什麼樣的汽車機油最好

⑴ 家用轎車用什麼汽車機油好啊

機油可不分家用不家用，這得根據車來定。

機油比較好的品牌有美孚1號 /0W-20全合成機油、嘉實多極護 EDGE/0W-40、力魔 Premium /5W-40、勝牌 SynPower /0W-20、摩特 8100 X-cess /5W-40。

第一：礦物機油，如果車輛行駛里程並不算多，半年5000公里，能保證及時保養的。或者排量較低，非渦輪增壓、經濟型車輛的話，礦物油就比較適合個人，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以使車輛的保養更具經濟性。

第二：半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入添加劑的一種混合產品，性能比礦物油好，屬於很均衡的產品，性價比不錯，7500公里換油周期，大多數車型均可選用。

第三：全合成機油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。

高溫時，全合成油因為抗氧化性能更好，所以它的換油周期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數和性能表現後，並不一定比前兩種油高很多。

選油方法

外觀清澈含硫量低（小於1.0%）、含殘碳量低（小於1.0%重量）、水及沉積物少（小於0.1%體積）、含灰份少（0.03%重量以下）。

市場上常見劣質柴油的特徵：外觀渾濁、達不到規定的標號、達不到規定的低熱值、含硫量較高、含雜質多、含水分高、殘碳量高。

使用劣質柴油的危害：

1、高含硫量：破壞機油的質量，使機油過早降低使用性能，使發動機得不到良好的潤滑。

2、低熱值達不到規定值：燃油消耗率高於標定發動機達不到標定的額定功率。

3、含殘碳量高：燃燒產生過多的積碳，影響發動機的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成活塞、活塞環和缸套的早期損壞。

4、含水分高：破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑。

5、含雜質多：損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。

6、柴油隔容易堵塞，發電機組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。

以上內容參考：網路-半合成機油

以上內容參考：網路-礦物油

以上內容參考：網路-機油

以上內容參考：網路-合成機油

⑵ 什麼機油最好，最好能增強動力的

汽車機油目前美孚、殼牌、嘉實多這三大機油品牌都挺不錯，這三大品牌機油整體性能不錯，並且各自有專門的特性，如殼牌機油主打清潔性能；美孚機油主打機油的長效性；嘉實多擁有強油膜，發動機冷保護性能好。

使用這些機油的群體也占據了大部分人，機油方面在保養車輛過程中很重要，使用好的合適的機油可以更好的保護發動機，保護車輛，延長其使用壽命。因此很多車主都特別注重機油的使用，注重機油的品牌，那麼我們來看看世界頂級機油的排名以及相關介紹：

1. Shell殼牌

該品牌機油有礦物油、半合成油以及全合成油，且使用不同顏色的包裝瓶加以區分，其機油性能優異，主打的是清潔性能，具有強勁的清潔使發動機擁有持久的良好工作環境，在清潔能力方面比其他機油品牌都要好。目前殼牌機油中，超凡喜力系列是全合成機油，在性能等方面均屬於較為頂級的。

2. Mobil美孚

美孚機油整體上的性能不錯，可以對發動機起到很好的保護作用，使發動機的性能能夠發揮極致。美孚採用獨家的聚α-烯烴的基礎油，分子整齊排列，擁有良好的抗氧化性能和抗高溫性能，其粘度變化不大，比較適合長期使用，這也是美孚機油主打的特性——長效性，此外這個品牌的油靜音性也不錯。

3. Castrol嘉實多

嘉實多機油主打的是較強的油膜、發動機冷保護性能好，可以更好保護發動機，延長使用壽命。嘉實多機油利用鈦流體技術，而鈦粒子的吸附能力，使得發動機每次結束工作後可在燃燒室和活塞的摩擦部分產生鈦的保護膜，做到「未啟動，先保護」的目的，同時鈦粒子還可以利用自身去填補發動機內部的破損部位。

