為什麼汽車開空調會抖

❶ 汽車開空調後抖動明顯，怎麼回事

導致汽車一開空調發動機就抖動的最常見原因就是節氣門臟了，從而影響到了發動機。如果此時再開空調，則會使發動機怠速加重，會出現方向盤抖動現象。因此，只要清洗節氣門就可以避免這種情況的發生。

可能有車主就納悶了，節氣門臟堵跟開空調又有什麼關系？難道不開空調節氣門就不會臟了嗎？其實車主們有這些疑問也是正常的，關於這方面的解釋是：空調工作後壓縮機也會隨著工作，而壓縮機是又發動機帶動的，因此壓縮機會增加發動機的負荷，而增加負荷則意味著增加節氣門開度，進氣量增加。
試想一下，在你沒有開啟空調的時候，壓縮機沒有工作，節氣門保持正常開度，節氣門上的臟堵的效果沒有被放大。而在你開啟空調後，發動機負荷一下子增加，節氣門開度擴大，此時臟污被放大，節氣門開啟卡滯或沒能開啟到合適位置，導致進氣量受阻，從而會降低發動機的動力，最後就演變成了發動機抖動。

❷ 開空調發動機嚴重抖動 到底怎麼回事

導致汽車一開空調發動機就抖動的最常見原因就是節氣門臟了，從而影響到了發動機，假如此時再開空調，則會使發動機怠速加重，會出現方向盤抖動現象。

發動機積碳嚴重，造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收。

導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃。

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如果發動機排量比較大，壓縮機對其影響會小一點，也就感覺不到有多大的抖動了，行駛起來後更是影響很小，甚至駕駛員感覺不到。因為排量大功率大，壓縮機消耗的發動機功率佔比很小，整體的影響就很小。

不過除了與發動機功率大小有關外，也與壓縮機的種類有關。變排量壓縮機到了後期，車內溫度達到預設值之後，就不會全負荷工作了，壓縮機的排量會變小，也就是功率會變小，對發動機的影響就會變小，因此變排量壓縮機也會更省油。

❸ 為什麼汽車開空調時用暖風會發生抖動

很多人會遇到這樣的問題，每當打開暖風後車輛會發生嚴重抖動時。這其中是有三個共同的原因，而且我們是可以自己檢查的。

1、打開暖風並打開空調開關。有些司機不太懂如何使用暖空氣。他們認為在夏天打開暖氣和打開空調是一樣的。他們應該打開空調開關。一些車主不小心按下了空調開關一次，然後只切換暖風來切換風量。因此，每次打開暖風空調時，它都會打開。空調開關控制空調壓縮機。打開時，壓縮機打開。壓縮機的功率非常大，發動機負載變大，怠速時燃燒不完全。因此，當以怠速打開暖風時，車輛會抖動。壓縮機工作時，油耗自然增加。

❹ 開空調車身抖動什麼原因呢

車輛開空調以後，發動機的負荷會增加，如果車輛存在故障，可能會導致開空調後怠速不穩，轉速忽高忽低的情況。常見到原因有以下幾點：

1、那就有可能是因為車輛的發動機內部的積碳嚴重過多所導致，造成開空調後怠速抖動。

2、就是車輛的點火系統出現了問題，需要檢查一下車輛的火花塞和高壓導線，點火系統的工作狀態不正常運作，會導致出現這種情況，而導致車輛怠速抖動。

汽車開空調注意事項

需要注意開空調的時間要把握好，空調長時間的開啟會加大冷凝器的負擔，這樣不僅會影響汽車的製冷效果，而且對發動機也會有一定的損害，所以開一段時間可以稍微關一會。

有些車主在車輛不啟動的時候就喜歡開著空調，這樣雖然人舒服了，但是這時候空調使用的電量都是汽車電瓶中的，這會導致電瓶出現嚴重的饋電現象。

❺ 汽車打開空調怠速抖動厲害是什麼原因

冷啟動時車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。舉個形象的例子，假設馬駒使出100分的力才能把車子拉動，但如果只使出60分的力，當然會走不動，發生抖動。
點火能量偏低車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。
另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
混合比不合適
油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。
氣門和進氣道積碳
如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤，泥土要吸水一樣)，ECU判斷出現錯誤。
電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收)，那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。
各缸工況不同
同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用後，火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對「它們」平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。
發動機在長時間使用後，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。
水溫感測器失靈
如果你發燒，但是溫度表的讀數卻是正常，會出現什麼結果?水溫感測器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但感測器「告訴」電腦「現在溫度是20攝氏度」，那麼電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。
其他的因素
空氣流量計臟了，導致進氣量減小;EGR(廢氣再循環)閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣;怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位;油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動。

