1. 好機油對車有什麼好處
1、作為潤滑油：可以減少零件相互移動時的摩擦和損壞，例如減少氣缸套和活塞環，或凸輪軸之間的摩擦。2、作為冷卻劑：可以吸收發動機燃燒室及活塞頂內產生的熱量，冷卻發動機並保護其過熱。
2. 機油標號的含義是什麼，能代表機油的好壞嗎
機油標號代表了機油的低溫流動性和高溫下的粘度，機油標號不代表機油的好壞，看機油的好壞主要看機油基礎油的品質，原廠的機油品質確實不行，最好可以換一個好的全合成機油，市面上的三大牌旗艦系列都可以，如果對品質要求高的話可以用更高端一點的GT魔力紅，四類PAO基礎油，在品質上會比普通三類全合成機油好一點。
3. 如何判斷汽車機油標準的好壞
機油指數的含義市面上品牌機油說明書上經常會出現「SAE」和「API」,「SAE」用來評定機油粘度的，後面跟隨的數字由5至50不等，數字越大機油越稠反之越稀。「API」是評定機油優劣級數的，用「S」表示汽油（我國用「Q」表示汽油），「C」表示柴油，隨後的英文字母表示機油級別，「A」是最低級，「G」是最高級，常用的有「C」、「D」和「F」等級別，例如「APICD」就表示「API」標准中用於柴油機的「D」級機油。
粘度是引擎機油最重要的特性之一，一般「油」的特性是低溫漸稠、高溫漸稀，與實際引擎工作需求背道而馳，可利用添加劑來改變油質本性。機油於引擎冷車啟動低溫時應具備高流動性（低粘度），才能迅速供應全部引擎機件潤滑所需，將機油完成首次循環前的潤滑不足時間減至最少，也讓引擎磨損可能減至最低。隨著引擎工作溫度上升，機油粘度不會因此而變稀，油膜強度也不能衰減，才能提供完整的潤滑功效。
4. 機油有好壞之分嗎有啥區別
你好朋友，首先告訴你這個機油分，礦物質油半合成機油，還有全合成機油，當然了，全合成機油最好，礦物質油最不好，一般情況下，礦物質油，都是五千公里，更換一次半合成機油七千公里更換一次全合成機油1萬公里更換一次，這就是區別。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯系我。BBA賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！
5. 機油的好壞對車有什麼影響
每個車型都有一定的機油標號，如果機油好的話，發動機內部所有的部件能夠得到響應的潤滑，發動機才能噪音小，會減少機械部件的磨損，如果機油使用不當的話，反而會使發動機的部件早期磨損，使發動機產生異響，更嚴重的可能會大修，最好是使用廠家指定的發動機潤滑油。
6. 機油如何分辨好壞
機油的分類
機油因其基礎油不同所以有礦物油、半合成油及全合成油之分。
前幾年，礦物油曾以其經濟的價格和較強的通用性在國內被廣為使用，但近些年由於高科技的應用以及缸體製造技術的提升，所以基本上只有一些中低檔車才仍舊使用礦物油，在中、高檔車的行列，全合成油早已被列為標配。
全合成油比一般的礦物油具有更高的黏度指數，同樣的油膜指標，合成油可用較低的黏度就可達到，而礦物油就需用相對於全合成油較濃的黏度才能達到。而且全合成油隨溫度轉變而產生的黏度變化很小，因此在高溫及嚴寒情況下，更能維持適當的黏度，給發動機提供適當的保護。在相同的工作環境里，全合成油的使用期限也比礦物油長很多。
但是全合成機油不一定能用在所有車上，全合成機油在高溫的工作環境下滲透性極佳，所以老車和低檔車不宜使用，老車的缸體由於磨損較大(而低檔車則是製造過程中的缸體間隙本身就比較大)，所以用全合成機油有可能會造成滲漏，從而發生燒機油、積碳過多等現象。
正確的選用機油品種十分重要，特別是在寒冷的北方，冬季的低溫會使機油的黏度變稠，這也是有時早晨著車發動機抖動厲害(油泵難以正常抽油造成)的主要原因。
黏度等級與質量等級
黏度等級：機油的黏度等級分類基於其黏度數值，有著國際統一的標准。SAE就是以「美國汽車工程師協會」為標准制定的行業標准。
黏度指數的含義：「W」表示多級機油，是適用溫度范圍較大的機油，其黏度可以在一定的范圍內調節，遇熱變稠，遇冷變稀，這樣可以減少引擎進行的阻力和磨損。
字母W前的數值代表低溫下機油的黏度，低黏度機油有利於冷啟動；無字母的數值表示高溫下的機油黏度，也就是高溫下油品潤滑能力的表現。
