汽車雪種怎麼看壓力教程

① 汽車空調壓力表怎麼看壓力,正常是多少

發動機應處怠速運轉，正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；

正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之間。

不開空調時。沒壓力。開空調時製冷最好保持在如下范圍： 排量1.0低壓1.8-2.0高壓130-150 1.3-1.6低壓2.0-2.2高壓140-160 2.0以上低壓2.3-2.5高壓150-180 還要保持冷凝器散熱良好。

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壓力的正常值范圍：檢測汽車空調壓力的正常值的范圍一般為高壓不得超過1.7mpa不得低於1.3mpa，而低壓的正常值范圍一般為不低於1.15mpa不得高於1.25mpa就屬於正常的范圍。低壓高出或低於該正常范圍的都表示膨脹閥調節不正常。當然壓縮機出現故障後檢查的值不在此范圍內。

檢查壓縮機的性能的方法：發動汽車，加大油門後用壓力表檢測應是低壓的壓力隨發動機轉速降低而降低。當轉速加快時，壓縮機的壓力下降得也很快的話則表示壓縮機的性能良好。

② 汽車空調雪種壓力表是怎麼看的呀,高,低壓要多少斤才算正常

空調壓力表紅色是高壓，藍色是低壓，壓力低壓一般在0.25Mpa-0.35Mpa,高壓一般1.3Mpa-1.7Mpa左右。
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

③ 加雪種的壓力表怎麼看

打開空調，將壓力表連接到空調的氟化物埠。此時，可以顯示空調的壓力！關於空調壓力表上的黑圈，典型的冷凍壓力為0.4-0.5MPa。加熱壓力可以是1.5-2.1MPA，參見外圈。該單元是MPA的圓，另一個是製冷劑的蒸發溫度。

如果你看一下裡面的黑色刻度，正常的發動機壓力是0.45到0.5 MPA，只要達到0.5即可。

壓力表是一種感測器，它使用彈性元件作為敏感元件來測量和顯示高於環境壓力的壓力，並廣泛用於幾乎所有工業過程和科學研究應用中。在熱管網路中，石油和天然氣輸送，水和氣體供應系統以及車輛維護和維修車間隨處可見。機械壓力表，特別是在工業過程式控制制和技術測量過程中，由於其高機械強度和方便地生產機械壓力計的彈性敏感部件而變得越來越流行。

④ 汽車加雪種壓力表表怎麼看

1，汽車空調加氟壓力表看公斤數大不大就可以了。
2，具體方法：外邊紅色的一圈
-30到350lb/in2
這個是英制力的單位，而里邊的是-0.1到2.5mpa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（mpa）。現在表的位置是在沒有加壓的狀態下，也就是說表指針在0位上。在空調正常運行的正常壓力下表應該指向
0.5mpa上。0.1mpa大概等於1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的運行壓力是
5.0985kg/cm2。如下圖：

⑤ 汽車空調正確加氟方法，怎樣看壓力表

（1）將歧管壓力表高低壓軟管接入系統的高低壓接頭。（2）將歧管壓力表的中間軟管的一端與製冷劑罐的注入閥的接頭相連。（3）打開製冷劑罐的注入閥，擰松中間軟管考歧管壓力表一端的螺母，直到聽見製冷劑蒸氣的流動的聲音，然後擰緊螺母。其目的四排出中間管內的空氣。（4）啟動發動機，將鼓風機開關檔位置「hi」檔，打開空調a/c開關，發動機轉速保持在1250～1500r/min。（5）打開低壓手動閥，讓製冷劑進入系統。如果加入速度較慢時，可以把製冷劑罐放在熱水中加熱，以提高其加註速度。觀察製冷劑流過觀察孔的情況，如果無氣泡流過，則說明製冷系統內製冷劑基本達到要求，則關閉製冷劑罐。（6）檢查高低壓力表值，在25℃時，若製冷劑是r12，高壓表值應為1.3～1.4mpa，低壓為0.16～0.20mpa，製冷劑是r134a，高壓表值應為1.3～1.6mpa，低壓為0.18～0.25mpa。（7）停止空調器工作，停止發動機工作，拆卸加註設備

⑥ 汽車雪種表怎麼看

一般雪種表最內側的刻度表示的便是當前壓力下雪種的飽和溫度，單位是℃。而我們讀數的時候直接讀指針對應的飽和溫度刻度上的數字即可。

當然，需要注意的是，測量的雪種型號必須與雪種表上標注的雪種型號一直，否則結果會存在偏差。

介紹

雪種表主要由三根管子、兩個壓力表構成，一般左邊的管子和壓力表是藍色，對應著空調的低壓管；而右邊的管子和壓力表是紅色，對應著空調的高壓管；中間的黃色管子一般用以連接冷媒罐或者真空泵。

在兩壓力表與左右兩根管子之間，都會兩個分別控制兩壓力表與中間黃色管子相通的壓力閥（正常閥門關閉情況下，藍色表與藍色管相通、紅色表與紅色管相通）。

⑦ 汽車空調雪種壓力表是怎麼看的呀,高,低壓要多少斤才算正常,

1、壓力表上刻有壓力值，並在始端上標有壓力的單位。
2、找到kgf/cm2（讀作公斤力每平方厘米）欄目後把把壓力表指針調零，就是指向0公斤力每平方厘米。
3、把壓力表接到汽車空調上面去，排掉連接管里的空氣，假如你的空調正常，製冷又好，低壓表指針應該指向1.8-2.2公斤力每平方厘米；高壓壓力要看你的是進口車原配空調，還是國產車原配空調，或者是自己加裝的空調，壓力值有偏差，一般好的車原配空調比如賓士轎車，高壓表指針指向13-15公斤力每平方厘米，差一點的車比如農用車，高壓表指針指向15-18公斤力每平方厘米，這就是正常的汽車空調系統壓力。

⑧ 汽車空調壓力表怎麼看度數

先看看這個圖片（一種常用的製冷維修歧管表的高壓表）：

從圖中我們可以看出，這里的壓力單位有兩種MPa、psi。

你說的高壓250，低壓58，單位就是psi，你說的是怠速。由於發電機轉速低，發電量不夠，影響風機的正常使用，冷凝器散熱差，所以壓力偏高，小車空調冷凝器大都是y迎風設計，高速行駛起來壓力就降低啦。正常使用汽車空調的壓力范圍是：低壓為0.15MPa--0.38MPa，高壓在12MPa--18MPa。這個范圍有點大，它是隨著天氣及車廂的溫度而變化的。只要空調製冷正常，我們就可以認為空調是沒問題的。

有關氣流的聲音，應該是發動機發出的，找有經驗的維修師傅看看吧，汽車空調不會發出這種聲音。

⑨ 怎麼判斷汽車空調雪種夠不夠

一種方法是回收檢查雪種的量，一種是看製冷系統動態壓力（條件是:發動機怠速，外循環，空調開到最大）