汽車高低壓線有什麼區別

A. 高壓線路和低壓線路的區別

高壓的概念比較籠統的，因為1千伏以上都是高壓了，最高的現在有特高壓1000千伏。低壓一般指家用電壓等級，有220伏和380伏，380是動力電源，機械上用的多。
一般10千伏（就是1萬伏）都是水泥桿，這是我們常見的，城市兩邊道路上都是這種。有12m高，或者更高點，不超過18m。
35千伏及以上，一般都是鐵塔結構的。我們常在高速兩邊看到，高壓鐵塔，一般是220千伏及以上的。
380伏線路在小區里可以看到，一般從小區的10千伏變壓器引出來，送到居民用戶家。
除了看水泥桿或者鐵塔架構，還可以看導線。高壓導線就是裸導線（就是金屬），沒有外皮的。低壓的220伏或者380伏都是有外皮（聚乙烯之類的塑料）的，人拿外皮也不會觸電，因為絕緣了。而高壓導線沒有外皮，因為高壓離你一定距離的時候就放電了，有外皮也沒絕緣作用。

B. 汽車電線和家用電線有什麼區別汽車電線可以用在家裡插座上嗎

汽車電線與家用電線的區別:

1、材質不一樣

汽車電線又稱公路車輛用低壓電線，與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。

汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內，柔軟而不容易折斷。

2、橫截面積不一樣

汽車線束使用的電線常用規格有標稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，都有允許負載電流值，配用於不同功率用電設備的導線。家用電線的橫截面積一般是固定的。

3、電壓不一樣

我國家庭用電使用220伏交流電，導線的絕緣護套耐壓標准要求超過220伏的一倍以上；而汽車用電電壓是24伏直流電，其導線護套耐壓要求低很多。

家用電線與汽車電線最好不要混用。

C. 汽車高壓線束與電動汽車充電線束的幾大區別

我們都知道在新能源汽車充電樁領域，線束一般可以分為兩個類別：
1、以電動汽車內部為代表的線束，包擴高壓線束與低壓線束可以歸類為一個類別;
2、以充電樁線束可以歸類為另外一個類別。
那麼它們之間的區別在那裡呢?
經過小編不懈的努力終於找出它們之間的幾個區別點，分別如下：
一、敷設不同
線束敷設一般是指線束從配電箱出來以後到達用電設備或另一個配電箱的走線方式。線束敷設方式是根據不同環境條件性質而變化的。
汽車高壓線束屬於固定敷設，只是個別點靜態彎曲半徑很小;充電線束屬於移動敷設，動態彎曲半徑小。
二、耐熱不同
汽車高壓線束耐熱越高越好，耐熱越高，載流量越大，所以起步就是125度，高的有180度(硅橡膠)，200度(氟橡膠);充電線束一般暴露在外部，不能太熱，最高不要超過70度，否則會造成燙傷。
三、對EMI要求不同
首先介紹一下EMI、EMC。
電磁兼容(EMC)是對電子產品在電磁場方面干擾大小(EMI)和抗干擾能力(EMS)的綜合評定，是產品質量最重要的指標之一，電磁兼容的測量由測試場地和測試儀器組成。
汽車高壓線束為了不影響車內通信控制功能，對EMI要求很高，必須符合汽車的EMC標准;充電時車是停下的，充電線束不需要滿足汽車的EMC標准，只需要滿足相關環境的EMC標准，如加油站，住宅小區的有關標准。
四、保護措施不同
汽車高壓線束周圍要採取必要的保護措施;充電線束沒有保護措施，要承受各種沖擊和紫外線暴曬。
五、物理性能要求不同
汽車高壓線束需要符合汽車的耐磨要求;充電線束要符合移動線束的抗碾壓要求。
六、耐化性能不同
汽車高壓線束要耐受汽車上能接觸的各種液體;充電線束要耐受汽車外生活環境的各種液體。
七、尺寸要求不同
汽車高壓線束受空間限制，對尺寸要求嚴格，要求尺寸越小越好;充電線束沒有尺寸限制，可以做的更粗更大。
八、顏色要求不同
國際上規定汽車高壓線束的顏色為橙色;對充電線束顏色沒有要求。
九、線束芯數不同
汽車高壓線束為了便於敷設，通常以單芯為主;充電線束通常是一根多芯綜合線束，既有高壓主線，又有地線，還有低壓信號線，甚至還有通信雙效線(CAN)。
十、國際標准不同
汽車線國際標准由ISO組織負責制定;充電線國際標准歸IEC組織負責制定。

D. 怎麼區分高壓線和低壓線

通常，高壓線路，是指3～10千伏線路;低壓線路，是指220/380伏線路。電工人員清楚地辨別高、低壓線路
從外觀上：1.市區一般的高壓線桿子都是水泥的，0.38KV，1KV.很多老房子離這些高壓線只有2-5米，且有時有小型變電站(伏數不高). 2.市區還有一種椎形(水泥桿是等粗的)，比水泥桿再高一點，一般起碼1KV，不過一般不超3KV. 3.貓頭狀鐵塔，就如疊翠後面的那種，很大，頂端似貓頭，一般是10KV，22KV. 4.貓頭狀鐵塔，外形與疊翠後那種相似，但它上面的高壓線似蜘蛛網(很多)，一般為50KV，55KV，這種等級一般的城市沒有隻有22KV. 如果有興趣的話，請你爬到疊翠後面去看一下，鐵塔下面的標識上寫著22KV且標有代碼22開頭的數字.
高低壓辨別的方法還有以下幾種：

