汽車開到什麼速度省油

A. 汽車開到多少碼是最省油的

1、從理論上說，發動機的轉速剛好滿足最高檔位時車速的動力，這個點就是最省油的；比如，某款6速自動變速器的車子，其預設的模塊程序中，6擋的最低車速是60公里，此時維持車速以及動力的發動機轉速是1700轉，（如果是手動檔的此時不會出現拖擋），那麼，勻速6擋開60公里時速是最省油的；
2、但是，如果長期以此檔位和車速行駛，難免會因為路況變化等出現動力不足、加速動力不夠等情況，導致燃燒不充分積炭以及氣門工作連貫性差敲擊等，也就是通常所說的費車，所以，一般為車速到80公里左右為比較經濟；
3、然而，以上為例，事實上自動變速器（不是手自一體無級變速可以人工模式選擇檔位的）在自動模式情況下，時速80可能還處於5擋位置、甚至是4擋，要自動升至6擋模塊車速設定為110公里以上，而110公里時速又會因風阻、輪胎摩擦等，油耗會增加，這就是自動檔的車子比手動檔的費油的根本原因；
4、如果是自動檔的車子，要省油，最關鍵的是起步要平緩、不要大油門加速，預判前方提早減速松油門，不過，這樣開車比較憋屈，除非真的很在乎油耗了。

B. 車速多少時汽車比較省油

其實車輛的經濟時速與我們車輛的排量有著很大的關系，排量不同，經濟時速也就不同。因此具體的車型還要具體的分析。

一、1.2L及以下排量

如果在市區行駛，高擋位而車速又比較低，會導致燃油燃燒不充分，發動機容易產生積碳，如果車速過高，進氣速度也會加大進氣阻力，油耗也就會上升。因此我們最好要做到保持車速，不要頻繁變道，更不要一腳剎車，一腳油門，因為這樣會造成車速變化過大，很容易造成車輛的油耗升高，勻速駕駛才是最省油的，同時在風阻較大的時候，建議各位車友在行車時不要開窗，開窗會增大阻力，相對來說也會增加一定的油耗！

C. 汽車在什麼速度區間是比較省油的

首先呢，有很多的司機都以為的追求車速的區間，有很多的司機都認為汽車在70-80公里每小時這個車速區間是最省油的，但是事實卻是並非如此。其實我們汽車車速最省油的區間不應該看汽車的時速，我們要看的是發動機的轉速，比如說我們在開車的時候，時速60千米每小時的時候發動機轉速是1500轉，時速80千米每小時的時候發動機轉速是2000轉，這個時候最省油的車速肯定就是60千米每小時啊，因為發動機的轉速越高越費油，所以我們平時不要一味的追求車速區間，我們要看的是發動機的轉速和擋位。
我們要像找出開車最省油的速度區間，就是找到汽車最省油的時候汽車最高擋位掛上去的時速。保持這個速度和擋位，持續的開下去，就是這個汽車在最省油的一個速度區間。比如說車子跑到80公里每小時，這個時候剛好掛上最高的擋位，那麼這個車最省油的速度就是80公里每小時。
告訴大家，如果大家真的是想省油那還是別開車出去了吧，換一種交通方式，哈哈跟大家開個玩笑。其實開車省油跟很多的因素都是有關系的，比說減輕汽車的負擔，如果汽車里有什麼雜物或者是沒有用的東西，最好拿出來，因為汽車的油耗跟本身的載重也是有關系的。還有汽車的胎壓，盡量讓汽車的胎壓保持在一個合理的范圍內，如果胎壓過低也會導致油耗變高並且也非常的不安全。想省油開車的時候就不要大力的踩油門，因為變速箱的猛降檔與高轉速都會使油耗增高。還有，選擇好最近的出行路線，行駛距離減少了，油耗自然而然的就降低了。

D. 汽車最省油速度多少

小型汽車最省油時速是60km/h-90km/h。

除了經濟時速，還有省油妙招：

1、盡量減少使用剎車的次數

以「一啟一剎」的方式行駛特別費油，在通過路口、下坡路段時，可以提前松油門，讓汽車自然減速停車，這樣會更加省油。

2、減少汽車負重

一些沒多大用處的東西，就不要往車上放了。

3、保證胎壓正常

如果輪胎出現異常，也會增加油耗，因此發現輪胎有異常，一定不要拖著，及時去檢查。這樣不僅可以省油，最重要的是保證行車安全。

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低速和高速都費油：

低速和高速一樣都會使得油耗量增加，所以日常生活中我們最怕的堵車，不僅是因為堵車會浪費時間，而且從對車子方面來講，堵車不僅會增加汽車的損耗程度，而且油耗量也會增加。保持經濟車速行駛能比較合理、恰當地兼顧發動機油耗同克服汽車行駛阻力所需功率的矛盾，從而獲得最佳的節油效果。

