汽車暗艙是什麼

A. 汽車上的燈光開關有哪些

汽車上裝有各種照明和信號裝置，是為了保證汽車行駛安全和工作可靠，用以照明道路，表示車輛寬度和車輛所處位置，照明車廂內部。指示儀表以及夜間車輛檢修等。此外，在轉彎、制動、會車、停車、倒車等工況下，還應發出光亮或音響信號，以警示行人和其他車輛。

汽車燈具按功能分照明燈具和信號燈具；按安裝位置分外部燈具和內部燈具。

1、頂燈

轎車一般設一隻頂燈，除用作車室內照明外，還可兼起監視車門是否可靠關牢的左右。

2.儀表燈

儀表燈用於照明儀錶板。由燈光總開關控制，燈光總開關接通，儀表燈就亮。

3、門燈

門燈在轎車外張式車門內側底部，開啟車門時，門燈發亮，以警示後來行人。

4、閱讀燈

閱讀燈安裝在駕駛艙頂部。

5、行李艙燈

裝在行李艙內，開啟行李艙時自動發亮。

B. 怎麼能看出來油罐車的暗倉

第一，一般暗倉在罐體外層底部或者罐體內部加裝暗箱，裝油的時候一部分流到暗箱里，實際出來的油量變少了
第二，安裝水箱，這個方法和暗倉基本上差不多，先把水箱裝滿水（水箱空間大小可隨意設計），假設空車是2噸加上水箱的水就是2.2噸，罐體滿載3噸油，加上水箱的水是5.2噸，那麼在第一次過磅的時候顯示就是5.2噸，卸油以後再把水放掉，回去的時候過磅是2噸，那麼別人算下來就是3.2噸的油，但是實際只有3噸的油。

C. 油罐車暗倉搞嗎

首先把車開到一個斜坡上，排干所有的閥門口，然後把車開到平地上，然後穿上它。卸貨: 檢查卸貨箱是否與罐車裝載的貨物相符。通過液位計或人工測量確定卸油罐的空載能力，防止徑流事故的發生。未密封的卸油應通知加油機關閉與卸油罐相連的加油機，並中止加油作業。根據工藝要求連接卸料管，使接頭閉合，卸料管自然彎曲。司機慢慢地打開油箱的卸油閥。卸貨操作員專注於監察及觀察卸貨管道、有關閘閥、過濾器及其他設備的運作情況，隨時准備處理可能出現的任何問題。與此同時，油罐車司機不能離開現場。卸油後，卸油船員應當登船，確保油已經卸完。關閉閘閥，取出油管，蓋上油箱口處的油帽，收回靜電導線。引導油罐車離開車站。

D. 私下改了個暗艙干什麼用

法律上是不允許船隻私下改暗艙的。

E. 汽車常識大全

常聽到許多人說車上的電瓶掛點，車子停個一晚就發不動了！其實，這與天氣狀況也有很大關連喔！汽車電瓶是靠鉛酸的電離作用產生電力，然而在低溫下，電離活性會下降，許多壽命已久的電瓶在這種情況下很容易就「假性」掛點，解決方法是先去買罐電瓶活性劑（一罐不過幾十塊）加入電瓶加水口，搞不好當場可以「復活」；如果是免保養電瓶沒有加水孔，試試用熱毛巾包住電瓶讓它「暖身」，應該也有「再生」的機會！反正，試試不行再換新電瓶也沒什麼損失!!

