汽車空調雪種是什麼

㈠ 空調的雪種有哪幾樣，他們各有什麼作用

常用製冷劑

發文時使用的製冷劑已達70～80種，並正在不斷發展增多。但用於食品工業和空調製冷的僅十多種。其中被廣泛採用的只有以下幾種：

1、氨（代號：R717）

氨是目前使用最為廣泛的一種中壓中溫製冷劑。氨的凝固溫度為-77.7℃，標准蒸發溫度為－33.3℃，在常溫下冷凝壓力一般為1.1～1.3MPa，即使當夏季冷卻水溫高達30℃時也絕不可能超過1.5MPa。氨的單位標准容積製冷量大約為520kcal/m3。

氨有很好的吸水性，即使在低溫下水也不會從氨液中析出而凍結，故系統內不會發生「冰塞」現象。氨對鋼鐵不起腐蝕作用，但氨液中含有水分後，對銅及銅合金有腐蝕作用，且使蒸發溫度稍許提高。因此，氨製冷裝置中不能使用銅及銅合金材料，並規定氨中含水量不應超過0.2%。

氨的臨界溫度較高（tkr=132℃），汽化潛熱大，在大氣壓力下為1164KJ/Kg，標准工況下的單位容積製冷量也大，氨壓縮機尺寸可以較小。

純氨對潤滑油無不良影響，但有水分時，會降低冷凍油的潤滑作用。氨在潤滑油中不易溶解，故要在裝置中設置油分離器，減少潤滑油進入冷凝器和蒸發器，防止熱交換表面被油污染後傳熱性能降低。

純氨對鋼鐵無腐蝕作用，但當氨中含有水分時將腐蝕銅和銅合金（磷青銅除外），故在氨製冷系統中對管道及閥件均不採用銅和銅合金。

液氨透明無色，氨蒸氣無色，有強烈的刺激臭味。氨對人體有較大的毒性，當氨液飛濺到皮膚上時會引起凍傷。當空氣中氨蒸氣的容積達到0.5-0.6%時可引起爆炸。故機房內空氣中氨的濃度不得超過0.02mg/L。

氨在常溫下不易燃燒，加熱至350℃時，分解為氮和氫氣，氫氣與空氣中的氧氣混合後會發生爆炸。與空氣混合的體積分數在11%-14%時即可燃燒。在16%-25%時遇明火可能爆炸。在0.5%-0.6%時，人在其中停留半小時就會中毒。

氨極溶於水，0℃時每升水能溶解130升氨氣。一般規定液氨中含水量低於0.2%。

氨的比重和粘度小，放熱系數高，價格便宜，易於獲得。但是，氨有較強的毒性和可燃性。若以容積計，當空氣中氨的含量達到0.5%～0.6%時，人在其中停留半個小時即可中毒，達到11%～13%時即可點燃，達到16%時遇明火就會爆炸。因此，氨製冷機房必須注意通風排氣，並需經常排除系統中的空氣及其它不凝性氣體。

總上所述，氨作為製冷劑的優點是：易於獲得、價格低廉、壓力適中、單位製冷量大、放熱系數高、幾乎不溶解於油、流動阻力小，泄漏時易發現。其缺點是：有刺激性臭味、有毒、可以燃燒和爆炸，對銅及銅合金有腐蝕作用。

2、氟利昂-12（代號：R12）

R12為烷烴的鹵代物，學名二氟二氯甲烷，分子式為CF2Cl2。它是我國中小型製冷裝置中使用較為廣泛的中壓中溫製冷劑。R12的標准蒸發溫度為－29.8℃，冷凝壓力一般為0.78～0.98MPa，凝固溫度為-155℃，單位容積標准製冷量約為288kcal/m3。

R12是一種無色、透明、沒有氣味，幾乎無毒性、不燃燒、不爆炸，很安全的製冷劑。只有在空氣中容積濃度超過80%時才會使人窒息。但與明火接觸或溫度達400℃以上時，則分解出對人體有害的氣體。

R12能與任意比例的潤滑油互溶且能溶解各種有機物，但其吸水性極弱。因此，在小型氟利昂製冷裝置中不設分油器，而裝設乾燥器。同時規定R12中含水量不得大於0.0025%，系統中不能用一般天然橡膠作密封墊片，而應採用丁腈橡膠或氯乙醇等人造橡膠。否則，會造成密封墊片的膨脹引起製冷劑的泄漏。

