汽車空調ioc什麼意思

Ⅰ 什麼叫java核心技術

java核心技術就是Spring。
從簡單性、可測試性和松耦合的角度而言，任何Java應用都可以從Spring中受益。
簡單來說，Spring就是一個輕量級的控制反轉（IoC）和面向切面（AOP）的容器框架。
下面從整體上認識一下Spring的主要特徵：
*輕量：從大小與開銷兩方面而言Spring都是輕量的。此外，Spring是非侵入式的：使用Spring,我們的類還是pojo類，完全不用繼承和實現Spring的類和介面等。
也就是說，使用Spring的應用中的對象不依賴於Spring的特定類。
*IoC:Spring通過控制反轉技術促進了松耦合。當應用了IoC,一個對象依賴的其它對象會通過被動的方式傳遞進來，而不是這個對象自己創建或者查找依賴對象。可以認為IoC與JNDI相反--不是我們自己控制對象從容器中查找依賴，而是容器在對象初始化時不等對象請求就主動將依賴傳遞給它，這就是DI--依賴注入。
基本上就是對象不用自己動手管理和創建。完全由容器管理，我們只管用就行。
*AOP:Spring提供了面向切面的編程支持，AOP將與程序業務無關的內容分離提取，應用對象只實現它們應該做的--完成業務邏輯--僅此而已。它們並不負責其它的系統級關注點，例如日誌或事務支持。
AOP將與業務無關的邏輯橫切進真正的邏輯中。
*框架：Spring可以將簡單的組件配置、組合成為復雜的應用。在Spring中，應用對象被聲明式地組合，典型地是在一個XML文件里。Spring也提供了很多基礎功能（事務管理、持久化框架集成等等），而用戶就有更多的時間和精力去開發應用邏輯。
所有Spring的這些特徵都能幫助我們夠編寫更干凈、更可管理、並且更易於測試的代碼。它們也為Spring中的各種模塊提供了基礎支持。
*藉助Spring,榮國依賴注入，AOP應用，面向介面編程，來降低業務組件之間的耦合度，增強系統的擴展性。
* 讓已有的技術和框架更加易用。
*利用其對hibernate的SessionFactory、事務管理的封裝，更簡潔的應用hibernate.
*Spring並不完全依賴於Spring,開發者可自由選用Spring框架的部分或全部
*利用AOP思想，集中處理業務邏輯，減少重復代碼，構建優雅的解決方案。
*低侵入式設計，代碼污染極低。
Spring致力於J2EE應用的各層的解決方案，而不是僅僅專注於某一層的方案。可以說Spring是企業應用開發的"一站式"選擇，並貫穿表現層、業務層及持久層。
雖然Spring可以一站式解決整個項目問題，但是Spring並不想取代那些已有的框架，而是與它們無縫地整合。Spring可以降低各種框架的使用難度，他提供了對各種優秀框架（如Struts、Hibernate、Hessian、Quartz等）的直接支持。
使用Spring的主要目的是使J2EE易用和促進好的編程習慣，Spring的目標就是讓已有的技術更加易用。
所以Spring的一個重要思想就是整合和兼容。

Ⅱ 汽車輪輞直徑和名義直徑有什麼區別，他們有什麼關系

優質解答

首先解釋一下：
1、輪轂名義直徑,就是我們常說的15、16寸的輪轂,它是指輪轂的裝胎直徑,
這個尺寸要求很高的,周長誤差不能超過0.5mm.但是這個位置是需要專業量具才能測量得到的.我們用的名義直徑單位是英寸,例如15寸的輪子,它的名義
直徑換成毫米的話就是15*25.4mm=381mm
2、輪轂的實際直徑是我們看到的輪轂最大的直徑,正常的輪型設計時,這個直徑比名義直徑大一24mm左右.
我想這樣你就明白了,實際直徑(mm)=(名義直徑（英寸）*25.4mm)+24mm
具體可以看看圖片

回答者：

hhgYGIoc
2014-10-17

Ⅲ 三星的歷史及其發展 要詳細的各個階段的

發展歷程

1938年3月1日，三星前任會長李秉喆以30000韓元在韓國大邱市成立了「三星商會」。李秉喆早期的主要業務是將韓國的干魚、蔬菜、水果等出口到中國的北京及滿洲里。

1938年3月1日李秉喆在日治朝鮮大邱成立的「三星商會」

1950年代逐步擴展為製糖、制葯、紡織等製造業，並確立為家族制企業。

1951年1月，三星Moolsan（現稱為三星物產）成立。

1953年8月，第一製糖株式會社成立（已經成為一家獨立的公司，並不再隸屬於三星集團）。

1954年9月，第一毛織成立。

1958年2月，收購安國火災與海上保險（於1993年10月更名為三星火災海上保險）。

1963年7月，收購東方生命保險（於1989年7月更名為三星生命保險）；收購東花百貨（現稱為新世界百貨，並不再隸屬於三星集團）。

1965年10月，收購世韓造紙（於1968年8月更名為全州造紙，現已經不再隸屬於三星集團）；9月，三星開辦中央日報（現已不再隸屬於三星集團）；4月，三星文化基金會成立。

1966年5月，成立中央開發（也就是三星Everland）。

1968年11月，成立高麗總醫院（1995年更名為三星江北醫院）。

1969年成立三星電子。1980年代三星電子以賣冰箱為主，1986年時李秉喆成立三星經濟研究所。

1973年8月，公司宣布了第二個「五年管理計劃」，為這些業務領域制定了目標，並使三星進入造船工業。在此期間，公司還採取步驟，增強公司在世界市場的競爭力，將其製造過程從原材料生產，集成到最終產品生產。

結果，許多新的公司誕生了，其中包括1974年成立的三星重工業，以及三星造船廠（三星收購了Daesung重工株式會社後成立）、1977年成立的三星精密機械株式會社（在1987更名為三星Techwin）。

1978年，三星半導體以及三星電子成為兩個獨立的實體，同時也開始向全球市場提供新產品；4月，三星電子開始出口彩色電視機，三星造船廠成立（在1983年被三星重工業兼並），三星精密化學成立；2月，三星綜合建設成立（在1995年12月被三星物產兼並）。