SAE編製表示的是該種機油在極冷和極熱環境下的黏度特性，並不代表機油質量的好壞，要知道機油的品質如何，則還要參考API(美國石油協會)的品質編制。
質量等級：API品質編制分為汽油和柴油兩種，其中汽油API品質編制一般分為SA、SB……SJ九個等級。SA等級品質較低，已淘汰出市場，SJ目前等級品質最高，現在市面上出售的機油大都在SG等級以上；柴油API品質也被分為CA至CG七個等級。
只選合適的
不同等級的機油有著不同的特性，其低溫啟動性和高溫的抗磨、附著性也有著不同的表現。機油的黏度與溫度呈反比的關系，當發動機冷態時，機油黏度較高，若選用的機油較稠，便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗；但若機油過稀，在高溫工作下則難以形成足夠的保護膜而引起潤滑不足，導致機件加大磨損。
對於大部分車來說，品質級別當然高些顯然能對發動機提供更多保護，但關於SAE(黏度等級)的選擇，則必須要結合自己的駕車風格、所處環境和車輛性能等因素。例如經常喜歡高轉速換擋飆車的人，長時間高速運轉會使發動機的工作溫度居高不下，這類車主最好選用較耐熱的機油，如SAE15W-50、SAE10W-40等能達到更好的散熱效果；而若車輛長期處於較冷的工作環境，由於低溫下機油本身的黏度就較高，則可以考慮用一些較稀的機油，如SAE5W-30等。
機油不可混加
7. 汽車機油怎麼區分質量好壞
別信看顏色還有稠稀度能判斷機油好壞！
根據不同添加劑，機油有無色透明的導熱油，黑褐色的船用低速柴油機油，淡黃的液壓油，黃綠色的齒輪油，黃褐色的柴油機油，棕紅色的導軌油，綠色的空壓機油，這些都還是沒加染料的情況，有些特殊用途還要加染料，顏色沒有意義是看不出來的。
稠稀度專業一點叫粘度，機油粘度在室溫下從十幾厘斯沖壓油到幾萬的開式齒輪油都有，得靠儀器才能檢測的。
8. 汽車機油好壞有什麼區別
1. 機油成分
按照機油的成分來劃分的話，那麼則有全合成、半合成、礦物合成、以及礦物機油這4種，汽車機油不是「越稠越好，也不是越純越好」。
全合成的機油品質比較好，因為全合成的清凈性優越，使用過程中也能讓發動機缸體更加清潔，這種機油使用起來會讓發動機冷啟動更加順暢，更加節省燃油，更換周期也更加長，潤滑效果也相當於潤滑油1.5倍或者更長。
半合成機油是使用半合成基礎油，它的純度非常接近全合成油，這種通常都是國際三類基礎油調制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關系混合而成，但是裡面含有礦物油略高！這種礦物油向合成油的理想過渡產品。
礦物機油的顏色透明微帶淺琥珀色，就像色拉油的顏色一樣，它是用原油中提煉出來的，這也就是說原油在提取出油氣、汽油、柴油、煤油、重油之後，接著提煉出礦物油基，最後留底的是瀝青。但是這種礦物機油成本很低，但因礦物油基較容易氧化，雖然現今礦物油都有添加各種進口添加劑，但使用壽命仍為約六個月。
2. 機油顏色
進口機油顏色是金黃略帶藍色，晶瑩透明。正牌散裝機油多為淺藍色，具有明亮的光澤，流動均勻。凡是顏色不均、流動時帶有異色線條的均為偽劣或變質機油，若使用此類機油，將嚴重損害發動機。
3. 機油味道
合格機油就是沒有特別的味道，略帶芳香。如果汽油性能比較溫和，如果有刺激性氣味，尤其是燃油味道重，那麼很有可能就是再生機油。
4. 觀察機油
通過油滴檢查，在白紙上滴一滴油底殼中的機油，觀察機油的油滴，如果油滴中心黑點很大，呈黑褐色且均勻無顆粒，周圍黃色浸潤很小，說明機油變質應更換。若油滴中心黑點小而且顏色較淺，周圍的黃色浸潤痕跡較大，表明機油還可以使用。
通過油尺鑒別，抽出機油標尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰，當透過油尺上的機油看不清刻線時，則說明機油過臟，需立即更換。
大家可以通過搓捻鑒別，取出油底殼中的少許機油，放在手指上搓捻。搓捻時，如有粘稠感覺，並有拉絲現象，說明機油未變質，仍可繼續使用，否則應更換
9. 如何判斷機油的好壞