3、氟利昂-22（代號：R22）

R22也是烷烴的鹵代物，學名二氟一氯甲烷，分子式為CHClF2，標准蒸發溫度約為－41℃，凝固溫度約為－160℃，冷凝壓力同氨相似，單位容積標准製冷量約為454kcal/m3。

R22的許多性質與R12相似，但化學穩定性不如R12，毒性也比R12稍大。但是，R22的單位容積製冷量卻比R12大的多，接近於氨。當要求－40～－70℃的低溫時，利用R22比R12適宜，故發文時R22被廣泛應用於－40～－60℃的雙級壓縮或空調製冷系統中。

4、R-134a(代號：R134a）

分子式 ： CH 2 FCF 3 （四氟乙烷） ，分子量：102.03

沸點 ：-26.26℃ ， 凝固點 ：-96.6°C ，臨界溫度 ：101.1 ℃ ，臨界壓力：4067kpa

飽和液體密度 ：25℃ ， 1.207g/cm 3 ，液體比熱 ：25℃ ， 1.51KJ/(Kg·℃)

溶解度( 水中， 25℃ ) ：0.15% ，臨界密度 ：0.512g/cm3

破壞臭氧潛能值（ ODP ） ：0 ， 全球變暖系數值（ GWP ） ：0.29

沸點下蒸發潛能 :215 kJ/kg

質量指標 ： 純度 ≥ 99.9 % ，水份PPm≤ 0.0010，酸度 PPm≤ 0.00001 ，蒸發殘留物PPm≤ 0.01

R134a作為R12的替代製冷劑，它的許多特性與R12很相像。

R134a的毒性非常低，在空氣中不可燃，安全類別為A1，是很安全的製冷劑。

R134a的化學穩定性很好，然而由於它的溶水性比R22高，所以對製冷系統不利，即使有少量水分存在，在潤滑油等的作用下，將會產生酸、二氧化碳或一氧化碳，將對金屬產生腐蝕作用，或產生「鍍銅」作用，所以R134a對系統的乾燥和清潔要求更高。R134a對鋼、鐵、銅、鋁等金屬未發現有相互化學反應的現象，僅對鋅有輕微的作用。

R134a 是發文時國際公認的替代 CFC-12 的主要製冷工質之一，常用於車用空調，商業和工業用製冷系統，以及作為發泡劑用於硬塑料保溫材料生產，也可以用來配置其他混合致冷劑，如 R 404a 和 R 407c 等。

5、R-404A製冷劑

物化特性：R404A是一種不含氯的非共沸混合製冷劑，常溫常壓下為無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP 為 0 ，因此R404A是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。主要用途：R404A 主要用於替代 R22 和 R502 ，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於中低溫冷凍系統。

6、R-410A製冷劑

物化特性：常溫常壓下， R410A 是一種不含氯的氟代烷非共沸混合製冷劑，無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP 為 0 ，因此R410A是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。

主要用途：大量用於家用空調、小型商用空調、戶式中央空調等。

7、共沸製冷劑

發文時尚不公開配方，用在復疊式製冷機中，在空氣冷凝的前提下，蒸發溫度可以達到-150度左右

8、碳氫製冷劑

主要是節能和環保這兩大優點；節能方面：用R433b的空調要比用R134,R22的空調節省能耗15%至35%左右。環保方面：碳氫製冷劑屬於天然工質，因此對大氣無污染、對臭氧層無破壞和溫室效應幾乎為零。