4. 長城潤滑油SINOPEC

長城機油是以金吉星這一系列為主打潤滑油，整體上的性能具有出色的低溫啟動性和高溫潤滑性能，適用於各地區全天候使用；低粘度值降低摩擦阻力，延長發動機的使用壽命；提高燃油經濟性，延長三元催化轉化裝置的使用壽命；具備優異的發動機清潔能力，有效抑制積碳和油泥的產生等。

5. 昆侖潤滑KunLun

昆侖機油以天潤系列為主打潤滑油，是在2000年推出該品牌機油，相比於長城機油，其產品出現的時間較短，隨著產品不斷的更新換代，昆侖天潤機油的性能也在不斷進化，目前等級較高的是KR9，屬於全合成機油，採用先進的TGDI保護技術，降低了渦輪增壓直噴發動機低速早燃現象的發生。

6. TOTAL道達爾

道達爾機油中極馳是最頂級的轎車潤滑油，具有強力保護並清潔發動機的性能，能夠延長發動機壽命。除此之外，在提高燃油經濟性、減少二氧化碳和污染排放都有非常突出的表現，並能保護汽油發動機的催化轉化器。

7. 加美Jama

加美潤滑油採用了國際上最先進的低碳理念、「磁氟」潤滑技術、原裝進口合成基礎油和添加劑，在國內進行適當的調合生產，使其成為更加適用於中國特定環境的低碳潤滑油品。加美機油在長時間的駕駛過程中同樣可以實現燃油經濟性、環保性，在任何環境下仍可以提供卓越的保護。

8. Fuchs福斯

福斯機油的優點是省油、順滑、耐久性好、噪音低、不容易燒機油；採用了XTL技術，使駕駛員受益於更便捷的啟動過程和更少的磨損以及燃油消耗的減少，機油消耗顯著低於相同粘度等級的潤滑油。

福斯機油的缺點是該款機油的粘度較大，只適用德系車使用，不太適合日系車和韓系車；在低溫環境下，冷啟動比較差。

9. Kroneseder柯賽德

柯賽德因環保和機械工業的發展，對潤滑油提出更多要求：高的抗氧化安定性、節能環保性、更好的粘溫性、好的低溫流動性以及優良的穩定性和抗磨性。節能、低排、無污染、長壽命成為柯賽德潤滑油的新目標。採用的基礎油黏度指數高，熱氧化安定性好、揮發性低、換油周期長。使用納米顆粒作為潤滑油的添加劑，納米顆粒可填補零部件表面的微坑和損傷部位，對摩擦表面進行修復。從而降低摩擦和磨損。

⑶ 汽車機油什麼牌子好用，還沒有假貨

十大機油品牌：1.殼牌Shell(始創於1907年英國與荷蘭組建,全球500強企業,荷蘭比較大的化工產品經營者之一, 殼牌(中國)有限公司)
2.美孚Mobil(始創於1882年美國,世界第二大型石油企業,大型跨國集團公司,世界著名品牌,埃克森美孚(中國)投資公司)
3.長城(曾獲中國名牌,合成制動液國家標准制訂參與者,國內比較大的高檔潤滑油專業產銷集團之一,中國石化潤滑油公司)
4.昆侖(曾獲中國名牌,中國馳名商標,中國石油天然氣股份有限公司的直屬企業,具有國際領先技術,中國石油潤滑油公司)
5.統一(中國馳名商標,曾獲中國名牌,中國比較具影響力品牌之一,大型集團公司,殼牌統一(北京)石油化工有限公司)
6.道達爾TOTAL(始創於1920年法國,全球第五大石油與天然氣一體化上市公司,全球500強企業,道達爾(中國)有限公司)
7.嘉實多Castrol(始創於1899年英國,全球比較好的潤滑油品牌之一,大型跨國集團公司,世界著名品牌,嘉實多(深圳)有限公司)
8.碧辟BP(全球500強企業,世界上比較大的能源公司之一,大型跨國公司,潤滑油十大品牌,碧辟(中國)投資有限公司)
9.加美潤滑油(於1968年加拿大,世界知名的潤滑油製造商,在潤滑領域研製出多種世界頂尖技術產品,江蘇加美潤滑油有限公司)
10.丹弗DANFER(始於2004年,世界知名的潤滑油製造商,潤滑油行業領先品牌,浙江丹弗中綠科技股份有限公司)
網購的話如果害怕買到假貨的話
你可以去正規的商城裡面買，比如說淘寶的天貓商城
商城裡面是絕對不會賣假貨的。

