汽車空調加氟壓力怎麼看圖片

㈠ 汽車空調加氟怎麼加，好像要用壓力表，那個怎麼看

首先汽車空調加氟壓力表看公斤數大不大就可以了。
其次具體方法：外邊紅色的一圈 -30到350LB/IN2 這個是英制力的單位，而里邊的是-0.1到2.5MPa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（MPa）。現在表的位置是在沒有加壓的狀態下，也就是說表指針在0位上。在空調正常運行的正常壓力下表應該指向 0.5MPa上。0.1MPa大概等於1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的運行壓力是 5.0985kg/cm2。
望採納！

㈡ 空調加氟壓力表怎麼看

用於空調和氟化物的組合壓力表盤具有各種顏色的圓形刻度。最外面的圓形刻度表示製冷劑壓力值和表壓。每個顏色旋轉代表壓力標度下的不同製冷劑類型「飽和溫度」。

打開出水口的煙道閥門，在室外冷卻條件下將瓶子煙道和氟化物瓶倒置打開。電壓表與空調系統的鉗位電流基本上同時對應額定電流的電流。這種方法並不好，但它相對簡單，易於操作。

1.清除通風孔中的異物，使通風順暢。注意室外機架松動並清潔室外通風格柵，沒有異物。不要同時堵塞通風口。

2.清潔室內和室外熱交換器表面，以提高熱交換器效率。當清潔室內熱交換器實現了擦洗，所以灰塵和刪除的有害細菌積累軟布育種的目的，輕輕不得不使用小刷子刷洗完成熱機器內部時，注意該面板。但是，由於銷是薄鋁材料，因此很容易因力而變形，因此可以刷牙。

3.清潔濾網上的灰塵。濾除進入貨幣風門的清潔電源，移除過濾器或清洗與水的真空過濾器，水的溫度擦拭用干布，並用熱濕布或中性洗滌劑洗滌，並且不應當超過40度的殺蟲劑或其它化學洗滌劑請勿使用清潔或清潔過濾器。

㈢ 汽車空調正確加氟方法，怎樣看壓力表

（1）將歧管壓力表高低壓軟管接入系統的高低壓接頭。（2）將歧管壓力表的中間軟管的一端與製冷劑罐的注入閥的接頭相連。（3）打開製冷劑罐的注入閥，擰松中間軟管考歧管壓力表一端的螺母，直到聽見製冷劑蒸氣的流動的聲音，然後擰緊螺母。其目的四排出中間管內的空氣。（4）啟動發動機，將鼓風機開關檔位置「hi」檔，打開空調a/c開關，發動機轉速保持在1250～1500r/min。（5）打開低壓手動閥，讓製冷劑進入系統。如果加入速度較慢時，可以把製冷劑罐放在熱水中加熱，以提高其加註速度。觀察製冷劑流過觀察孔的情況，如果無氣泡流過，則說明製冷系統內製冷劑基本達到要求，則關閉製冷劑罐。（6）檢查高低壓力表值，在25℃時，若製冷劑是r12，高壓表值應為1.3～1.4mpa，低壓為0.16～0.20mpa，製冷劑是r134a，高壓表值應為1.3～1.6mpa，低壓為0.18～0.25mpa。（7）停止空調器工作，停止發動機工作，拆卸加註設備

㈣ 空調加氟壓力表怎麼看壓力

按照1.8升的車輛:在靜態不著車時:高低壓的壓力看最外圈單位到5-6公斤為合適，著車動態下低壓藍色表在2-3公斤為正常。高壓紅色表在13-15公斤為正常。並且打開空調鼓風機開到最大，風冷為正常。

㈤ 空調加氟壓力表怎麼看

一般看bar壓力值即可，1bar等於0.1MPa,有的表直接標有MPa壓力值了。如下圖表壓力接近5bar，這個壓力用於R22製冷劑空調就可以了。

㈥ 汽車空調抽真空和加氟步驟，高低壓力怎麼看

維修空調順序是：先給空調系統打壓縮空氣，壓力打到180，最高不超過200，觀察至少1一個小時表針不能下降，如果下降，應檢查泄露點，如壓力正常，進行抽真空，直至抽出系統全部空氣，大概需要半小時以上，抽真空後進行負保壓20分鍾以上，表針不應該動，然後從先從高壓加冷媒，待高壓加不進去時，打開空調，調到最低溫度，一般車型是18度，鼓風機開到風量最大，這時再從低壓加冷媒，直至高壓加到150_160，低壓再50-60，這時觀察空調壓縮機能自動啟停機，室內用空調溫度測試儀檢測室內出風口溫度溫度降到零下基本就可以了。