發電機

車子開開忽然大燈忽明忽暗，引擎怠速也變得不穩定，這很可能是汽車發電機用久了發生不能發電的故障！這種問題到了修車廠通常都是叫您整顆全換，價位約在八、九千到上萬一顆，好貴啊！其實發電機也不過是由線圈轉子及電磁鐵組成的，這種東西用鐵鎚去敲它都不太會壞了，正常使用怎麼會故障呢？所以，發電機的故障點 90% 以上在於其上有一顆整流晶體，這個東西在高熱下用久了的確會壞，然而換新一顆也不過兩三千塊喔。下次如果您愛車的發電機壞了，您可以要求修車師父只換晶體，絕對葯到病除，省下不少錢！

供油電腦

一定很難想像引擎電腦還會壞吧？其實，那是因為電腦電源有著許多保險絲層層保護它；然而天有不測風雲，如果就那麼不幸由哪顆感知器回饋過量凸峰訊號回電腦，當場掛點也不是不可能喔！供油電腦其實非常不容易壞，如果壞了也保證是大條的問題：引擎絕對發不動、換新絕對花大錢！除非泡水，供油電腦里的一堆IC板、晶體、電容......絕不會一起故障，頂多燒個電容而已。

所以就因為一顆電容要花上兩三萬買新電腦太不值得，坊間還是有專修汽車電腦的電子專門店，怎麼修也都比換一顆新電腦便宜!

冷氣壓縮機

冷氣不冷，當把愛車送到修車廠檢查後，確定不是冷氣管路破漏，冷媒量也沒有減少，然而打開冷氣開關就是不見壓縮機作動，這時問題點就集中在冷氣壓縮機！ 一顆全新的冷氣壓縮機好歹也要上萬塊，實在貴得很！然而有時壓縮機不動作並不是本體的問題；如果把壓縮機拆下來，轉動皮帶盤並沒有卡死的狀況，可以請修車廠試著把皮帶盤上的電磁離合器過電（電線接正極，壓縮機體接負極），如果沒有作用，那單純就是電磁鐵故障，只要花個兩三千塊換掉這項東東就行了喔！

皮帶惰輪引擎的周邊運轉部件

都是靠皮帶的聯結來獲取引擎運轉動力，而皮帶必須維持一定緊度才能完整傳遞動力，這部份就須靠相關的皮帶惰輪來作用。皮帶惰輪用久磨損了，會發出陣陣「吱吱」的尖銳叫聲，到了修理廠，廠方一樣會叫「換」！別急！除非是那種機器壓死成型的惰輪組件，要不然壞都是壞在惰輪的軸承！只要花個十塊百塊換新軸承，又何必花上千塊換掉整組惰輪呢？

自排變速箱

是靠 ATF為動力傳遞介質，流失部份動力是先天上的缺憾，加上內部復雜的油路、不斷摩擦的濕式離合器片及制動帶。高溫、高油壓，都使得自排變速箱壽命無法如同手排變速箱那般長壽。一但大限到了，通常自排變速箱會產生許許多多運轉噪音，甚至到後來某些檔位都沒有了，換新！？一顆全新品好歹都要個萬把十萬的，實在是粉貴！其實，自排變速箱會壞會磨損的也不過離合器片及制動帶，換掉這兩項零件再加一個ATF濾油器，如此一組自排變速箱大修包也不過幾千塊，就算工資再貴加加也不過萬初頭吧！只是能有修理自排變速箱技術的修車廠並不多，所以也可以請廠方找找修變速箱專門店有沒有同型的翻修自排變速箱，一顆完全整理好的也不過兩三，用壞掉的去換可能還更便宜，也是不錯的省錢秘方！

水箱引擎水忽然都沒有了

水箱引擎運轉時會產生高溫，必須藉助水循環來散熱！但當某天車開開忽然半路引擎冒煙-天啊！水竟然都沒有了，幻化成陣陣蒸汽！這種情形通常只有兩種原因造成，一是散熱風扇故障，另一則是水循環管路破漏。如果在修車廠的診斷下發現漏水元兇是水箱破裂的話，通常廠方多會叫您換個新水箱；然而，水箱裂掉其實是可以修的！水箱是由鋁材質製成，如果查到不大的破裂，其實可以用鋁焊或銅焊來修補，僅僅百來塊的工資即可搞定，當場就能省下好幾千塊換新水箱的費用！

