汽車k線通訊是什麼

① 汽車K匯流排與CAN的區別

1、功能不同

K線一般用於檢測系統，屬單線模式，與診斷儀器連接並相互傳遞數據。 CAN線主要用於控制單元與控制單元之間傳遞數據、屬雙線模式，分高位線和地位線。

2、通訊速度不同

K線通訊速率較低，最大波特率僅為10400bps；CAN匯流排最大波特率可達1Mbps。 優點是傳輸速率高，抗干擾能力強。

3、使用方法不同

K線診斷應用程序開發者必須親自管理數據傳輸過程中的位元組間定時，並處理底層通訊錯誤。CAN數據幀以整幀報文的形式進行發送，應用程序開發者不必管理位元組間定時，並且CAN匯流排物理層和數據鏈路層具備完善的錯誤檢測和錯誤恢復機制，應用程序不必監視和處理底層通訊錯誤。

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CAN協議的一個最大特點是廢除了傳統的站地址編碼，而代之以對通信數據塊進行編碼。採用這種方法的優點可使網路內的節點個數在理論上不受限制，數據塊的標識符可由11位或29位二進制數組成，因此可以定義2或2個以上不同的數據塊，這種按數據塊編碼的方式，還可使不同的節點同時接收到相同的數據，這一點在分布式控制系統中非常有用。

汽車應用CAN匯流排，可以減少車身布線，進一步節省了成本，由於採用匯流排技術，模塊之間的信號傳遞僅需要兩條信號線。布線局部化，車上除掉匯流排外其他所有橫貫車身的線都不再需要了，節省了布線成本。CAN匯流排系統數據穩定可靠，CAN匯流排具有線間干擾小、抗干擾能力強的特點。CAN匯流排專為汽車量身定做，充分考慮到了汽車上惡劣工作環境。

② 汽車的K線，can線,lin線

K線是診斷匯流排，CAN，lin是不同種類的匯流排，汽車上用的比較多的是CAN和lin，他們的區別在於速度不一樣，CAN也分高速和低速CAN，lin是低速匯流排主要用於照明設備，所以不同的匯流排所需要的收發器，ECU也不相同。

所以他們是不能通用的，但匯流排的特點是資源共享，所以一個汽車上如果用了不同的匯流排可以通過網關（相當於翻譯）進行數據共享。

車輛基本結構

1、冷卻系統：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、恆溫器、水溫表、排放開關等組成。汽車發動機有兩種冷卻方式：空氣冷卻和水冷卻。通用汽車發動機採用水冷卻。

2、潤滑系統：發動機潤滑系統由油泵、集濾器、濾油器、油路、限壓閥、油表、壓力感測塞、油尺等組成。

3、燃料供給系統：

汽油機的燃油系統包括油箱、汽油表、汽油管、汽油過濾器、汽油泵、化油器、空氣過濾器等。

③ 汽車解碼器的K線是幾號線

k線是汽車的控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線，大眾的車一般都有，但是像高級一點的車，已經把k線取消，直接用can匯流排連接。K線指的是通信線，診斷座上的7號腳。

④ k線通訊故障檢查方法

摘要 親，您問的是汽車的K線通信故障嗎？

⑤ 汽車中的K線指的是什麼

K線是汽車的控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線，大眾的車一般都有，但是像高級一點的車，已經把k線取消，直接用can匯流排連接。一般在診斷座上的7號腳，起到通信線的功能。通過K線對某個控制單元進行查詢，通過K線、測試儀和控制單元可進行數據交換。

K線有兩種：

下影線和陽線實體則表示：股價的上升力量，操作起來要方便很多，

左上角有MA的數值後面的顏色：是漲的走勢，裡面的各項指標都有詳細說明如何運用，但含義都是一樣的。

K線包含的信息，代表實時股價高於開盤價，計算出來的指標然後描繪出來僅供參考的曲線。

陽線，這樣可以快速有效的掌握知識，在什麼樣的形態下表示什麼意思，代表實時股價低於開盤價，頂端表示最高價，同顏色線條對應的是數字就是不同天數的平均股價。

10日平均價格用黃色線表示，方塊上邊的豎線叫做上影線在股票行情軟體中的K線圖上各種顏色的線所代表的含義展開。

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1、收盤價高於開盤價時，則開盤價在下收盤價在上，二者之間的長方柱用紅色或空心繪出，稱之為陽線；其上影線的最高點為最高價，下影線的最低點為最低價。

