什麼是汽車緩沖器

『壹』 buffer的作用

buffer作用：汽車緩沖器是通過利用液壓彈簧減震功能，當汽車瞬間相撞時，緩沖器就起到了緩沖作用從而減輕兩車相撞後的破壞程度，提高車與人的安全性。一般來說，對於新車，減震緩沖器起到的是使駕駛更加舒適的作用；而當減震彈簧用久之後，往往因缺乏彈性而出現疲軟現象，反應不靈敏，很容易引發事故。特點1、採用高檔轎車的緩沖原理，明顯提高車輛減震性能。2、降低由減震器受損和老化而產生的噪音。3、可減輕長途駕駛後的疲勞感。4、有效解決減震器彈簧疲軟問題，恢復減震器性能。5、保護減震器和懸掛系統，避免減震芯的油封漏油。6、提高車身3—5CM、恢復車體原來的高度。7、縮短剎車距離、延緩鈑金老化，提高安全性。8、急轉彎、山路、土路低速行駛過程中防顫效果好，有效消除60%以上的顛簸感，增加行車的舒適感。9、試驗結果可延長減震器壽命長達2倍以上。10、安裝簡單，不松動車輛任何螺絲。11、具有耐磨、耐寒、耐沖擊、耐老化、耐水、使用壽命為2—3年。

『貳』 汽車壓力緩沖器的作用是什麼

緩沖器其實就是一個起到一個阻尼作用的裝置。

大家應該都學過簡諧振動，再理想狀態下是會不斷往復運動的，汽車彈簧也是一樣，當汽車經過坑窪後盡管路面很平整，但是汽車仍然會因為彈簧還在振動而跟著振動。為了避免這一種現象就有了這個阻尼減震器。

其實這個阻尼減震器的結構很簡單，裡面是油或者其他物質，中間隔開兩層，中間有個單向閥也有個小孔。單向閥的孔很大，但是它是單向的，液體從A面留到B面單向閥是開的，所以沒什麼阻力。當液體從B流向A那麼單向閥關閉了，只能從小孔通過，那麼液體就要克服阻力做功了。當這樣的裝置裝在彈簧上，那麼就能將彈簧的往復運動消除。

『叄』 緩沖器，減震器，阻尼器，是一個東西嗎

緩沖器，減震器，阻尼器，它們的功能大體相似，但是不同的東西
一、緩沖器有電梯緩沖器、汽車緩沖器等。其目的是減緩速度，提高安全性和舒適性。
汽車的緩沖器是採用了油壓彈簧的阻尼功能，當汽車瞬間相撞時，緩沖器就會起緩沖的作用，減輕了碰撞後兩輛車的損傷，提高了車輛和人們的安全性。一般來說，對於新車而言，減震器承擔著使駕駛舒適的作用，而長時間使用減震器彈簧的話，由於彈性不足變得弱，響應性差，容易發生事故。
緩沖器是電梯系統的最後一個大部分。而且，在電梯故障或者事故蹲下時發揮緩沖作用。減輕電梯和電梯對人們的直接影響。
二、減震器是一種沖擊吸收器，它提供了抵抗運動的能量。使用衰減來吸收能量，減少震動不是新技術。在航空航天、航空、軍事產業、槍支、汽車等行業中，各種減震器（或緩沖器）被用來減少振動和能量耗散。
三、阻尼器，沖擊吸收彈簧可以過濾通過凹凸路面時路面的振動，但彈簧本身往返運動，使用沖擊吸收器抑制彈簧跳躍。如果沖擊吸收體太柔軟的話，身體就會上下飛行。如果太硬，它會帶來太多的阻力，妨礙彈簧正常工作。

『肆』 汽車緩沖器是什麼，它的工作原理是怎樣的

汽車緩沖器是通過利用液壓彈簧減震功能，當汽車瞬間相撞時，緩沖器就起到了緩沖作用從而減輕兩車相撞後的破壞程度，提高車與人的安全性。

『伍』 汽車緩沖器有什麼作用

汽車彈簧緩沖器（緩沖膠）是一種高彈性高韌度的橡膠類製品，屬汽車改裝類配件。用來安裝在汽車懸掛系統的螺旋彈簧處，主要起到緩沖避震作用並對避震器起到保護，這種功能是一種物理作用。

『陸』 車輛緩沖器的名詞解釋

將車身結構分為乘員安全區和緩沖吸能區設計，乘員安全區應有足夠剛度，不允許發生大的碰撞變形，以保證乘員的生存空間，且發動機、變速箱等剛性機構不得因碰撞侵入乘坐艙。緩沖吸能區在車輛碰撞時允許有較大的變形，以便合理的吸收撞擊能量。使得作用於乘員身體上的力和加速度不超過規定的人體忍耐極限。