1982年6月，三星綜合進修學院（人力資源中心） 成立；4月，湖岩美術館開放；2月，三星Lions（專業棒球隊）成立。

在1983年12月成功開發出64K DRAM（動態隨機存儲器）VLSI晶元，並因此成為世界半導體產品領導者。在此之前，三星只是為本國市場生產半導體。

1985年5月，三星成立了數據系統（現名稱為三星SDS）作為在包括系統集成、系統管理、咨詢，以及網路服務的信息技術服務的領導者。

三星越來越重視技術，並導致了在八十年代中期另外一個重要的發展，也就是公司的經濟研究院與開發研究院的誕生：在1986年成立的三星經濟研究院（SERI），以及在1987年成立的三星綜合技術研究院（SAIT）。

在1987年11月19日，三星的創始人李秉喆會長在執掌三星集團近50年之後逝世，他的兒子李健熙繼任成為三星新的會長；10月，三星綜合技術研究院（主要R&D中心）成立；7月，三星Aerospace（也就是後來的三星Techwin）生產出第1000台飛機引擎。

在1988年三星集團慶祝公司成立50周年的慶典上，他宣布公司開始「二次創業」，將領導三星進一步發展，成為世界級的二十一世紀企業。

1989年12月，三星福利基金會成立；7月，三星BP化學成立；5月，三星綜合化學成立；3月，李健熙會長在三星成立50周年紀念慶祝會上宣布 「二次創業」；兼並KOCA信用卡公司（在1988年5月改名為三星信用卡，後在1995年9月改為三星卡）。

1990年8月，三星電子開發出世界第三款16M DRAM；7月，濟洲新羅酒店開業；4月發起集團經營改革運動。

1991年11月，新世界百貨，三星集團獨立；9月三星綜合化學西山石油化學工業區竣工；5月三星綜合化學啟；1月三星支持在英國皇家博物館內設置韓國館。

1992年12月，三星電子採用統一的經營結構；11月 兼並國際證券（後將公司名稱變更為三星證券株式會社）；10月三星電子開始在中國設廠生產產品；三星生命保險公司資產達到15兆韓元；9月三星SDI收購德國WF；8月三星電子開發出世界第一個64MDRAM機生產廠；果川信息網路中心；3月三星電子開發出10.4英寸TFT-LCD面板。

1993年12月，三星生活文設承接馬來西亞KLC有100g的超輕手機（SH－7：00pm出司，包括第一製糖（CJ）獨立；5月三星時尚學院成立（由三星物產， 第一毛織，以及第一合成纖維共同成立）；三星電子兼並美國HMS。

3月「二次創業」第二階段活動提出同意的公司識別（CI）；2月李健熙會長在美國洛杉磯主持電子產品對比評價會；三星綜合技術研究院（SAIT）開發出第一個數字視頻光碟刻錄機（DVD-R）；三星電子開發出世界第一個8mmVCR。

1994～1996年為三星「新經營」時代，「新經營」不僅僅是三星業務結構的重新設計，而是一場旨在製造世界產品、提供全體客戶滿意，以及成為一個優秀的企業公民的位的階段。

在此期間，17種不同的產品，從半導體到計算機顯示器，從TFT-LCD顯示屏到彩色顯像管，在其各自領域中，產品的全球市場份領域，比如LCD等，三星從一開始就是第一。

自從1993年進入LCD以來，三星就毫無爭議地是世界領導者。另外一個實例是三星重工業的鑽井船，自從三星開始進入這個領域，就擁有了世（Line Stop）」系統， 任何員工只要在生產流程中發現不合格產品，都可以立即關閉組裝生產線。整個生產線會被停下來，直到問題得以解決。

1996年，三星集團躋身全球第五大集團，包括多個下屬公司及若干其他法人機構，在近70個國家和地區建立了近300個法人及辦事處，員工總數19.6萬人，共有62個子公司，總資產高達2808億美元（2007年）。

集團員工平均年薪高達7130萬韓元（約合人民幣40萬元），三星在韓國出口額的三百一十二億美元中佔了18.1%。而在2004年更達到（592億美元），為出口額的20.7%。在2003年在韓國政府稅務預算中，三星佔了6.3%的稅款。

1996年12月，三星康寧在墨西哥建立顯像管專用玻璃工廠 三星電子開發出世界最快的CPU （中央處理器），Alpha晶元。11月建立三星JP Morgan 信託投資株式會社（於1997年7月更名為三星信託投資管理）、三星參與成均館大學基金會的管理。

湖岩基金會建立、三星電子開發出世界第一個1-GB DRAM；8月三星商用汽車株式會社成立（已經破產）；7月李健熙會長被選為國際奧林匹克委員會（IOC）委員、三星世界博覽會在美國亞特蘭大召開；6月立；3月三星電子負責建設的墨西哥提華納電子綜合工業區竣工、三星管理技術學院成立；1月三星電子實現64M DRAM批量生產、三星電子在美國德克薩斯奧斯丁開設三家半導體生產廠。

2000年8月，三星康寧德國子公司被評為外國人投資企業最佳企業，並慶祝公司成立6周年；7月三星SDS 在北京成立全球軟體開發中心；6月 三星SDI發明世界第一個超薄純平陰極射線顯像管；5月 三星Techwin 開發出配有210萬像素CCD的數碼相機。

2002年9月，成立三星李健熙獎學金基金會。

2006年，三星集團成為全球第35大經濟體。

2010年三星旗下的智能手機將有50%的採取Android操作體系，全面轉投Android這個最火的開源平台。

2012年6月，三星成為微軟Windows Phone8的首撥合作OEM廠商；8月24日，三星卻宣布其全球第一家體驗店在澳大利亞悉尼開張營業。

2013年5月，三星宣布他們在5G移動通信技術領域的研發工作取得了突破性進展，最高下載速率達到1Gbps。

2014年2月，在西班牙巴塞羅那舉行的2014年世界移動通信大會上，三星推出三新款Gear系列智能手錶Gear 2、Gear 2 Neo和Gear Fit。

2015年3月27日，三星首次展示智能健康新技術。2015年2月19日三星宣布收購美國移動支付創業公司LoopPay，此舉將使三星成為提供移動支付服務的其他科技巨頭的競爭對手，其中包括Google、eBay和Apple。

三星計劃在Galaxy S6發布的同時推出移動支付服務，用戶可以在手機上注冊自己的信用卡、借記卡、積分卡和禮品卡，利用手機支付購物款，無需再攜帶實體卡。

2016年3月17日，韓國媒體報道稱，為了改善經營狀況，三星電子預計將削減研發投資，同時伴隨的還有大規模裁員。這是三星電子18年來首次做出上述決定。而三星此前在研發費用上一向慷慨。

