鎖汽車輪胎怎麼鎖

① 車輪是如何安裝在汽車上的——說說輪胎螺絲的鎖止原理與注意事項

前幾天同學聚會，一個女生說了一個讓她感到「劫後餘生」的故事：有一次她開車回農村老家，在半路上輪胎扎了，然後找了一個路邊店修補了一下，接著上路了。在行駛了一段時間後，感覺汽車有點不對勁，方向總是向一側跑偏，並且車輪還有異響。她於是把車停在路邊下車查看。這一看，讓她倒吸一口涼氣：剛才修補的那個車輪，輪胎螺絲全都鬆了，輪胎幾乎要掉下來了！這如果繼續跑下去，這個輪胎非「賣燒餅」不可，到時候說不定出多大的事呢，車毀人亡都有可能。想到這真有一種「劫後餘生」的感覺。
後怕也沒有用，當務之急是把車修好。原車的輪胎螺絲都壞了，無法緊固了，於是她就從其它三個輪胎上各拆下來一個螺絲，安裝在這個故障車輪上，好歹汽車可以繼續行駛了。然後趕緊往回走，找到了一個較大的修理廠，把輪胎螺絲全都換了，這才算是靜心了。在這件事發生之後，她每次出行，第一件事就是看汽車的輪胎螺絲是否緊固、安全。
說者無意，聽者有心。我在旁邊聽到這件事，出於職業的敏感，立刻想到了輪胎螺絲這個讓很多人都忽略了的小東西。其實汽車的輪胎螺絲是十分重要的，只是由於它不需要特殊的保養，平時如果不是更換輪胎就用不到它，所以很多人都會把它忽略了，甚至有很多人從來沒有拆卸過輪胎螺絲。我們看網路上的事故視頻或者圖片，有時候就會出現高速行駛的汽車車輪飛出的事故，這主要就是由於輪胎螺絲斷裂或者松脫導致的。那麼汽車的輪胎螺絲究竟有什麼用呢？它是如何安裝的？它的緊固與自鎖原理是什麼？在使用中有哪些注意事項？今天我們就來說說輪胎螺絲相關的話題。
首先我們來看看什麼是輪胎螺絲，它都有哪些作用。輪胎螺絲是指安裝在輪轂上、聯接車輪、剎車盤（制動鼓）以及輪轂的螺絲。它的作用是將車輪、剎車盤（制動鼓）以及輪轂可靠的聯接在一起。大家知道，汽車重量最終都是由車輪承擔的，那麼車輪與車身之間的聯接就是通過這幾個螺絲實現的。所以，這些輪胎螺絲在事實上承擔著全車的重量，並且還要把變速箱輸出的扭矩傳遞到車輪上，它在工作中同時受到拉力和剪切力的雙重作用。
輪胎螺絲的結構非常的簡單，就是由螺桿、螺母以及墊圈組成的。根據螺桿結構的不同，還可以分為單頭螺栓和雙頭螺栓，現在的汽車絕大多數都是單頭螺栓，雙頭螺栓一般應用在中小型卡車上。單頭螺栓安裝方式有兩種，一種是輪轂螺栓+螺母，螺栓以過盈配合固定安裝在輪轂上，然後由螺母固定車輪，一般日韓系車應用較多，絕大多數的卡車也採用這樣的方式。這種方式優點是車輪比較容易定位，拆裝車輪比較容易，安全性較高，缺點是輪胎螺絲更換比較麻煩，有些需要拆卸輪轂；另一種是車輪固定螺栓，在輪轂上直接加工出螺紋，輪胎螺絲直接擰在輪轂上，一般在歐美系小型轎車上應用較多。這種方式的優點是輪胎螺絲拆裝、更換比較容易，缺點是安全性稍差，如果反復多次拆裝輪胎螺絲，會損壞輪轂上的螺紋，那樣就必須更換輪轂了。
汽車輪胎螺絲一般都是用高強度鋼製作的，在輪胎螺絲的頭部列印有螺絲的強度等級，有8.8、10.9、12.9幾種，數值越大強度越高。這里的8.8、10.9、12.9是指螺栓的性能等級標號，由兩部分數字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值，一般用"X.Y"表示，比如4.8、8.8、10.9、12.9等等。性能等級8.8的螺栓抗拉強度為800MPa，屈強比值為0.8，屈服強度為800×0.8=640MPa；性能等級10.9的螺栓抗拉強度達1000MPa，屈強比值為0.9，屈服強度為1000×0.9=900MPa。其它以此類推。一般把強度8.8級及以上、螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼、並經熱處理稱為高強度螺栓。汽車的輪胎螺絲都是高強度螺栓，不同的車型、不同的載重量，匹配的螺栓強度也不同，以10.9最為常見，8.8的一般匹配在較低端的車型上，12.9一般匹配在重型載貨車上。
大家仔細觀察，會發現汽車上的輪胎螺絲有安裝四個、五個、六個甚至更多，為什麼會有這樣的區別呢？是不是輪胎螺絲越多越安全呢？
