汽車副駕下面扶手干什麼用

⑴ 蒙迪歐車門副駕扶手叫啥

您好，它叫中央扶手。
中央扶手位於兩個座椅之間，為駕乘人員提供肘部支撐，一般中央扶手又分為前座中央扶手和後座中央扶手。前座中央扶手
前座中央扶手位於前排座椅中間，而且前排中央扶手下方大多還帶有杯托、存儲等功能。
後座中央扶手
後座中央扶手位於後排座椅中間，多為可收放式，可以為後排乘客提供肘部空間。
部分車型上的後座中央扶手上配有杯架或儲物盒，而有些豪華車的後座中央扶手上還集成了人機交互系統，可以操作後排影音系統。
汽車扶手箱是一種安裝在兩個座椅中間的汽車配件，隸屬於汽車內飾系統。其人性化的設計初衷是為了使汽車駕駛員在長時間駕駛時能夠放置胳膊，從而能夠使胳膊得到有效的休息不至於酸麻、僵硬。

⑵ 扶手箱有用嗎 中央扶手箱有什麼用

肯定有用了， 其人性化的設計初衷是為了使汽車駕駛員在長時間駕駛時能夠放置胳膊，從而能夠使胳膊得到有效的休息不至於酸麻、僵硬，，又可以當儲物箱。現在市場上做扶手箱最好的品牌就是斯沃德的。

⑶ 汽車扶手箱有什麼用

1、根據人體學結構設計，便於擱放手臂，有效緩解駕駛疲勞。 2、箱蓋可自由伸長，比其他扶手箱產品更能提升您的駕駛舒適度。 3、專車專用，嚴格根據原車結構設計，彌補了原車出廠不帶扶手箱的遺憾。

⑷ 汽車正副駕駛中間的那個小盒子叫什麼

那是中央扶手盒

中央扶手位於兩個座椅之間，為駕乘人員提供肘部支撐，一般中央扶手又分為前座中央扶手和後座中央扶手。

前座中央扶手位於前排座椅中間，而且前排中央扶手下方大多還帶有杯托、存儲等功能。後座中央扶手位於後排座椅中間，多為可收放式，可以為後排乘客提供肘部空間。部分車型上的後座中央扶手上配有杯架或儲物盒，而有些豪華車的後座中央扶手上還集成了人機交互系統，可以操作後排影音系統。

正副駕駛座椅之間的小箱子的注意事項重點：

1、更加汽車的不相同，車輛空調濾芯的位置也會不同，有些空調濾芯還被安裝在發動機艙內或中控台下面。

2、塑料扶手箱的造型比較獨特，新穎，木製密度板材質的整體一體化設計， 造型看起來有點規規矩矩的，但是比塑料的穩當，行車途中不會出現異常。

多用途扶手箱

目前扶手箱行業呈現多元化、各種形態的、各種用途的扶手箱層出不窮，對扶手箱的改進主要集中在：加裝USB充電介面、加裝點煙設備、加裝空調出風口、加裝增高設備、加裝音響設備等。

相對於原裝扶手箱，各個廠家生產製造的扶手箱更加的實用方便，並且市場價格也較為低廉，右側扶手箱就是其中一種款式，中央扶手各種功能還在不斷的完善當中。

以上內容參考：網路-扶手箱

⑸ 汽車儀表台副駕駛處有扶手的是什麼汽車

賓士G。

進口賓士G500走進車內讓人不禁忘記這是一輛外表強悍的SUV。賓士G500多功能的方向盤設計、全新的中控台造型，以及帶有320公里/小時記速器的儀表盤等等。另外，新的中控台還配備了一個新的齒輪旋鈕和COMAND控制器。

內飾配置大改，全新的儀表、扶手箱、方向盤，就是方正版的S級。兩塊屏幕組成中控主體，代表著基因的副駕駛前扶手和獨特的空調出風口依然在，配合賓士的COMAND人機交互觸摸板。硬漢不是糙漢，是對他的最好評價。

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19款賓士G500多功能方向盤的設計、全新的中控台造型，以及帶有記速器的儀表盤等。整車使用真皮材質包裹，打造出定製全新改款G500獨特的奢華風格。全新賓士G500最先引發驚嘆的要數雙12.3英寸高清屏，虛擬儀表盤與中控液 晶屏融為一體，視覺上形成一個寬屏駕駛艙。

