費油。

空調制熱並不是不費油，而是油耗很低基本可以忽略不計，製冷則需要消耗能源（費油）。

因為大多數汽車的加熱裝置就是一個與發動機冷卻水道連接的暖風水箱，從發動機中帶出熱量的冷卻液流經這個暖風水箱，這個水箱的作用相當於一個水暖器，鼓風機將加熱後的暖風送入車廂完成空調制熱。所以空調制熱並不消耗發動機本身的能源，只是一個冷卻系統能量的再利用，所以不消耗能量。

汽車空調工作原理

汽車空調製冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液乾燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作，製冷劑以不同狀態在密閉系統內循環流動。

每個循環又四個基本過程：

1、壓縮過程：吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由壓力及溫度的降低，冷凝成液體排熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以細小液滴排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。

3. 冬天汽車開暖風費油嗎。

1.當你把風扇關閉，打到外循環（紅色）開暖風是不費油的，反而是環保的做法。因為暖風的熱量是發動機運轉過程中所作的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的循環散發到大氣層中了，為什麼不開鼓風機，只是把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，就會有暖風緩慢吹出？
其實，如果在冷車時就打開暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要打開暖風開關，應該把調節溫度的紅蘭開關撥到蘭色那邊，這樣就把暖水開關關閉了。等水溫正常後再把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，打開鼓風機就可以了。
雖然鼓風機沒有開，但是如果換氣系統處於外循環的時候，由於車輛前行，外部的空氣通過外循環閥吹入暖風水箱盒，將熱風帶入車內，所以你會感到有暖風緩慢吹出，如果改成內循環，就不會有這種現象了。
只要把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，即使不開鼓風機，冷卻液也已經在暖風系統循環了，的確是這樣的。
為了保持發動機水溫正常，一旦水溫超標，電子風扇就會啟動，幫助水箱散熱，水溫正常後，電子風扇停止工作，如此不斷重復，以保持水溫正常，如果打開暖風開關，冷卻液會流入暖風水箱，暖風水箱可以幫助冷卻液散熱，使電子風扇開關的頻率下降，對車輛來說是有利的，不存在費油的說法。

2.在氣溫太低的情況下，開暖風是會多耗油的！因為在氣溫太低情況下，即使冷卻液循環未被打開、風扇未啟動，發動機產生的熱量也會被快速散發掉，發動機就必須加大汽油燃燒量，以保證最佳的工作溫度，如果這時候打開暖風，只會促使發動機進一步加大汽油燃燒量。
冬季發動機為了保持溫度，大都處於小循環狀態；而當你打開暖風時，車內冷空氣快速流經交換器表面，實際上是為發動機的冷卻循環系統裡面增加一個高效散熱器！特別是你開外循環的時候，其強大的冷卻作用可想而知，電腦會指示增加噴油量和改變點火提前角度來保持必要的工作溫度。所以最好在汽車水溫未達到正常時，不要用暖氣。

3.開啟空調，風扇，壓縮機在工作，肯定要費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，所以這種狀代下比夏天開空調更費油。

4. 汽車開暖風費油嗎

你好，不費油。暖風是發動機運轉過程中所作的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的循環散發到空氣中了，因此，開暖風對油耗的影響基本可以忽略不計

5. 為什麼車子開了暖風後油耗突然增多

天氣越來越冷了，車友們都用上暖風了，不過，最近有位車主詢問說，她的車自從開了暖風，發現相當耗油，對車不太懂的她以為開暖風是耗油增加的罪魁禍首。汽車開暖風怎麼可能會增加油耗呢？肯定是打開的方式不對！

6. 車不動開暖風費油嗎

汽車開暖風是不會影響車輛的油耗的，因為車輛空調制熱是通過發動機工作的熱量傳遞到駕駛室內來制熱。
按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。
我覺得這個問題要具體情況具體分析：
1.當你把風扇關閉，打到外循環（紅色）開暖風是不費油的，反而是環保的做法。因為暖風的熱量是發動機運轉過程中所作的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的循環散發到大氣層中了，為什麼不開鼓風機，只是把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，就會有暖風緩慢吹出？
其實，如果在冷車時就打開暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要打開暖風開關，應該把調節溫度的紅蘭開關撥到蘭色那邊，這樣就把暖水開關關閉了。等水溫正常後再把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，打開鼓風機就可以了。
雖然鼓風機沒有開，但是如果換氣系統處於外循環的時候，由於車輛前行，外部的空氣通過外循環閥吹入暖風水箱盒，將熱風帶入車內，所以你會感到有暖風緩慢吹出，如果改成內循環，就不會有這種現象了。
只要把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，即使不開鼓風機，冷卻液也已經在暖風系統循環了，的確是這樣的。
為了保持發動機水溫正常，一旦水溫超標，電子風扇就會啟動，幫助水箱散熱，水溫正常後，電子風扇停止工作，如此不斷重復，以保持水溫正常，如果打開暖風開關，冷卻液會流入暖風水箱，暖風水箱可以幫助冷卻液散熱，使電子風扇開關的頻率下降，對車輛來說是有利的，不存在費油的說法。

2.在氣溫太低的情況下，開暖風是會多耗油的！因為在氣溫太低情況下，即使冷卻液循環未被打開、風扇未啟動，發動機產生的熱量也會被快速散發掉，發動機就必須加大汽油燃燒量，以保證最佳的工作溫度，如果這時候打開暖風，只會促使發動機進一步加大汽油燃燒量。
冬季發動機為了保持溫度，大都處於小循環狀態；而當你打開暖風時，車內冷空氣快速流經交換器表面，實際上是為發動機的冷卻循環系統裡面增加一個高效散熱器！特別是你開外循環的時候，其強大的冷卻作用可想而知，電腦會指示增加噴油量和改變點火提前角度來保持必要的工作溫度。所以最好在汽車水溫未達到正常時，不要用暖氣。