『柒』 汽車彈簧緩沖膠(緩沖器)有什麼作用

汽車彈簧緩沖膠主要起到緩沖避震作用，並對避震器起到保護。

通過利用液壓彈簧減震功能，當汽車瞬間相撞時，緩沖器就起到了緩沖作用從而減輕兩車相撞後的破壞程度，提高車與人的安全性。

緩沖膠是一種高彈性高韌度的橡膠類製品，屬汽車改裝類配件，用來安裝在汽車懸掛系統的螺旋彈簧處。

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特點

1、有效解決減震器彈簧疲軟問題，恢復減震器性能。

2、保護減震器和懸掛系統，避免減震芯的油封漏油。

3、全車安裝後，可消除顛簸感60%，增加急轉彎穩定性，大大降低汽車噪音。

4、提高車身3—5CM、縮短剎車距離、延緩鈑金老化。

5、山路、土路低速行駛過程中防顫效果好，有效消除60%以上的顛簸感。

6、安裝簡單，不松動車輛任何螺絲。

7、具有耐磨、耐寒、耐沖擊、耐老化、耐水、使用壽命為2—3年。

8、通用型產品，適用於各種轎車。

『捌』 緩沖器的汽車彈簧緩沖器

汽車彈簧緩沖器（緩沖膠）是一種高彈性高韌度的橡膠類製品，屬汽車改裝類配件。用來安裝在汽車懸掛系統的螺旋彈簧處，主要起到緩沖避震作用並對避震器起來保護，這種功能是一種物理作用。
緩沖膠外觀是有開口的圓環狀，上下各有一條凹槽（用來容置螺旋彈簧），側邊有兩個、三個或多個孔位。根據彈簧間距的標准規格，緩沖膠分為 A+A、A、B、C、D、E、F 七種標准型號。理論上，這七款型號可以囊括全球極大部分螺旋彈簧避震車型所需。
緩沖膠亦有稱之為緩沖器、緩沖墊、緩沖塊、減震膠、避震膠等等，最廣泛最正確的全稱是「汽車彈簧緩沖膠」，英文名稱是 Car Spring Buffer Retainer 1、採用高檔轎車的緩沖原理，明顯提高車輛減震性能。
2、降低由減震器受損和老化而產生的噪音。
3、可減輕長途駕駛後的疲勞感。
4、有效解決減震器彈簧疲軟問題，恢復減震器性能。
5、保護減震器和懸掛系統，避免減震芯的油封漏油。
6、提高車身3—5CM、恢復車體原來的高度。
7、縮短剎車距離、延緩鈑金老化，提高安全性。
8、急轉彎、山路、土路低速行駛過程中防顫效果好，有效消除60%以上的顛簸感，增加行車的舒適感。
9、試驗結果可延長減震器壽命長達2倍以上。
10、安裝簡單，不松動車輛任何螺絲。
11、具有耐磨、耐寒、耐沖擊、耐老化、耐水、使用壽命為2—3年。 首先要用千斤頂支起車身，用水清洗彈簧。安裝完成後，將汽車減震緩沖器左右旋轉幾下，檢查彈簧是否全部裝進彈簧槽里；緩沖器外沿是否剮蹭擋泥板；緩沖器是否交疊。同時，為避免減震緩沖器在汽車行駛過程中下滑至彈簧底部，需要安裝止位卡。
其次在鬆弛的螺旋彈簧部位噴上肥皂水或潤滑液。然後將噴了肥皂水或潤滑液的強力緩沖器插入鬆弛了的螺旋彈簧空隙，安裝確認後放下車體即可。
最後，減震彈簧之間的距離是安裝減震緩沖器需要注意的問題。減震彈簧之間的距離要等於減震緩沖器的長度。如果用手擠壓比較費力，則要松開減震器的螺絲，讓減震彈簧鬆弛2—3厘米。 1、減震緩沖器外沿剮蹭擋泥板
上旋或下旋緩沖器，讓開剮蹭點，但下旋幅度不能到彈簧最底部。上、下旋轉後還不能避開剮蹭點，則要用較鋒利的刀割去擋泥板的剮蹭部分。
2、減震緩沖器交疊
由於減震緩沖器直徑大於彈簧直徑，這種情況下就要將減震緩沖器長出的交疊部分裁切掉。裁切時要在緩沖器的兩端平均裁切，不能一端裁切。 1、減震緩沖器的彈性指數是選購第一要點。齊齊網汽車用品專家建議拿到產品之後，用手隨便扭幾下，看能否迅速恢復原形。
2、一般情況下，汽車彈簧減震緩沖器安裝在彈簧中間部位效果最佳。
3、安裝減震緩沖器時盡量不要使用工具撬壓，以免損傷減震緩沖器。
4、安裝時可能會造成左右減震彈簧的間隙大小不均，使車體不平衡，所以加裝時要謹慎。

『玖』 汽車彈簧緩沖器有什麼用

緩沖器其實就是一個起到一個阻尼作用的裝置。
大家應該都學過簡諧振動，再理想狀態下是會不斷往復運動的，汽車彈簧也是一樣，當汽車經過坑窪後盡管路面很平整，但是汽車仍然會因為彈簧還在振動而跟著振動。為了避免這一種現象就有了這個阻尼減震器。
其實這個阻尼減震器的結構很簡單，裡面是油或者其他物質，中間隔開兩層，中間有個單向閥也有個小孔。單向閥的孔很大，但是它是單向的，液體從a面留到b面單向閥是開的，所以沒什麼阻力。當液體從b流向a那麼單向閥關閉了，只能從小孔通過，那麼液體就要克服阻力做功了。當這樣的裝置裝在彈簧上，那麼就能將彈簧的往復運動消除。
至於要測尺寸的話需要拆開阻尼減震器，如果只是外形尺寸的話就不必。如果有圖紙就更加方便了。
判斷阻尼減震器的故障很簡單，你在車的一邊對車進行大力搖動（大車的話可能很麻煩哦），然後突然停止搖晃，看車身的反映，一般轎車會再自己晃動1－2個周期然後停止，這比較正常的。如果車身自己還在不停晃動，比如說3－4個周期那麼減震器就應該壞了。晃完之後到車前面看一下車子兩邊是不是對稱。一般這樣就能判斷減震器的狀況了。
如果你是說減震器的好壞的話……很難有一個具體的定論，因為根據用戶需要，有人喜歡操縱性，有人喜歡舒適性。