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加氟時間

1、空調不製冷或者製冷效果差的時候需要加氟，這個時候一般是因為空調器使用久了，氟利昂劑量變小，這個時候可選擇加滿或者3-5個壓力的氟。

2、空調不制熱或者制熱效果差的時候，跟不製冷一樣是因為空調使用時間長了引起的，可選擇加3-5個壓力的氟。

3、空調有漏氟現象，室內機和室外機閥門處有油污或漏油現象，漏氟情況下一般氟利昂都會漏完，所以這個時候需要先解決漏氟加滿，一般空調5個壓力就會滿額。

參考資料來源：網路-空調雪種

參考資料來源：網路-雪種

㈡ 汽車雪種油是什麼

雪種是汽車冷媒的一種，雪種油是給汽車空調壓縮機潤滑的

㈢ 汽車空調製冷劑常用有哪些型號

你好，對於汽車空調製冷劑來說，現在用的最多的是R134A，在之前會有R12和R22，但是這兩種製冷劑對臭氧層有損壞，所以現在全部都用的是環保型的製冷機。

㈣ 汽車製冷劑是什麼

汽車製冷劑是什麼？汽車製冷劑介紹
現在的人們出行都是汽車，隨著氣溫的升高，汽車空調慢慢地開始為人們所用，停用已久的空調是否還保持良好的製冷效果呢？如果你的空調不在有製冷的功能，那麼就可能是該更換自己的製冷劑了，空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度室外的壓縮機能像電冰箱一樣工作一會兒停一會兒這就表明是正常的，那麼汽車製冷劑多久換一次呢？一起來跟小編看看吧。
汽車製冷劑介紹：更換
一、試空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度室外的壓縮機能像電冰箱一樣工作一會兒停一會兒這就表明是正常的。否則就有可能需要製冷劑。
二、測用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差差值在8℃以上為正常溫差越大說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右。而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。
三、看在開機十幾分鍾後打開室內機面板應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少。如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。
四、察使用半年以上的用戶可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象。如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏因為油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。
汽車製冷劑介紹：傳統的加註方式

先排出殘余製冷劑，然後抽真空，最後表組加註。隨著時代的發展，技術的進步，人們對環境保護的重視程度越來越高。製冷劑本身對於人類來說是無毒無害，但對於環境來說卻是一個重要的污染源。R12就是導致全球臭氧空洞的罪魁禍首，它的代替產品R134a雖然在對臭氧層的破壞上不如R12那樣嚴重，但也會污染大氣

㈤ 汽車空調製冷劑有幾種

在壓縮式製冷劑中廣泛使用的製冷劑是氨、氟里昂和烴類。按照化學成分，製冷劑可分為五類：無機化合物製冷劑、氟里昂、飽和碳氫化合物製冷劑、不飽和碳氫化合物製冷劑和共沸混合物製冷劑。根據冷凝壓力，製冷劑可分為三類：高溫（低壓）製冷劑、中溫（中壓）製冷劑和低溫（高壓）製冷劑。
常用的氟里昂製冷劑有R12、R22、R502及R1341a，由於其他型號的製冷劑現在已經停用或禁用。在此不做說明。

氟里昂12（CF2CL2，R12）：是氟里昂製冷劑中應用較多的一種，主要以中、小型食品庫、家用電冰箱以及水、路冷藏運輸等製冷裝置中被廣泛採用。R12具有較好的熱力學性能，冷藏壓力較低，採用風冷或自然冷凝壓力約0.8-1.2KPa。R12的標准蒸發溫度為-29℃，屬中溫製冷劑，用於中、小型活塞式壓縮機可獲得-70℃的低溫。而對大型離心式壓縮機可獲得-80℃的低溫。近年來電冰箱的代替冷媒為R134a。

氟里昂22（CHF2CL，R22）：是氟里昂製冷劑中應用較多的一種，主要以家用空調和低溫冰箱中採用。R22的熱力學性能與氨相近。標准氣化溫度為-40.8℃，通常冷凝壓力不超過1.6MPa。R22不燃、不爆，使用中比氨安全可靠。R22的單位容積比R12約高60%，其低溫時單位容積製冷量和飽和壓力均高於R12和氨。近年來對大型空調冷水機組的冷媒大都採用R134a來代替。

氟里昂502（R502）：R502是由R12、R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。R502與R115、R22相比具有更好的熱力學性能，更適用於低溫。R502的標准蒸發溫度為-45.6℃，正常工作壓力與R22相近。在相同的工況下的單位容積製冷量比R22大，但排氣溫度卻比R22低。R502用於全封閉、半封閉或某些中、小製冷裝置，其蒸發溫度可低達-55℃。R502在冷藏櫃中使用較多。