傳動軸是否有遇過開車時只要一轉彎，底盤下就傳來「卡達」的聲音呢？

問題症結大多發生在傳動軸萬向接頭磨損，前輪傳動車常有這種問題喔！開到修車廠修理，廠方大多會告訴你整支換掉就好，但是相對的價錢也得好幾千塊。其實，會發生萬向接頭磨損的狀況，是因為接頭外附的防塵套破裂，造成防塵套內部的潤滑油脂外漏、塵土跑入，在這種缺油又多臟污的狀況下，當然就加速了萬向接頭的磨損！所以，如果磨損狀況不嚴重，其實可以單換防塵套（一個才一兩百元），且補充潤滑油，這支傳動軸就還能用上許久！又如果萬向接頭磨耗太嚴重，也可以只單換接頭部份；反正，絕對沒必要整支傳動軸都換！

輪圈

為了求美觀，漂漂的鋁合金輪圈幾乎是目前所有車主的改車重點之一！然而鋁圈在台灣這種Rally級的路面摧殘下，很難不產生變型的情況，造成行車時方向盤及車身抖動，這時您可別急著把變型鋁圈換掉喔！目前市面上有許多專修變型鋁圈的輪胎行，一 顆鋁圈修到好也不過幾百塊，值得參考喔！

煞車分磅

機器的東西用久了會壞，但是擺著不用其實也會壞喔！對於那些擺著久久才開一次的車來講，最容易出問題的就是煞車分幫了。由於長久不用，煞車分幫內的煞車油缸容易產生銹蝕，進而產生煞車煞單邊、煞車不夠利的分幫卡死情況。這時如果送修，大多修車廠會叫您整個煞車分幫都換掉；其實，煞車分幫的構造就是那麼簡單，只要花幾百塊買組分幫修理包，換掉生銹的分幫活塞、油封，一切OK！何必花大錢換掉無辜的整組分幫呢？

後視鏡

在台灣這種多小巷道的駕車環境中，車子的一對小耳朵-後視鏡常會有意無意的被K到！一般來說，如果不是整支後視鏡撞斷那般嚴重，多半的情況是玻璃被撞裂掉。如果送修，實在不太必要因為如此小問題而換掉整支後視鏡，況且烤漆加安裝什麼的既耗時又花錢；還不如去精品店買片割好的玻璃，用硅膠黏在鏡座上，只要兩三百塊就搞定了喔！

排氣管

排氣管承受著引擎排出的高溫酸性廢氣，用久了很容易產生銹蝕或破裂的情況，使得本來安靜舒適的車瞬時變成噪音刺耳的戰車！這時開到修車廠，大多都是面臨花錢換新管的下場；其實，如果是不大的排氣管裂縫漏氣，大不了請修理廠用氫氧焰燒焊修補一下，花點小工資一樣可以得到修復的效果喔！

輪胎使用須知

1.全部輪胎請使用同一種類、構造、尺寸的輪胎，但若新車廠有依軸別指定使用不同尺寸的輪 胎時，請依其指示。

2.使用內胎尺寸需和輪胎尺寸相同，並請使用適合車輛輪圈之汽門嘴。

3.空氣壓若過與不足時，會產生輪胎之損傷，造成事故之虞。一般轎車胎壓可參考車主手冊。

4.要經常檢查輪胎充氣壓力是否適當，有降低或不足時，應隨時補充。

5.請勿使用外傷已深達簾子布部分或橡膠已有破裂傷痕之輪胎。

6.輪胎剩餘溝深，如出現磨耗指數標示1.6mm時，請更換新胎。

7.請確認輪圈是否有龜裂，變形等損傷及是否有明顯腐蝕現象。

8.為防止輪胎之損傷，行駛時輪胎之側面應避免接觸步道邊緣及道路上突起物。

9.行駛中，若感覺有操作不穩或者異樣的聲音、振動產生時，請盡速停車於安全場所，點檢車子輪胎。

F. 汽車基本常識。

汽車維護基本常識

一、檢查潤滑油油麵

在每次出車之前，都要檢查潤滑油麵高度，如果車輛在行駛中進行檢查，發動
機應熄火，一段時間後，待潤滑油流回油盤後再進行。檢查時，車輛要停在地
上，然後抽出機油尺用干凈的布揩凈，重新插入再拉出機油尺，液面在MAX和
MIN之間。最小和最大標志差額1。0攝示度，當液面低於MIN時，應及時添加潤
滑油。

