汽車打齒怎麼處理

❶ 汽車掛倒擋的時候總是打一下齒輪怎麼辦啊

我是科魯茲網上和你說的一樣，倒檔打齒，應該科魯茲是一個問題。沒有同步器什麼的。試試看吧，但願有幫助。
我開了快5年了，前幾天等人掛的空檔停車，起車時要倒車，直接掛倒檔，發現打齒。到網上一查都說科魯茲掛倒檔打齒，我怎麼才出現。
後來測試發現，我習慣停車時都是帶檔停車，等第二天出門就是上車換空檔，打火再掛倒檔就不打齒，如在外面行駛過程，要停車倒車，我是踩著離合器帶著檔停的車，然後換的倒檔，所以就一時不打齒，正好驗證網上說掛前進檔再掛倒檔就不打齒的說法。後來測試，停車前掛上空檔靠慣性停車到位，然後掛倒檔打齒。
就是說掛倒檔前，要在前進檔位掛到空檔，然後再掛倒檔（要是在二檔上就直接推到倒檔上就行），不要空檔溜會車停車，再掛倒檔就不打齒了。帶檔停車停不了太慢就滅火了，帶檔踩著離合器停車（這司機都知道我就啰嗦一句）。停好不摘或換其它前進檔也可。
有人說明早要是一定要倒車就提前掛倒檔上，可千萬不要，我測試時就整亂了，一台腳以為往前結果是倒車，習慣了停車掛前進檔，第二天太容易忘
，而且前進檔和一檔都是左前方向，很危險。

❷ 四輪車五軸經常打齒怎麼回事

你好，造成四驅車打齒的原因有很多種，比如說齒輪移位過大，使用不正確比例的齒輪（例如雙層傳動齒輪使用4：1的，而動力輸出齒輪使用3.5：1的），還有通電情況下強行停止車輪轉動（常發生於接車的時候）等等。
所以針對上述情況，只要盡量避免就可以了，我本人是這樣調校齒輪的：首先確定你要安裝的齒輪，安裝好後仔細調整齒輪間隙（不超過1mm），安裝好傳動軸並做壓軸（不做壓軸會跳軸，也是打齒的一個主要因素），注意，上述操作不要上潤滑油。上述操作都做好後使用低速馬達（原裝的馬達即可），用快要沒電的電池熱車，對齒輪進行「干磨」，至少10分鍾以上。干磨結束後底盤和齒輪上會留有一些粉末，用刷子清理掉。然後上潤滑油，繼續用低速馬達和快要沒電的電池熱車，同樣10分鍾左右。結束後把齒輪甩出的潤滑油都用棉簽擦拭掉，重新上潤滑油。此時，如果你的四驅車其它零件已經裝配完畢，就可以下場了。
當然，如果你有充分的時間和耐心，還有一種方法。找一個小葯瓶，把齒輪放進去，用機油浸泡，時間越長越好，最好3個月以上。然後取出，甩掉流動的機油，直接裝到四驅車上即可，因為長時間浸泡在機油里，此時的齒輪表面會有一層油膜，而且持久不掉。（什麼原理我也不清楚，只是很多車友都這么做過）。也不用再上潤滑油，直接可以下場了。
希望對你能有幫助。

❸ 汽車正常起步的時候，每次都換不進檔位，有時候還有打齒的聲音是怎麼回事

首先可能就是離合器的問題，分離不徹底就會導致變速器每個檔位都掛不進去，你要確定是不是每個都掛不進去，還是單個檔位掛不進去，如果是單個的話可能是變速器問題，如果是都掛不進去，就需要先檢查一下離合器。

❹ 汽車打火一瞬間打齒聲音

摘要 你好，汽車打火瞬間有打齒的聲音，是汽車啟動馬達裡面的單向離合器壞了，導致的，還有就是起動機的齒和飛輪齒有磨損了，您這個得檢查飛輪齒有沒有問題？然後更換啟動馬達

❺ 掛倒檔經常有打齒輪聲咋回事

汽車掛擋打齒也就是掛檔響齒。出現這樣的原因主要分兩種原因：

1、第一是離合器故障，也就是說離合器機械故障，不能正常分離，造成進檔響齒。

2、其二是操作原因，也就是離合器使用不當，所謂使用不當，也就是駕駛員在離合器沒有完全分離的情況下就進檔，這樣就會出現咔咔咔咔的響聲，並且進不了檔。掛檔響齒對變速箱可造成壽命上的損害。

(5)汽車打齒怎麼處理擴展閱讀

掛檔注意事項：

1、換擋低頭看變速桿。

2、長時間用低速擋行駛。一般地說，高速擋比低速擋省油。因此起步後應及時升擋。

3、換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。

4、換擋時方向跑偏。

5、當一次換不進擋位時硬推硬拉。

6、變速桿至空擋時來回搖晃。容易造成機件不必要的磨損並影響換擋時機。

7、越級加擋。加擋時應逐級進行，防止汽車動力不連續，減擋則可以越級。

8、車未停穩掛倒擋。容易造成齒輪損壞。

❻ 掛檔老打齒是什麼原因怎麼解決是不是得調下離合器

打齒是什麼呢?