氟里昂134a（C2H2F4，R134a）：是一種較新型的製冷劑，其蒸發溫度為-26.5℃。它的主要熱力學性質與R12相似，不會破壞空氣中的臭氧層，是近年來鼓吹的環保冷媒，但會造成溫室效應。是比較理想的R12替代製冷劑。 環保型的製冷劑，一般有以下幾種※ R-134a（四氟乙烷）製冷劑 R134a 是目前國際公認的替代 R12 的主要製冷工質之一，常用於車用空調，商業和工業用製冷系統，以及作為發泡劑用於硬塑料保溫材料生產，也可以用來配置其他混合製冷劑，如 R404A 和 R407C 等。 主要用途：主要替代R12 用作製冷劑，大量用於汽車空調、冰箱製冷。產品包裝：鋼瓶包裝，13.6kg/瓶，400kg/瓶，1000kg/瓶，ISO TANK。※ R-410A 製冷劑 物化特性：常溫常壓下， R410A 是一種不含氯的氟代烷非共沸混合製冷劑，無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP 為 0 ，因此R410A是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。主要用途：R410A 主要用於替代 R22 和 R502 ，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於家用空調、小型商用空調、戶式中央空調等。產品包裝：鋼瓶包裝，11.3kg/瓶，400kg/瓶，1000kg/瓶，ISO TANK。※ R-407C 製冷劑 物化特性：常溫常壓下， R407C 是一種不含氯的氟代烷非共沸混合製冷劑，無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP 為 0 ，因此R407C是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。主要用途：R407C 主要用於替代 R22，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於家用空調、中小型中央空調。產品包裝：鋼瓶包裝，11.3kg/瓶，400kg/瓶，1000kg/瓶，ISO TANK。※ R417A 製冷劑 物化特性：常溫常壓下， R417A 是一種不含氯的氟代烷非共沸混合製冷劑，無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP 為 0 ，因此R417A是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。主要用途：R417A 主要用於替代 R22 ，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，用於熱泵（OEM 初裝替換R22）和空調（售後替換 R22）等。 產品包裝：鋼瓶包裝，11.3kg/瓶，400kg/瓶，1000kg/瓶。也可根據用戶要求提供 ISO 集裝櫃或運輸罐裝運；包裝貨物類別 2.2。※ R-404A 製冷劑 物化特性：R404A不得是一種不含氯的非共沸混合製冷劑，常溫常壓下為無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP 為 0 ，因此R404A是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。 主要用途：R404A 主要用於替代 R22 和 R502 ，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於中低溫冷凍系統。 產品包裝：鋼瓶包裝，10.9kg/瓶，1000kg/瓶。※ R-507 製冷劑 物化特性：R507 是一種不含氯的共沸混合製冷劑，常溫常壓下為無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP 為 0 ，因此R507是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。主要用途：R507 主要用於替代 R22 和 R502 ，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於中低溫冷凍系統。 產品包裝：鋼瓶包裝，11.3kg/瓶，400kg/瓶。※ R-23（三氟甲烷）製冷劑 物化性質：R23（三氟甲烷，FREON 23），常壓下沸點為-82.1℃，凝固點為-155.2℃，液體密度(25℃)為 0.67 kg/L，臨界密度0.525kg/L，臨界壓力4.83 MPa，消耗臭氧潛能值(ODP)為0，為環保型製冷劑。 主要用途：三氟甲烷，又稱 HFC-23，是一種高壓液化汽，可用作製冷劑，替代 CFC-13。同時又是哈龍 1301 理想替代品，具有清潔、低毒、滅火劑效果好等特點。 產品包裝：高壓鋼瓶包裝，9.08kg/瓶，30kg/瓶。※ R-508A 製冷劑 物化特性：R508A是一種不含氯的共沸混合製冷劑，常溫常壓下為無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP 為 0 ，因此R508A是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。主要用途：R508A 主要用於替代 R13、R23、R503，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於超低溫冷凍系統，比如醫用製冷、科研製冷。 產品包裝：高壓鋼瓶包裝，5kg/瓶，9.08kg/瓶。※ R-508B製冷劑 物化特性：R508B是一種不含氯的共沸混合製冷劑，常溫常壓下為無色氣體，貯存在鋼瓶內是被壓縮的液化氣體。其 ODP 為 0 ，因此R508B是不破壞大氣臭氧層的環保製冷劑。主要用途：R508B 主要用於替代 R13、R23、R503，具有清潔、低毒、不燃、製冷效果好等特點，大量用於超低溫冷凍系統，比如醫用製冷、科研製冷。 產品包裝：高壓鋼瓶包裝，5kg/瓶，9.08kg/瓶。※ R-152a（二氟乙烷）製冷劑 物化性質：HFC-152a（1,1-二氟乙烷 CH3CHF2），分子量66.1，沸點-24.7℃，臨界溫度113.5℃，臨界壓力4.58MPa，可燃液化氣體，破壞臭氧潛能值（ODP）為0。主要用途：主要用作製冷劑、發泡劑、氣霧劑和清洗劑，同時也是混合工質的重要組分。

