汽車換節氣門有什麼用

Ⅰ 剛開始學汽修，想了解下汽車上的節氣門是干什麼用的

你好，汽車上的節氣門，是我們發動機電腦收到發動機的進氣量和發動機的轉速以及負荷之後，計算出來需要進氣量，控制咱的節氣門開度來控制我們的進氣量。從而控制我們發動機的功率和轉速。希望對你有所幫助

Ⅱ 節氣門為什麼會臟汽車節氣門的作用是什麼

節氣門臟的程度與使用頻率與用車習慣有關，也跟環境有著相當大的關系，只要發現臟了就需要及時清洗。一般汽車在使用了1.5萬公里的時候，就需要及時將節氣門清洗干凈，不同的車型也許情況不同，有些車型特別容易臟，就需要車主及時注意。如果人們發現自己的汽車在行駛過程中出現怠速不穩的情況，就需要考慮節氣門是否臟了，否則就會引起熄火，在爬坡的時候也並不給力。

汽車節氣門在清除的過程中，也能夠清除燃燒室附近的積碳，可以潤滑氣缸的上部區域，能夠減少活塞環的損壞程度，可以在一定程度上使汽車的使用壽命增長。節氣門一般會安裝在汽車的發動機進氣道裡面，也就相當於發動機的咽喉。節氣門能夠有效的控制進入發動機中的空氣多少，空氣在進入發動機的燃燒室中，可以與燃料相互混合產生相應的可燃性氣體，進而在發動機中做功。

Ⅲ 節氣門的作用什麼

節氣門的主要作用是：根據發動機的負載，控制進氣量。 至於多長時間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環境，電噴發動機的控制方式等。
如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環境下工作，節氣門上面會很快存在堆積的雜質，時間一長，會影響到發動機的進氣，這時就需要清洗。此現象在啟動車輛時最明顯。
再比如，一些日系的發動機控制系統，傳統上喜歡通過對空氣流量的測量，進行噴油和點火時刻的計算。所以對空氣流量的測量准確性就要求很嚴格。輕微的堵塞一樣會引起發動機工作異常。但對於一些美系的發動機，不用空氣流作為計算基礎的，就沒有那麼大的反應。
所以，不同車輛不同工作環境，都會引起發動機節氣門清洗時間的不一致。沒有什麼規定要求隔多長時間清洗節氣門。如果有此類規定，屬於非正常規定，說明車在設計上存在缺陷。
需要說明的一點是，凡是需要頻繁清洗節氣門的車輛，都屬於故障車輛。部分帶電控節氣門的車輛，可以與維修站聯系，通過ECU軟體升級進行調整。如通過維修站屢次清洗節氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。

Ⅳ 汽車節氣門的作用

你好
節氣門的作用是控制進入發動機內的空氣量，節氣門被稱為發動機的咽喉。
油門踏板是控制節氣門的，我們踩下油門踏板之後，並不是直接控制噴油量的，而是控制節氣門開度。
踩下油門踏板後，節氣門開度會變大，這樣進入發動機內的空氣量會增加，ecu檢測到空氣量增加之後會多噴油，這樣發動機的轉速才會升高車子才會加速。
節氣門上有一些感測器，ecu可以通過這些感測器傳來的數據來知道發動機的負荷。
節氣門是很重要的，如果沒有節氣門，那發動機是無法正常運行的。
節氣門在發動機的進氣系統上，這個部件的結構比較簡單，節氣門上有一個翻板。
節氣門長時間使用會出現積碳現象，如果節氣門積碳了，那會影響發動機的怠速穩定性，也會影響發動機進氣。
如果節氣門積碳了，車友們可以將節氣門拆下來清洗一下。
清洗節氣門非常簡單，只需要使用專用清洗劑噴一下然後擦乾凈就可以了。
在清洗完節氣門之後，一定要重新匹配一下電腦，否則在短時間內車子會出現油耗升高的現象。清洗節氣門要去專業的地方

Ⅳ 節氣門有必要每次保養都清洗嗎節氣門的作用是什麼

隨著社會的發展，人們的生活水平也越來越高，所以家家戶戶會購買汽車來作為交通工具。雖然很多人家中都有汽車，但是也有很多人並不知道如何保養汽車。我們都知道汽車每經過一段時間都要清洗，但很多人只知道清洗外面，並不知道內部的零件要不要清洗，比如節氣門。有的人不知道節氣門的作用，也不知道在保養時需不需要清洗它，那麼接下來隨著小編了解一下節氣門的作用以及節氣門我們沒有必要每次保養都清洗。

總之，節氣門是汽車上的一種非常重要的零件，也需要定期去清理保養。

Ⅵ 汽車改裝為什麼要採用加大節氣門，對改裝動力有什麼好處，會增加油耗嗎

加大節氣門一般不是單一改裝，如果你是自然吸氣形式車，應該是你已經給它做了搪缸手術。

比如從1.8搪缸到2.0排量，這時候你的壓縮比變更了就需要更大的節氣門來吸入更多的氧氣，如果只是單一更換節氣門。

沒什麼正面作用，倒是積碳多了清洗節氣門次數增加了，因為原來壓縮比你原廠的節氣門進氣量已經合適了，這時候你就是往裡多吹多少空氣，真正使用到壓縮燃燒的還是那個值沒有變。