2019年5月，ICinsghts發布了2019年Q1季度全球半導體市場報告，三星則以128.7億美元的營收排名第二，同比下滑了34%。

(3)汽車空調ioc什麼意思擴展閱讀

中國三星

三星旗下30多家公司中已有 23 家在中國投資，包括三星電子、三星 SDI、三星 SDS、三星電機、三星康寧、三星生命、三星火災、三星證券、三星物產等。

中國三星在華設立的機構有155個，僱傭員工數量達102000餘名，業務涉及電子、金融、貿易、重工業、建築、化工、服裝、毛紡織、廣告等諸多領域。

電子是中國三星最大的業務部分。中國三星電子在北京、天津、上海、江蘇、廣東、成都、山東、海南、遼寧、香港、台灣等地區設立了數十家生產和銷售部門，主要生產半導體、行動電話、顯示器、筆記本、電視機、電冰箱、空調、數碼攝像機以及 IT 產品等。

另外中國三星電子還設立了北京通信技術研究所、蘇州半導體研究所、杭州半導體研究所、南京電子研發中心、上海設計研究所等研究中心，積極推進產購銷的本地化。

自1999後，在連續五年時間里，三星每年都會捐贈1000萬美元，來幫助和照顧社會上貧困的人群。

三星生命保險也在三年（2002～2004）中捐贈了1000萬美元，用於對患有癌症、腦溢血以及心肌梗塞等疾病的患者進行治療。

2008年四川大地震和2010年青海玉樹地震當中分別捐款3000萬元（外加員工募集資金471萬元總共3471萬元）和1000萬元，在四川省新建了10所三星博愛學校，並且在玉樹設立了1家紅十字新村（76戶）。

2013年4月，中國三星憑借2012年度在公益慈善事業的突出表現，榮獲第八屆「中華慈善獎」「最具愛心捐贈企業」的榮譽。

2018年9月20日，中國三星的三星智能教室+智慧教師培訓項目榮獲2018年第三屆「CSR中國教育獎」、最佳社會貢獻獎。

參考資料來源：網路-三星

Ⅳ 英語常用縮略詞

英語常用縮略詞有：

1. OIC--Oh I see(我明白了);

2. BRB--Be right back（馬上回來）;

3. BFN--Bye for now（再見）;

4. LOL--Laughing out loud（大笑）;

5. ASAP --As soon as possible（盡快）;

6. BTW--By the way（順便說一下）;

7. JK--Just kidding（僅僅是玩笑）;

8. TTYL --Talk to you later（晚點說）。

Ⅳ 《我與祖國共成長》的作文

每當我看見飄揚在蔚藍天空上的五星紅旗，心裡就會泛起一絲驕傲，嘴角就會浮起一絲笑容。從建國到現在，七十年的風風雨雨，七十年的艱辛歷程，我們的祖國發生了巨大的變化——祖國強大了，人民富裕了，生活方便了。這些年，一步一個腳印，祖國正在穩步發展，正如古詩中寫到的那樣，「忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開」，我們的生活、科技日新月異。公交線路布滿城市的各個角落，私家車也越來越多，人們出行，公交車、計程車隨心所欲。遠程旅遊、出差，飛機、火車、動車，方便快捷。

以前，大家住的房子非常小，光線很暗，牆上也斑斑駁駁。冬天，寒風冰冷刺骨，一到夏天還會爬進來許多小蚊蟲。現在，擁擠、光線暗淡的小房屋，變成了一座座高樓大廈，房間則冬暖夏涼，牆不再斑斑駁駁，而是雪白的、一塵不染的，光線不是昏暗的，是明亮的。

不僅僅是生活面貌，祖國其他方面的進步也有目共睹。

2017年6月，被命名為「復興號」的動車於26日在京滬高鐵正式雙向首發。「復興號」是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研發制，達到世界先進水平的動車組列車。復興號時速400公里，標准時速350公里，與和諧號相比，總能耗下降了10%。這是讓世界贊嘆的「中國速度」。

2018年1月1日建成的舉世矚目的港珠澳大橋，東接香港，西接珠海、澳門。全程55公里的港珠澳大橋，是世界上最長的跨海大橋，也是中國交通史上技術最復雜，建設要求及標准最高的工程之一，被英國《衛報》譽為「新世界七大奇跡」。外界之所以特別關注港珠澳大橋，其實就是因為一個字——「難！」工程體量之巨大，建設條件之復雜，是以往世界同類工程所沒有遇到的。這是讓世界驚嘆的「中國橋」。

中國——令世界聚焦，令國人驕傲，正以驚人的速度實現著民族的偉大復興！而我——生在新時代的少年，也在強大的祖國母親的懷抱里茁壯成長。

生在中國，我驕傲，遇上好時代，我自豪。我要努力學習，肩負時代使命，為祖國的發展貢獻自己的力量。祝願我們的祖國更加美麗，富饒，未來的中國更加輝煌燦爛

Ⅵ 英文縮寫形式的漢語意思

中國人民解放軍。Chinese People's Liberation Army
世界衛生組織 World Health Organization
擴展內存規范 特快專遞
中國民航

前向差錯校正法 空調設備製造商協會

中國人民保險公司

Chinese Communist Party 中國共產黨
美國國際商用機器公司

Ⅶ 如何查看spring源碼

1.准備工作：在官網上下載了Spring源代碼之後，導入Eclipse，以方便查詢。
2.打開我們使用Spring的項目工程，找到Web.xml這個網站系統配置文件，在其中找到Spring的初始化信息：

<listener>
<listener-class>org.springframework.web.context.ContextLoaderListener</listener-class>
</listener>

由配置信息可知，我們開始的入口就這里ContextLoaderListener這個監聽器。
在源代碼中我們找到了這個類，它的定義是：
public class ContextLoaderListener extends ContextLoader
implements ServletContextListener {
…
/**
* Initialize the root web application context.
*/
public void contextInitialized(ServletContextEvent event) {
this.contextLoader = createContextLoader();
if (this.contextLoader == null) {
this.contextLoader = this;
}
this.contextLoader.initWebApplicationContext(event.getServletContext());
}
...
}