二、發動機表面檢查

發動機各密封面和油封損壞，將造成潤滑油的滲漏。如潤滑油有滲漏，在發動
機外部可以觀察到，，如有發現，應立即排除。

三、檢查冷凍液液面高度。

車正常使用中，每月應該至少檢查一次冷卻液的液面高度，如果氣候
炎熱，檢查的次數應該多一些，檢查的液面高度應在發動機處於正常的工作溫
度下進行。檢查時不必打開散熱器，觀察冷卻膨脹箱中的液高即可，正常的液
高應位於MAX與MIN標記之間。當液面低於MIN時，應及時添加冷卻液。

四、汽車異味的檢查。

在你行駛中，如果發現車內有異味，應立即停車檢查，如果是胡膠皮味，應檢
查發動機的傳動皮帶和汽車的電線，一般情況從表面可以看出。假如是汽油味
，應檢查，油箱、油管是否有滲漏，發現後應馬上排除。若您解決不了。您可
以打救援電話：車手訓練營緊急救援電話87675666、87675888、87675999。

五、制動液的補充和更換。

位於前制動總泵上方的制動液儲液罐上有制動液液面的最高（MAX）和最低（
MIN）標記。如果發現制動液少了，應即使添加。

制動液有毒性和腐蝕性，不可以與油漆想接觸，同時它還有具有較強的吸濕性
，能吸收周圍空氣中的水分，會降低制動液的效能。所以應每兩年更換一次制
動液。

不論是添加還是更換制動液，都應使用與原來一樣的制動液 。特別注意不能
將不同廠家的制動液混加在一起，因為不同廠家生產的制動液有不同的化學成
分，混加的制動液有可能損壞制動系統中心零件，特別是橡膠件，從而影響轎
車的安全行駛。

六、蓄電池電解液液面高度檢查

使用中應保持電解 。若電解液掖面過高，在大負荷工作時會
引起電解液沸騰而外溢，電解液液面過低會縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池的
外殼上有液面位置標記，液面位置應保持在最大和最小刻度線之間或在蓄電池
內隔板以上5MM處，當發現電解液不足時，只能用蒸餾水或專用電瓶補充液補
充。

七、怎樣正確使用起動機。

因蓄電池大電流放電時間過長，容易引起極板彎曲損壞，因此每次使用起動機
時間不宜過長，每次使用不得超過5秒鍾。

八、保持散熱器和水套的清潔

保持散熱器外部和內部清潔，是提高散熱效能的重要條件。散熱器外部沾有泥
土，油污時，均影響流過的風量，使冷卻液溫度過高，應及時清洗。

冷卻系內積有水垢，泥土或油污時，都會影響冷卻液的傳熱。冷卻系內容的礦
物質越多，沉積的水垢也越多；而水垢的傳熱能力只能金屬的幾十分之一。因
此，平時應加註干凈的礦物質較少的軟水。