其實輪胎螺絲的安裝數量與汽車的載重以及輪胎螺絲的強度有關。一般在小型轎車上，重量比較輕，用四個輪胎螺絲就足夠了；在中大型轎車以及SUV上，車重較大，一般至少需要五個輪胎螺絲；而在更重的車型上，會安裝更多的輪胎螺絲，有些卡車上甚至有十二個輪胎螺絲，並且螺栓的直徑也很大，強度非常高，能夠適應更高的載貨量。不過我們也不要以輪胎螺絲數量論英雄，汽車的輪胎螺絲強度、數量等都是經過精密計算的，會考慮汽車最惡劣的工況，所以都有非常大的安全餘量，在一般情況下是不會發生斷裂、松脫等現象，幾乎是絕對安全的。所以不論輪胎螺絲是幾個，都是可以保證行車安全的，並不是數量越多越好，比如有些車型使用四個10.9強度的輪胎螺絲，另一款車型使用五個同直徑的8.8強度的輪胎螺絲，如果以總強度計算，四個輪胎螺絲反而更高。
下面我們來說說輪胎螺絲的緊固與自鎖原理。
汽車輪胎螺絲一般使用細牙的三角螺紋，螺栓直徑在14~20mm之間，螺紋牙距為1~2mm。這種三角螺紋在理論上是可以自行鎖止的：輪胎螺絲以規定的扭矩扭緊後，螺母與螺栓的螺紋互相貼合，它們之間巨大的摩擦力可以讓二者保持靜止不動，即自鎖。與此同時，螺栓發生彈性變形，將車輪、剎車盤（制動鼓）緊緊的固定在輪轂上。採用細牙螺距，可以增大螺紋之間的摩擦面積，防松動作用更好。現在的汽車上越來越多的採用細牙螺紋，就是它的防松作用更好。
但是汽車在行駛中，車輪受到的是交變載荷，輪胎螺絲也會受到連續的沖擊與振動。在這種情況下，在某一個瞬間，輪胎螺栓與螺母之間的摩擦力消失，輪胎螺絲就有松動的可能；此外，汽車在加速與制動時，由於車輪旋轉方向與輪胎螺絲的緊固方向相反，會產生一個「松脫力矩」，進而導致輪胎螺絲松動。因此輪胎螺絲必須有可靠的自鎖防松裝置。現在的汽車輪胎螺絲，絕大多數採用摩擦式自鎖防松裝置，比如加裝彈性墊圈、車輪與螺母之間加工成配套的錐面或球面、使用球面彈簧墊圈等。它們可以補償輪胎螺絲在受到沖擊與振動瞬間造成的間隙，也就防止了輪胎螺絲的松動。
還有一些車型，採用了「里反外正」式的輪胎螺絲，即左側車輪輪胎螺絲採用左旋螺紋，右側車輪輪胎螺絲採用右旋螺紋，這樣螺紋的緊固方向與車輪旋轉方向保持一致，就減弱甚至消除了「松脫力矩」，避免了輪胎螺絲的自動松脫。這種左旋輪胎螺絲，一般在螺絲的頭部上標有大寫的 英文字母「L」，或者在螺母中央位置切削出一道溝槽，以便於右旋螺栓區別開來。這種左旋螺紋的輪胎螺絲在早期的東風、解放等汽車上應用廣泛，現在仍然有一些中、輕型卡車、輕型客車、小型越野車等採用這樣的設計。
但是為什麼重載卡車以及小型汽車現在都不採用這樣的設計了呢？這主要是因為，重載卡車一般使用雙胎並裝、單螺母固定的方式安裝輪胎，輪胎螺母採用了球面彈簧墊圈，可以防止螺母的自行松動；而在小型汽車上，由於它加速與制動都比較快，所以不論是加速還是制動都會產生松脫力矩，使用左旋輪胎螺絲意義不大。所以，這兩種車型不再使用左旋螺紋輪胎螺絲，有利於減少零部件的數量，便於拆裝維修。
那麼我們在拆裝輪胎螺絲時需要注意什麼呢？在拆卸時要注意對角均勻松開，讓扳手與輪胎螺絲垂直，避免輪胎螺絲受到彎矩，進而造成螺絲折斷。在安裝時要注意對角安裝、對角分次均勻緊固，不要一次性擰緊，更不要把螺絲都安裝在車輪的一邊，這樣才能使螺絲受力均勻，避免輪圈變形。在落下千斤頂、車輪著地後，用扭矩扳手把輪胎螺絲緊固到規定的力矩，一般在15~20公斤力之間，如果太鬆了螺絲容易松脫，太緊了會把輪圈緊變形，甚至導致螺絲拉伸斷裂。如果沒有扭矩扳手，一般的成年男子只要雙手握住輪胎扳手的一端，用盡全力扭緊，這個力就足夠了。
此外，在緊固輪胎螺絲時盡量不要使用風炮緊固，這種風炮一般扭矩過大，會導致輪胎螺絲拉伸，甚至拉伸到了輪胎螺絲的屈服點，導致輪胎螺絲發生不可逆轉的塑性變形，這樣的輪胎螺絲就再也緊不住了，必須更換。還有就是輪胎螺絲不要反復多次拆裝，每一次拆裝都是對螺紋的一次傷害，螺栓與螺母之間的摩擦力就會越來越小，螺栓的自鎖作用減弱甚至消失，輪胎螺絲也就緊不住了，一般拆裝十次以上的輪胎螺絲就建議更換了。還有就是輪胎螺絲上千萬不要塗抹黃油，這樣雖然以後拆卸時輕鬆了，但是黃油會減小螺紋之間的摩擦力，減小螺絲的自鎖作用，致使螺絲松動的可能性增大。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 雷克薩斯空氣懸掛換輪胎怎麼鎖

