⑴ 什麼是汽車防抱死制動系統
就是ABS系統,汽車剎車一腳踩到底,車輪就抱死了,車輪在地上「拖著走」,方向就失控了。
ABS系統就是用來防止這個現象的。檢測到車輪抱死後,會自動松開剎車,讓輪子滾動起來。然後再次自動剎車,再自動松開。這樣「一松一剎」,模仿快速點剎的動作。
⑵ 什麼是汽車的防抱死系統
防抱死系統是在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大小,使車輪不被抱死,處於邊滾邊滑(滑移率在百分之二十左右)的狀態,以保證車輪與地面的附著力在最大值。汽車防抱死制動系統,英文簡稱為ABS,作用是防止汽車行駛急剎車時輪胎抱死,從而影響汽車行駛的穩定性。
防抱死制動系統能有效控制車輪保持在轉動狀態,提高制動時汽車的穩定性及較差路面條件下的汽車制動性能。ABS通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速感測器不斷檢測各車輪的轉速,由計算機算出當時的車輪滑移率,並與理想的滑移率相比較,做出增大或減小制動器制動壓力的決定,命令執行機構及時調整制動壓力,以保持車輪處於理想制動狀態。
ABS的主要作用是改善整車的制動性能,提高行車安全性,防止在制動過程中車輪抱死(即停止滾動),從而保證駕駛員在制動時還能控制方向,並防止後軸側滑。其工作原理為:緊急制動時,依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速感測器,一旦發現某個車輪抱死,計算機立即控制壓力調節器使該輪的制動分泵泄壓,使車輪恢復轉動,達到防止車輪抱死的目的。ABS的工作過程實際上是「抱死—松開—抱死—松開」的循環工作過程,使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態,有效克服緊急制動時由車輪抱死產生的車輛跑偏現象,防止車身失控等情況的發生。
⑶ 汽車中的防抱死ABS是什麼東西
ABS的全名是Anti-lock Brake System(防鎖死制動系統)或Anti-skid Braking System(防滑移制動系統),它能有效控制車輪保持在轉動狀態,提高制動時汽車的穩定性及較差路面條件下的汽車制動性能。
抱死,是指汽車在剎車過程中一次制動,輪胎不再旋轉。容易造成汽車失去控制,造成交通事故等危害。防抱死(ABS),顧名思義是防止汽車一次制動,採用間歇性制動剎車。現在ABS已經是車輛的基本配置了!望採納!
⑷ 汽車防抱死功能是什麼意思你知道該怎樣進行理解嗎
ABS防抱死系統是在汽車制動時,自動控制制動力的大小,使車輪不被抱死,在滾動打滑(滑移率為20%左右)狀態下,保證車輪與地面的附著力處於最大;它具有普通制動系統的制動功能,並能防止車輪抱死,使汽車在制動狀態下仍能轉動,保證汽車制動方向的穩定性,防止側翻和偏離,是目前汽車上最先進的制動裝置,制動效果最好。
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⑸ 什麼是汽車的防抱死制動系統
制動防抱死系統(antilock brake system)簡稱ABS。作用就是在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大小,使車輪不被抱死,處於邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態,以保證車輪與地面的附著力在最大值。
ABS系統的發展可追溯到20世紀初期。進入20世紀70年代後期,數字式電子技術和大規模集成電路迅速發展,為ABS系統向實用化發展奠定了技術基礎,許多家公司相繼研製了形式多樣的ABS系統。自20世紀80年代中期以來,ABS系統向高性價比的方向發展。有的公司對ABS進行了結構簡化和系統優化,推出了經濟型的ABS裝置;有的企業推出了適用於輕型貨車和客貨兩用汽車的後輪ABS或四輪ABS系統。這些努力都為ABS的迅速普及創造了條件。ABS系統被認為是汽車上採用安全帶以來在安全性方面所取得的最為重要的技術成就。
⑹ 什麼是汽車防抱死系統
防抱死制動系統統稱ABS, 英文的全稱是Anti-lockBrakingSystem,或者是Anti-skidBrakingSystem。該系統在制動過程中可自動調節車輪制動力,防止車輪抱死以取得最佳制動效果。
一輛汽車制動性能的好壞,主要有三方面,制動效能,即制動距離與制動減速度、制動效能的恆定性,即抗熱或水衰退性能、制動時汽車的方向穩定性,即制動時汽車不發生跑偏、側滑以及失去轉向能力的性能。
ABS的功能是通過調節、控制制動管路壓力,避免車輪在制動過程中抱死而滑移,使其處於滑移率15%—25%的邊滾邊滑的運動狀態。
ABS的局限性:
1.在兩種情況下,ABS系統不能提供最短的制動距離。一種是在平滑的幹路上,由有經驗的駕駛員直接進行制動。
2.另一種情況是在鬆散的礫石路面、鬆土路面或積雪很深的路面上制動。另外,通常在幹路面上,最新的ABS系統能將滑移率控制在5%—20%的范圍內,但並不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來進行制動(或放棄制動)。
3.不管一個ABS系統多麼完善,它仍然擺脫不了一定的物理規律。盡管四輪防抱制動系統能使汽車在盡可能短的距離內進行制動,但如果制動進行得太遲,使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來,仍不能阻止事故的發生。