⑷ 汽車換什麼機油比較好

機油對於汽車來說相當於人的血液一樣，說得簡單一點，沒有機油車就沒有辦法開。

每個車主對機油的理解都不甚相同，對那些稍微了解一點汽車的人或者動手能力強一點的朋友來說，可能希望自己選擇機油；或者萬一我們的車哪一天不去4S店保養了，自己挑選機油也不可避免。那麼，本篇文章老司機就來教教各位如何給自己的車選擇機油。

首先，我們需要了解一點關於機油的簡單知識，為後面的介紹做好知識的鋪墊，過於深奧的知識暫時就不說了。機油主要由兩部分組成，那就是基礎油和添加劑，基礎油的品質決定了機油的長效性；添加劑可以提升機油的各項潤滑指標。

第二點就是關於機油的標號，機油標號大致是XXWXX這樣的格式，例如0W20、10W20、5W30，字母W前面的數字表示的是機油在低溫狀態下的流動性，通俗地說也就是冰點。打個比方，如果是0，那麼這個機油在零下40度左右會結冰；如果數字是5，那麼機油在零下35度左右會結冰。W前面的數字和我們生活地區的最低溫度有關，一般東北地區這位數的選擇比南方要低一點。W後面的數字表示了這個機油的高溫粘稠度，數字越大粘稠度就越大，5W40顯然就比5W30的機油更粘稠。

德系、日系、美系使用機油的差異

在選擇機油之前，我們首先要搞清楚自己的車是什麼系的，具體就是歐系、日系、美系啊什麼的，因為不同系別車的發動機在設計上有明顯的差異，所以用的機油也不盡相同。

（1） 對於常見的日系、美系車，比如：豐田、本田、馬自達、福特，其發動機的設計比較精密，適合那些清潔性好，黏度不是很高（20左右）的機油。市場上，多數的日系車比較適合0W20、5W20這一類的機油。

小編還聽說，在市場上有些商店給馬自達車主推薦一些5W30甚至5W40的機油，因為黏度高的機油稍微貴一點。但是，這種做法是明顯錯誤的，適於低黏度機油的發動機使用高黏度機油後，短期內是不會出現大問題，但隨著時間的增加和公里數的上升，會因為黏度大導致發動機潤滑不足，從而過度磨損。

（2） 對於德國車來說，大多都是渦輪增壓發動機，渦輪機器的工作溫度和壓力都明顯高於自然吸氣的發動機，而且渦輪的轉速都非常高。況且，我們都知道德國車嘛，一般都比較嬌氣，所以德系車建議加好一點的機油，多數都是大品牌全合成的機油。德國那邊汽車行業整體的標准也很高，所以德系車一般建議使用經過ACEA認證的機油，ACEA通俗的說就是歐洲對汽車潤滑油的一個標准。比如市面上多見的美孚、嘉實多、殼牌，都是達到這個標准了，在它們的機油桶身上都可以找到這個ACEA的標志。

德系車普遍要採用黏度高一些的機油，比如5W30，5W40。對於老一點的德系車來說，比如老寶來、老帕薩特，就必須使用5W40的機油了；年份近或新款的德系車一般可以用5W30的機油，但是公里數比較多了以後，發動機磨損加大，也會建議改用黏度值在40甚至50的機油。

如果德系車使用的機油粘度不夠，很有可能由於機油過稀導致潤滑不足，而且德系車存在一定的燒機油問題，機油粘度越低消耗的也越快，所以德系車的機油粘度要適當高，保證發動機良好的密封性。

（3） 國產車的機油選擇就和日系車差不太多了，畢竟國產車很多都是模仿的日系車發動機，甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的發動機。對於那些很便宜的國產車，各種拉貨的小麵包什麼的，發動機設計得本身就很簡單，採用最便宜的礦物油也沒有什麼問題。