㈥ 汽車空調製冷劑有哪幾種,如何選用

r12和 r134a兩種。

選擇汽車製冷劑還應考慮製冷裝置的冷卻條件、使用環境等。運行中的冷凝壓力不應超過壓縮機安全使用條件的規定值。汽車空調只能用車外空氣做冷卻介質，對其產生影響的氣溫、風速、太陽輻射、熱輻射等因素無不在頻繁發生變化，其運行條件決定它只能選用高溫(低壓)製冷劑，過去選用R12，目前大多選用巨化R134a製冷劑。

製冷劑加註注意事項

1、從高壓端加註雪種過程中，嚴禁啟動發動機並打開汽車空調。

2、從低壓端加註雪種過程中，需啟動發動機並將汽車空調調至最大，此時務必關閉高壓閥。

3、做好防護措施：配戴防護眼鏡、橡膠手套，穿長衣長褲。

4、切勿將雪種放置於汽車發動機上。

5、請勿將汽車空調製冷劑上下頂蓋對向人體。

㈦ 汽車冷媒什麼牌子最好

汽車冷媒最好的是金冷：中央企業產品，國內最好的製冷劑，質量最好，配套最多，價格也高。

汽車冷媒金冷品牌是國內最好的，冷媒又叫雪種：

1、冷媒，俗稱氟利昂，又叫雪種，是在冷凍空調系統中用以傳遞熱能，產生冷凍效果的工作流體；

2、依工作方式分類可分為一次冷媒與二次冷媒，依物質屬性分類可分為自然冷媒與合成冷媒；

3、汽車空調在製冷時，需要通過製冷劑來傳遞、交換熱能，冷媒本身不會損耗，但由於汽車空調使用的都是軟管連接，長期震動會在連接處產生滲漏，導致製冷不足，所有需要加冷媒。

現在市面上大多數的小汽車是用R-12雪種和R-134a雪種兩種區別

R-12雪種是一種普通製冷劑，含有會破壞臭氧層的物質--氯，而且在明火下會生成對人體有害的物質；而R-134a是一種新型環保製冷劑，具有無毒、無色、不燃不爆、熱穩定性好等性質，更重要的是R-134a雪種無氯不損害臭氧層。

這兩種雪種的化學結構互不相同，所以在汽車上是不通用的。而且它們配套使用的冷凍機油也不可互溶。如果加錯雪種會令系統損壞，如對膠管的腐蝕等。

R134a之所以用來替代R12，是因為其熱力性質與R12相似，是一種不含氯的氟利昂，其臭氧破壞作用為零，所以，現在的新車基本都已使用R134a，即人們常說的環保雪種。

專家指出，R134a是世界上公認的環保製冷劑，其破壞臭氧潛能值ODP值為零，生產工藝相對復雜，成本高於R12（氟利昂），一般小企業無法生產。

㈧ 怎麼判斷汽車不夠雪種

如果汽車空調的製冷效果變差了，並且製冷速度變慢了，那就是需要加雪種了。雪種其實就是汽車空調的製冷劑，汽車空調使用的製冷劑是r134a，汽車空調是需要定期添加製冷劑的，否則會影響空調系統的正常運行。

汽車空調是汽車上一個重要的舒適性配置，汽車空調可以制熱也可以製冷，在冬季和夏季用車時，幾乎每天都是需要用到汽車空調的。

汽車空調在製冷時壓縮機離合器會結合，此時發動機可以帶動壓縮機運行。

壓縮機運行時可以不斷壓縮製冷劑並且可以將製冷劑輸送到蒸發箱內。

製冷劑在蒸發箱內可以膨脹吸熱冷卻蒸發箱，這樣蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣汽車空調的出風口就可以吹出冷風了。

汽車空調制熱時發動機內的高溫冷卻液可以流經暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也可以經過暖風水箱，這樣汽車空調的出風口就可以吹出暖風了。

汽車空調是需要定期清洗的，如果長時間不清洗，汽車空調系統內會滋生很多細菌，這樣會影響車內乘客的身體健康。

建議大家在平時用車時定期添加製冷劑，並且定期清洗空調。

㈨ 汽車上的冷媒是什麼

1.汽車冷媒:在汽車空調系統中的製冷劑,俗稱雪種,在製冷工作時由於它有快速吸熱放熱的特性,用以傳遞熱量,從而達到快速製冷的效果。製冷劑的英文名稱為refrigerant,所以常用其頭一個字母R來代表製冷劑,後面表示製冷劑名稱,如R12、R22、R134a等。