汽車在冰雪路面上為什麼剎車很困難

⑴ 雪天剎車咯噔咯噔響踩不下去怎麼回事

下雪天踩剎車咯噔咯噔異響踩不下去是因為ABS（ 制動防抱死系統）啟動而引起的。

當下雪天，踩死剎車時，ABS啟動，發出咯噔咯噔響是屬於正常現象。ABS的啟動能防止輪胎突然抱死而導致的車輛側滑，所以雪天開車要把車速控制在30公里/小時以下，防止剎車不及造成追尾事故。

雪天開車注意事項：

1、由於寒冬天氣，溫度非常低。如果大家是手動擋車，建議大家在行駛的時候要踩著離合器著車，這樣車比較容易打著。同時在寒冬開車，最好是讓車打著之後讓發動機發動一會在駕駛這樣以免發動機半路熄火帶來不必要的麻煩。

低溫會使油液粘稠，同時手剎也是很容易被凍住的，所以一定要在出發前先將車發動一會、前後移動下，使車況恢復一下再出發。

2、大家在出發前也必須要記得清理擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，有必要的話也要打開暖風吹下、檢查下車，保證行車視線不受影響。

雪覆蓋的公路會讓啟動汽車變得困難，大家開車之前最好稍微前後移動下車，或者清除車前的積雪。點火後要記得輕踩油門，不要讓車輪空轉，這樣的話車輪會越陷越深。

3、在行駛過程中，大家一定要切記不要猛加速、猛剎車。因為在積雪路面上制動距離將近50米，很容易出現車禍。那麼， 大家在行車中一定要平穩駕駛，不要來回並線。避免超車，同時盡可能的減少制動次數，特別是避免使用緊急制動。

同時大家在行駛到轉彎、坡道、叉道、上下橋等處被冰雪覆蓋時，切忌大家一定不要盲目通過。新手雪天最好不要開車上路。上路路過立交橋時，切忌要可改走輔路，避免雪天橋下熄火半坡起步失敗導致汽車下滑帶來的危險。

⑵ 冰雪天氣剎車剎不住抖動

這很正常呀，因為雨雪天氣的話，路面比較實華，所以剎車的時候就是特別容易打滑，最好的辦法就是換上一些雪地胎，或者是加裝防滑鏈等等，另外一個剎車的時候，感覺車子有抖動，這個也是正常的，說明了車輛的離vs介入了，因為abs就是一種車輛，在出現一些剎車情況，不是良好的時候自動介入的，增加了車子的安全線

⑶ 雪地剎車時噔噔響是為什麼

雪地剎車時噔噔響是因為汽車ABS介入了，冬季路面被冰雪覆蓋，地面與輪胎之間的摩擦力顯著減少，因此我們剎車時很容易出現抱死現象。

當車輛偵測到輪胎抱死後，為了盡量提高車輛的制動能力，ABS系統會介入剎車動作。當ABS介入時剎車就會出現噔噔響，同時咱們可以觀察一下儀表盤上是否有亮起ABS警示燈，如果有的話就證明ABS剛剛介入了。

雪地剎車注意事項

首先冰雪路面一定不要急剎車，可以選擇手動掛擋，然後減速行駛。對於這樣的天氣，長春市一家汽車4S店的維修員提出了幾點建議，對於駕駛手動擋的司機，在冰雪路面起步時應盡量慢抬離合器，輕給油;對於自動擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時更換到雪地行車擋，以保證車輛在冰雪路面獲得合適的扭力。

在雪地里駕駛，還要學會使用制動，對於手動擋車型，除了停車時，只要車在行進中就盡量不要空擋剎車，因為帶著擋剎車可以藉助發動機自身的減速作用更快地降低車速。對於自動擋的車型則永遠不允許空擋溜車，否則會造成一些機件的早期磨損。

⑷ 路上結冰剎車踩不下去是什麼原因

雪天開車或通過結冰路面時，心態上要鎮定；行為上要小心；行駛時要減速慢行，不要隨意超車；操控車輛時要輕點剎車/油門，慢打方向。在行駛過程中，盡量不要有任何大的動作或急加速/減速，這些行為都可能帶來危險。

