汽車局部二次噴漆是什麼樣

① 二手車商常說的二遍漆是什麼意思這樣的車還能買嗎

其實二手車有很多行話或者「黑話」，比如四梁六柱，三大塊，二次漆等等。

什麼是「畫兩遍」？汽車噴漆後對二手車銷售有影響嗎？

那麼，「二次塗裝」或者簡單的修補塗裝對二手車的銷售影響大嗎？其實要看車本身的塗裝。無論是在4S商店還是專業修理廠修理，通常都決定了油漆本身的做工。如果有流漆、殘漆或噴漆不均勻，漆面旁邊有飛漆如膠條，說明噴漆工藝不達標，對二手車銷售影響較大。而且如果漆面是實心的，對價格的影響也是微乎其微的。

② 二次噴漆現象有那些

二次噴漆處理劃痕，不論做不做鈑金，基本都破壞了原車漆。二次噴漆沒有電泳漆這一層，只有色漆和清漆。除此之外，噴漆的工藝是手工噴塗，非常難保障膜厚均勻，而且會發生流掛。二次噴漆的油漆是和原車有非常大不同之處的。

分類

1、電泳漆。電泳漆是車身防腐的最為關鍵的一層。白車身從焊裝車間到塗裝車間，會經過酸洗、鈍化、磷化等等工藝先處理白車身，然後才在在電泳池整車電泳上電泳漆。電泳漆關鍵是車身防腐用的，優良的電泳工藝（比如德系車大眾品牌），可以保障車身12年不銹蝕。

2、中塗漆。中塗漆關鍵是保障電泳漆的，例如汽車容易被石頭擊打到的石擊區，有了中塗工藝，可以更好的保障在駕駛流程中被石子打到車漆上破壞電泳漆。

③ 什麼是二塗二烤噴塗

二塗二烤就是二次噴塗，二次固化;
A,液體噴塗或噴油
1.可以是噴底面,烤爐固化+面漆後進烤爐固化，
2.也可以噴一次表面油漆後進烤爐固化+金油(罩光)烘烤固化。

B
氟碳噴塗: 底塗,烘烤+面塗烘烤
C粉體噴塗
現在有很多的使用粉體噴塗達到特殊的絕緣效果,塗層要求比較厚在0.6-0.8MM,一次噴塗很難達到效果,也會實施二塗二烤噴塗,噴塗烘烤+,噴塗烘烤 以達到絕緣要求
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④ 噴漆和原車漆不一樣,第二次怎樣噴

4S店是這樣噴漆的：先噴底漆，烘幹了後，再噴一次面漆，再烘乾後，最後再噴一次面漆，然後再烘乾，一共噴三次漆。漆都是原裝原色的漆。

⑤ 汽車噴漆後效果和原來的一樣嗎

汽車噴漆後效果和原來的或多或少會有一些差距，細看是不一樣的。

原因是；
1.從4S店、車漆快修那裡了解到，汽車漆噴漆100%的都在用「修補漆」，就算在汽車製造廠，車裝好以後，噴漆也不可能噴原廠漆。
2.原廠漆是高溫漆，只能在專業的生產車間里完成，而且絕對不可能是整車在裡面。噴漆都用專門的修補漆，相對於原廠漆屬於低溫漆，烘烤溫度比較低，七八十攝氏度左右，所以噴原廠漆在理論上就不存在可能性。
3.原車出廠的噴漆環境，是在無塵的環境，且噴漆是整體噴漆，漆面均勻，厚度整體一致。
而後期維修時的噴漆，是噴局部，和原車的漆比起來，會不均勻，與原車漆面厚度也會不同。(5)汽車局部二次噴漆是什麼樣擴展閱讀；

汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的效果。汽車噴漆一般用烘烤漆。在汽車製造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。
形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。
汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。
汽車噴漆包括：普通漆；金屬漆；珠光漆；清漆；啞光漆

⑥ 新車二次噴漆能檢測出是出廠前還是出廠後

新車二次噴漆能檢測出是出廠後。

一輛汽車在出廠前，都會統一進行噴漆，整車的漆面應該不會存在色差，而且沒有一點傷痕。但有些車輛在出廠後，可能會在運輸途中或銷售過程中，被刮傷或者某個零部件被更換，這樣就存在著新車二次噴漆的情況。