該類繼續了ContextLoader並實現了監聽器，關於Spring的信息載入配置、初始化便是從這里開始了，具體其他閱讀另外寫文章來深入了解。
二、關於IOC和AOP
關於Spring IOC 網上很多相關的文章可以閱讀，那麼我們從中了解到的知識點是什麼？
1）IOC容器和AOP切面依賴注入是Spring是核心。
IOC容器為開發者管理對象之間的依賴關系提供了便利和基礎服務，其中Bean工廠（BeanFactory）和上下文（ApplicationContext）就是IOC的表現形式。BeanFactory是個介面類，只是對容器提供的最基本服務提供了定義，而DefaultListTableBeanFactory、XmlBeanFactory、ApplicationContext等都是具體的實現。
介面：

public interface BeanFactory {
//這里是對工廠Bean的轉義定義，因為如果使用bean的名字檢索IOC容器得到的對象是工廠Bean生成的對象，
//如果需要得到工廠Bean本身，需要使用轉義的名字來向IOC容器檢索
String FACTORY_BEAN_PREFIX = "&";
//這里根據bean的名字，在IOC容器中得到bean實例，這個IOC容器就象一個大的抽象工廠，用戶可以根據名字得到需要的bean
//在Spring中，Bean和普通的JAVA對象不同在於：
//Bean已經包含了我們在Bean定義信息中的依賴關系的處理，同時Bean是已經被放到IOC容器中進行管理了，有它自己的生命周期
Object getBean(String name) throws BeansException;
//這里根據bean的名字和Class類型來得到bean實例，和上面的方法不同在於它會拋出異常：如果根名字取得的bean實例的Class類型和需要的不同的話。
Object getBean(String name, Class requiredType) throws BeansException;
//這里提供對bean的檢索，看看是否在IOC容器有這個名字的bean
boolean containsBean(String name);
//這里根據bean名字得到bean實例，並同時判斷這個bean是不是單件，在配置的時候，默認的Bean被配置成單件形式,如果不需要單件形式，需要用戶在Bean定義信息中標注出來，這樣IOC容器在每次接受到用戶的getBean要求的時候，會生成一個新的Bean返回給客戶使用 - 這就是Prototype形式
boolean isSingleton(String name) throws NoSuchBeanDefinitionException;
//這里對得到bean實例的Class類型
Class getType(String name) throws NoSuchBeanDefinitionException;
//這里得到bean的別名，如果根據別名檢索，那麼其原名也會被檢索出來
String[] getAliases(String name);
}

實現：
XmlBeanFactory的實現是這樣的：
public class XmlBeanFactory extends DefaultListableBeanFactory {
//這里為容器定義了一個默認使用的bean定義讀取器，在Spring的使用中，Bean定義信息的讀取是容器初始化的一部分，但是在實現上是和容器的注冊以及依賴的注入是分開的，這樣可以使用靈活的 bean定義讀取機制。
private final XmlBeanDefinitionReader reader = new XmlBeanDefinitionReader(this);
//這里需要一個Resource類型的Bean定義信息，實際上的定位過程是由Resource的構建過程來完成的。
public XmlBeanFactory(Resource resource) throws BeansException {
this(resource, null);
}
//在初始化函數中使用讀取器來對資源進行讀取，得到bean定義信息。這里完成整個IOC容器對Bean定義信息的載入和注冊過程
public XmlBeanFactory(Resource resource, BeanFactory parentBeanFactory) throws
BeansException {
super(parentBeanFactory);
this.reader.loadBeanDefinitions(resource);
}