在必要時，可將輪胎放一些氣，增大輪胎與冰滑路面的接觸面積，增強附著力。行車過程中也要與前車保持車距，剎車或啟動時，避免出現剮蹭或追尾事故的發生。

如果在踩剎車的過程中覺得剎車「彈腳」也不用過度緊張，繼續使勁踩死剎車之後，就不會出現這樣的情況了。使勁踩下剎車時，ABS會介入控制剎車踏板的回彈，這個時候剎車踏板就不會有彈腳的情況了,所以大家在冰雪路面開車的時候不要踩到一半感覺彈腳就把剎車松開，這樣不僅剎車不到位還很容易造成剎車的短暫抱死，從而造成轉向失控。
如果車輛沒有ABS的話就要控制好車距，避免出現剎車失靈的情況。

⑸ 下雪天剎車剎不住怎麼辦

進入凜冬，不好地方都會出現雨雪天氣。不管是下雨還是下雪，道路都會在寒冷的空氣溫度下形成結冰，此時對於開車在路上的駕駛員朋友來說簡直就是噩夢。最近只要打開微博，幾乎每天都能看到那些以為冰雪路面濕滑而造成的車禍。當然了，一把來說，遇到冰雪路面車速相對都不快，即便是出現了碰撞也不會造成太大的人員傷亡。但追尾擦掛難免，耽誤時間不說，修車也勞神費力。因此，今天我們就一起來看看面對冰雪路面如何應對，學會這幾招或許對你會有用！

除此之外，冰雪路面拐彎時需雙手把握方向盤，採用正確的方向盤打法，左右交替打。單手搓陀雖帥氣，但面對拐彎時的突如其來的狀況則無法及時救車。如果遇到冰雪路面緊急避讓需穩踩剎車，減低車速的同時可適當慢打方向躲開障礙物。事實上，有防禦性駕駛意識則可避免突如其來的意外發生。

⑹ 冰雪路面剎車剎不住如何自救

剎不住車時可以用以下方法自救：

1、手剎配合發動機制

手動擋。如果是手動擋的汽車發生了剎車失靈，第一時間放開油門踏板。踩住離合器來降檔達到發動機產生牽引力的目的。不斷的降檔和手剎可以達到減速的目的。不過拉手剎的時候，不能拉死，一下一下的來。否則出現了後輪抱死，車輛可能會再次失控。

自動擋。現在大多數的車是自動擋。雖然說自動擋沒有手動擋車型降檔的明顯效果。而且也有一部分的變速箱沒有降檔功能。所以需要降檔就應該降檔配合手剎進行，拉手剎時應按住解剎按鈕，然後連續的拉動拉手剎，拉起後按下電子手剎，慢慢的讓車停下來。

2、選擇應急車道剎車

如果以上的方法還是無法剎車的話，這個時候需要拉動車輛的警示燈，避免傷及無辜車輛。同時還要找一些合適的路段減速，有那種緊急的避險道或者是上坡路都是不錯的選擇。

3、利用路上的障礙物

一旦出現了剎車失靈的話，特別是上面的方法都不適用。車主只能從馬路旁邊的一些可能碰到的大樹以及大的停放物甚至是房屋當做汽車剎車的緩沖障礙讓車停下來。不過這種方法是下下策了，可能車主有危險，而且對車也會造成一定的損害。

(6)汽車在冰雪路面上為什麼剎車很困難擴展閱讀

雪天行車注意事項：

冬季雪地路面附著系數低，車胎容易打滑，行車危險較大。司機駕車要防止車速過快，避免猛加速，同時增大行車間距4－5倍。制動時，應以點剎方式為主，輕踩輕抬，沒有ABS系統的車輛注意防止側滑。如遇車輛打滑，應順打滑方向輕輕轉動方向盤，待車輛回正後再輕踩剎車，積雪較深路面注意跟前車車轍行駛。

此外，司機由於雨雪天氣室外溫度較低，駕車前應注意檢查車胎是否凍結於路面，駕車轉彎時盡量避開彎道內積雪，提早減擋減速，走大彎、轉緩彎，雪地爬坡時注意利用發動機減速，切勿依賴剎車制動，坡道起步嚴防滑坡危險。