3.開啟空調，風扇，壓縮機在工作，肯定要費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，所以這種狀代下比夏天開空調更費油。

7. 汽車暖風和冷風是費油還是費電啊

汽車暖風和冷風是費油。冷媒的材料原來是R22現在是R134a,在製冷過程中，據能量守恆定律同樣要消耗大量的能量。制熱則相對簡單，因為車內汽油的燃燒和引擎的運轉都會帶來大量的熱能很多時候，僅憑這些就可以給車內提供熱量。

開暖風注意事項：

冷車啟動不要立即開暖風

很多車主喜歡一上車就啟動空調開暖風，但這種做法其實不妥。因為冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，打開空調不僅不會快速提升車內溫度，反而增加了發動機的負擔，耽誤了發動機溫度的正常提升。

8. 汽車冬天開暖風影響油耗嗎

進入冬季後，氣溫持續下降，在寒冷的天氣中，對於各位車主來說，開啟空調的暖風功能變得必不可少。與簡單易用的空調冷風不同，使用暖風在部分車主看來不是效果不佳就是麻煩太多，不少車主都清楚，夏天開車時開冷氣會耗費一定的油量，對汽車的動力也有所影響。那麼在寒冬時節，開車時打開暖氣是不是也會耗油？本文將給大家介紹一下冬季汽車開暖氣究竟會不會增加油耗？

暖風是如何工作的?

在發動機到水箱之間並連著一個暖風水箱，流經發動機帶著熱量的冷卻液在流向水箱的同時也流向了暖風水箱，導致暖風水箱也被帶著熱量的冷卻液進行熱傳遞，這樣暖風水箱就熱了起來。暖風水箱表面也有蒸發器散熱，當我們把空調溫度旋鈕調到紅色區域，並且打開風扇開關，那麼在鼓風機的作用下，暖風水箱散發出的熱量隨著空調送風管道到達空調出風口吹出來，這樣就有暖風了。

開暖風到底會不會增加油耗？

按常理來說，開暖風是不會增加油耗的，但是世事無絕對。

發動機正常工作，對水溫有一定要求。一般發動機工作下，水溫在80℃到95℃左右，如果沒有達到這個溫度，發動機電噴系統會增加噴油量，怠速會比較高。而暖風機的熱量正是來自水溫，如果水溫不夠而開啟暖風或者長時間低速行駛條件下開啟暖風，會導致水溫下降或者溫度不夠高，引起怠速上升，以加快水溫上升。怠速高，會造成油耗增加。但是在水溫達到規定溫度，並且持續高速運行狀態下，此時暖風機吹出來的暖氣熱量，已經不會影響發動機的正常工作了。

所以，並不是所有開暖風機都不耗油，當在市區低速行駛或者剛啟動車輛時開啟暖風，會導致油耗增加，高速行駛條件下，對油耗幾乎沒有影響!

小貼士：

1.冷車啟動後不可立即開暖風

冬季為了取暖，剛一著車就立即把暖風打開，這是傻瓜行為!在剛剛著車的時候，發動機的冷卻水溫也不足以滿足暖風所需要的熱量，所以著車後不要急著使用暖風，這樣既費油，又達不到取暖的效果。

2.開暖風時不用開A/C鍵

暖風是利用汽車內部的熱循環，不需要啟動壓縮機，這樣才不會費油，所以大家一定要記住，開暖風只需要調節空調按鈕，不要碰A/C開關。

3.暖風溫度控制在18℃-25℃為宜

人體感到最舒服的溫度是20℃至25℃，車內溫度最好控制在18℃-25℃為宜。如果熱氣不足的話不能達到設定溫度時，發動機就要額外做功來產生更多熱能，這就要額外耗油。

4.原地停車，不要開長時間開暖風

在停車等人或休息的時候，開暖氣且緊閉車窗是相當危險的，因為這極度容易一氧化碳中毒，特別是在車內睡覺。所以長時間停車時最好還是關閉車輛，即使要保持暖氣吹送也要打開車窗保持車內空氣流通。千萬不要在車里睡覺！

如果暖風量不足怎麼辦?

車輛暖風系統不熱有兩個原因：發動機冷卻系統造成、暖風的控制機構工作不良導致。車友首先要判定是哪方面的原因引起。方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題，最好到維修廠或4S店維修。

所以大家不必擔心開暖風是否會耗油;冬天來了，車里也冷，不開暖風的話也會影響駕駛的。你總不能把手放進兜里吧！

9. 汽車在冬天開暖風還費油嗎

不費油，它的熱量源自發動機做功過程中產生的熱量，被一個小風扇導入車內，其實是屬於「廢物利用」。

暖風是一輛車里最基礎也是最有效的取暖設施，它利用發動機的循環冷卻系統產生熱量，通過鼓風機向駕駛室內傳遞，屬於熱量再利用，所以暖風的功耗比空調低多了，油耗小到可以忽略不計。

汽車開暖風注意事項

汽車剛啟動汽車就開了暖氣，這樣傷車，還會影響汽車發動機壽命，增加油耗，因為汽車剛啟動，此時發動機和水箱沒有達到工作的理想溫度，此時熱量過早傳遞到了車內，相當於汽車要持續地提供更多的熱量給發動機和水箱，此時自然要增加油耗。

正確的操作方式：應該要先讓發動機和水箱達到理想工作溫度，一般都是啟動汽車後5分鍾再開啟暖風，這樣熱風大，而且穩定持續性強，不會導致油耗增加。