Ⅷ 汽車節油的方法有什麼

1. 在任何情況下，盡量不要大腳踩油門或轟油門； 2. 汽車行駛過程中，要注意看水溫表，正常水溫應保持在80℃至90℃之間，過高或不足都會使油耗增加； 3. 夏天的時候，上了時速80公里，最好關窗開空調，這樣既享受冷風，又避免了風阻。 4. 保持正常的胎壓能夠在不經意間節省消耗的油量。在炎熱的夏季，由於空氣氣溫比較高會造成胎壓上升，這個時候您就要經常檢查胎壓是否處於一個正常狀態。長久保持正常的胎壓在路上行駛能夠使四個輪胎接觸地面的面積平衡來達到節油的效果。時間一長會發現不經意間就節約了很多油； 5. 提高駕駛技巧對省油很重要； 6. 盡量不要選擇擁堵路段行駛、盡量避免急加急減； 7. 開車時要注意路況，提前做好准備，不要經常猛踩剎車，駕駛時在最合適的轉速時進行換擋； 8. 不要猛加油，緩慢地加油對車好，還可省油。 9. 點火時不要轟油門，這時輕輕一腳油可讓你少跑2公里； 10. 在市區行駛時多丟空擋，100米前看見紅燈亮了就不要加油了，不過這樣駕駛好像不是很規范； 11. 心平氣和也能省油；駕車時心情暴躁，或受其他道路使用者影響所引起的情緒問題，很多會使駕駛者作出無為的加速、超車、切線等動作。這樣的情緒不但會影響駕駛習慣，而且更會影響駕駛安全。所以控制好自己的情緒,既能安全駕駛又能降低油耗。 12. 車排量小，也比較省油。 13. 保持良好車況 車任何不正常都可能導致油耗升高，降低車輛行進阻力，保證發動機時刻處於良好狀態，是最基本的辦法。 ·定期保養，按時更換機油，以便讓車輛運動部件能夠保持良好的潤滑狀態； ·定期清洗油路，保持油路通暢，特別注意應該2年左右清洗一次油箱； 根據季節選機油，冬天選黏度較低的機油，夏天選黏度較高的機油； ·定期更換火花塞，一般火花塞需要3萬~5萬公里就更換； ·經常清洗空氣濾淸器，讓發動機進氣更通暢，以利於獲得合適的空燃比； ·定期做四輪定位； ·保持合適的輪胎氣壓，輪胎磨損程度嚴重會導致牽引力的損失，同樣會提高油耗。 14.柔和起步：開車時掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。當汽車達到一定的擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。 輕抬油門：輕抬油門能省油。猛抬油門會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用使耗油量增加。 換擋及時：換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。 保持跟車距離：如果道路擁塞，就應該和前車保持足夠的跟車距離，可減少制動次數，以達到省油的目的。 高擋行車省油：盡可能使用高速擋行車，少用中間擋，但也不要在高擋位拖檔行駛。要學會聽發動機的聲音來換擋。 15. 腳輕滑行選好擋，辨位聽聲心平常 ·「腳輕」：踩油門時要輕而緩，猛踩油門，會增加耗油量。突然抬油門，會使發動機轉速突然降低抵消一部分行駛慣性，使油耗增加。 ·「穩速」：盡量避免不必要地使用油門，保證對油門的壓力均衡。一旦達到穩速行駛速度，放在油門上的一隻腳就要完全放鬆，保持穩定供油狀態。 「滑行」：靠慣性行駛，在滑行中發動機怠速運行，因此耗油很少。趙先生說：「同是中速行駛，滑行與不滑行油耗可相差30%左右。」汽車達到中速高擋行駛後，脫擋滑行，當降到一定車速後再換上高擋加速，如此反復的滑行方式可節省燃料。 「辨位」：就是預先策劃行車路線，經常走錯路，不但浪費燃料，還浪費時間。留意路面環境，在可能的情況下少用制動。 「聽聲音」：不同轉速區會產生不同的引擎響聲，雖然差異很小，但只要常去辨析，熟能生巧便可分辨出來。多留意引擎轉速可以節省不少燃料。 「心平氣和」：無謂地加速、超車、切線不但影響駕駛習慣，更會影響駕駛安全。 16. 針對車輛節油性能的保養方面，應主要從以下五個方面入手。 ·經常檢查胎壓。要讓胎壓保持在標准值范圍內。輪胎磨損程度嚴重會導致牽引力的損失，同樣會提高油耗，符合規定要求的胎壓可以降低油耗3.3個百分點。 ·定期保養，按時更換機油，讓車輛運動部件保持良好的潤滑狀態，注意清洗積碳和慮清器，及時更換火花塞等，一般情況下，當行駛至3~5萬公里時就應更換火花塞。經常清洗空氣濾清器，讓發動機進氣更通暢，以利於獲得合適的空燃比。 ·要到正規加油站加油，按照愛車的壓縮比標值選擇合適標號燃油，標號偏高或偏低都會造成氣缸和噴油嘴積碳增加，縮短使用壽命。另外要根據季節選擇合適的機油，冬天選擇黏度較低的機油，夏天選擇黏度較高的機油。 ·盡量不要增加車內耗電設備，以免增加發電機的負荷。 ·磨合期要避免負重、超速以及低速行駛。 17. 技術方面的節油高招 手動擋：對於手動擋轎車來講在引擎還未到達最需要換擋的轉數時就盲目的換擋，會大大增加耗油。引擎在接近扭力峰值輸出的轉速行車，是最省油的。 以1.6升排量的家庭用車在平路上行走為例，一般情況下，最理想的換擋時機大致如下：1擋起步：約1500rpm；1擋轉2擋：20km/h；2擋轉3擋：30km/h；3擋轉4擋：40km/h；4擋轉5擋：50km/h。 轉入抵擋也是一樣，及早減擋，減少引擎負擔是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。一般來說，最佳的換擋時間大致如下：5擋換4擋：55km/h；4擋換3擋：45km/h；3擋換2擋：35km/h；2擋換1擋：25km/h。 自動擋：要注意合理使用自動排擋，才能更合理地節省燃油。行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在Ｄ擋，在短時間停車時，比如遇到短暫的路口紅燈時，只要踩住剎車就可以了。但如果停車時間超過2分鍾，就應該掛入Ｎ擋，這樣可以保護變速箱，避免變速箱油過熱；如果停車時間超過5分鍾，最好熄火，掛入P擋，既環保又能節省汽油。 其次，在起步加速時不要猛踩油門不放，這樣只會使轉速增高而引來發動機的咆哮與變速箱的磨損，導致燃油無謂的浪費，應當輕踩油門利用低速降擋增大扭力來提速。循序漸進的均勻提速，待速度提高後再加速行駛，會使駕駛自動擋車的人們感覺更順暢。 18. 計劃好行駛路線 每次開車出門前，最好對行駛路線進行一下計劃，別開起車就走。盡量避開堵車熱點；多留意交通廣播，注意每次所經路線的路況。行駛在路上時要注意交通標志的更改，留意修路改道情況，做到心中有數。 19. 留意路況 留意路況會有意想不到的節油效果。對於很多新手來說，經常會出現急加速和急踩剎車的情況，不過無論急加速或急制動，都是浪費燃料的舉動。留意路面環境的目的，是為了適當地制動和加速。途中不使用制動，這才最省油。 20. 盡量使用經濟時速 「每個車型每輛汽車都有它的一個經濟車速 如果能充分了解愛車情況，掌握好愛車的經濟車速，那麼在較長距離行駛中，機動車磨損就會最小、油耗也會最低

Ⅸ 螺紋鋼表面的2 A Y X - 18 代表什麼意思

我找到了,不過沒看明白,網址給你,去看一下吧.