❻ 駕駛過程中打開空調時車子會不停的抖動，這是怎麼回事

駕駛過程中打開空調時車子會不停地抖動，這是怎麼回事？

38度的大夏天即將推出，汽車中的溫度放寬到60度，這種情況不是血腥的駕駛？因此，「有空調，它贏得了整個世界」這句話是非常正確的。雖然汽車空調易於檢查，但易於檢查，否則很容易離開，讓我們寫一些常見的空調失敗，你可以不時學習。

打開空調的汽車將抖動，主要是這些原因。打開空調後，方向盤非常強大，所有空調都關閉。

有一個臭味，它不是一個錯，只能說到位。氣味的形成相對簡單，空調系統中的蒸發箱相對較低，夏季的溫度高，冷熱和一個熱量會產生水蒸氣。一旦蒸發箱和空調管線具有潮濕的環境，它被授予模具的繁殖。肌病是一定的數量，吹入汽車的風，是我們氣味的氣味。在這種情況下，它會感到頭暈，胸悶和其他症狀。

解決問題也是相對簡單的：1,2分鍾車關閉前，使蒸發器不易冷凝，模具不易產生；下次，因為沒有空調，負載較小，所以負載較小。它還可以保護初學者和電池的影響。

❼ 大眾車開空調抖動嚴重，是什麼原因嗎

你好！導致汽車一開空調發動機就抖動，最常見原因就是節氣門臟了，從而影響到了發動機。如果此時再開空調，則會使發動機怠速加重，會出現方向盤抖動現象。
開空調怠速抖動和我們平時發動機正常怠速的輕微振動不同，它是更明顯的抖動，有點類似我們剛學車時，油離配合沒有熟練，汽車快要熄火的那種狀態。開空調後壓縮機也會工作，而壓縮機是由發動機帶動的，因此壓縮機的工作會增加發動機的負荷。那麼汽車發動機是如何來應對這增加的負荷的？對於大多數電子節氣門來說，發動機會採取自動提高節氣門開度來獲得更多的進氣，從而提高輸出功率。所以節氣門如果長時間沒有保養，很容易產生積碳，積碳會阻礙發動機的進氣，導致發動機不足以或者勉強才能帶動壓縮機，從而出現怠速抖動的現象。
希望能幫到你！

❽ 汽車開空調抖動

發動機正常使用沒有問題，但只要開了空調，發動機馬上會嚴重抖動，關閉空調一切正常，到底是怎麼回事？

這就簡單了，既然大家都知道故障出在已經報廢的壓縮機，那處理辦法就只有一個，打開空調但不開製冷（A/C鍵關掉，壓縮機不會工作，鼓風機還是繼續幹活，有風吹著總比悶著好吧），把車子開到維修店裡，直接更換掉壓縮機就行。

更換壓縮機可能要不少錢，但這個錢，您不得不花了，壓縮機卡死基本上是沒得修的。

（PS：老司機本人就是汽車空調維修專業出身，有技師證的）

（PPS：如果您的車是類似於大型貨車那類，那麼壓縮機是可以修的，一般全部拆開換好零件再裝回去，兩個人要一個下午吧）【內容來源：車主無憂頭條】

❾ 汽車打開空調抖動什麼原因

汽車開空調抖動一般是火花塞積碳、節氣門積碳或者風扇變形或螺絲脫落造成。開啟空調後，發動機負荷一下子增加，節氣門開度擴大，此時臟污的缺點被放大，節氣門開啟卡滯或沒能開啟到合適位置，導致進氣量受阻，從而會降低發動機的動力，最後就演變成了發動機抖動。

以下是汽車開空調抖動的原因的詳細介紹：

1、火花塞積碳：

車輛用過一段時間，火花塞就會有積碳，假如不及時清理會導致發動機輸出扭矩變小。開空調就會發生抖動。將火花塞放入裝有白醋的容器內漫泡2-3小時，嚴重的泡4-5小時，然後找硬刷，刷幾下積碳就都掉下來。然後用汽油清理干凈，放段時間自然風干。

2、風扇變形或螺絲脫落：

檢查是否因為空調開啟後，風扇變形運轉的時候出現的一種共振或者是風扇的固定螺絲脫落引起震動。