九、發動機無法啟動

如果發動機不能轉動或轉動的太慢。

1． 檢查蓄電池接線柱是否接線牢固，接線柱是否清潔。

2． 檢查蓄電池接線柱是否良好，打開室內燈或開雙閃。

3． 起動機工作時，如果電瓶燈漸暗或熄滅，表明蓄電池虧電。如果電瓶燈
沒有問題，而車還是不能起動，則需要對車進行調整或維修。

如果發動機能夠在正常轉速起動，但無法進入正常工作狀態

1． 檢查所有插裝件是否安固（例如：火花塞，點火線圈，分電器等插裝件
）

2． 如果所有插裝件正常，那麼原因可能是由於反復起動造成的火花塞浸油
過多。

火花塞被浸發動機的起動。

1． 如果有這種情況發生，請車踏下加速踏板的同時，將車鑰匙放在「起動
」位置，並保持這種狀態5秒鍾，後回原位，然後再嘗試車不踏加速踏板的情
況下起動發動機。

2． 如果車5秒鍾內無法起動發動機，請過幾分鍾後再起動發動機。反復幾次
後，還是不能起動，那麼需找專業人員對發動機進行修理。

十、發動機過熱

如果發動機泠卻液溫度表顯示發動機過熱，應對車進行如下程序的處置。

1． 將車停車安全地方，打開危險警告燈。

2． 如果有冷卻液或其蒸汽從散熱器或沒有後再打開機器蓋。如沒有冷卻液
或蒸汽噴出，可在冷卻風扇正常工作的情況下，保持發動機正常運轉。

3． 直接觀察發動機的水泵皮帶是否損壞或松動，看看有無冷卻液從散熱器
，冷卻系統轉管泄露出來。如果發現以上情況，則應請維修人員檢修。

十一、空調製冷不足或不製冷

1． 檢查冷凝器散熱片是否堵塞，若散熱片上有泥土或雜物將直接影響散熱
片的散熱效果，應用水清洗或找修理人員。

2． 打開空調以後，觀察發動機前的散熱片風扇是否轉，若不轉應檢查插接
器是否松動，保險片是否燒壞，發現後排除。

如果以上情況都正常，則應到專修廠去修理。

十二、怎樣判斷離合器打滑

在您行駛當中，如果發現發動機無力，提速特慢等情況，便有可能是離合器打
滑。

發生上述情況後，駕駛員可以根據路況將油門猛踏到底，保持幾秒鍾，您會發
現發動機轉速迅速上升，而車速卻沒有什麼變化，即證明離合器打滑，應去檢
修。

電噴車的起動

1． 打開電門開關，等2秒鍾後再起動發動機，目的主要是為了噴油系統的油
壓達到規定油壓。

2． 因燃油系統是電子噴射，所以起動時沒有必要加大油門。

3． 起動後觀察儀表，電瓶指示燈，油壓指示燈，發動機故障燈應在幾秒鍾
後熄滅。

如果其中任何一個燈長亮，便證明發動機有故障，應及時排除。

汽車駕駛常識

駕車節油秘訣
1、熟知交通法規，選擇兩點間最近距離的行車路線。
2、盡量避開上下班高峰期上路。
3、裝卸物品或停車等人時關閉發動機。
4、適當選擇行車檔位，避免突然加速。
5、急速起步傷車亦費燃料，應緩慢起步。
6、避免空踩油門。
7、時速80公里耗油量最小。
8、行車前檢查輪胎氣壓是否正常。
9、排氣量越大的車耗油越多。
10、避免在車上放置無用物品。

駕駛員如何防止一氧化碳中毒

汽車駕駛員經常與汽油、燃燒蒸氣、汽車排出的廢氣接觸，其中就有一氧化碳。高濃度短期接觸吸人即可致急性中毒；低濃度長期慢性蓄積可造成慢性中毒。主要可以採取以下措施預防：

防止發動機廢氣逸出彌散到駕駛室或車廂內;經常檢查排氣管，防止廢氣倒流入車內;最好不在不通風或密閉的條件下加大油門、啟動車輛;車庫與修理車間門窗關閉時發動機要停止工作；在發動機密封不嚴或排氣管廢氣倒流的情況下，一般停車5分鍾以上都應關閉發動機，絕對不要在發動機工作的汽車里睡覺，尤其是冬季門窗緊閉或使用空調機的情況下睡覺；在氣溫高、濕度大及海拔高的情況下，更應注意預防一氧化碳中毒。

駕駛新車注意事項：

1. 在最初行駛的500公里內切忌緊急剎車，緊急剎車將會使磨合中的系統受到沖擊，大大降低汽車的使用壽命。如卻有突發情況，緊急剎車時應盡力踏下離合器踏板，以減少對發動機的沖擊。