顯示界面提供有 "Classic經典，Sport運動，Progressive進階" 三種顯示模式切換，當然也支持用戶個性化的自定義設定。

⑹ 汽車正副駕駛中間的帶手扣箱一體的叫什麼

那是中央扶手盒。

中央扶手位於兩個座椅之間，為駕乘人員提供肘部支撐，一般中央扶手又分為前座中央扶手和後座中央扶手。前座中央扶手位於前排座椅中間，而且前排中央扶手下方大多還帶有杯托、存儲等功能。後座中央扶手位於後排座椅中間，多為可收放式，可以為後排乘客提供肘部空間。

選購方法

1、首先看是否能接受在自己的車體上擰幾個螺絲釘。

如果能接受，可以選擇塑料或者木製密度板材質的，如果不能接受，可以選擇木製密度板材質的【俗稱免打孔款式】，如果松動可以貼雙面膠之類的進行輔助固定。

2、看你喜歡什麼外部造型和功能的扶手箱。

塑料扶手箱的造型比較獨特新穎，看起來比較好看，木製密度板材質的整體一體化設計，造型看起來有點規規矩矩的。但是比塑料的穩當，行車途中不會出現異常。

⑺ macan扶手功能

macan扶手功能：轉彎的時候副駕的人可以扶著，預防暈車。
保時捷macan是一款中型的SUV。該車採用的是與Q5相同的MLB平台。
保時捷是世界著名的汽車公司，已經和德國大眾汽車公司合並。

⑻ 像奧迪，大眾，在駕駛座車頂的扶手有什麼用

這個是針對越野車設計的，由於車底盤離地間隙較高造成駕駛員上下車會比較不方便，有了把手會方便很多。

如果駕駛員身體不舒服，或者腰腿不好，上下車就不能順利地完成，此時一隻手抓住這個拉手，就可以給身體額外的支撐力，也就更容易上下車。

汽車拉手：

1、車輛內部其他三個車門處都會配備一個頂棚拉手，這個拉手可以讓乘車人員抓住來增加穩定性，特別是車輛出現緊急剎車或者左右搖擺時使用。

2、部分車型在設計時會取締這個拉手，把這個拉手換成眼鏡盒，用來給駕駛員存放眼鏡使用，這樣即節省了車內空間，也方便了駕駛員的拿取。

⑼ 汽車里中央扶手的作用

中央扶手位於兩個座椅之間，為駕乘人員提供肘部支撐，一般中央扶手又分為前座中央扶手和後座中央扶手。

前座中央扶手：

前座中央扶手位於前排座椅中間，而且前排中央扶手下方大多還帶有杯托、存儲等功能。

『後座中央扶手的圖片』

⑽ 駕駛室和副駕駛室座椅中間靠手的叫什麼

駕駛室和副駕駛室座椅中間的是汽車扶手箱，屬於汽車內飾系統。其人性化的設計初衷是為了使汽車駕駛員在長時間駕駛時能夠放置胳膊，從而能夠使胳膊得到有效的休息不至於酸麻僵硬。

隨著製造技術的不斷發展，生產工藝的不斷改良，扶手箱又多出了儲物的功能，例如存放飲料、水杯等小物件，使得駕駛員在有需要時隨手即可拿到這些小物件。由於南北方用語習慣的不同，北方人多稱之為扶手箱，南方人則多稱為手扶箱，也有稱為中央扶手箱儲物盒、置物盒等 。

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市面上常見的改裝扶手箱有兩大類：

1、 工程塑料扶手箱

工程塑料扶手箱主要以ABS樹脂為主要原材料，大致分為三個部分：主扶手盒、中間鏈接梯形盒、底座 。除了每個車的底座不同，主副手盒的款式基本雷同。工程塑料扶手箱便於生產，成本較低，市場銷售量較大，但弊端是安裝麻煩並且需要打孔擰螺絲安裝，破壞了原車的密閉性和外觀，甚至開車有異響。

2、手工工藝扶手箱

手工工藝扶手箱以環保高密度板為框架，輔以注塑件以及金屬件，外觀設計上以人為本，不僅提高了駕駛的實用性，在外觀美感上也有突出表現。工藝扶手箱以免打孔安裝為主要特點，安裝簡便 ，不破壞原車結構，相對於工程塑料扶手箱的售價較高。

參考資料來源：網路-扶手箱