E. 汽車在開到多少邁的時候最省油有哪些科學依據呢

根據國內的相關部門研究發現，當汽車行駛90邁以上的速度時候是最省油的，而參照的科學依據目前只有發動機和變速箱的轉速定義而來的。具體就是如果說發動機的轉速越高，而且速度能達到90邁以上的話，那麼汽車就是非常的節省油耗，相信有很多細心的車主就會發現，只要我們把汽車在高速路上開一段時間你的油耗就會降低，其實就是因為發動機轉速的提高再加上汽車的速度變快，這樣你油箱里的每一升油跑得公里數就比較多，從而就會讓你的汽車很省油。而二個原因就是駕駛員本身的駕駛習慣，如果說你在等紅燈的時候喜歡彈射起步，或者在行駛過程當中喜歡猛踩油門和急踩剎車這種也容易導致汽車油耗增加，因為踩剎車你的制動距離一下變短，而發動機的轉速還沒有降下去，而行車電腦就會對噴油嘴產生一種誤傳達的信號，這樣就導致你發動機的汽油噴發量過多，而且沒有燃燒的汽油會滴落在發動機底部，這樣也會造成你油耗的增加。

F. 車輛行駛最經濟省油的速度是多少

車輛行駛省油速度是根據車子本身質量而定的，一般而言，因此看車速保持多少省油要因車而異。 1.2L及以下排量的汽車，行駛速度保持在50-60KM/H時最為省油，排量在1.2到1.6L之間的汽車，其行駛速度保持在70-80KM/H時速是最省油的，當然了，汽車的油耗還與司機自身的駕駛習慣以及路況而定的，並不能簡單歸結為某個速度最省油呢。

從上面可得出一個結論，同一輛車，不同的駕駛人員，車子的油耗很有可能是兩個極端，這說明司機駕駛技術的重要性了，另外，車子的重量，車子加的油品，車內是否開空調以及車子輪胎是否保養等都會影響到車輛的油耗，所以要想降低車輛的油耗，一方面我們需要養成良好的駕駛習慣外，另一方面便是定時給車子進行保養，盡可能發揮出車子的最大性能。