剎車系統

剎車系統升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外，還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管。

還有另一種方法就是換上規格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介於50度到450度。

另一種是賽車專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發揮理想的剎車效果，容易造成危險。

魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關繫到車輛極速穩定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統。

市場上大部分的家用車製造商都會使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態下比較舒適的路感。

此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了，但若要用來應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車輛懸掛系統的改裝也很重要。

懸掛系統

懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。

選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器對於改裝車來說無疑就更加實用了。

選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器對於改裝車來說無疑就更加實用了。

家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足。

始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。

引擎動力

引擎對於車就如同心臟對於人，全車最重要的部位就在於此。雖然一台引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。

但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。

進氣系統

發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。

所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高。

引擎表現自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭採用較優質材料，可清洗，反復使用，較環保。

排氣系統

發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發動機效率。

在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。

改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。

改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

Ⅶ 汽車節氣門有什麼作用

節氣門有很多作用，主要是以下幾個方面：
1、通過加速或減速來提高動力；
2、通過其自調節，來修正進氣功能；
4、控制發動機總成運轉的功能（發動機內部的怠速開關在工作）；
5、控制翻板，通過感測器的工作，控制進氣的大小，用於動力的提升；
節氣門臟，大多由於空氣質量和油品質量不好所造成的。汽油燃燒過程中產生的積碳，由於負壓的作用，會感染到節氣門，使之閉合不好，從而進氣量加大，信號傳輸產生誤差，造成油耗過高，發動機怠速抖動。
所以在保養時，要經常檢查節氣門的開度，超過正常范圍，就應該清洗了。
是駕駛員根據路況，適時的控制進氣量，其實也就反應了發動機的負荷大小，
它有的是受駕駛員的油門踏板控制的。也有受電腦直接控制的。
根據節氣門的大小，確定發動機的負荷，控制噴油的脈寬及點火時刻。

Ⅷ 車子發動機的節氣門是起什麼作用的

節氣門的作用就是控制發動機的進氣量，俗稱的油門就是控制的節氣門
節氣門的主要作用是：根據發動機的負載，控制進氣量。
節氣門安裝在發動機上，用來控制進入氣缸燃燒的油量（俗稱油門），開度越大，進入氣缸的燃油混合氣越多，發動機轉速越高，改變油門的開度，從而達到控制發動機轉速的高低；
至於多長時間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環境，電噴發動機的控制方式等。
如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環境下工作，節氣門上面會很快存在堆積的雜質，時間一長，會影響到發動機的進氣，這時就需要清洗。此現象在啟動車輛時最明顯。
再比如，一些日系的發動機控制系統，傳統上喜歡通過對空氣流量的測量，進行噴油和點火時刻的計算。所以對空氣流量的測量准確性就要求很嚴格。輕微的堵塞一樣會引起發動機工作異常。但對於一些美系的發動機，不用空氣流作為計算基礎的，就沒有那麼大的反應。
所以，不同車輛不同工作環境，都會引起發動機節氣門清洗時間的不一致。沒有什麼規定要求隔多長時間清洗節氣門。如果有此類規定，屬於非正常規定，說明車在設計上存在缺陷。
需要說明的一點是，凡是需要頻繁清洗節氣門的車輛，都
節氣門的作用就是控制發動機的進氣量，俗稱的油門就是控制的節氣門
節氣門的主要作用是：根據發動機的負載，控制進氣量。
節氣門安裝在發動機上，用來控制進入氣缸燃燒的油量（俗稱油門），開度越大，進入氣缸的燃油混合氣越多，發動機轉速越高，改變油門的開度，從而達到控制發動機轉速的高低；
至於多長時間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環境，電噴發動機的控制方式等。
如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環境下工作，節氣門上面會很快存在堆積的雜質，時間一長，會影響到發動機的進氣，這時就需要清洗。此現象在啟動車輛時最明顯。
再比如，一些日系的發動機控制系統，傳統上喜歡通過對空氣流量的測量，進行噴油和點火時刻的計算。所以對空氣流量的測量准確性就要求很嚴格。輕微的堵塞一樣會引起發動機工作異常。但對於一些美系的發動機，不用空氣流作為計算基礎的，就沒有那麼大的反應。
所以，不同車輛不同工作環境，都會引起發動機節氣門清洗時間的不一致。沒有什麼規定要求隔多長時間清洗節氣門。如果有此類規定，屬於非正常規定，說明車在設計上存在缺陷。
需要說明的一點是，凡是需要頻繁清洗節氣門的車輛，都

Ⅸ 節氣門的作用

汽車節氣門作用：控制空氣進入，通過節氣門位置感測器可以自動控制油量。換句話說就是控制油門的裝置。

【節氣門得不到清潔的危害】
一、不定期清洗，會導致節氣門的開度產生誤差
二、會導致有雜質的空氣進入發動機燃燒室。
這兩個結果導致發動機工作異常，主要表現怠速不穩；高速行駛出現突然瞬間失速（突然收油門的感覺）；動力下降；嚴重時會造成啟動困難和增加油耗。