一直按住空氣懸掛按鈕15秒就自動鎖掉，在按住15秒就解鎖，建議去售後。

氣懸掛用幾年必須換的:
1、大多數正常使用的汽車，氣懸掛系統可以用個五年上下;
2、但假如駕駛的路況比較糟糕,那空氣懸掛的使用壽命那麼就會大打折扣，並且實際使用的五年當中難保系統不會發生問題，,這樣就進一步減少了空氣懸掛的使用壽命;
3、理所當然安裝配置空氣懸掛的汽車要注意對系統實行維護，大多數通過對空氣懸掛實行充放氣操作即可起到延長使用壽命的效果，提倡有能力的汽車車主在長途駕駛以後就實行一次。

③ 怎麼打開車輪鎖

1. 打電話找4s店專業開鎖人員開鎖，方法：從左前輪胎內側，拆開輪胎內襯擋板（幾顆很小的快絲），通過適當的空間，伸入鐵絲拉開機蓋拉線，打開發動機蓋。

3. 首先把被夾住的輪胎用千斤頂頂起來，然後放掉那個輪胎的氣，輪胎扁了，一拉鎖就掉下來了，然後給輪胎充氣，再把車放平，就可以把車開走了！

(3)鎖汽車輪胎怎麼鎖擴展閱讀：

車輪鎖是全鋼板製作，具有防暴力、防技術開啟、防拆車輪、防
復制鑰匙等諸多特點能方便牢固地鎖住違章車胎，從而有效的防止違章車輛逃避處罰，同時它操作輕便，一人既可獨立操作，給管理部門的執法提供了極大的便利。

是交管部門和物業對於違章停車者禮貌而有效的管制措施同時它還具有性能穩定、 鎖車范圍廣、設計安全合理、費用開支小、不須車管部門花巨資購置和使用拖車等
特點。

避免了因拖車引起的不必要的糾紛，從而體現了「文明執法、高效管理」的 原則。鎖車器採用雙重保險，不但適用於城市的巡警、城管、道路監管、停車場、
物業等部門使用，也適用於各類型私家車的防盜保護。

④ 車輪鎖怎麼撬開

開車輪鎖的辦法如下：

1、從左前輪胎內側，拆開輪胎內襯擋板（幾顆很小的快絲），通過適當的空間，伸入鐵絲拉開機蓋拉線，打開即可；

2、還可以將汽車輪胎鎖的圖片上傳到淘寶，把車輪鎖拍個照片發給淘寶賣家、找到相同的鑰匙打開才30-50元就能搞定了；

3、或者把被夾住的輪胎用千斤頂頂起來，然後放掉那個輪胎的氣，輪胎扁了，一拉鎖就掉下來了，然後給輪胎充氣，再把車放平，就可以打開把車開走了。
汽車輪胎鎖是使用車輪鎖鑰匙打開的，如果沒有是開不了鎖的。我們還可以需求專業開鎖人士幫助，如果用的是盤式車輪鎖最好不要強行開走，因為盤式車輪鎖上面都是帶有刺針的。