(1)高、低壓線路分開單獨架設時，高壓線路電桿之間的距離較低壓的大，電桿也較高。

(2)高、低壓線路同桿架設時，高壓線路在上，低壓線路在下;高壓線路的橫擔較低壓的長，線間距離較低壓的大。

(3)觀察絕緣瓷瓶。高壓線路的瓷瓶為針式絕緣子(一般為茶褐色)或瓷橫擔絕緣子(一般為白色)，體積較大，低壓線路的瓷瓶一般也為針式絕緣子，但為白色，且體積較小。

(4)觀看導線的去向。高壓架空線一般很少有分支線，其分支線是引到變壓器高壓側或引向油等設備;低壓架空線一般由變壓器低壓側引出、分支或引向用戶;高壓線路只有三根導線，低壓線路一般有四根(三相加一根零線)或兩根(火線加零線)導線。

E. 新能源汽車電壓高和低有什麼區別

這個是有區別的，一般電動汽車分為高壓平台和低壓平台，高壓平台一般要達到380V-600V，主要是動力電池直接供電，主要作用是用來驅動整車電機，提供動力；低壓平台主要是12V或者24V或者48V，主要是小電瓶供電，主要為車上的燈啊娛樂設施等供電。一般高壓平台通過DCDC轉化後給低壓平台充電。
高壓平台也分380V偏低和540V偏高電壓平台，電壓越高線束可以細一點，節約成本且絕緣要求低一點。
希望對你有幫助。

F. 怎麼區分混合動力汽車的高低壓電

混合動力汽車根據車廠設計，可能有一定差異，但不會差太大，高低壓電的區分方法，可以從以下幾個方面區別:1.線管的顏色，高壓電一般用橘紅色的波紋線管包裹，該線的兩端都為高壓電部件。2.車輛車身用電一般為低壓電，包括燈光、多媒體、儀表、玻璃升降、喇叭等一般都是低壓電。
好了，希望我的回答對你有用！

G. 汽車高壓電線束和低壓電線束生產上的區別

汽車高壓線最大的特點是高壓小電流（早期為了節約成本甚至有使用炭粉作導體的），絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線比較細，低壓線恰好相反，要求傳輸低電壓大電流，為了減少電阻所以導體特別粗，兩者共同點是必須耐高溫，阻燃，以適應汽車苛刻的工作環境。至於生產工藝兩者基本相同，只是參數調整而已。

H. 高壓線和低壓線有什麼不同

通常，高壓線路，是指3～10千伏線路;低壓線路，是指220/380伏線路。電工人員清楚地辨別高、低壓線路
從外觀上：1.市區一般的高壓線桿子都是水泥的，0.38KV，1KV.很多老房子離這些高壓線只有2-5米，且有時有小型變電站(伏數不高). 2.市區還有一種椎形(水泥桿是等粗的)，比水泥桿再高一點，一般起碼1KV，不過一般不超3KV. 3.貓頭狀鐵塔，就如疊翠後面的那種，很大，頂端似貓頭，一般是10KV，22KV. 4.貓頭狀鐵塔，外形與疊翠後那種相似，但它上面的高壓線似蜘蛛網(很多)，一般為50KV，55KV，這種等級一般的城市沒有隻有22KV. 如果有興趣的話，請你爬到疊翠後面去看一下，鐵塔下面的標識上寫著22KV且標有代碼22開頭的數字.
高低壓辨別的方法還有以下幾種：

(1)高、低壓線路分開單獨架設時，高壓線路電桿之間的距離較低壓的大，電桿也較高。

(2)高、低壓線路同桿架設時，高壓線路在上，低壓線路在下;高壓線路的橫擔較低壓的長，線間距離較低壓的大。

(3)觀察絕緣瓷瓶。高壓線路的瓷瓶為針式絕緣子(一般為茶褐色)或瓷橫擔絕緣子(一般為白色)，體積較大，低壓線路的瓷瓶一般也為針式絕緣子，但為白色，且體積較小。

(4)觀看導線的去向。高壓架空線一般很少有分支線，其分支線是引到變壓器高壓側或引向油等設備;低壓架空線一般由變壓器低壓側引出、分支或引向用戶;高壓線路只有三根導線，低壓線路一般有四根(三相加一根零線)或兩根(火線加零線)導線。

I. 汽車用導線有哪些種類

汽車線路導線分為低壓導線與高壓導線兩種。

1)低壓導線。①普通導線：普通低壓導線為銅質多絲軟線,根據外皮絕緣包層的材料不同又分為QvR型和QFR型兩種。②起動電纜：起動電纜是指連接蓄電池正極與起動機電源端子「30」之間的電纜，其橫截面積有25、35、50、70mm2等多種規格，允許電流高達500安培乃至1000安培以上。③3搭鐵電纜：俗稱搭鐵線,是由銅絲編織成的扁形軟銅線。國產汽車常用搭鐵線長度有300、450、600、760mm四種。