汽車渦輪增壓器什麼用

⑴ 汽車增壓器有什麼作用

作用：提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。

這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

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增壓類型：

1、定壓渦輪增壓系統

定壓渦輪增壓系統是把內燃機所有氣缸的排氣收集到一個體積足夠大的排氣管內，然後再引入渦輪。盡管各缸是交替排氣的，但由於排氣管的穩壓作用，渦輪入口處的壓力基本不變，故稱為定壓增壓系統。

定壓渦輪增壓的主要優點是：渦輪在定壓下全周進氣，效率較高；氣流引起的激振較小，不易引起葉片斷裂；排氣系統簡單，成本較低，易於布置維護。

2、脈沖渦輪增壓系統

脈沖渦輪增壓系統旨在提高在定壓系統中損失能量的利用率。這種方案的特點是排氣管做的短而細，排氣系統的容積要盡可能小，使排氣能直接迅速地進入渦輪機中膨脹做功，減少節流損失。

⑵ 渦輪增壓器的作用是什麼

渦輪增壓器的作用：

1、提高發動機升功率。在發動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發動機可以多噴油，從而提高發動機的功率，加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發動機的缸徑，縮小發動機的體積和重量。

2、改善發動機的排放。渦輪增壓器發動機通過改善發動機的燃燒效率，減少發動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發動機達到歐二以上排放標准不可缺少的配置。

3、提供高原補償的功能。部分高海拔地區，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發動機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發動機的功率下降。

4、提高燃油經濟性，降低油耗。由於帶渦輪增壓器的發動機燃燒性能更好，可以節省燃油3%-5%。

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渦輪增壓的原理

渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪壓縮輸送由空氣濾清器管道來的空氣，使之增壓之後進入氣缸。

當發動機轉速增快，廢氣的排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪又壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以使更多的燃料充分燃燒，相應的增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以實現增加發動機的輸出功率。

⑶ 汽車的渦輪增壓是干什麼用的

現在很多人都知道了，渦輪增壓簡稱TURBO，如果在轎車尾部看到TURBO或者T，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。 例如大眾寶來的1.8T、帕薩特的1.8T、奧迪的2.0T等等。這些汽車的發動機工作，是靠燃料在發動機氣缸內燃燒作功，從而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，向氣缸內多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支持燃料完全燃燒，靠傳統的發動機進氣系統是很難完成的。 就拿汽油機工作原理來說，每向氣缸裡面提供1公斤的汽油，大約需要氣缸吸入15公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。然而這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發動機進氣過程產生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此，提高發動機吸入氣體的能力，也就是提高發動機的充氣效率就顯得尤為重要。增壓技術就是一種提高發動機進氣能力的方法。 從原理上講，它就是採用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質量就大大增加了，進氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發動機功率的目的。增壓過程中採用的壓氣機又叫做增壓器。 發動機的增壓方法根據驅動增壓器所用能量來源的不同，基本上可以分為三類：1.第一類是機械增壓系統，增壓器由發動機曲軸通過齒輪(或鏈條等)直接驅動。2.第二類是廢氣渦輪增壓系統，增壓器是由發動機工作時排出的廢氣帶動的。3.第三類是復合增壓系統，即在發動機上，既採用廢氣渦輪增壓器，又同時應用機械驅動式增壓器。此外還有慣性增壓、氣波增壓等其他增壓方式。

⑷ 汽車上的渦輪增壓器有什麼作用

渦輪增壓技術是現在使用比較廣泛的一個提升發動機動力的方式。其實原理很簡單，渦輪增壓器兩端一邊連接發動機的排氣管，一邊連接著進氣管。當發動機運轉時排氣就會帶動渦輪旋轉，當轉速達到一定程度時，進氣端的渦輪就會對發動機進氣歧管產生壓氣機的效果。
產生
壓氣機的效果有什麼作用呢？自吸發動機的進氣是依靠活塞下行產生的真空力把空氣吸入氣缸內的，所以叫自吸發動機。自吸發動機最大的進氣量只能達到氣缸的容積，但實際上還達不到最大容積。所以想提高動力只能不斷加大發動機的排量才可以。
渦輪增壓技術就突破了自吸發動機進氣量不足的瓶頸，從原來的依靠吸力吸入空氣變成了由渦輪增壓器把空氣壓入氣缸內，這樣氣缸的容積沒有改變，但氣缸內被強行灌入更多的空氣，氣缸內空氣密度更大，再配合合理的供油量，更多的空氣在更小的空間里燃燒膨脹，這樣就可以產生比同排量自吸發動機更大的動力。
現在1.5小排量渦輪增壓發動機
產生的動力已經超過了2.0自吸發動機的水平了，越來越多的車型都使用小排量的渦輪增壓發動機。渦輪增壓發動機的優勢在於使用更低的排量產生更大的動力，尾氣排放和油耗也比同等動力水平的自吸發動機要低，所以才會有這么多的汽車廠家都在使用渦輪增壓技術。