4.但是,由於四輪防抱死制動系統保留著控制轉向的能力,因此,在制動過程中有可能繞過障礙物,避免可能發生的事故。ABS系統不能違背物理規律的另一種情況是當汽車在彎道上行駛時,其速度超過了物理學上所允許的速度,在這種情況下,即使ABS系統也不能阻止汽車在離心力作用下離開彎道。
5.但是,ABS系統能使汽車在此過程中降低車速和實現可靠的轉向,這樣就減輕了可能發生碰撞的危險性。另外還要考慮的是道路表面情況。沒有裝備ABS系統的汽車在濕滑路面或有冰雪的路面上制動時,制動距離較長,而且不能猛烈轉向;在裝備ABS系統的汽車上也是如此,因為盡管ABS能提供附加的制動控制和轉向控制,但它不能解決這樣一個客觀的物理事實,那就是在較滑的路面上,可利用的牽引力很小。
資料參考太平洋汽車網ABS系統:
⑺ 汽車的防抱死系統是啥意思
防抱死系統是在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大小,使車輪不被抱死,處於邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態,以保證車輪與地面的附著力在最大值。
防抱死系統全程是防抱死制動系統,ABS是防抱死制動系統的英文縮寫, 英文的全稱是Anti-lockBrakingSystem,或者是Anti-skidBrakingSystem。該系統在制動過程中可自動調節車輪制動力,防止車輪抱死以取得最佳制動效果。
ABS通過控製作用於車輪制動分泵上的制動管路壓力,使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死,這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩定性。
在沒有裝備ABS的汽車上,如果在雪地上剎車,汽車很容易失去方向穩定性;同時駕駛員如果想停車,必須使用液壓調節器(又稱執行器)。反之,如果汽車上裝備有ABS,則ABS能自動向液壓調節器發出控制指令,因而能更迅速、准確而有效地控制制動。
(7)什麼是汽車防抱死擴展閱讀:
防抱死制動系統的功能是通過調節、控制制動管路壓力,避免車輪在制動過程中抱死而滑移,使其處於滑移率15%—25%的邊滾邊滑的運動狀態。其優點如下:
1、改善汽車制動時的橫向穩定性;
2、改善汽車制動時的方向操縱性;
3、改善制動效能;
4、減少輪胎的局部過度磨損;
5、使用方便,工作可靠。
參考資料:
網路-防抱死制動系統
⑻ 汽車防抱死是什麼意思
防抱死也就是通常所說的ABS,即制動防抱死裝置。實際的作用就是在制動過程中尤其是緊急制動過程中,通過此裝置的作用來避免剎車抱死,保持前輪能夠執行控制方向的能力,同時縮短制動距離。因為,在輪胎抱死時,汽車的方向控制將失去,而且制動距離會延長。通俗地講,這個裝置的作用就是用機械來實現快速的點剎的動作。
⑼ 什麼叫ABS防抱死系統
是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。
現代汽車上大量安裝防抱死制動系統,ABS既有普通制動系統的制動功能,又能防止車輪鎖
死,使汽車在制動狀態下仍能轉向,保證汽車的制動方向穩定性,防止產生側滑和跑偏,是目前
汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
普通制動系統在濕滑路面上制動,或在緊急制動的時候,車輪容易因制動力超過輪胎與地面的
摩擦力而安全抱死。
ABS系統對剎車距離只有小幅的影響,主要目的是使急剎車時司機能控制汽車方向。汽車在剎
車時,如果輪胎被抱死,則輪胎與地面是處於打滑狀態,那麼汽車無法控制方向(因為車輪無論
是朝向那個方向,反正是打滑,所以打不打方向沒有用)。如果有ABS系統,會以脈沖的方式松
緊控制剎車片,使車輪在地面上滾動,從而使司機控制汽車方向。
⑽ 汽車防抱死啥意思
防抱死系統是在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大小,使車輪不被抱死,處於邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態,以保證車輪與地面的附著力在最大值。
防抱死系統全程是防抱死制動系統,ABS是防抱死制動系統的英文縮寫, 英文的全稱是Anti-lockBrakingSystem,或者是Anti-skidBrakingSystem。該系統在制動過程中可自動調節車輪制動力,防止車輪抱死以取得最佳制動效果。
ABS通過控製作用於車輪制動分泵上的制動管路壓力,使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死,這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩定性。
在沒有裝備ABS的汽車上,如果在雪地上剎車,汽車很容易失去方向穩定性;同時駕駛員如果想停車,必須使用液壓調節器(又稱執行器)。反之,如果汽車上裝備有ABS,則ABS能自動向液壓調節器發出控制指令,因而能更迅速、准確而有效地控制制動。
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(10)什麼是汽車防抱死擴展閱讀:
防抱死制動系統的功能是通過調節、控制制動管路壓力,避免車輪在制動過程中抱死而滑移,使其處於滑移率15%—25%的邊滾邊滑的運動狀態。其優點如下:
1、改善汽車制動時的橫向穩定性;
2、改善汽車制動時的方向操縱性;
3、改善制動效能;
4、減少輪胎的局部過度磨損;
5、使用方便,工作可靠。