收盤價低於開盤價時，則開盤價在上收盤價在下，二者之間的長方柱用黑色或實心繪出，稱之為陰線，其上影線的最高點為最高價，下影線的最低點為最低價。

2、根據K線的計算周期可將其分為日K線，周K線，月K線，年K線。

周K線是指以周一的開盤價，周五的收盤價，全周最高價和全周最低價來畫的K線圖。月K線則以一個月的第一個交易日的開盤價，最後一個交易日的收盤價和全月最高價與全月最低價來畫的K線圖，同理可以推得年K線定義。

周K線，月K線常用於研判中期行情。對於短線操作者來說，眾多分析軟體提供的5分鍾K線、15分鍾K線、30分鍾K線和60分鍾K線也具有重要的參考價值。

⑥ 汽車線路:K線是什麼線

你好 一、k線是汽車的控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線，大眾的車一般都有，但是像高級一點的車，已經把k線取消，直接用can匯流排連接。一般在診斷座上的7號腳，起到通信線的功能。通過k線對某個控制單元進行查詢，通過k線、測試儀和控制單元可進行數據交換。換句話說，即通過k線數據被雙向傳送（從測試儀到控制單元以及從控制單元到測試儀）。

⑦ 汽車上的LIN線、KBUS線和CAN線分別是什麼起什麼作用

通訊速率不同，LIN用在簡單的控制執行器動作，如車窗；CAN BUS是高速通訊網路，多集中在發動機控制，各ECU之間數據通訊。K線在我印象中同LIN差不多速度。

⑧ 什麼是汽車k線

一、K線是汽車的控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線，大眾的車一般都有，但是像高級一點的車，已經把k線取消，直接用can匯流排連接。一般在診斷座上的7號腳，起到通信線的功能。通過K線對某個控制單元進行查詢，通過K線、測試儀和控制單元可進行數據交換。換句話說，即通過K線數據被雙向傳送（從測試儀到控制單元以及從控制單元到測試儀）。

二、K線通訊主要有以下特點：

(1)雙方採用半雙工非同步串列通訊。

(2)工作電壓范圍為8～18V。

(3)使用環境溫度為－40°C～125°C。

(4)最大速度是50kbps。

(5)支持大電流。

(6)與單片機CMOS電平無縫連接。

(7)具有對地線保護作用。

(8)串列通訊碼的每個單元包括10位二進制數據，分別為起始位、8位數據、停止位，每個單元發送完畢後設有空閑等待。

(9)雙方的通訊以「行」為單位輪流發送，即PC機發送一行消息後，ECU再發送一行消息，反之亦然。

(10)一信息行由下列數據組成：第一位數據表示本行還要發送多少數據；第二個數據用來表示關鍵碼，表示此次用來完成什麼樣的操作，如開始參數、寫數據到EEPROM中等；第三個數據表示要發送的數據。

(11)在一信息行中，還包括用於校驗的反碼，一方每發出一個數據後，對方必須對回應此數據的反碼進行校驗；由於K線是單線通訊，所以只有在正確處理回應數據的反碼進行校驗時，才能保證通訊的順利進行。

(12)至於PC機在每一個功能塊中如何發出命令，ECU是如何給出相應信息的，在軟體結構中會做說明。

⑨ 汽車K線傳輸信息的速度

首先要分清帶寬和傳輸速率的概念。帶寬是指傳輸系統能夠容納的信息總量。電纜的帶寬比光纖窄，大約百兆，最先進的光纖可以達到千千兆。而傳輸速率與數碼傳輸的體制、調制方式、編組規程、設備能力等諸多因素有關，用電纜還是光纖都差不多。作為運營商，希望在已經建設的網路總帶寬中有更多的用戶使用，這可能導致用戶的上網速度降低。打個比方，高速公路是單向4車道的，這就是它的「帶寬」；上路的車形形色色，有的可以跑200公里/小時，有的只能跑80公里/小時，但車多了，平均速度可能只有60公里，這就是說你採用最先進的電纜、路由器……但最終的網速也只有幾百K。因此，我們作為網路用戶，沒必要追求5類或6類屏蔽線的區別，到營業廳申報由運營商安排就是了。

⑩ 什麼是k線什麼是line線

你好，k線和lin線都是汽車上的通訊線。k線是老款車型上用的通訊線。既可以通訊又可以檢測。而lin線是低一級的通訊線，只能夠通訊不能夠檢測。