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⑸ 汽車渦輪增壓是什麼，干什麼用的

渦輪增壓簡稱TURBO，如果在轎車尾部看到TURBO或者T，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。 例如大眾寶來的1.8T、帕薩特的1.8T、奧迪的2.0T等等。這些汽車的發動機工作，是靠燃料在發動機氣缸內燃燒作功，從而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，向氣缸內多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支持燃料完全燃燒，靠傳統的發動機進氣系統是很難完成的。 就拿汽油機工作原理來說，每向氣缸裡面提供1公斤的汽油，大約需要氣缸吸入15公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。然而這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發動機進氣過程產生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此，提高發動機吸入氣體的能力，也就是提高發動機的充氣效率就顯得尤為重要。增壓技術就是一種提高發動機進氣能力的方法。 從原理上講，它就是採用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質量就大大增加了，進氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發動機功率的目的。增壓過程中採用的壓氣機又叫做增壓器。 發動機的增壓方法根據驅動增壓器所用能量來源的不同，基本上可以分為三類:1.第一類是機械增壓系統，增壓器由發動機曲軸通過齒輪(或鏈條等)直接驅動。2.第二類是廢氣渦輪增壓系統，增壓器是由發動機工作時排出的廢氣帶動的。3.第三類是復合增壓系統，即在發動機上，既採用廢氣渦輪增壓器，又同時應用機械驅動式增壓器。此外還有慣性增壓、氣波增壓等其他增壓方式。

⑹ 汽車渦輪增壓有什麼用普通車上有嗎

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。

渦輪增壓，是一種利用內燃機(Internal Combustion Engine)運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。

渦輪增壓的增壓類型有機械增壓系統（由皮帶與發動機曲軸相連接，從發動機輸出軸獲得動力來驅動增壓器的轉子旋轉，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里）、氣波增壓系統（利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮）；廢氣渦輪增壓系統（通過壓縮空氣來增加進氣量，一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器後的發動機功率及扭矩要增大20%—30%），復合增壓系統（廢氣渦輪增壓和機械增壓並用，機械增壓有助於低轉速時的扭力輸出，但是高轉速時功率輸出有限）。

一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

⑺ 汽車上的渦輪增壓器有什麼作用

(轉）增壓技術就是一種提高發動機的進氣能力的方法。從原理上講，增壓並無神秘之處。它就是採用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質量就大大增加了，進氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發動機功率的目的。就拿汽油機來說，每向氣缸內提供1公斤的汽油，約需要氣缸吸入15公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發動機進氣過程產生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此，提高發動機吸入氣體的能力，也就是提高發動機的充氣效率就顯得尤為重要。《渦輪增壓器》的主要作用是提高發動機進氣壓力，改善空燃比，使發動機燃燒更完全，提高熱效率，增加發動機功率而節省燃油。在目前的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，

⑻ 汽車渦輪增壓起到什麼作用

TURBO是渦輪增壓。 TURBO分為機械增壓、氣波增壓、廢氣增壓、復合增壓四種。渦輪增壓其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

不過在經過了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。

進入二十一世紀，隨著汽車工業技術的不斷提高，更有效率的發動機散熱，增壓進氣散熱，更合理的發動機缸體設計，新材料的應用，發動機ECU的優化等等，渦輪增壓的弊端逐步被克服。以大眾為代表的TFSI發動機，其增壓發動機和渦輪增壓器的實際使用壽命已經可以與常規自然吸氣內燃發動機的壽命相當，放眼時下各大品牌的汽車發動機型號，渦輪增壓發動機已經越來越多的出現在各款車型上，這標志著渦輪增壓發動機的使用普及化，保養日常化，維修便利化。

TURBO

汽車渦輪增壓一般指TURBO

外文名TURBO

性質德語

含義渦輪增壓

作用提高發動機進氣量

增壓種類

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基本內容

增壓套件

⑼ 渦輪增壓是什麼，有什麼用

我用通俗的語言給你解釋。
首先你要明白發動機的原理，發動機是靠油和空氣的混合物在氣缸里爆炸做工的，油氣混合物爆炸產生大量氣體，氣缸里的氣壓突然增大，就會推動活塞，活塞將這個推動力傳送出來，就形成了發動機的動力。
所謂「增壓」就是，就是增加氣缸的進氣量，進氣量的增加，氣缸里增加更多氧氣，就能使爆炸很猛烈，爆炸後產生的氣體更多，壓力更高，推動活塞的能量越大。
目前汽車發動機的增壓有兩種方式，機械增壓和渦輪增壓，區別在於機械增壓是靠增壓機向氣缸里注入更多的空氣，而渦輪增壓，是靠氣缸做工所產生的廢氣推動空氣增壓機運動使氣缸吸入更多空氣，來增加氣缸內爆炸的力量的。