到底是選國產機油好還是進口機油好

首先，可以先給出一個結論，單從機油的品質上來說，進口的機油那還是要好於國產的機油。為什麼呢，第一，在歐洲有著世界上最嚴格的機油生產標准和檢測標准，日本和美國的標准次之，國產機油的標准那肯定是不如這些汽車老牌國家的。第二，歐盟對汽車發動機的檢測標准目前是世界上最高的，同時也有著世界最嚴格的排放指標，這些規則無一不約束著歐洲汽車廠家採用高標準的機油，以免遭受高額的罰款，所以歐洲的煉油廠也有十分高的行業標准。舉個實際的例子，歐洲的ACEA標准在檢測機油高溫黏度時，會測試機油在150攝氏度時的黏度；而對於國內的多數潤滑油廠家，一般都只會測試機油在110攝氏度時的黏度，顯然標準的降低就直接導致油品的降低。如果要仔細說進口機油和國產機油哪裡不一樣，可以說哪裡都不一樣，從基礎油到添加劑，歐洲基礎油的提煉技術更先進，添加劑的配方也更合理，任何一個生產環節都有更高的。

那麼問題來了，是不是一定要加歐洲原瓶進口的機油呢? 當然也不是，國內的各個汽車廠家給汽車使用的初裝油和供給4S店的廠家原裝油其實基本都是國產的，國內使用較多的長城、美孚、殼牌無一不是國產。其實單從使用的角度來說，用廠家提供的原裝油是沒有任何問題的，畢竟這是廠家經過了大量的實驗的，而且使用廠家的油是會提供質保的。

所以綜上看來，如果我們是一個汽車小白，那我們完全沒必要去想著淘什麼多好的進口機油，老老實實按照說明書上的標號使用廠家提供的油就好了，也能保證你的汽車不出什麼問題，盲目去選擇其他品牌機油可能會出現標號選錯的情況，反而對車不好。那麼對於一些老司機來說，進口的優質機油也是可以嘗試用一用的，比如：SRS、北海、魔克、速馬力，它們的換油周期可以更長、發動機運轉時的表現可能會更優秀，體現在動力更足、高轉速時發動機的聲音更好聽等。在選擇國外進口機油時，首先要按汽車說明書或問修理工確定好標號，之後再選擇靠譜的經銷商或線上商店。與此同時，這些歐洲、日本原瓶進口的機油也有不透明的市場，可能會有少量的假冒偽劣產品流入國內，這就要求我們有一定的分辨能力。所以這些機油還是更適合老司機或者有一定維修資源的朋友，當然也鼓勵那些不了解的朋友多多嘗試、多多學習，這也是小編寫這篇文章的意義吧。

⑸ 汽車的機油用什麼牌子的最好

建議選擇嘉實多機油。

嘉實多機油的產品分為五大系列，分別是極護、磁護、金嘉護、銀嘉護以及嘉力。如果按照全合成、半合成和礦物油區分，他們的歸屬是這樣的，全合成有極護和磁護啟停保，半合成油有磁護，而且金嘉護、銀嘉護和嘉力都為礦物油。

企業歷史

1899年3月19日，Charles "Cheers" Wakefield在英國建立了一家石油公司。10年後，他生產了一種新型潤滑油，這種潤滑油徹底變革了20世紀上半葉的運輸業。他把這種新型潤滑油叫做嘉實多。從此一個偉大的名字誕生了，直到今天嘉實多仍然是高質量、高性能和潤滑油技術前沿的象徵。

我們的成功主要源自當初Charles Wakefield的哲學。在開發新的嘉實多潤滑油時，他就尋求客戶的幫助並鼓勵他們一起參與，因為他預見到只有相互合作才能獲得雙贏。這個理論至今仍然適用。