我國鋼號表示方法 一、我國鋼號表示方法概述鋼的牌號簡稱鋼號，是對每一種具體鋼產品所取的名稱，是人們了解鋼的一種共同語言。我國的鋼號表示方法，根據國家標准《鋼鐵產品牌號表示方法》（GB221-79）中規定，採用漢語拼音字母、化學元素符號和阿拉伯數字相結合的方法表示。即： ①鋼號中化學元素採用國際化學符號表示，例如Si,Mn,Cr……等。混合稀土元素用「RE」（或「Xt」）表示。 ②產品名稱、用途、冶煉和澆注方法等，一般採用漢語拼音的縮寫字母表示，見表。 ③鋼中主要化學元素含量（%）採用阿拉伯數字表示。 GB標准鋼號中所採用的縮寫字母及其涵義 名稱 漢字 符號 字體 位置 名稱 漢字 符號 字體 位置屈服點 屈 Q 大寫 頭 多層或高壓容器用鋼 高層 gc 小寫 尾沸騰鋼 沸 F 大寫 尾 鑄鋼 鑄鋼 ZG 大寫 頭半鎮靜鋼 半 b 小寫 尾 軋輥用鑄鋼 鑄輥 ZU 大寫 頭鎮靜鋼 鎮 Z 大寫 尾 地質鑽探鋼管用鋼 地質 DZ 大寫 頭特殊鎮靜鋼 特鎮 TZ 大寫 尾 電工用熱軋硅鋼 電熱 DR 大寫 頭氧氣轉爐（鋼） 氧 Y 大寫 中 電工用冷軋無取向硅鋼 電無 DW 大寫 頭鹼性空氣轉爐（鋼） 鹼 J 大寫 中 電工用冷軋取向硅鋼 電取 DQ 大寫 頭易切削鋼 易 Y 大寫 頭 電工用純鐵 電鐵 DT 大寫 頭碳素工具鋼 碳 T 大寫 頭 超級 超 C 大寫 尾滾動軸承鋼 滾 G 大寫 頭 船用鋼 船 C 大寫 尾焊條用鋼 焊 H 大寫 頭 橋梁鋼 橋 q 小寫 尾高級（優質鋼） 高 A 大寫 尾 鍋爐鋼 鍋 g 小寫 尾特級 特 E 大寫 尾 鋼軌鋼 軌 U 小寫 頭鉚螺鋼 鉚螺 ML 大寫 頭 精密合金 精 J 大寫 中錨鏈鋼 錨 M 大寫 頭 耐蝕合金 耐蝕 NS 大寫 頭礦用鋼 礦 K 大寫 尾 變形高溫合金 高合 GH 大寫 頭汽車大梁用鋼 梁 L 大寫 尾 鑄造高溫合金 K 大寫 頭壓力容器用鋼 容 R 大寫 尾 二、我國鋼號表示方法的分類說明 1．碳素結構鋼 ①由Q+數字+質量等級符號+脫氧方法符號組成。它的鋼號冠以「Q」，代表鋼材的屈服點，後面的數字表示屈服點數值，單位是MPa例如Q235表示屈服點（σs）為235 MPa的碳素結構鋼。 ②必要時鋼號後面可標出表示質量等級和脫氧方法的符號。質量等級符號分別為A、B、C、D。脫氧方法符號：F表示沸騰鋼；b表示半鎮靜鋼：Z表示鎮靜鋼；TZ表示特殊鎮靜鋼，鎮靜鋼可不標符號，即Z和TZ都可不標。例如Q235-AF表示A級沸騰鋼。 ③專門用途的碳素鋼，例如橋梁鋼、船用鋼等，基本上採用碳素結構鋼的表示方法，但在鋼號最後附加表示用途的字母。 2．優質碳素結構鋼 ①鋼號開頭的兩位數字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬分之幾表示，例如平均碳含量為0.45%的鋼，鋼號為「45」，它不是順序號，所以不能讀成45號鋼。 ②錳含量較高的優質碳素結構鋼，應將錳元素標出，例如50Mn。 ③沸騰鋼、半鎮靜鋼及專門用途的優質碳素結構鋼應在鋼號最後特別標出，例如平均碳含量為0.1%的半鎮靜鋼，其鋼號為10b。 3．碳素工具鋼 ①鋼號冠以「T」，以免與其他鋼類相混。 ②鋼號中的數字表示碳含量，以平均碳含量的千分之幾表示。例如「T8」表示平均碳含量為0.8%。 ③錳含量較高者，在鋼號最後標出「Mn」，例如「T8Mn」。 ④高級優質碳素工具鋼的磷、硫含量，比一般優質碳素工具鋼低，在鋼號最後加註字母「A」，以示區別，例如「T8MnA」。 4．易切削鋼 ①鋼號冠以「Y」，以區別於優質碳素結構鋼。 ②字母「Y」後的數字表示碳含量，以平均碳含量的萬分之幾表示，例如平均碳含量為0.3%的易切削鋼，其鋼號為「Y30」。 ③錳含量較高者，亦在鋼號後標出「Mn」，例如「Y40Mn」。 5．合金結構鋼 ①鋼號開頭的兩位數字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬分之幾表示，如40Cr。 ②鋼中主要合金元素，除個別微合金元素外，一般以百分之幾表示。當平均合金含量＜1.5%時，鋼號中一般只標出元素符號，而不標明含量，但在特殊情況下易致混淆者，在元素符號後亦可標以數字「1」，例如鋼號「12CrMoV」和「12Cr1MoV」，前者鉻含量為0.4-0.6%，後者為0.9-1.2%，其餘成分全部相同。當合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……時，在元素符號後面應標明含量，可相應表示為2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。 ③鋼中的釩V、鈦Ti、鋁AL、硼B、稀土RE等合金元素，均屬微合金元素，雖然含量很低，仍應在鋼號中標出。例如20MnVB鋼中。釩為0.07-0.12%，硼為0.001-0.005%。 ④高級優質鋼應在鋼號最後加「A」，以區別於一般優質鋼。 ⑤專門用途的合金結構鋼，鋼號冠以（或後綴）代表該鋼種用途的符號。例如，鉚螺專用的30CrMnSi鋼，鋼號表示為ML30CrMnSi。 6．低合金高強度鋼 ①鋼號的表示方法，基本上和合金結構鋼相同。 ②對專業用低合金高強度鋼，應在鋼號最後標明。例如16Mn鋼，用於橋梁的專用鋼種為「16Mnq」，汽車大梁的專用鋼種為「16MnL」，壓力容器的專用鋼種為「16MnR」。 7．彈簧鋼彈簧鋼按化學成分可分為碳素彈簧鋼和合金彈簧鋼兩類，其鋼號表示方法，前者基本上與優質碳素結構鋼相同，後者基本上與合金結構鋼相同。 8．滾動軸承鋼 ①鋼號冠以字母「G」，表示滾動軸承鋼類。 ②高碳鉻軸承鋼鋼號的碳含量不標出，鉻含量以千分之幾表示。例如GCr15。滲碳軸承鋼的鋼號表示方法，基本上和合金結構鋼相同。 9．合金工具鋼和高速工具鋼 ①合金工具鋼鋼號的平均碳含量≥1.0%時，不標出碳含量；當平均碳含量＜1.0%時，以千分之幾表示。例如Cr12、CrWMn、9SiCr、3Cr2W8V。 ②鋼中合金元素含量的表示方法，基本上與合金結構鋼相同。但對鉻含量較低的合金工具鋼鋼號，其鉻含量以千分之幾表示，並在表示含量的數字前加「0」，以便把它和一般元素含量按百分之幾表示的方法區別開來。例如Cr06。 ③高速工具鋼的鋼號一般不標出碳含量，只標出各種合金元素平均含量的百分之幾。