2.在2000公里內不要使發動機的連續工作時間超過2小時，新車連續工作時間過長會造成機件加速磨損，直接影響到汽車的使用壽命。

3.新車不易高速行駛在最初1000公里內車速不宜超過最高時速的60％，2000公里內車速不宜超過最高時速的80％。

4.新車在最初1000公里內不宜滿載，一般不要超過額定負荷的80%。

5.最好不要讓新手駕駛，忌粗暴駕駛。

駕駛員的視野與視覺距離：
視野是指在視線不變的情況下，同一時間能看到的整個范圍。視野又可分為動態和靜態視野：動態視野是指頭和眼球不動所能看到的空間范圍；靜態視野是頭部不動眼球可以自由轉動所能看到的空間范圍。動態視野與車速成反比車速越快視野也越窄。
從車輛前到前方觀察中心的距離稱為警覺距離。從觀察交通環境、判斷各種因素、採取反應措施、以及制動滯後和持續制動所需時間，約需12秒時間。也就是說如車速60公里/小時，觀察距離要200米。

合理使用汽車輪胎：
使用輪胎時應選用同一廠牌、型號和花紋的輪胎。更換輪胎時最好全部更換或分前、後輪更換，將質量好的輪胎放在前輪上。嚴禁混用新舊程度不同或花紋不一樣的輪胎。

http://blog.pcauto.com.cn/ruibank/blog/16546.html

http://www.kj008.com/web2/mj01b3683.html

http://dzh.mop.com/mainFrame.jsp?url=http://dzh.mop.com/topic/readSub_5593410_0_0.html

http://www.pcauto.com.cn/price/qczs/10206/560.html

http://www.pcauto.com.cn/price/qczs/index.html

http://www.car1997.com/xinwen/yejiexinwen/20080312/4015.html

http://www.sciencenet.cn/bbs/showpost.aspx?id=18030

G. 汽車發動機艙容易臟，可以經常清洗嗎

H. 暗倉是什麼意思

股票抄底後出現了突發性利好，導致股價上漲，這部分股票也許就叫暗倉；或指預先知道內幕消息而買入，等股票利好兌現漲高之後出手，得到了收益，這部分倉位叫暗倉。 股票持倉 股票持倉是指投資者持有的股票，也就是投資者可以賣出的部分，投資者在持倉狀態下，可以實時看到自己的盈虧情況，若股票當前價格高於持倉成本價，那麼投資者就是盈利的狀態，低於成本價，那麼就是虧損狀態。 持倉幾成是指標的物持倉占總資產的比例，比如總資產有100萬，買入股票20萬，那麼股票持倉為2成。 一般投資者在操作時，要根據股票的走勢控制持倉量，在行情不好的情況下要控制倉位，以退為進縮小損失；在行情比好時，可以擴大持倉提高利潤。 股票持倉數和可用數 從字面意思可以理解出，股東持倉數量就是指當前市場上所有持有的股票數量，而可用數代表可以賣掉的股票數量，因此二者之間還是有差異，包括： 1、可用數量一般比持倉數量少，因為有些股東持有的是限售股，而限售股不能賣掉，因此持倉數量比可用數量多。 2、我國股票交易市場實施的是T+1日交易制度，若投資者當天買入了某隻股票，要在下個交易日才能將股票賣出，因此可用數也和持倉數量不相同。 一般來說，相隔一段時間，上市公司就會公布當前的股東人數、持倉數量、可用數量。投資者就可以根據上市公司公布的這些信息判斷這只股票是否受歡迎。 例如：股東人數增加，代表有增量資金流入，如果增加的是機構數量，那麼這只股票未來上漲的概率很大。

I. 雖然你無法全面感受，但是這些東西在車內仍起著巨大作用！

結語

在汽車市場格局和消費觀發生變化之時，作為消費者的我們，其實不應該只關注智能化、網聯化帶來的配置體驗提升。其實，無論是純電動還是新能源汽車，它們的本質也還是「汽車」。所以，以液壓、機械傳控為基礎的設計仍是一項重要的評判因素。在實際購車時，切記要實地進行試駕體驗，並且在多輛車中進行評判以尋找符合實際的參考。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。