汽車hdp是什麼

⑴ 汽車的電腦怎麼用，

汽車上的電腦又稱行車電腦(ecu),即電腦控制模組(electronic control unit);是利用簡單的邏輯閘與積體電路原理處理一些簡單的電子訊號與運算而已.藉由汽車上各部分之感測器所測得的結果,並傳送到電腦控制模組處理運算後對引擎輸出訊號以控制引擎的運作(燃油噴射系統與點火提前等都是).一般行車電腦的都是裝於駕駛座儀錶板下方或雨刷連動桿附近。以智能車載信息系統為代表的汽車計算平台(中央計算系統)涉及計算機、汽車電子、通訊協議、無線傳遞、GIS/GPS等技術，產品開發難度大，目前全球在這一領域的研究還剛剛起步
汽車電腦也指可以安裝在汽車上使用的個人電腦。
這又分成前裝和後裝兩種方式。 前裝指汽車在出廠時標配安裝的電腦，一般顯示器嵌入在操縱控制面板中。 後裝指用戶買到車後再購買電腦自行改裝。目前國內已經有一些廠商提供改裝平台。 在這樣的汽車電腦上，用戶可以像在家用普通電腦一樣在車里收發電子郵件，觀看電影，上網，玩游戲等。
目前分為四種
攜帶型導航
DVD導航
DIY汽車電腦
易馳汽車電腦

⑵ HDP-Heinz特調程序，對於汽車提升動力幫助大么德州方圓車改

提升肯定是有的，而且程序還穩定，我刷的就是HDP一階，最近還有刷車保險了，心裡踏實！

⑶ hdp程序是哪國的

侯迪，男，漢族，北京，1983年出生。1999年赴英國留學一年，主修英語專業。2002年考入北京工業大學，本科學歷。2005年開始從事汽車改裝行業，現為知名ECU程序品牌HDP創始人。

⑷ 汽車動力性能的主要評價指標。

汽車動力性能的主要評價指標：動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩定性、平順性以及通過性等。

⑸ 提問個簡單問題，汽車的功力，扭矩，馬力，排量，分別解釋一下，可以舉例說明。

排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用於(L)來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬(PS)或千瓦(KW)來表示。發動機的輸出功率同轉速關系很大，隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中最高輸出功率同時每分鍾轉速來表示(r／min)，如100PS／5000r／min，即在每分鍾5000轉時最高輸出功率100馬力。
最大扭矩：發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m／r／min，最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。當然，在選擇的同時要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小；只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機。

⑹ 汽車hp是什麼意思

hp=horse power，馬力

⑺ 汽車功率hp什麼意思

hp指的是汽車發動機的功率單位：馬力。

馬力 （簡稱「匹」，英文縮寫為HP/hp) 是一個古老的功率單位。現時除了汽車工業提及內燃機的功率、空調的製冷效能以外，平時已經很少使用馬力這個單位，而會使用標準的國際功率單位瓦特。

這個單位是由蒸汽機改進人詹姆斯·瓦特發明，用以表示他的蒸汽機相對於馬匹拉力的功率，並被定義為「一匹能拉動 33,000 磅並以每分鍾 1 英尺所作的功率」，也就是等於33,000 ft·lb·min-1。

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由於英制與公制的不同，對馬力的定義基本上就不一樣。英制的馬力（hp）定義為：一匹馬於一分鍾內將200磅（lb）重的物體拉動165英呎（ft），相乘之後等於33,000lb-ft/min；而公制的馬力（ps）定義則為一匹馬於一分鍾內將75kg的物體拉動60米，相乘之後等於4500kgm/min。

與hp計算毛馬力不同，whp和bhp則是用不同方法測得的以hp為基礎的功率單位，就是wheel horse power（車輪馬力）和brake horse power（制動馬力），whp是dyno（俗稱跑步機，測功率用的）測出的車輪輸出功率，bhp則是引擎加上發電機，水泵等附件從engine shaft測量出來的功率數值，用bhp作單位，bhp和hp的差別很小。

⑻ 汽車ecu升級怎麼回事

ECU是咱們的汽車電腦的控制單元，或者叫做汽車的大腦，那再具體點來說呢，這個智能的電腦程序，它是控制我們發動機運行的核心。

主要是控制三個指標，發動機進氣量、噴油量以及點火的時間，而這三個指標數據是直接影響咱們發動機的傳輸功率、扭矩和運轉效率的。

刷ECU就是重新對汽車ECU進行數據讀寫的意思。對車有了解的朋友都會知道，現在的汽車發動機早已使用微電腦去控制發動機的工作，而「汽車ECU」就是內行人對微電腦的簡稱。其實他就相當於電腦，只是這台「電腦」是專門用來控制發動機的吸氣、噴油、點火等任務，使發動機能正常工作。

ECU這個台微電腦的控製程序是按照汽車廠商要求去設置，例如：點火的時間、時長、汽油混合氣的濃度、整體運動部件的配合性都會直接影響發動機的輸出功率。

一般汽車廠商在設計ECU的程序時候，都會考慮到很多因素。如車輛銷往地的氣候、油品、整體路況、和用車習慣，都會把ECU的程序設計較為保守。

目的是保證車輛在不做任何保養的情況下，都能使用到最大壽命。所以，這就給ECU升級留有很大的餘地，而刷ECU的最主要目的是升級程序，讓發動機的功率能更好發揮出來。

⑼ 汽車動力系統的原理

汽車的動力源泉就是發動機，而發動機的動力則來源於氣缸內部。發動機氣缸就是一個把燃料的內能轉化為動能的場所，可以簡單理解為，燃料在汽缸內燃燒，產生巨 大壓力推動活塞上下運動，通過連桿把力傳給曲軸，最終轉化為旋轉運動，再通過變速器和傳動軸，把動力傳遞到驅動車輪上，從而推動汽車前進。