例如鎢系高速鋼的鋼號表示為「W18Cr4V」。鋼號冠以字母「C」者，表示其碳含量高於未冠「C」的通用鋼號。 10．不銹鋼和耐熱鋼 ①鋼號中碳含量以千分之幾表示。例如「2Cr13」鋼的平均碳含量為0.2%；若鋼中含碳量≤0.03%或≤0.08%者,鋼號前分別冠以「00」及「0」表示之，例如00Cr17Ni14Mo2、0Cr18 Ni9等。 ②對鋼中主要合金元素以百分之幾表示，而鈦、鈮、鋯、氮……等則按上述合金結構鋼對微合金元素的表示方法標出。 11．焊條鋼它的鋼號前冠以字母「H」，以區別於其他鋼類。例如不銹鋼焊絲為「H2Cr13」，可以區別於不銹鋼「2Cr13」。 12．電工用硅鋼 ①鋼號由字母和數字組成。鋼號頭部字母DR表示電工用熱軋硅鋼，DW表示電工用冷軋無取向硅鋼，DQ表示電工用冷軋取向硅鋼。 ②字母之後的數字表示鐵損值（W/kg）的100倍。 ③鋼號尾部加字母「G」者，表示在高頻率下檢驗的；未加「G」者，表示在頻率為50周波下檢驗的。例如鋼號DW470表示電工用冷軋無取向硅鋼產品在50赫頻率時的最大單位重量鐵損值為4.7W/kg。 13．電工用純鐵 ①它的牌號由字母「DT」和數字組成，「DT」表示電工用純鐵，數字表示不同牌號的順序號，例如DT3。 ②在數字後面所加的字母表示電磁性能：A——高級、E——特級、C——超級，例如DT8A。 三、部分新老鋼號對照 1、碳結鋼新、老標准鋼號對照。 GB700-88新標准系參照採用國際標准ISO630《結構鋼》，而GB700-79舊標准主要參照前蘇聯IOCT380，因此兩者的鋼號表示方法以及對各鋼號所規定的技術要求都不相同，現將新舊標准鋼號對照如下。 GB700-88標准 GB700-79標准鋼號 技術條件 鋼號 技術條件 Q195 不分等級，其化學成分和力學性能（σs,σb,δ和冷彎）均須保證。 A1 A1鋼保證的力學性能（σs,σb,δ和冷彎），B1鋼保證的化學成分與Q195相同 對軋制薄板和盤條等產品，其力學性能的保證條件，可根據產品特點和使用要求，在有關標准中另行規定。 B1 A1鋼的冷彎試驗是附加保證條件 1號鋼沒有特類鋼 Q215 分A、B等級，規定的化學成分和力學性能均須保證 A2 A2鋼保證的力學性能，C2鋼保證的化學成分及力學性能，與Q215鋼基本相同 Q215A不作沖擊試驗 C2 Q215B 須作室溫沖擊試驗，用V型缺口試樣 Q235 分A、B、C、D等級，規定的化學成分和力學性能均須保證 A3 A3鋼保證的力學性能，C3鋼保證的化學成分及力學性能，與Q235鋼基本相同 Q235A不作沖擊試驗 C3 A3鋼附加保證常溫沖擊試驗，用U型缺口試樣 Q235B 須作室溫沖擊試驗，用V型缺口試樣 C3鋼附加保證常溫或-20OC沖擊試驗，試樣同上 Q235C、Q235D用於重要焊接結構，前者於0OC作沖擊試驗，後者於-20OC作沖擊試驗，試樣，試樣同上 Q255 分A、B等級，規定的化學成分和力學性能均須保證 A4 A4鋼保證的力學性能，C4鋼保證的化學成分及力學性能，與Q255鋼基本相同 Q255A不作沖擊試驗 C4 C4鋼附加保證沖擊試驗，用U型缺口試樣 Q255B須作室溫沖擊試驗，用V型缺口試樣 Q275 不分等級，規定的化學成分和力學性能均須保證 C5 C5鋼保證的化學成分及力學性能，與Q275鋼基本相同 2、低合金鋼目前採用GB/T1591-94代替1591-88，現將部分新老鋼號對照如下： GB/T1591-94 GB1591-88 Q295 09MnV 09MnNb 12Mn Q345 12MnV 16Mn 16MnRE Q390 15MnV 15MnTi 16MnNb Q420 15MnVN 14MnVTiRE 美國鋼鐵產品牌號表示方法美國鋼鐵產品的標准比較多，主要有以下幾種： ANSI 美國國家標准 AISI 美國鋼鐵學會標准 ASTM 美國材料與試驗協會標准 ASME 美國機械工程師協會標准 AMS 航天材料規格（美國航空工業最常用的一種材料規格，由SAE制定） API 美國石油學會標准 AWS 美國焊接協會標准 SAE 美國機動車工程師協會標准 MIL 美國軍用標准 QQ 美國聯邦政府標准對上述標准難以一一介紹他們的牌號表示方法。本書只對使用比較廣泛的ANSI，ASTM，SAE和AISI幾種標準的牌號表示方法，作重點介紹。 (一) ANSI（美國國家標准）牌號表示方法 1. 標准代號＋字母類號＋序號＋頒布年份如：ANSI A58.1?1982 2. 標准代號＋斷開號＋原專業標准號＋序號＋頒布年份如：ANSI/UL 560-1980 3. 如果某個ANSI標准在內容上有補充，其補充件的表示方法是在原標准序號的後面加一英文小寫字母。a表示第一次補充，b表示第二次補充。如：ANSI Z21.17-1979 家用煤氣轉換燃燒器。 ANSI Z21.17a-1981 家用煤氣轉換燃燒器第一次補充件 4. 對於經過復審，被重新確認為繼續有效的ANSI標准，一般在該標准號後面注確認年份。如：ANSI B27.6-1972（R 1983），表示1972年的ANSI B27.6標准在1983年復審後，重新確認有效，其內容毫無變化。 5. ANSI標準的分類 ANSI標准採用字母和數字混合分類法。其中，字母表示大類，數字表示小類。如：B—機械，B1—螺紋。ANSI標准一級類目字母代號如下表： A B C D F G H J K L M MC MD 建築機械電氣與電子公路交通與安全食品與飲料黑色冶金材料與冶金學有色冶金材料與冶金學橡膠化工紡織礦業計量與自動控制醫療器械 MH N O P PH S SE W X Y Z Z109 Z98 材料裝運原子核木材紙漿與造紙攝影與電影聲學、振動、機械沖擊與錄音防盜設備焊接情報系統制圖、符號與縮寫雜項皮革絕熱材料 (二) ASTM標准中鑄鐵、鑄鋼和鍛鋼表示方法見下表。材 料 名 稱 牌 號 組 成 說 明鑄 鐵 1.一般灰口鑄鐵 一位和二位數組，例：26、40、50 第一位數為序號，第二位數表示最低抗拉強度值（1000Psi），有時在數字後加字母表示尺寸種類 2.閥們管配件灰口鑄鐵 用A、B、C字母表示 3.球墨鑄鐵 六位三組數，例80-5506 第一組數：最低抗拉強度值（1000PSi）第二組數：最低屈服強度值（1000PSi）第三組數：最小伸長率（％） 4.