汽車尾氣一氧化碳超標怎麼辦

① 汽車尾氣co超標要怎麼處理呢

尾氣檢測CO、CH+NOX這三項指標。
1、CO超標。這是因為發動機內部的積碳過多造成的。遇到這種情況要清洗發動機、噴油嘴。
2、CH+NOX超標。這是因為三元催化失效造成的。遇到這種情況要清洗劑三元催化器。
3、還有一種可能就是使用的燃油不達標，也會引起尾氣排放超標。可以更換燃油、清洗油箱、或者加入燃油添加劑提高一下燃油的質量。
你可以去網路看看有一家綠勁燃油優化劑，效果很不錯，而且多了很多現場試驗，都有效果。千萬不要動不動就換三元，免的被黑。
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② 汽車尾氣排放一氧化碳超標怎麼辦

一般汽車尾氣超標問題，有幾種處理方法（個人看法）：
第一種清洗三元催化器的，用吊瓶像人掛吊水一樣把葯水掛到發著車的真空管上，吸進去，葯水通過燃燒把燃燒室內的積碳燒掉去除，增加發動機動力，再到排氣管上的三元催化器里把已經污染的三元催化器清洗干凈，達到節能減排恢復三元催化原有的功能。
第二種是已經失效的老化的三元催化器，因為裡面的稀有金屬鉑，銠，鈀，已經變質，清洗後沒有恢復凈化尾氣效果的，那就把納米貴金屬鉑銠鈀液體噴到拆下來的三元催化器裡面，那效果就跟原裝的差不多，一般買新原裝三元催化要好幾千元但這樣修復後算上工時費只要幾百元就夠了。
第三種就是三元催化器是空的，市場上能買到的火蓮花三元催化金屬軟載體，像鋼絲球一樣的，塞到排氣管里充當原來三元催化器里的載體，注有三元的也可以用增加尾氣凈化的效果。
可以在網上收索一下火蓮花， 針對超標情況採取不同的方法治理

③ 汽車尾氣CO超標怎麼辦

• CO、HC、NO均輕微超標:可能是火花塞間隙偏大；噴油嘴檢測霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油， 三元催化器和氧感測器失效等。 檢查空濾，火花塞，進氣溫度感測器，進氣管壓力感測器，添加雙核減磨修復劑和高效清潔劑，如果無效則採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器;

• CO、HC不合格，NO合格:可能是進氣系統供氧不足、汽缸磨損、缸內積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車船節能凈化晶片裝置，使用高效清潔劑和添加雙核減磨修復劑;

• CO、HC輕微超標，NO嚴重超標:可能是油氣混合比調整得偏稀，進氣系統、發動機燃燒室內積存了大量的積碳，缸內形成多處明火，三元催化器和氧感測器失效。使用高效清潔劑後，添加雙核減磨修復劑修復，採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器；

• CO超標，HC、NO合格:可能是發動機混合氣過濃，機燃燒不徹底，進氣系統不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴重磨損。檢查空濾，火花塞，點火正時。使用高效清潔劑後，添加雙核減磨修復劑修復;

• CO、HC不合格，NO合格並在大負荷時有黑煙:可能是汽缸嚴重磨損、缸壓嚴重下降。如採用自修復保護劑不能有效提高缸壓，更換活塞環、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件。

• 尾氣多指汽車尾氣，即汽車從排氣管排出的廢氣。

• 汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。

• 不同的車也有著不同的氣味。汽修專家提示，正常尾氣應是無色、無怪味的，而不同顏色不同味道的汽車尾氣很可能表明車輛本身正面臨一些故障

④ 汽車尾氣一氧化碳含量過高怎麼辦

從技術層面上講，汽車靜態尾氣一氧化碳超標主要是燃燒不好，造成這種現象的原因主要有：火花塞失效，點火不良；缸壁間隙過大；配氣沒有校準（可變氣門，現在大多都是這種發動機）；三元催化器失效、噴油嘴霧化不良等等。這些問題你自己都解決不了，最好到修理廠或4s店去檢查一下，如果修理廠檢查都沒毛病，回到監測站檢查還不合格，那就得給檢測人員「那個」了，大多數都這樣處理的，個別監測站內都設專業修理廠，進入這個修理廠後，交完錢基本就合格了。你是不是沒明白監測站的意思啊？

⑤ 請問汽車尾氣CO超標怎麼解決

尾氣超標原因其一是汽車在長期使用過程中，很多部件可能會出現老化現象，車主也能明顯感覺到性能明顯下降，對於一些長期使用的汽車，在尾氣排放方面很難達到標准，可能是由於生產工藝水平造成的尾氣超標。

其二是在添加燃油時，油品質量得不到保障，劣質燃油中的雜質比較多，長期使用劣質燃油，很容易出現排放超標的情況，這樣就會在汽車年審時不能通過。

其三是三元催化長期使用之後，可能會因為汽車積碳的原因導致工作不良，所以在日常保養汽車時需要對三元催化進行檢查，避免因三元催化的原因導致車輛年檢超標。

⑥ 汽車年檢尾氣一氧化碳排放超標了，怎麼修理

可能是空氣濾清器堵塞造成氣路不暢，也可能是積碳過多導致的，具體最好是去檢查一下。好像現在有個產品是可以治理尾氣超標的，叫做綠勁優化劑，13570029773這個電話你可以咨詢一下，是那裡的技術指導來的，很專業

⑦ 汽車尾氣一氧化碳超標怎麼辦是三元壞了嗎

通常由於三元損壞都會造成尾氣超標，但由於氧傳損壞而造成的尾氣超標，就不容易自己判斷了，通常會有以下原因：

1、是由於積碳結焦造成的；（節流閥體開度過大、火花塞間隙過大、進氣系統積碳過多等）
2、出現驗車時尾氣超標，可以先用電腦檢查一下氧傳的工作狀態，（氧傳是在發動機實際溫度高於90度時才會打開）由於氧傳損壞，可能會造成氮氧化合物超標；火花塞間隙過大會造成一氧化碳超標；積碳過多會造成碳氫值超標；
3、應該在熱車狀態下驗車，冷車時，會有很多數據不達標。

⑧ 汽車尾氣一氧化碳超標怎麼處理

從技術層面上講，汽車靜態尾氣一氧化碳超標主要是燃燒不好，造成這種現象的原因主要有:火花塞失效，點火不良;缸壁間隙過大;配氣沒有校準(可變氣門，現在大多都是這種發動機);三元催化器失效、噴油嘴霧化不良等等。這些問題你自己都解決不了，最好到修理廠或4S店去檢查一下