准確加氟的依據和方法：

定量加氟：在三通截止閥工藝口連接好三通閥、壓力表、加氟軟管、氟瓶或真空泵等。放氟抽真空後，開始慢慢加氟。用台秤等較精確的計量工具稱重，當氟瓶內氟的減少量等於空調銘牌上的標准加氟量時，關閉氟瓶閥門。

檢測電流。

檢測壓力，方法：將空調置於製冷高速風狀態（冬天，制熱需要加氟時，將空調設置於強制製冷狀態或將室溫感測器置於27℃左右的溫水中，模擬夏天溫度讓空調處於製冷狀態）下運轉，在低壓截止閥工藝口，邊加氟邊觀察真空壓力表的低壓壓力，當低壓在0.49MPa（夏天）或0.25MPa（冬天），關閉氟瓶閥門。再考慮室外機空氣溫度高低、室內冷負荷大小等影響低壓壓力的因素，微調氟利昂的量和表壓力，做到准確加氟。進行微調的原因是因為低壓力與室內冷負荷成正比，即冷負荷越大，壓力越高，反之越低；加氟工藝口及附近管道，因安裝在室外，其壓力及蒸發溫度受外界氣溫影響很大，室內熱交換器實際壓力及蒸發溫度夏天要偏高一些，冬天要偏低一些。實踐中總結的在風扇高速風，室內溫度為27℃的情況下，低壓壓力數據如附表所示。

觀察法：將空調設置在製冷或制熱高速風狀態下運轉，加氟量准確時室內熱交換器進、出風口處10cm的溫差是：製冷時大於12℃，制熱時大於16℃；製冷時，室內熱交換器全部結露 、蒸發聲均勻低沉、室外截止閥處結露、夏季冷凝滴水連續不斷、室內熱交換器與毛細管的連接處無霜有露 等；制熱時，室內熱交換器壁溫大於40℃。在實際維修中，變頻空調因對加氟量的准確性要求相當高，或定頻空調因製冷管路系統需抽真空時，宜採用定量加氟方法。若管路系統需補充氟時，宜採用以測電流為主、測表壓為輔，兼顧觀察的方法。

㈦ 空調加氟壓力表怎麼看最標准

表上的刻度是壓力，通過壓力顯示可以知道壓縮機的排氣壓力（高壓）和進氣壓力（低壓），判斷系統的運行是否正常，如系統堵塞，冷媒泄露等故障。

表上應該有MPa（兆帕）、bar（巴）是國內常用的壓力單位，0．1MPa＝1bar＝1公斤／平方厘米，公斤／平方厘米－這個單位現不是國家法定計量單位，現表上都不標了，但大家口頭上還是用的比較多．以常用的R22冷媒為例，根據環境溫度不同，製冷系統正常工作時低壓一般在3＾6bar，高壓一般在10＾25bar。

拓展資料：

空調加氟注意事項：

1、幾乎每個家庭中都會使用到空調，空調不僅在夏天中發揮出巨大的作用，在冬天也會發揮出巨大的作用，所以空調是家中不可缺少的一個大型家電，空調在使用一段時間後有可能會出現一些毛病，比如說在夏天裡空調突然不製冷了，有可能是因為空調裡面的氟立昂不足了，需要給空調進行加氟，在操作這件過程的時候一定要注意管路系統是否把多餘的空氣和水分，還有堵塞物排出。

2、空調在長時間使用之後，就要定時的去加入氟立昂，一般給空調加氟這項任務都是交給專業的人員去操作，因為我們不知道去哪裡找到氟立昂，我們也不知道從哪個地方加入氟立昂，所以把它交給專業維修空調的人員來操作，是非常簡潔而且非常省心的一件事情，交給專業的人員去操作就要收取一定的費用，所以說我們也要注意這方面的問題，有可能每個維修人員的收費標准不同。

3、如果家裡的空調已經安裝上將近五六年的時間了，那就有必要檢查一下空調裡面的氟立昂是否正常了，在給空調加氟的時候也要注意添加氟立昂的量度，空調裡面的氟不是越多越好，而是合適才行，如果空調裡面加氟過多，也會導致空調發揮不出正常效果，製冷不好，或者是根本就沒有製冷的情況。