齒輪之間相互摩擦，就發生了打齒的情況。一般來說，打齒發生在手動變速箱內。

打齒的危害

打齒其實就是兩個金屬質地的齒輪之間的硬碰硬，最終的結果是顯而易見的，那就是造成齒輪的齒冠部分加快磨損，時間長了加上次數多了，本來直角的齒冠就被磨成了圓角，入擋之後咬合就不徹底了，稍微震動很容易就出現掉擋的現象，這時候就需要大修變速箱了。

打齒的原因

離合器沒有徹底分離，就進行變檔操作，換擋時不僅出現齒輪響聲，還容易造成打齒，另外如果變速箱里潤滑油雜質較大，比如長期磨損的鐵屑，在齒輪轉動中如果夾在了傳動齒輪中間，也容易造成打齒。

如何避免打齒呢?

在停車的時候一定要停穩，在換擋的時候，將離合器踩到底。一定不要偷懶踩一半離合器。有些時候，即便離合器沒有踩到底，也會發生打齒的情況，但是感受並不那麼明顯。如果離合器踩得不徹底，再好的同步器也承受不住很大的轉速差，同步器的磨損就會成幾何倍數的加快。

❼ 關於汽車掛檔時有打齒聲

汽車掛檔打齒也就是掛檔響齒。出現這樣的原因主要分兩種原因：

第一是離合器故障，也就是說離合器機械故障，不能正常分離，造成進檔響齒；

其二是操作原因，也就是離合器使用不當，所謂使用不當，也就是駕駛員在離合器沒有完全分離的情況下就進檔，這樣就會出現咔咔咔咔的響聲，並且進不了檔。掛檔響齒對變速箱可造成壽命上的損害。

(7)汽車打齒怎麼處理擴展閱讀

注意事項

1、換擋低頭看變速桿。

2、長時間用低速擋行駛。一般地說，高速擋比低速擋省油。因此起步後應及時升擋。

3、換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。

4、換擋時方向跑偏。

5、當一次換不進擋位時硬推硬拉。

6、變速桿至空擋時來回搖晃。容易造成機件不必要的磨損並影響換擋時機。

7、越級加擋。加擋時應逐級進行，防止汽車動力不連續，減擋則可以越級。

8、車未停穩掛倒擋。容易造成齒輪損壞。

作用

使汽車能以非常低的穩定轉速行駛，而這種低的轉速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以達到的;變速器的倒擋使汽車可以倒退行駛;其空擋使汽車在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。

❽ 轎車有時候掛十次倒擋有五次打齒是怎麼回事

• 手動變速箱的結構內部有一個非常重要的設備，那就是「同步器」。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由於動力輸出端齒輪轉速要快於馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。

• 同步器的作用就是在換擋動作發生時，將即將換入擋位的齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態，這樣換擋時候就不會存在打齒現象了。

• 明白了打齒的現象發生，那為什麼很多車正向行駛時候就不存在打齒，而一掛入倒擋就打齒呢?那是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，因為廠商的理念里，倒擋是需要完全停止再掛入，並且使用的機會相對小了很多，所以出於簡化變速箱結構和節省成本的目的，很多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。

• 沒有安裝倒擋同步器的手動變速箱就會存在掛入倒擋打齒的現象。當然了，這里也和用戶使用習慣有非常大的關系，因為倒擋本身不含同步器，需要完全把車輛停止，讓動力輸出端速度降低到和倒擋齒輪(這時候倒擋齒輪是靜止的)之間的轉速差變小，這樣才能保證掛如倒擋比較平順且沒有打齒。很多用戶車未停穩就著急立刻掛入倒擋，自然會讓沒有同步器的倒擋很受傷，打齒就會發生。

• 倒車之前把車完全停穩再掛倒擋是一個最好的防止打齒的辦法，同時，一定要將離合器徹底踩到底，一定不能因為偷懶而踩一半離合器，這樣就會造成嚴重的倒擋打齒，甚至就算有同步器的前進擋都不要過份的迷信同步器會讓換擋極為平順，如果你離合器踩得不徹底，再好的同步器也承受不住很大的轉速差，同步器的磨損就會成幾何倍數的加快。

以上回答希望對你有幫助~

❾ 行駛中換擋困難出現打齒怎麼回事

1.
變速箱接合套和變速齒輪之間還需要一段磨合期,可能會覺得有點發澀;
2.
手動擋離合器沒踩到底,變速箱第一軸上齒輪處於高速轉動中,無法與接合套內齒嚙合;
3.
變速箱齒輪或接合套內齒嚴重磨損導致掛當時嚙合困難。

❿ 車時有打齒輪的聲音，請問是什麼原因

一般情況下原因有三：

第一，車輛設計的因素，我們都知道，汽車換擋的平順性在很大程度上受離合器和同步器的左右，但是現在的部分車型一檔和倒擋並沒有使用同步器，這就使得二擋換一檔時，發動機動力輸出軸和變速箱動力輸入軸之間的旋轉速度不同步，齒輪嚙合困難，導致換擋的過程中出現打齒的聲音。

第二，離合器磨損嚴重或者離合器踏板的自由行程過小，導致離合器不能完全的切斷發動機和變速箱之間的動力聯系，在二擋切入一檔時，轉速差異很大的兩個齒輪出現了嚙合困難，換擋出現打齒的聲音。

第三，換擋時沒有將離合器踩到底，發動機動力輸出軸和變速箱動力輸入軸之間的動力沒有完全的分離，變速箱齒輪在車輛反驅力的影響下，和發動機動力輸出軸齒輪旋轉的速度不同步，導致換擋困難，出現打齒的聲音。

如果車輛只有在二擋切入一檔時才有打齒的聲音，多數是由離合器磨損導致的，這時我們首先要檢查離合器片的磨損程度，其次，再檢查離合器踏板的自由行程。