汽車空調壓縮機油怎麼加

❶ 汽車空調壓縮機是否要加機油

汽車空調壓縮機是不能加機油的。

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

根據工作方式的不同，壓縮機可分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉式葉片式和渦旋式。

工作方式：

這種壓縮機的工作過程可分為四種，即壓縮、排氣、膨脹、吸氣。曲軸旋轉時，連桿帶動活塞作往復運動。由氣缸內壁、缸蓋和活塞頂面組成的工作體積會周期性地發生變化，從而在製冷系統中起到壓縮和輸送製冷劑的作用。

曲軸連桿壓縮機是第一代壓縮機，它應用廣泛，製造技術成熟，結構簡單，而且加工材料和加工工藝要求較低，成本相對較低。適應性強，能適應廣泛的壓力和製冷量要求，可維護性強。

但曲軸連桿式壓縮機也有一些明顯的缺點，如無法達到較高的轉速，機器又大又重，不容易達到輕量化。排氣不連續，氣流易波動，工作時有較大的振動。

由於曲軸連桿壓縮機具有以上特點，採用這種結構形式的小排量壓縮機很少，曲軸連桿壓縮機目前大多用於客車和卡車的大排量空調系統中。

❷ 汽車空調壓縮機冷凍油加多少合適

單空調小型車150克——200克。

每輛車的添加量都不是不同，所以具體還是要查看車輛的製冷回劑和冷凍油的答添加量的銘牌。上面會具體說明。

冷凍油添加過多會導致：冷凍油在空調系統中，一般是以液態的形式存在的，並且冷凍油與製冷劑有一定的互溶性，同時冷凍油的熱傳導性比製冷劑差，因此當製冷劑中溶入冷凍油後，會在冷凝部分妨礙製冷劑與冷凝器管道間的熱交換，並形成明顯的溫度梯度，並且製冷劑中溶入的冷凍油越多，其熱交換能力就越差，造成冷凝散熱惡化。

冷凍有添加過少會導致：空調系統中的空調壓縮機磨損加快，減短空調壓縮的使用壽命。是空調製冷效果變差。車輛的油耗增加。

所以冷凍油一定要添加到正確量。

❸ 修汽車空調壓縮機油怎麼加。一次加多少

您好，如果更換壓縮機，和清洗了管道，加半一次性杯子就好，如果沒有更換和清洗可以不用加

❹ 怎樣為壓縮機加機油，加多少合適

壓縮機加油量可觀察顯示窗。油視鏡中間淹沒過中心紅點，或有游標的在綠色區域內就算正常。
壓縮機的機油是專用的空壓機油，與普通的車用機油不一樣。看到油麵就行了。

壓縮機分活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。活塞壓縮機一般由殼體、電動機、缸體、活塞、控制設備 (啟動器和熱保護器) 及冷卻系統組成。冷卻方式有油冷和風冷，自然冷卻三種。直線壓縮機沒有軸，沒有缸體、密封和散熱結構。

壓縮機添加機油的具體步驟和方法：
1、准備好潤滑油。
2、用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，則讓壓縮機繼續運轉2~3分鍾，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。
3、把手指撳住的管口浸入油中，浸入後即放手，油便從油管吸入曲軸管。
4、觀察油麵指示器，所指油麵是否達到油麵線為止。
5、拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內吸進的空氣抽出，當聽不到排氣聲時即扳緊排氣截止閥螺塞。
6、打開吸、排氣截止閥，加油工作完成。

❺ 汽車空調怎樣加註壓縮機油

需要專業人員專業工具
使用方法
檢查空調系統
1. 關停汽車， 打開前車蓋，檢查空調系統是否符合正常加註要求。
2. 打開汽車空調系統的低壓端充注口的保護蓋， 用氣壓表連接低壓端充注口，在車內的空調出風口中央位置安放溫度表。
3. 發動汽車， 把空調的氣流循環和風速開到最大檔，車門關閉。在整個加註過程， 發動機必須保持運轉
4. 系統運轉3分鍾後，記錄空調出風口的溫度
5. 檢查並確認空調壓力是否處於正常工作狀態，如正常，則可以進行養護油加註

