汽車eco為什麼比普通模式耗油

『壹』 為什麼開著ECO省油模式，有時候還更廢油呢

一般來說，ECO模式確實能省油，但開車時候對動力需求較大的人，反而會讓車子更費油。

所以，對於平時開車是比較「激情」的朋友，走的路相對是比較差又需要動力的朋友來說，ECO模式反而變成了費油模式。

所以只要你動力需求不減，選經濟模式也意義不大。

長期的ECO模式導致積碳增

ECO模式適合長期走走停停的城市路況。但同樣，車子長期處於低速狀態時，混合氣不能充分燃燒，積碳就會逐步形成。油是省下來了，積碳也會多起來。時間久的話，油耗省下的油錢還不夠去清積碳呢。現在都提倡環保意識嘛，偶爾使用一下還是可以的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 為什麼豐田榮放節能模式比普通模式耗油

一般來說，ECO模式確實能省油，但開車時候對動力需求較大的人，反而會讓車子更費油。ECO模式其實是通過犧牲動力的方式，來達到省油的目的的。也就是由於ECO要犧牲動力來省油，所以當你需要動力的時候就必須要將油門踩得更深，所以反而增加了油耗。

『叄』 ECO模式真的是省油模式嗎為什麼呢

引言:很多人都知道汽車上有一個ECO模式，ECO模式真的是省油模式嗎？為什麼呢？

三、使用什麼樣的方法可以比較省油

如果說想要省油不能光靠這個模式，因為影響到油耗的因素有很多。在開車的時候，首先要控制好汽車的速度。如果說把速度控制在一定范圍內，可以節省不少的油耗。同時還要使汽車的胎壓在一個正常的范圍內，因為汽車的胎壓也會影響到汽車的油耗問題。同時在開車的過程中，應該要減少急剎車的情況。因為急剎車不僅會增加汽車的油耗，同時還會對汽車造成損害。

『肆』 經濟模式真的要比標准模式省油嗎

經濟模式一般來講要比標准模式省油，但在某些特定情況下是不能發揮作用的。

汽車經濟模式也就是汽車ECO節能模式，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。

簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。

但是在某些特定情況下汽車經濟模式是不能發揮作用的。第一，如果超過經濟時速(通常在60-90公里/小時之間)比較多，那麼ECO模式也就不能起到節油的作用。

第二，ECO模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，發揮功效，因此停車怠速或者在N、P擋以及手動模式下，ECO功能同樣不起作用。

第三，當需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時，比如遇到爬坡等情況，ECU電腦判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，ECO模式也不會工作。

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關於汽車省油的誤區：

誤區一：空擋滑行能省油？

在下坡路面或者減速滑行的情況下，很多自動擋車主習慣掛空擋滑行，認為這種做法比較省油，其實不然。掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對採用電噴發動機的車子來說反倒費油。

目前大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設計，達到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設計就起不到其應有的作用，實際上車子反而更加費油。

誤區二：低速高擋能省油？

低擋位行駛會消耗更多能量，因此採用高擋位低速行駛似乎是很多自動擋車主的習慣行為，認為這種做法可以達到節油的效果。這是沒有根據的。

任何一款車在出廠時都會標明該車的經濟時速。技巧純熟的車主在換擋時通常都讓乘坐人員難以察覺，顯得很平順，這說明其對發動機轉速和速度把握非常准確。這兩個因素任何一個把握不準確，都會造成燃油浪費。明確地說，低擋位高速行駛或者高擋位低速行駛都是省油的誤區。

參考資料來源：網路--ECO

參考資料來源：網路--省油

『伍』 經濟模式和標准模式哪個省油

經濟模式一般來講要比標准模式省油，但在某些特定情況下是不能發揮作用的。

ECO經濟模式與標准模式最大的區別是經濟模式可以節省能源。ECO模式主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比標准模式有效降低。