⑺ 新桑塔納雪地打滑剎不住車

冬天路滑剎不住車，可以在車輪胎上綁上防滑鏈。
冬天路面滑剎不住車是因為輪胎和路面的摩擦系數很小，雖然剎車不再轉動了，但由於慣性的作用，在輪胎不轉的情況下車還會向前進。防滑鏈具有防滑的功能，當安裝了防滑輪後，剎車可防止輪胎打滑再向前而達到剎住車的效果。冬天如果是在一些雨雪的路上剎不住車的話 千萬不要一腳油門就把車子殺死 應該是輕輕的點殺 踩一下，松一下，踩一下，松一下讓車子慢慢的滑行 ，停下來 我記得之前我們的教練就是這么給我們說的 而且我覺得在雨雪天氣最好就是這么做

⑻ 汽車剎車也是有技巧的，那在冰雪路面該怎樣剎車呢

為了給大家演示冰雪路況的起步與剎車技巧，今天專門找到積雪正在融化過程中又形成冰面的路面。大家可以看到地面上一層厚厚的鎧甲，這都是積雪融化遇冷結冰的冰面，人走在上面也要格外小心，不能邁大步，要把兩只胳膊和手伸出來，通過手臂的擺動配合前行，防止路滑站不穩失重摔倒。

丟掉油門控制速度；第二輕點剎車控制速度，抬起來再輕踩下去的方式，因為即便是你有ABS，但在你的ABS介入前，你踩剎車力度過大可能已經導致側滑了；第三，緊急情況把穩方向，剎車一腳踩到底；

用檔位控制速度，自動擋車輛遇到特別滑的路面，D檔的話速度可能還是不好控制，那就直接用手動模式M檔，或者S檔或者L檔，D檔與手動模式切換無需踩剎車直接切換就可以，切換L檔時要注意車速在低速狀態下切換。手動擋車輛可以直接掛2檔行駛。

⑼ 剎車在冰雪或顛簸路面,踩下去會很硬,還擱楞擱楞的響 是什麼原因啊

ABS系統在起作用。通俗的和您講一下：剎車的時候輪胎被剎死會很危險，車胎就會打滑，車還會失去方向性。所以ABS系統就起作用了。

簡單說就是有個泵，在剎車剎死的時候，信號發出去，泵把剎車松開一點，一般一秒鍾有成百上千次的動作。所以腳下的剎車會彈腳。是正常的。如果沒有，就是車壞了。

(9)汽車在冰雪路面上為什麼剎車很困難擴展閱讀：

ABS系統的發展可追溯到20世紀初期。進入20世紀70年代後期，數字式電子技術和大規模集成電路迅速發展，為ABS系統向實用化發展奠定了技術基礎，許多家公司相繼研製了形式多樣的ABS系統。自20世紀80年代中期以來，ABS系統向高性價比的方向發展。

有的公司對ABS進行了結構簡化和系統優化，推出了經濟型的ABS裝置；有的企業推出了適用於輕型貨車和客貨兩用汽車的後輪ABS或四輪ABS系統。這些努力都為ABS的迅速普及創造了條件。ABS系統被認為是汽車上採用安全帶以來在安全性方面所取得的最為重要的技術成就。

⑽ 在冰雪路面踩剎車失靈怎麼自救

1、第一反應應該是拉手剎無論是拉線手剎或者是電子手剎，發現剎車踏板沒有反應時應該第一時間拉起手剎，拉線手剎很好理解，但切記不能拉得太快太死，而電子手剎原理上來說，在高速行駛狀態中，拉電子手剎可能瞬間不會起作用，這是為了防止誤操作，而如果長時間提拉按鈕，那麼汽車會自動觸發ABS系統為車輛提供製動力，因此，無論何種手剎行駛，第一時間拉手剎有可能起作用。
2、手動擋車要記得搶擋所謂搶擋，就是高擋位高速行駛時，如果剎車失靈，要嘗試將高檔位至低擋位，讓引擎制動介入，降低車速，搶擋的具體做法是，轟一腳大油門摘空擋，提高引擎轉速，同時進入低擋位松開油門，由於車速的關系，可能進低擋位不太容易，但也值得一試，具體操作方法類似於降擋超車的動作，只不過進入抵擋位後不用再踩油門，讓引擎制動力變大即可，隨即配合手剎逐漸降低車速至停車。
3、尋找障礙物如果上面的方法都不起效果的情況下，就不必愛惜車輛了，畢竟保命要緊，這時候需要我們留意觀察障礙物，比如高速路旁的護欄，用小角度逐漸接近護欄，令車體與護欄發生摩擦以降低車速，此時應該優先選擇右邊車體，因為離人體較遠，相對來說對駕駛員造成的沖擊力更小。