空調的壓力正常工作范圍參考(低壓端)：
25-45PSI： 在外界環境溫度24℃-30℃時，理想的加註壓力范圍
45-50PSI： 在外界環境溫度高於上述溫度時，可以加註的壓力范圍，這是高溫、高濕度
或沒有排風的情況下，低壓端壓力可能上升5-10PSI

注意： 在沒有汽車空調專業人士在場指導的情況下，不要在低於25PSI或高於50PSI的壓力下加註養護油。因為超出25-50PSI范圍，可能意味著製冷劑缺乏或過量，或機械故障。

加註養護油
1. 在檢查並確認空調系統適合加註條件後，開始加註。加註過程中，發動機始終運行，空調始終設置在最大檔。
2. 將產品連上加註工具，加註工具插入養護劑瓶中，擰緊養護劑瓶和加註工具的連接螺紋，確保：加註工具已安裝進液管，軟管連接緊固。
3. 操作時，加註工具與地平行，扳動加註工具把空氣從軟管中排出，首次，需要扳動2-4次，使養護油充滿軟管，以確保軟管中空氣全部排除（很重要）。
4. 連接加註工具的軟管接頭與低壓端加註口。
5. 扳動加註工具12次，加註養護油進入空調系統。
6. 加註工具的軟管接頭從低壓端加註口取下，保護蓋蓋上低壓端加註口。
7. 等待3-5 鍾並記錄車內出風口的溫度。.

警告: 確保使用專業加註工具及行業標準的氣壓表，此安裝程序的安裝工具僅能從空調的低壓端加註口加註，用於高壓端會有危險，強調在加註過程中使用安全眼鏡。

❻ 空調壓縮機油怎麼加

在壓縮機頭的回氣管加入，如果還是在用的機頭,可以用壓力表將回氣管連接這樣就能吸進去了，如果拆下來的也可以這樣來加進去的。

但是要適量，太多了就會引起製冷不良的。

壓縮機裡面用的是製冷專用的絕源冷凍油來的,在製冷商店就能買得到,比其它的機油貴一點。

(6)汽車空調壓縮機油怎麼加擴展閱讀

制熱與製冷原理相同，即逆卡諾循環，與製冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的對換，即：壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。

壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障！

製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。

容積型壓縮機又分為往復活塞式和回轉式兩種。

1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。

2、回轉式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用於大型製冷設備,製冷系統主要分幾個設備：

壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器

它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。

通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。

❼ 汽車空調加氟怎麼操作

在加氟之前，要先用加壓/抽真空的機器，進行加壓，以檢查漏點。
如果有漏點，那麼空調管接頭，和冷凝器、蒸發箱、乾燥瓶、壓縮機等等這些空調系統一系列的配件，都要進行噴泡沫水檢查，找到漏點進行處理或者更換。更換完以後，再重新加壓檢漏，在確定不漏的情況下，再抽真空進行加氟。
加氟步驟：氟表連接到空調系統上（高低壓管都接上），進行抽真空，選擇低壓抽空（逆時針旋轉低壓表對應的開關，這是高壓表開關應關閉）。一般抽真空不必看負壓值，抽空3分鍾即可，到時間後擰緊低壓表開關，接下來就能連接氟罐進行加註了（同樣不動高壓開關，只打開低壓開關）。
如果不確定加多少公斤（因為車型不同，加註量也會不同），加氟時可以不用在意這一點，我們只看氟表顯示的壓力值即可。一般汽車空調系統的高壓150左右；低壓30左右（氟表上有這兩個數值）。這就是一般空調系統壓力的最佳狀態。
注意：如果氟加多了，請通過氟表把多餘的放出來，不然會導致製冷效果差，且會增加壓縮機的負荷，有損正常使用壽命。