什麼是汽車的感應雷達

① 行車雷達是什麼東西啊！

行車雷達是用於汽車或其他地面機動車輛的雷達。

汽車雷達顧名思義是用於汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基於不同技術（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發現障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業意義。

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選購技巧

1、產品質量

汽車倒車雷達產品質量的好壞直接關繫到倒車雷達所應起的作用。它包括：產品的靈敏度、盲區的大小、產品是否正常工作。一般的設計倒車雷達探測距離應為1.5-0米。

一些品牌的倒車雷達因其敏感度不夠，探測距離僅為0.9-0.2米，會給司機的判斷及採取措施帶來一定的困難。尤其是如存在較大探測盲區，將使倒車雷達失去應有的作用。產品由待機狀態轉換為工作狀態，是否有聲音提示也比較重要，它可以提示司機倒車雷達是否正常開始工作。

2、適應性

汽車倒車雷達對周圍環境的適應能力這一點是非常重要的，由於全球環境的轉變，夏季溫度普遍偏高(室外溫度約40左右)，冬季溫度偏低。某些品牌的適應性較差，在高低溫的狀態下，車未啟動就產生報警，且對雷達的壽命有明顯的縮短。

3、安裝

汽車倒車雷達分為粘附式與開孔式兩種安裝方法。但是在安裝問題上，要注意安裝位置的高低、角度以及探頭分布的距離等，如不注意這些問題，會影響探頭的探測結果。

② 什麼是倒車雷達

倒車雷達是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，倒車雷達全稱叫「倒車防撞雷達」，也叫「泊車輔助裝置」，由超聲波感測器（俗稱探頭）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等部分組成。能以聲音告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，提高駕駛的安全性。

拓展資料：

探測盲區：

1. 過於低矮的障礙物；

一般來說低於探頭中心10~15cm以下的障礙物就有可能被探頭所忽視，而且障礙物距離車位距離越近，這一高度值也就會隨之降低，危險性也隨之增大。

2.過細的障礙物；

由於雷達探頭發射的聲波信號較窄，因此在探測較細的障礙物是存在著較大的盲區，一些道路上用來阻隔車輛的隔離樁，電線桿上的斜拉鋼纜都是危險物品。

3.溝坎；

雷達是用來探測障礙物的，車後有著溝坎，那麼雷達是絕對不會做出反應的。

③ 汽車自動泊車入位和倒車雷達是什麼

自動泊車入位系統和倒車雷達系統是當今輔助司機停車的兩大好幫手，以下小編帶大家了解一下這兩個系統。

自動泊車系統

以上就是關於汽車泊車入位系統和倒車雷達的有關知識。

④ 汽車自動駕駛時測距所用的雷達感測器是利用什麼來了解周圍交通狀況的

雷達原理

⑤ 汽車四周感應雷達叫什麼

主要看車後的感應探頭安裝位置，有些車安的靠角，探測後則則方往范圍就大。探頭一般在60度范圍內都能探測到。

⑥ 什麼是泊車雷達啊有什麼作用啊，是不是就是倒車雷達一樣，只是他負責探測前方的障礙物而已了

泊車雷達：是前後泊車雷達、倒車雷達、前置泊車雷達的統稱。

前後泊車雷達：是在倒車雷達基礎上發展起來的，綜合了倒車雷達和前置泊車雷達的功用。在汽車泊車過程中滿足了前後探測的需求，同時，在慢速前進的過程中能有效探測汽車前方的障礙物。

倒車雷達：又稱泊車輔助系統，或倒車電腦警示系統。通常，倒車雷達由超聲波感測器（俗稱探頭）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等三部分組成。系統採用超聲波測距原理，在控制器的控制下，由感測器發射超聲波信號，當遇到障礙物時，產生回波信號，感測器接收到回波信號後經控制器進行數據處理、判斷出障礙物的位置，由顯示器顯示距離並發出其它警示信號，得到及時警示，從而使駕駛者倒車時做到心中有「數」，使倒車變得更安全、更輕松。（2002年）

前置泊車雷達：也稱前置雷達或車前雷達，用於汽車泊車或慢速（小於15公里/小時）行駛時探測汽車前方障礙物的距離，為司機泊車、慢速行駛或擁堵時跟車、並線等提供方便，並幫助其減少或消除前進時因視線不良而引起的碰撞、刮蹭事故。（2012）

關於前置泊車雷達，可以參考網路的條目：http://ke..com/subview/10272682/10435859.htm

⑦ 汽車前面和後面的雷達，是怎麼工作的

倒車雷達系統的組成

倒牛宙系統又稱駐車輔助系統。在倒車過程中，如果在車輛要經過的路徑上有障礙物，則停車距離控制系統會向駕駛員發出警告。

倒車雷達系統由倒車雷達ECU、倒車雷達蜂鳴器及數個(通常為4個)安裝在(後)保險杠上的倒車雷達感測器等組成。如果安裝後攝像頭，則會在導航屏上提供車輛後部區域的圖像。

倒車雷達蜂鳴器通常安裝在儀錶板橫梁的上部，靠近駕駛員側，由螺栓固定。有的則是安裝在組合儀表內部，或者說是由儀表內部的報蜂鳴器完成這一功能。

倒車雷達感測器俗稱探頭，安裝在後保險杠上，包括左、左中、右中、右感測器，由外向內嵌入式安裝，如下圖所示。各感測器的安裝位置都有規定，不能裝錯，否則可能引起誤報。

工作原理

倒車雷達系統就是利用超聲波信號，經倒車雷達主機內微電腦的控制，再從探頭的發射與接收信號過程中，比對信號折返時間而計算出障礙物距離，然後由報警器發出不同的報警聲。與障礙物的距離=發收時間差×聲速/2。

當車輛掛到倒車擋時，倒車雷達ECU使用超聲波感測器監控後保險杄周圍的區域，如果監控區域內檢測到物體儀表組件內的聲音報警裝置就會發出聲音警告。系統能夠探測到比較堅硬的固體障礙物同時也能探測到鐵絲網和柵欄之類的物體。側面兩個感測器的檢測范圍是距離保險杠拐角處60cm的區域。

當探測到的距離在側部小於20cm，或在中部正後方小於30cm時，聲響信號將變為持續音以避免碰撞保險杠。

倒車雷達系統電路示例，點火開關處於ON/ START位置時，電流通過車身熔絲盒中熔絲F1，到倒車燈開關端子2。當變速器操縱機構處於倒擋位置時，電流從倒車燈開關端子1輸岀，到倒車雷達控制器端子1，為倒車雷達控制器提供電源。倒車雷達系統電路

①電流從倒車雷達控制器端子7輸出，到倒車雷達左感測器端子2，從倒車雷達左感測器端子1接地，檢測左側是否存在障礙物。

②電流從倒車雷達控制器端子8輸出，到倒車雷達中感測器端子2，從倒車雷達中感測器

端子1接地，檢測中間是否存在障礙物

③電流從倒車雷達控制器端子15輸出，到倒車雷達右感測器端子2，從倒車雷達右感測器端子1接地，檢測右側是否存在障礙物。

⑧ 車用雷達感測器的工作原理是什麼

車載雷達是不需要感測器的，只需要雷達波反射計算，沒有使用感測器的，直接使用計算晶元進行計算，謝謝