⑹ 汽車什麼機油好用便宜好用的

汽車保養裡面機油的開銷是大頭，市場有沒有物美價廉的機油，下面給大家推薦幾款好用不貴，高性價比的機油。
機油小知識普及
每一款機油上面都會有0W-20，5W-30，5W-40等等這些數字和字母的標識。前面還會有標注等級的SL或者SM，SN等標識。
借用一張網上的圖，建議購買SN級別的機油，低溫粘度等級可以根據使用地區冬天最低溫度來選擇，數字越低低溫流動性越好。
重點說說高溫粘度，必須要選擇符合本車型發動機的粘度，不清楚的可以參考使用說明書，上面都有推薦值。
低溫粘度你選0w和5w又或者是10w問題都不大，但是高溫粘度選錯了，很容易出現發動機燒機油或者油耗增大等問題。
簡單來說，日系車發動機大部分推薦使用0w-20粘度，老款德系用的10w-40粘度較多，新款德系美系用的5w-30居多。下面根據不同粘度，推薦幾款200塊以內本人使用過口碑非常不錯的機油。
幾款好用不貴的機油推薦
1、性價比之王：殼牌黃喜力半合成HX6，殼牌機油主打的清潔能力在眾多機油中口碑較好。這款半合成同樣繼承了其優秀的清潔能力。
作為入門級的半合成機油，搞活動時候只需要120元左右一桶的價格，量大，實惠。本地計程車大量使用的也是黃殼。作為私家車使用，8千公里一換妥妥的沒問題，家裡的老花冠（23w公里）用的就是這款。
粘度有5w-30和10w-40兩種。
優點:便宜，清潔能力很好
缺點:8千公里後衰減開始加快，冷車噪音大
推薦指數:5星
2、動力之王：福斯泰坦GT1，在50元以內一升的全合成機油裡面，作為國內並不廣為人知的福斯，這款gt1是我用過動力響應最好也是最省油的。搞活動時候不超過50元一升的價格，地地道道的全合成性能。你可以嘗試一下。
gt1共有3種粘度可選，0w-20，5w-30，5w-40。各位可根據自家車子發動機選配合適的粘度。
優點:全合成，動力響應好，特別是高轉速聲音迷人，省油。
缺點:相比其他機油偏稀（高溫運動粘度低），8千公里後衰竭較為明顯。
推薦指數:5星
3、全能長效之王:美孚一號EP，江湖傳言，一入美孚，終身美孚。可見美孚的強大之處。這款長效全合成金裝美孚一號，特意天驕pao類全合成，有2種粘度可選，0w-20和5w-30。實測可以超過1萬五千公里的換油周期（搭配長效機濾），仍然沒有明顯衰減。動力和經濟性同時兼顧，可謂油中龍鳳。更難能可貴的是單品一升裝搞活動同樣可以做到50塊左右的價格，性價比巨高。
優點:全能長效，衰減慢
缺點:一個換油周期機油會有消耗，可能需中途添加。
推薦指數:5星
4、法系車好搭檔：道達爾快馳5000，熟悉機油的朋友應該都知道，道達爾是特別適合法系車發動機使用的。這款快馳5000雖然只是普通的合成技術油（官方宣稱），實際兩個同事的標致上使用下來也非常好用。搞活動只需100元出頭的價格，堪稱大白菜。換油周期建議7000公里左右。
優點:白菜價，法系車量身定做
缺點:非全合成，各項指標無特別出彩之處。
推薦指數:4星
5、國產全合成性價比之星：龍蟠機油9000，第一次用龍蟠機油是車友群里推薦，說全合成搞活動才不到150塊一桶。這么便宜的機油靠譜嗎？後來一查這貨還是個上市公司。想想都上市了東西應該也沒問題吧。結果用下來這款機油還真不錯，除了粘度比同等偏低，沒有明顯缺點 。換油周期干到9000到1w公里也沒問題。
優點:全合成機油，原料進口
缺點:知名度低，8000km後噪音開始慢慢變大
推薦指數:5星
6、日系福星：豐田原廠合成機油，豐田這款標稱原廠全合成的純牌機油，不到100元的價格，經過大量的士司機的驗證，不燒機油，便宜好用。
不到100元買到原廠正品，雖然不是什麼頂級機油，家裡買菜車買來使用，7到8k公里一換，一點問題沒有。需要注意的是這款是10w-30，冬天特別冷的地區不建議使用。
優點:原廠機油，便宜，量大
缺點:噪音略大，特別是冬天冷啟動的時候
推薦指數:4星