ECO模式是一位智能的節油陪駕，在提醒車主以合適的方式駕駛。當達到最佳燃油供應量時，儀表盤會同步顯示綠色的"ECO"字樣。如果大腳油門，急加速，或停車怠速，ECO字樣就不會亮起。雖然是正常加減速，但如果被系統判斷為省油駕駛，則ECO綠燈亮起。比普通模式較為節能環保。

開啟ECO模式，車輛會自動去匹配最佳的轉速以減少不必要油耗，CVT會為ECO模式設定特殊的變速速度和速比，使發動機轉速比在普通模式下變化的更加平滑， 這個也會感覺到油門踏板變重。因為變速升檔快，速比小，動力變小。這樣從而使ECO模式比普通模式較為節能環保。

『陸』 汽車的經濟模式和標准模式是由什麼控制的，哪個省油

汽車經濟模式與普通模式的主要功能區別就是經濟模式相對其他模式比較省油，是由行車電腦ECU來控制處理的。經濟模式與普通模式行駛上的主要區別如下：經濟模式也稱為ECO模式

1、開啟經濟模式後，行車電腦ECU會限制節氣門和噴油嘴，也就是主動降低發動機的輸出功率。普通模式就是正常地使用，節氣門和噴油嘴不會有任何限制或變化。

如果我們在駕駛時大腳油門，急加速，或停車怠速，ECO字樣就不會亮起！雖然是正常加減速，但如果被系統判斷為省油駕駛，則ECO綠燈亮起。也就是通過ECO燈的亮起和熄滅，來提示我們保持良好的駕駛習慣，同時節省燃油的消耗。

『柒』 開了ECO模式，是不是要更加的省油

汽車上面部分車型有一個叫做1CEO模式的這個東西到底什麼意思？它就是經濟模式換成省油的狀態，車子本身的動力提速之類的，肯定不會像以前那麼好了。但是車子本身的油耗量確實可以通過EC eo晶元的計算來得到有效的控制車子行駛的經濟情況會更好。

如果是在高速上面跑，追求速度或者有什麼急事比較趕時間，那就是把這個模式關掉，因為這個模式會影響汽車動力的輸出，同樣的一腳油門下去那車子的反應速度可能就會慢一些，因為省油了必然動力就會受影響，又想馬兒跑遇上馬兒不吃草那是不可能了。想讓馬兒吃的草少一點，那馬兒就會跑得慢一點，放在車子上面，這個道理也是完全行得通的。

『捌』 什麼是ECO模式ECO模式真的更省油嗎

ECO模式也就是我們常說的「節油模式」，它的工作原理是通過各種感測器對變速箱檔位、發動機轉速、制動系統等影響油耗的個項進行分析，然後ECU計算出最佳燃油噴射量，供發動機工作。所以，一般情況下ECO模式的油耗會比普通駕駛模式更低。

另外大家印象里，低轉速意味著積碳。首先要明白，發動機工作是一定會產生積碳的，就像人的皮膚時刻進行著新陳代謝產生廢物，要定期洗澡一樣，但是ECO模式並不會比正常模式產生更多積碳。發動機燃燒狀況惡化會加快積碳的生成，我們反推：如果ECO模式下是會引起燃燒惡化，那廠家還敢用嗎？因為這時候尾氣排放就爆表了，在環保要求如此嚴格的今天，誰敢頂風作案？大家認為ECO模式下轉速低會導致燃燒不充分，只是個人感覺而已，一旦動力不足引起燃燒惡化時變速箱就會降檔了，充分燃燒汽油。所以積碳這個鍋，ECO模式不背。

『玖』 ECO模式和正常模式相比，有什麼較大的區別

隨著科學技術的不斷發展,行業創新,越來越多的汽車企業開始通過多種方法和技術實現製造汽車更省油的目的,生態節能模式,就是其中之一,相信很多人都知道這個模型是少,也不知道怎麼正確使用，而且車主也說了，ECO模式不可能已經用了很長時間了，為什麼呢?ECO是一種從生態(environmental protection)、節約(Conservation)和優化(Optimization)三個方面綜合而成的節能模式。有些模型也被稱為“經濟”模式。