可鍛鑄鐵 五位數組，例：32510、5005 5.奧氏體鑄鐵 D-數字序號＋字母類號，例：D-3B 6.機動車用灰口鑄鐵 G＋四位數字組 四位數組：縮小10倍的最低抗拉強度值（PSi） 7.汽車用可鍛鑄鐵 M＋四位數字組 前兩位數：最小屈服強度（1000PSi），後兩位數：最小伸長率（％） 8.耐磨鑄鐵 百分數＋元素符號＋HC（或LC）例：20%-Cr-Mo-LC 百分數代表第一位元素含量。HC：高含碳量，LC：低含碳量鑄 鋼 1.碳素鋼和合金鋼 1. 數字序號＋字母代號，例1Q、4QA、15N 2. 最低抗拉強度值 A-退火，Q-淬火加回火，N-正火加回火，QA-淬火加回火後強度較高狀態單位：1000PSi 2.高強度鑄鋼 最低抗拉強度值—屈服強度值例：90-60 表示單位均為：1000PSi 3.奧氏體鑄鋼 字母（B或C）—數字序號 4.高溫受壓合金鑄鋼 C＋數字序號 5.好問或耐蝕用高合金鑄鋼 字母組＋平均含碳量＋元素符號，例：CF8M、HK40、CD41MCu 6.低溫受壓用鑄鋼 LC＋字母（A、B、C）或數字 數字表示含鎳量。A、B、C表示碳素鋼或含錳碳素鋼一般用壓鑄鋼鍛件 A＋大寫字母＋類號 A、B、C—按材料強度大小分類 (三) ASTM、SAE和AISI標准中碳素鋼和合金鋼牌號表示方法在ASTM、SAE、AISI標准中，碳素鋼和合金鋼牌號的表示方法基本相同。大都採用四位阿拉伯數字表示，間或在中間或末尾加入字母。例如：1005，94B15，3140等。四位數字中的前兩位數字表示鋼種類型極其主要合金元素含量。後兩位數字表示鋼的平均含碳量為萬分之幾的數值。 1. 第一位數（或第一、二位數）表示如下類別號：1—碳素鋼，2—鎳鋼，3—鎳鉻鋼，4—鉬鋼，5—鉻鋼，61—鉻釩鋼，8—低鎳鉻鋼，92—硅錳鋼，93、94、97、98—鉻鎳鉬鋼。 2. 第二位數（類別號為二位數者無此項）表示如下鋼種或合金元素含量：碳素鋼：0—一般碳素鋼,1—易切削鋼，3—錳結構鋼。鉬鋼：1—鉻鉬鋼，3和7—鎳鉻鉬鋼，6和8—鎳鉬鋼，0、4、5—含Mo量不同的鉬鋼。鎳和鎳鉻鋼：用百分數表示平均含鎳量。鉻鋼：0—鉻含量較低，1—鉻含量較高。低鎳鉻鋼：6、7、8、1表示鎳和鉻含量一定，鉬含量不同。6表示鉬含量0.15～0.25，7表示鉬含量0.2～0.3，8表示鉬含量0.3～0.4，1表示鉬含量0.08～0.15。 3. 第三、四位數表示含碳量平均值，以萬分之幾表示。有些鋼號中間插入B或L：B—含硼鋼，L—含鉛鋼。末尾加「H」時，表示對淬透性有一定要求的鋼種。有些加前置字母「M」或「MT」：M—機械級，MT—機械用管材。 (四) 不銹鋼和耐熱鋼牌號表示方法這類鋼材主要採用AISI標準的編號系統，牌號由三位阿拉伯數字組成，第一位數表示鋼的類別。第二、三位數表示順序號。鋼的類別號：1—沉澱硬化不銹鋼，2—Cr-Mn-Ni-N 奧氏體鋼，3—CrNi 奧氏體鋼，4—高鉻馬氏體和低碳高鉻鐵素體鋼，5—低碳馬氏體鋼。 (五) ASTM/SAE工具鋼牌號表示方法 ASTM和SAE標准中工具鋼牌號由材料類別字母加數字順序號組成。例如A10、D7和F2等。其類別字母含義見本節英國部分中「英國和美國標准中工具鋼材料類別代號說明」。 (六) UNS編號系統 UNS是「UNFIED NUMBERING SYSTEM」（統一編號系統）的縮寫。這是由美國機動車工程師學會（SAE）和美國材料與試驗協會（ASTM）於1967年共同設計的一種簡便的編號系統，其目的在於代替或至少補充現行各標準的產品牌號系統。目前該編號系統已在SAE和ASTM標准中形成文件加以詳細說明。SAE標准號為J1086，ASTM標准號為E527，名稱為「金屬和合金編號推薦方法（UNS）」。UNS編號系統的編號方法是由一個字母和五位數字組成。 UNS編號系統使牌號的對照比較簡單明了，但並非各國所有的牌號都能在UNS編號系統中找到相同或相似的牌號。這是因為UNS編號系統基本上是反映美國的狀況，而且目前UNS編號數量還有限，加上各國在合金化物點、要求等方面情況各異，所以，美國以外的眾多外國牌號，尚不能在UNS編號系統中找出相同或相似的牌號。 UNS系統工分18大類，見下表。有色金屬和合金 黑色金屬和合金 A00001～A99999 鋁和鋁合金 C00001～C99999 銅和銅合金 E00001～E99999 稀土和稀土類合金 （細分18小類） L00001～L99999 低熔點金屬和合金 （細分14小類） M00001～M99999 其他有色金屬和合金 （細分12小類） N00001～N99999 鎳和鎳合金 P00001～P99999 精密金屬和合金 （細分8小類） R00001～R99999 活性和耐熱金屬與合金 Z00001～Z99999 鋅和鋅合金 D00001～D99999 規定機械性能的鋼 F00001~F99999 灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、珠光體可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵 G00001～G99999 AISI和SAE碳素鋼和合金鋼 （工具鋼除外） H00001～G99999 AISI H-鋼 J00001～J99999 鑄鋼（工具鋼除外） K00001～K99999 其他鋼材和黑色合金 S00001～S99999 耐熱鋼和耐腐蝕（不銹）鋼 T00001～T99999 工具鋼 W00001～W99999 金屬焊料、葯皮焊條和管形電極 （按焊接熔敷金屬成分分類）

Ⅹ IOC是什麼國際體育組織

國際奧林匹克委員會InternationalOlympicCommittee，簡稱IOC

國際足球聯合會（法語）Fédé,簡稱FIFA

國際籃球聯合會,簡稱FIBA

國際排球聯合會,簡稱FIVB

美國籃球職業聯賽NationalBasketballAssociation,簡稱NBA

國際汽車運動聯合會FederationInternationaledeI'Automobile簡稱FIA

國際羽毛球聯合會簡稱IBF

國際乒乓球聯合會簡稱ITTF

國際田徑聯合會‎簡稱IAAF‎

國際業余游泳聯合會簡稱FINA