G. 汽車行駛中哪個速度最省油

你好！平時開車，汽車油耗是我們非常關心的一個話題，因為這直接關繫到我們的錢袋子，那輪谷身邊也有朋友直截了當的問我：高速上跑多少時速最省油呢？換句話說，我這朋友他想知道的的是：汽車到底存不存在最省油經濟時速呢？關於這個問題，今天我就來給朋友們說說，希望對大家合理駕駛有所幫助。 什麼是「經濟時速」？ 汽車在行駛中，當車速達到某個數值時，油耗會達到最低值，這個車速的專業名稱就叫經濟時速。通俗的說，就是我們想知道的最省油時速。
到底存不存在最省油經濟時速呢？ 理論上，每個車確實存在一個最省油的經濟時速。 但現實情況下，油耗會受到多種因素的影響，因此最省油經濟時速是不確定的，只存在一個區域是最省油的。發動機是汽車的心臟，直接影響汽油的燃燒效率，因此我們可以通過發動機萬有特性曲線來看看。 發動機萬有特性曲線的等油耗線主要反映的是：在不同的發動機轉速和負荷情況下的油耗率。 就是下圖一圈一圈標有數字的曲線，這些曲線叫等油耗線。 靠近中間的那一圈是最省油經濟區域 你上面看不懂也沒關系，只要記住，越靠近中間的位置越省油，也就是發動機的「經濟區域」。像上圖中最靠近中間的205那一圈等油耗曲線，就是最省油的經濟區域了。它的數值越小表示油耗率越低，經濟性越好，在這個區域發動機的熱效率高，油耗低。 理論上存在最省油經濟時速 理論上，如果這個最低等油耗曲線的圈畫得足夠小，那麼會得到一個點，那麼這個點對應了一個轉速橫坐標和一個扭矩縱坐標，就像圖中的A點那樣的一個點，使得發動機運轉在這個點的工況就是最經濟的。
但在工程應用上，我們測不出足夠小的最低等油耗曲線，當然也沒有必要花大力氣去測這個。 因此就說這個點只停留在理論上，現實情況就是一個圈圈，是一個最省油經濟區域。 存在一個最省油區域 因為這個最省油區域，它是由橫坐標和縱坐標共同決定的一個范圍，橫坐標我們可以控制，但是縱坐標扭矩是行車電腦根據汽車負載情況，傳輸給發動機來改變的。
我們開車時，汽車負載情況千變萬化，例如：起步階段、剎車階段，多載了一位乘客，汽車在爬坡階段等，因為負載的改變發動機的扭矩也會隨之會變，一旦縱坐標無法固定，那自然這個所謂的發動機最省油區域也無從談起了。 單說轉速不談負荷，沒法確定最省油區域 ，車速在1300轉時，扭矩月660Nm，功率90kw，而此時的油耗率屬於最省油區域內，即是205g/kwh。 如果此時我們簡單的說車子的轉速在1200～1650之間時，車子就是最省油的區域內的，顯然不科學，因為我們忽略了縱坐標負荷。 這就好像說你製作一個木畫框，只考慮長度，不考慮寬度，那誰知道做出來的畫框能合適的裝下這幅畫嗎。
因此，單獨拿橫軸車速或者轉速出來，沒有縱軸扭矩或負荷的約束，是沒有辦法定位到最省油經濟區域的。換句話說，就是單單比較車速或轉速，不談負荷，是沒法比較油耗的。只能說在某個負荷下，某個車速最省油 如果說某個車速最省油，還必須加個限定條件：在某個負荷下。那我個人認為，並不能簡單的說，某某汽車只要開到多少車速，這時候這個車子就最省油。而是只能說在某個負荷下，某個車子有一個相對省油車速區間。 汽車油耗會受到多種因素的影響除了我們上面說到的汽車油耗受到轉速和負荷的影響之外，汽車油耗其實還會受到多種因素的影響，例如：汽車本身的設計，發動機的熱效率、變速箱的傳動效率、空氣動力學設計等等。其次還跟駕駛習慣，環境、阻力、溫度、開在什麼樣的道路上等因素都有關的。
日本自動車研究所《乘用車燃費特集》曾做過實驗：用幾台一樣車型的車，走相同的路線，結果最後得出來的油耗變化曲線，並不是完全一樣的。 車型都是一樣的，但是每輛車的發動機工況、車內外的一系列條件，溫度、濕度、日射量等，都是不同的，那當然得到的結果不一樣了。
相同車型，走相同的路線，其油耗變化都不一樣，更何況不同車型，不同負荷，不同轉速，不同條件下了呢。總的來說，最省油經濟時速只存在於理論上，在現實的生活中，它是不存在的，只存在一個最省油經濟區域。而如果說某個車速最省油，還必須加個限定條件：在某個負荷下。我們也不用刻意去尋找所謂的最省油經濟區域，某個負荷下的，相對的省油區間也就是個參考，不要過分的去糾結它。為了省油，維持一個時速區間，遇見車不踩剎車撞上去，這絕對是最愚蠢的行為。

H. 汽車在高速上開到多少時速最省油

跑高速比城市路況要省油，這是毋庸置疑的。要說為什麼，就是因為汽車在城市的擁堵路段情況下容易走走停停，並且長期處於低擋位頻繁切換。

大多數汽油車在60-90km/h車速下最省油，具體速度范圍跟車的風阻系數（SUV和麵包車經濟時速較低，轎車和coupe較高）、發動機技術水平、變速箱匹配等等都有關系，也有少數車100km/h也很省。這個車速范圍也就是咱平時常說的經濟時速。

硬要說多少碼更省油，我個人選擇比較折中的90碼，能進能退，前面沒啥車可以繼續加速；前面有車的話也能夠保持安全，當然為了省油的話最重要的還是勻速行駛。你問我為什麼不選120碼？你要是趕時間還在乎幾個油錢么？

I. 汽車行駛中什麼速度最省油

排量1.2以下的小排量車型，將時速控制在50-60公里，最省油；
排量在1.2到1.6之間，將車速控制在70公里每小時最省油 ；
排量在2.0 以上的話，將車速控制在120公里每小時最省油。
一般來說轉速維持在1800~2500轉之間，汽車獲得的動力和油耗的平衡點，而根據變速箱、排量和動力的關系，低排量車型經濟時速一般比較低，而使用渦輪增壓和自然吸氣的比較，也存在特例。
因為現家用車一般排量在1.5~2.5之間居多，所以一般來說經濟時速是在90km/h上下；如果大排量車，車速過低，發動機轉速和噴油量很難達到車輛設計的最佳工況，那麼會導致燃油不充分燃燒，容易積碳；而車速過高，風阻過大，因而油耗也會上升。

J. 汽車在多少速度下行駛，才是最省油的

我們開多少的時速才能最省油呢？這就是我們平時所說的經濟時速。那有的朋友說80公里每小時，有的說100公里每小時，也有朋友說越快越好，那到底是怎麼回事情呢？現在很多汽車上都有一個瞬時油耗參數，我們在開車的時候，可以不同的速度測試一下，看哪個速度的油耗是最低的。

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