輪胎鎖是全鋼板製作，具有防暴力、防技術開啟、防拆輪胎、防復制鑰匙等諸多特點，能方便牢固地鎖住違章車胎，從而有效防止違章車輛逃避處罰。它操作輕便，一人就可獨立操作，給交通管理部門的執法提供了極大便利。

輪胎鎖也是私家車輛防盜的最佳選擇，特別是當用戶車輛停放在較不安全的場所時，使用它鎖住外面的車胎。車鎖暴露在外面，目標很明顯，盜賊不會在光天化日之下，使用工具進行盜竊。對於車主而言，使用輪胎鎖是非常保險的。提醒大家，一定要保管好鑰匙。

車輪鎖採用機械連動結構原理，特配鑰匙和異型搖柄，具有雙重保險機制。採用優 質鋼及高強度沖壓而成，人性化設計，不會損壞被鎖車輪。車輪鎖設計具有安全合理、質量性能穩定、鎖車范圍廣、操作靈活。

⑤ 汽車防盜使用的車輪鎖有哪些種類

車輪鎖是私家車防盜的最佳選擇，特別是當用戶的車輛停在一個不太安全的地方時，用它來鎖住輪胎外面。車鎖暴露在外，目標很明顯，小偷不會在光天化日之下用撬棍或其他重型工具進行破壞、撬動或鋸開。因此，對車主來說，這是最安全的鎖。

常用的分為三種類型。C1系列帶吸盤車輪鎖，夾式帶吸盤車輪鎖，分為加強型和通用型兩種，適用於500輪胎的車輛。C2系列三爪輪鎖，為重型三爪鎖，適用於各種泥頭車、泥漿車、集裝箱車等5噸以上重型車輛。C3系列攜帶型車輪鎖，純鉗式車輪鎖，分加強型和實用型兩種，特別適合女士使用。車輪鎖是車輛防盜的最佳選擇，能有效防止犯罪分子利用電子解碼器偷盜車輛。車輪鎖產品採用最先進的防盜技術功能，內置防盜報警功能，如遇暴力拆卸或強烈震動會發出超強（120分貝）報警聲，起到防止暴力撬開的作用，防止人為損壞。

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⑥ 我的車被城管用汽車輪胎鎖給鎖住了，請問如何打開

有車輪鎖鑰匙是可以開的，如果沒有是開不了鎖的，另外，如果用的是盤式車輪鎖最好不要強行開走，因為盤式車輪鎖上面都是帶有刺針的。

車輪鎖是全鋼板製作，具有防暴力、防技術開啟、防拆車輪、防 復制鑰匙等諸多特點能方便牢固地鎖住違章車胎，從而有效的防止違章車輛逃避處罰。

車輪鎖有以下優點：

1、防剪防鋸，高強度精鋼鐵煅造，用最強度的剪及鋸都很難把鎖破壞。

2、夾緊輪殼，與車輛融為一體，若用暴力破壞車鎖,就會觸動原車輛內置報警系統發出報警。

3、特製搖把，就算破壞了第一重異型鎖，也無法突破螺旋式固定的夾臂。

⑦ 什麼是車輪鎖

車輪鎖操作非常簡單，只需要五步輕松上鎖。【使用中創牌吸盤式車輪鎖】
第一步選用特製的鑰匙將鎖門打開；
第二步將異形搖柄插入連動螺桿的孔內；
第三步逆時針旋轉使夾臂張大；
第四步車輪鎖卡入輪轂後使用搖柄順時針旋轉使夾臂夾緊；取出搖柄，鎖上門鎖；
第五步將搖柄插入動夾臂的孔內，順時針旋轉緊固。

⑧ rt3如何鎖車輪

rt3鎖車輪方法如下
把車頭全部靠左邊或者右邊，
然後鑰匙扭到底。

⑨ 怎麼使用車輪鎖

車輪鎖操作非常簡單，只需要五步輕松上鎖。【使用中創牌吸盤式車輪鎖】

• 第一步選用特製的鑰匙將鎖門打開；

• 第二步將異形搖柄插入連動螺桿的孔內；

• 第三步逆時針旋轉使夾臂張大；

• 第四步車輪鎖卡入輪轂後使用搖柄順時針旋轉使夾臂夾緊；取出搖柄，鎖上門鎖；

• 第五步將搖柄插入動夾臂的孔內，順時針旋轉緊固。