汽車喇叭都是怎麼分的

❶ 汽車8個喇叭如何分布

那要看你准備的單元（喇叭）是什麼樣的了。首先是高音單元的分布，你可以把它分部在A、B柱附近，比如車門的上前方，或者直接分部到前控台的兩邊均可，建議高音2－4個單元。再就是低音單元單元，同樣也可分布在4個門上，位置可根據自己車的情況定，因為低音反射處理好了，位置在人耳的范圍內沒有嚴格要求，還可以把超重低音放在座位低下或後備箱。
另外，如果你選擇的是全頻單元，那最好再准備2個超高音單元，和1個超低頻單元，這樣延伸會比較好，全頻單元只需安裝再門上即可。

❷ 汽車的揚聲器分類有哪幾種

錐形揚聲器是目前應用最廣泛的揚聲器。錐形揚聲器根據錐盆形狀的不同通常有圓形揚聲器和橢圓形揚聲器兩種，橢圓形揚聲器主要是為了適應電視機和縮小收音機體積的需要而設計製造的，目前在電視機和汽車音響中使用較多。圓形揚聲器的標准心通常用揚聲器盆架的最大直徑表示，橢圓形揚聲器的標准尺寸則用橢圓的長短軸表示，單位用cm或mm表示，習慣上常用英寸表示，兩者之間的關系是1英寸等於25．4mm。如我們平時所說的8寸揚聲器，它的盆架外徑為200mm/4X6寸揚聲器的盆架尺寸為100mmX160mm。錐形揚聲器根據不同的使用頻率范圍可分為全頻帶揚聲器、低頻揚聲器、中頻揚聲器和高頻揚聲器四種，根據錐盆材料的不同又可將錐形揚聲器分為紙盆揚聲器、羊毛盆揚聲器和聚丙烯盆揚聲器等，其中以紙盆揚聲器使用最為廣泛。

❸ 汽車音響怎麼分別低音喇叭、高音喇叭、中低音喇叭

你好：
1、高音喇叭：因為【
振膜
】的振動【
頻率】
較高、【
振幅
】較小，所以振膜
支架基本上【沒有
】後開孔的，喇叭直徑也較小；
2、中音喇叭：中音喇叭的【
振膜
】相對大一些，但【
質量
】相對
較輕
，振膜表面
相對光滑
一些，重量（相對低音喇叭）要【
輕得多
】；
3、低音喇叭：低音喇叭的【
振膜
】要
厚實的多，【
質量
】也厚實的多，重要的是振膜的【
行程
】很大，另外材料也較豐富，比如：
羊毛盆、碳纖維盆、防彈布盆
等等
。

❹ 汽車喇叭怎麼分類

不同形式的汽車喇叭的分類：
一、按汽車喇叭的發音動力分為：電喇叭和氣喇叭兩類;
二、按汽車喇叭的外形分為：螺旋形、筒形和盆形三類;
三、按汽車喇叭的聲頻可分為：高音和低音喇叭兩類;
四、按汽車喇叭的接線方式可分為：單線制和雙線制喇叭兩類;
五、按汽車喇叭有無觸點可分為：有觸點式(普通式)電喇叭和無觸點式(電子式)電喇叭。其中，氣喇叭主要用於具有空氣制動裝置的重型載重車上，電喇叭具有結構簡單、體積小、質量輕、聲音悅耳且維修方便的特點，因而在中小型車輛中獲得了廣泛應用。

