汽車冷凝器又叫什麼

1. 汽車冷凝器和水箱是一個東西嗎冷凝器有什麼作用呀

水箱是水箱，冷凝器是冷凝器，汽車空調冷凝器是空調系統里的一部分，位置在車頭跟水箱靠在一起，打開發動機機蓋或者從進氣格柵往裡就能看到。

空調冷凝器作用就是把過熱的製冷劑氣體冷凝成液體同時放出大量的熱量起到散熱液化的作用，由於處於車頭位置時間長了會有樹葉、柳絮、灰塵等雜物附著在上邊就會影響到散熱從而導致空調不涼。

2. 關於汽車冷凝器的知識，你有什麼了解

大多數冷凝器都放在汽車水箱的前面。然而，空調系統的機械部件可以將管道中的熱量快速傳遞到管道附近的空氣中。在蒸餾過程中，將氣體或蒸汽轉化為液體的裝置稱為冷凝器。然而，所有冷凝器都是通過帶走氣體或蒸汽的熱量來運行的。汽車冷凝器是指製冷劑進入蒸發器，壓力降低。它由高壓氣體變為低壓氣體。這個過程需要吸收熱量，因此蒸發器的表面溫度非常低，然後冷空氣可以通過風扇吹出。冷凝器將來自壓縮機的高壓和高溫製冷劑冷卻為高壓和低溫，然後通過毛細管氣化在蒸發器中蒸發。

為了將冷卻水均勻地分配到每個管口，在冷凝器頂部的配水箱上設有均水板，在管束上部的每個管口處安裝帶斜槽的導流板，使冷卻水作為膜水層沿管內壁向下流動，既能提高傳熱效果，又能節約用水。此外，立式凝汽器殼體上還設有均壓管、壓力表、安全閥、放空管等管接頭，以便與相應的管道和設備連接。

3. 什麼叫冷凝器

冷凝器(Condenser)
空調系統的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置於水箱前方。把氣體或蒸氣轉變成液體的裝置。發電廠要用許多冷凝器使渦輪機排出的蒸氣得到冷凝；在冷凍廠中用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的致冷蒸氣。石油化學工業中用冷凝器使烴類及其他化學蒸氣冷凝。在蒸餾過程中，把蒸氣轉變成液態的裝置稱為冷凝器。所有的冷凝器都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運轉的。

4. 汽車冷凝器是水箱嗎

汽車冷凝器與發動機水箱同屬熱交換器，同裝於中網位，冷凝器是空調的配件，製冷劑在冷凝器中液化。

5. 汽車冷凝器的作用及組成

冷凝器的作用是將壓縮器排出高溫，高壓製冷劑蒸氣進行冷卻，使其凝結為高溫，高壓製冷劑液體再進入儲液乾燥器，冷凝器一般安裝在發動機冷卻系統散熱器之前，利用發動機冷卻風扇吹來的新鮮空氣和行駛中迎面吹來的空氣流進行冷卻。

6. 汽車冷凝器和散熱器是不是一個東西

不是。

汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。

汽車冷凝器(Condenser)，為製冷系統的機件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。

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冷凝器的必要性基於熱力學第二定律——根據熱力學第二定律，封閉系統內部熱能自發的流動方向是單向的，即只能從高熱流向低熱，在微觀世界表現為承載熱能的微觀粒子只能由有序變成無序。

所以，一個熱機在有能量輸入做功的同時，下游也必須有能量放出，這樣上下游才會有熱能差距，熱能的流動才會成為可能，循環才會繼續下去。

如果想讓承載物重新做功，就必須先把沒有完全釋放的熱能釋放干凈，這時候就需要用到冷凝器。如果周圍的熱能比冷凝器中的溫度還要高的話，為了使得冷凝器降溫，就必須人為做功（一般來說是使用壓縮機）。冷凝後的流體重新回歸高有序、低熱能的狀態，可以重新做功。

7. 汽車散熱器和冷凝器有什麼區別

1、散熱器是專供汽車發動機散熱的，裡面流動的熱水是從汽車發動機裡面出來的循環水；

2、冷凝器是專供汽車空調夏天製冷才使用，裡面流動的是空調冷媒；

3、汽車冷凝器和散熱器其實是同一個東西，也就是家裡空調的室外機一樣，冷凝器是書面叫法，而散熱器是通俗叫法，也就是製冷時用來散熱的；
希望我的回答能幫到你！

8. 汽車冷凝器的作用及其工作原理

冷凝器是製冷系統的一個機件，屬於換熱器的一種，它能把氣體或者蒸氣轉變成為液體，將管子中的熱量，以很快的傳送方式，傳到管子附近的空氣中。

冷凝器的作用是對壓縮機排出的高溫高壓製冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結為液態高壓製冷劑。它能將從壓縮機送出來的高壓、高溫之冷媒（氣態冷媒）冷卻並液化它。

冷凝器工作的原理：製冷劑進入蒸發器，壓力減小，由高壓氣體，變成低壓氣體，這一過程要吸收熱量，所以蒸發器表面溫度很低，再經風扇，就可以將冷風吹出.冷l凝器是將從壓縮機出來的高壓，高溫的致冷劑，冷卻成高壓，低溫。然後經過毛細管氣化，去蒸發器中蒸發。

汽車空調中的冷凝器和蒸發器統稱為熱交換器。熱交換器的性能直接影響汽車空調的製冷性能。其金屬材料消耗大，體積大，質量占整個汽車空調裝置總質量的50%～70%，它所佔據的空間直接影響汽車的有效容積，布置起來很困難，因此使用高效熱交換器是極為重要的。汽車空調裝置中的冷凝器和蒸發器要與壓縮機相匹配，還應和節流膨脹機構相適應。冷凝器和蒸發器的工作狀態，直接影響到製冷系統的能力(製冷量)、壓縮機功耗及整個空調裝置的經濟性。

冷凝器一般位於車頭靠前位置,這使它很容易粘附從發動機蓋縫隙中漏進的各種灰塵、雜物。譬如春天時的柳絮等,附著在冷凝器上會導致散熱不好,直接導致空調不涼，因此要定期進行清理。