按理說，如果車輛存在這類問題，4S店在賣車時有義務跟購車人說清楚，但有的4S店會擔心一旦說了，車就不好賣了，於是便有可能隱瞞事實。

修理廠二次噴漆：

1.二次噴漆處理劃痕，不論做不做鈑金，都破壞了原車漆。

2.二次噴漆沒有電泳漆這一層，只有色漆和清漆。

3.噴漆的工藝是手工噴塗，很難保證膜厚均勻，並且會出現流掛（就是漆面不平整，最形象的比喻像稀鼻涕掛在上面一樣）。

4.二次噴漆的油漆是和原車有很大區別的。原廠漆是烤漆，可以在200度左右高溫下烘乾，油漆附著力和硬度性能很好，二次噴漆用的是快乾漆，由於二次噴漆是商品車了，已經裝完零件裝完內飾了，所以烘烤溫度只能達到80度左右，所以油漆的性能是和原廠漆沒法比的。

⑦ 車子二次噴漆維修師傅可以看出來嗎

生產廠也會二次噴漆，這是允許的。有明顯痕跡的修復有經驗的技師能看出來，但個人主觀判斷也會有偏差而且沒法律效力。可以查看鈑金背面看有沒有變形，磨開油漆看有沒有膩子。最權威的手段是切割問題部位和正常部位鈑件去專業機構檢測紅外光譜，看是否面漆成分一樣。

⑧ 汽車二遍漆數值在多少屬於正常

這個首先要分車型，比如日系車原漆比較薄，所以數值低，原漆數值大概在80-90左右，那麼二遍漆的數值也不會超過200。

汽車油漆一般有四種基本成分：成膜物質（樹脂）、顏料（包括體質顏料）、溶劑和添加劑。

1、成膜物質是油漆的主體成分，其作用是使顏料保持明亮狀態，使之堅固耐久並能粘附在物體表面，是決定油漆類型的物質。一般由乾性油或半乾性油改性的天然樹脂（如松香）、人造樹脂（如失水蘋果酸樹脂）、合成樹脂類（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）製成。

2、顏料是油漆中兩種不揮發物質之一，它賦於面漆色彩和耐久性，同時使油漆具有遮蓋力，並提高強度和附著力，改變光澤，改善流動性和塗裝性能。

3、溶劑是油漆中的揮發成分，它的主要作用是能夠充分溶解漆膜中的樹脂，使油漆能正常塗抹。優質的溶劑能改善面漆的塗抹性能和漆膜特性，增強光澤，減小油漆網紋，從而減少拋光工作量，同時也有助於更精確地配色。除了油漆中已有的溶劑外，還用作稀釋油漆使它的粘度適合塗布要求的稀釋劑。

4、添加劑。近十多年來油漆工藝發生了巨大的變化，添加劑的使用也越來越常見。雖然添加劑在油漆中的比例不超過5%，但它們起著各種重要作用。有能加速乾燥並增強光澤的固化劑，有減緩乾燥速度的緩凝劑，還有能減弱光澤的消光劑，有些添加劑起的是綜合作用：即減少起皺、加速乾燥、提高耐化學物質的能力。

透明漆的特點有：

（1）透明漆美觀，光澤度很高。但又易出現劃痕。如果我們洗過車子後，用稍有些發硬的毛巾或麂皮去擦車，結果會發現發絲劃痕。

（2）採用的透明漆材料有4種：氨基甲酸酯、聚氨酯、氟、聚酯。

（3）透明漆一般含有減少紫外線照射的保護功能（色漆不含此功能），只要透明層完好無損，它可有效地延緩色漆的老化（褪色）。

（4）透明漆護理得好壞，一般是通過」倒影線條「來反應的。拿一張報紙，放在汽車漆前面，若能從透明漆反射的影中讀報，說明此車的透明漆有影深，表層也光滑如鏡。而普通漆得不到這種效果。

（5）透明漆比普通漆更易受到環境污染的侵蝕。有害物質的來源：車尾氣中放出的二氧化碳的炭黑；飛機航空油中飄落的雜物有酸雨、酸霧、酸雪。

一旦這些雜物落在車上，加上空氣中的水份，它們隨即變成腐蝕透明漆的酸性溶液。稍一加溫（陽光中的紫外線），便開始發生化學反應，侵蝕汽車漆的保護層。一次、兩次並不明顯，但若長期不做護理，最終這種化學反應會侵蝕到色彩層、底漆層和金屬。

以上內容參考：網路-汽車噴漆

⑨ 汽車第二次噴漆會不會比第一噴的愛脫落

脫落倒是不會，會有色差倒是個問題特別是白色車身，剛竣工是不明顯的，使用一段時間之後就會顯現出來了、樓主要小心哦、如果車身顏色是黑色的那當我沒說