❺ 汽車喇叭的分類與原理

汽車喇叭按聲音動力分為氣喇叭和電喇叭兩種；按其外形分為筒形、螺旋形和盆形三種種；按發聲頻率分高音喇叭和低音喇叭兩種。 氣喇叭的工作原理是利用壓縮空氣的氣流使金屬膜片振動而發出聲音，因此必須在帶有空氣壓縮機的汽車上方能使用。一般在大客車和重型貨車上都裝有氣喇叭，特別是長途運輸車在山區或彎道等地段行駛時，用氣喇叭鳴叫，能有效地提醒行人和對方來車駕駛員的注意。因為氣喇叭音量大，餘音好，聲音悅耳且傳播較遠。氣喇叭一般採用筒形，並使用高音與低音兩個喇叭聯合工作。
圖1 氣喇叭 電喇叭的工作原理是利用電磁吸力使金屬膜片振動而發出聲音。它是汽車上廣泛應用的一種喇叭，按結構形式分為筒形、螺旋形和盆形三種，一般多製成螺旋形或盆形。
通常使用的電喇叭根據其工作方式可以分為機械式和電子式兩種。其中電子喇叭又分為觸點式和無觸點式兩種。觸點式電喇叭利用觸點的閉合與斷開控制電磁線圈中勵磁電流的通斷，從而使鐵心(或銜鐵)以一定頻率作上下移動。並帶功金屬膜片振動而產生聲音。無觸點電喇叭利用電子線路來控制電磁線圈中勵磁電流的通斷，使鐵心以一定頻率移動，並帶動金屬膜片振動而產生音響。
電喇叭具有能源方便、結構簡單、體積小、質量小、雜訊小、保修容易、聲音宏亮及音質悅耳等優點。
無觸點電喇叭因克服了觸點式電喇叭的觸點燒蝕、氧化而使喇叭變音的缺點，從而更加耐用。而且它的音色和音量比觸點式的要容易調整，因此它是汽車喇叭的發展方向。
1、螺旋形電喇叭
通過膜片不斷振動，從而發出一定音調的音波，聲音通過共鳴板和揚聲筒加強後傳出。共鳴板與膜片剛性連接，在振動時發出伴音，加強音量和改善音色，使聲音悅耳動聽。觸點間並聯有電容器。它起熄弧、保護觸點、改善音色等作用。
2、盆形電喇叭
其工作原理與螺旋形電喇叭相同，結構上也基本一致，只是沒有揚聲筒，聲音靠共鳴板產生共鳴後傳出。另外，磁路採用螺管式電磁鐵，而不是E型鐵心，螺管式較E型電磁鐵體積更小、電磁吸力更強。 汽車上裝用單只電喇叭時，一般直接用喇叭按鈕控制。但大多數汽車為了得到音色更好的悅耳動聽的音響效果，常常裝用高、低音兩種喇叭，甚至高、中、低三種不同音調的電喇叭，兩個或一個電喇叭同時工作時，電流可達15A或20A以上。如果用喇叭按鈕直接控制，大電流將很快把喇叭按鈕燒壞，因此採用喇叭繼電器。
按鈕控制繼電器線圈中電流的通斷，再通過繼電器觸點控制喇叭。12V電系的汽車上所用喇叭繼電器，一般要求閉合電壓不大於6V，釋放電壓不小於3V；繼電器線圈通常為1000匝，20℃時的電阻為26Ω；繼電器的額定電流一般選用20A以上。盆形電喇叭工作額定電流通常為3A~4A,電流雖不大，但為了提高按鈕的使用壽命，不少車上還是配置了喇叭繼電器。
喇叭繼電器工作原理如圖4所示。
按下喇叭按鈕3，繼電器線圈2通電，吸合觸點臂1與觸點5接合，接通喇叭的電源電路。松開喇叭按鈕3，繼電器線圈2失電，觸點5與觸點臂1分離，喇叭不工作。

❻ 汽車電喇叭的分類

按發音動力，有氣喇叭和電喇叭，按外形有螺旋型，盆型和桶型之分，按聲頻有高音和低音之分

❼ 汽車喇叭的類型

汽車喇叭按聲音動力分為氣喇叭和電喇叭兩種；按其外形分為筒形、螺旋形和盆形三種種；按發聲頻率分高音喇叭和低音喇叭兩種。

氣喇叭的工作原理是利用壓縮空氣的氣流使金屬膜片振動而發出聲音，因此必須在帶有空氣壓縮機的汽車上方能使用。一般在大客車和重型貨車上都裝有氣喇叭，特別是長途運輸車在山區或彎道等地段行駛時，用氣喇叭鳴叫，能有效地提醒行人和對方來車駕駛員的注意。因為氣喇叭音量大，餘音好，聲音悅耳且傳播較遠。氣喇叭一般採用筒形，並使用高音與低音兩個喇叭聯合工作。

電喇叭的工作原理是利用電磁吸力使金屬膜片振動而發出聲音。它是汽車上廣泛應用的一種喇叭，按結構形式分為筒形、螺旋形和盆形三種，一般多製成螺旋形或盆形。