⑺ 汽車機油怎麼選擇適合

其實我們對於機油的選擇並不是選擇最貴的，而是應該根據我們汽車發動機的特性，和我們平時駕駛的習慣，來選擇合適的機油才行才是最正確的。機油對於汽車來說相當於人的血液一樣，說得簡單一點，沒有機油車就沒有辦法開。機油主要是由基礎油和添加劑兩部分組成，基礎油的質量決定了機油的長期性能；添加劑可以改善油的潤滑性能。

機油的標號

半合成油和全合成油都有自己的編號，很多車主在換油時會注意到，例如5w-30或5w-40。這些編號代表了不同的抗凍性和高溫粘度性的機油。字母W前面的數字表示的是機油在低溫狀態下的流動性，通俗地說也就是冰點。這個數字減去35表示發動機油可以啟動的最低溫度，W後面的數字表示了這個機油的高溫黏稠度，數字越大黏稠度就越大。

根據季節選擇型號

知道季節不同，機油選擇也不一樣哦~一般在行車手冊上規定的合理范圍里，冬天適合使用的機油，就是首要看低溫黏度等級，保證我們機油的低溫性能非常優異。會推薦流動性較好的機油即5W-30，而夏季粘度等級盡量選擇數值較小的，讓我們的機油高溫粘度盡量低一些。就推薦黏度較大的機油即5W-40。這樣不會由於氣溫較低，造成機油黏度高，冷啟動性能就會比較差。不過部分地區呢，5W-30與5W-40的機油都可以使用，大家也不要太擔心呢！

最後針對每個人的駕駛習慣不同，也可以在機油上可以進行一下選擇，如果你是一位比較追求速度的朋友，你平時駕駛發動機轉速可能會很高，這時我們就可以選擇全合成的機油。

⑻ 汽車用什麼機油比較好

盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特
性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
1.全合成機油:全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。
2.半合成機油:半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。

3.礦物機油:這類型機油一般在5000公里左右就需要更換。

⑼ 汽車機油哪種好，怎麼選

說起汽車引擎，那麼就如同是汽車的「心臟」一樣，而機油就如同是汽車的「血液」一樣重要，簡單的來說，如果沒有機油的話那麼車就不能開。 隨著汽車的發展，就出現了各種各樣的機油。 而機油是不是越貴越好呢？ 那麼我們該如何做出正確的選擇？ 在這里讓我告訴大家如何為自己的車選機油。

機油的作用不僅能夠起到潤滑以及對發動機工作部件表面的磨損的防止。還可以將發動機工作時的摩擦產生的熱能帶回機油箱去進行散熱，幫助水油箱去冷卻發動機。 當發動機機油在不斷流動時，可以將發動機里的零件上的碳化物、油污、摩擦產生的金屬離子帶回機油箱，還起到清洗零件表面的功能。 而且機油在活塞環和活塞之間也可以進行密封防漏、防污、吸附在部件表面防銹、防腐蝕等功能。

了解過發動機油的作用後再去了解發動機油的型號，整體以s為代表，從sa、sb、sc…到SN，越靠後的那些質量越好，目前國內的大部分是SM和SN。 在此需要注意的是新車和舊車所使用的機油不同，新車的發動機性能是最佳的狀態情況下，通常使用的都是0W-20標號的機油。 w表示的是冬天，有5W-20/10W-30/10W-40等標號的機油，w前的數值越小，汽車就在低溫情況下更加容易打火。後面的20/30/40表示高溫環境下油的黏稠度，新車只要選擇黏稠度為20的機油即可，因此這樣也有節能省油的效果。 而車齡在5-10年的車的話為了更好地保護發動機，建議使用油粘度為30-40的油。

眾所周知汽車最重要的部件是發動機，而機油是發動機的血液，提供發動機的冷卻和潤滑功能，機油潤滑能力不足，發動機部件磨損，車輛動能降低，油耗提高。 因此我們必須在現在的車上合理判斷愛車所需的油的型號，並對自己的愛車負責。