汽車膨脹伐壞了什麼故障

① 汽車膨脹閥壞了出現什麼症狀

1、當系統內有一定量的製冷劑時，發動機加速，此時低壓表指針應會明顯下降，油門越大，指針下降幅度也越大，這說明壓縮機性能良好；反之則說明壓縮機有內在故障。

2、當發動機處怠速運轉時，正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此范圍，都可判斷為膨脹閥調節不正常、壓縮機有故障、冷凝器散熱不好、系統內有冰堵或臟堵、製冷劑過多或過少、系統中有空氣或存油過多等。

② 檢修汽車空調，怎樣判斷汽車是否漏雪種，膨脹閥壞了會導致什麼現象

膨脹閥壞了會導致製冷能力弱，出現製冷液迴流，堵塞等症狀，檢測車輛空調系統泄露點，需要使用電子診斷儀，這個一起可以識別氟利昂，逐一排查就能找到位置，具體操作步驟如下：

1、確定檢測儀初始數值。

③ 膨脹閥壞了有哪些故障

膨脹閥在空調系統中，起到節流作用。在系統工作時，通過控制膨脹閥的開度，調節冷媒流量和系統壓力，使系統正常工作。
膨脹閥出現臟堵，會導致系統即使膨脹閥開度開到最大，仍然無法增加冷媒流量，閥前閥後壓差過大。系統會出現製冷效果不良、閥後結霜等等現象。

膨脹閥壞了有什麼現象
膨脹閥壞了的現象主要有下面這些。
1.供液小，提供的製冷劑流量少（冰堵、臟堵、感溫包破損）

2.供液大，造成回液。（閥片卡死）
現象：有液體進入壓縮機；過熱度低；吸氣壓力正常或稍高。

壓縮機啟動時，製冷劑流量較大。
現象：液體進入壓縮機；沒有過熱度；吸氣壓力高於正常值。

3.供液忽大忽小，膨脹閥選型不正確
製冷系統振盪，或間歇式不穩定。
現象：吸氣壓力波動；吸氣過熱度波動；膨脹閥時而供液不足，時而供液太多。

④ 汽車膨脹閥起什麼作用，如果壞了會導致什麼

膨脹閥的作用
1、節流降壓
膨脹閥使從冷凝器來的高溫高壓液態製冷劑節流降壓成為容易蒸發的低溫低壓霧狀製冷劑進入蒸發器，將製冷劑分為高壓側和低壓側，但工質的液體狀態沒有改變。

2、自動調節製冷劑流量
膨脹閥能自動調節進入蒸發器的流量，以滿足製冷循環要求。

3、控制製冷劑流量
防止液擊現象和異常過熱發生。（液擊現象：製冷劑液體（或潤滑油）被壓縮機吸入，造成壓縮機的液擊事故。

⑤ 怎樣判斷汽車空調膨脹閥是否正常如果壞了會出現什麼故障

判斷汽車空調膨脹閥是否正常的方法：看壓力就能判斷，如果高壓很高低壓很低膨脹閥壞。
如果是壞了會影響製冷而且會結冰，如果是閥調節不當就會影響高低壓壓力，空調沒冷氣，低壓管不冰手。
汽車空調膨脹閥壞了表現為：低壓管不冰手，乾燥瓶結霜，冷凝器結霜，膨脹閥或者冷凝器處聽不到嗖嗖的聲音，高壓和低壓不正常，高壓管溫度不正常，等等都是膨脹閥壞了或者打不開的原因。
判斷方法：
1.
手摸儲液器兩頭接管溫度，溫差較大必須更換
2.
系統中產生臟堵、冰堵，必須更換
3.空調因故障停用或已將系統拆開時間較長必須更換
4.儲液器本體有泄漏故障必須更換
5.儲液器壓力控制開關失靈必須更換
除上述情況外，儲液器應能正常工作，就沒有必要更換。溫度控制器：
溫度控制器應能在設定的溫度控制范圍內自動切斷或接通壓縮機的輸入電源。當控制失靈，溫控的感溫件損壞等都應予更換。

⑥ 什麼是汽車膨脹閥故障現象

汽車膨脹閥故障現象是空調膨脹閥臟堵，導致空調高壓高低壓低的話，空調幾乎不製冷，製冷效果很差。

冷氣輸出不足。檢查：進氣孔是否關閉,冷凝器線圈與散熱片是否清潔,系統中致冷劑是否充足；,鼓風機電機是否工作正常,鼓風機通道是否阻塞；,進氣濾芯是否阻塞,蒸發器是否阻塞。

⑦ 汽車空調膨賬閥壞了會有什麼影響

汽車空調保養的四種方法：
方法一：全面檢查空調。
夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。
方法二：注意空調的清洗。
有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，因此最好每年的春季過後更換一次。另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。
方法三：停車後，先不要關空調。
車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生黴菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。
方法四：定期開放大風量。
有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

⑧ 汽車空調膨脹閥壞了有什麼影響嗎

膨脹閥壞了會導致製冷能力弱，出現製冷液迴流，堵塞等症狀，檢測車輛空調系統泄露點，需要使用電子診斷儀，這個一起可以識別氟利昂，逐一排查就能找到位置，具體操作步驟如下：

1、確定檢測儀初始數值。

汽車空調工作原理

汽車空調製冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液乾燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作，製冷劑以不同狀態在密閉系統內循環流動。

每個循環又四個基本過程：

1、壓縮過程：吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由壓力及溫度的降低，冷凝成液體排熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以細小液滴排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。

⑨ 如何判斷膨脹閥的好壞

檢查外觀：根據空調製冷系統運行時的膨脹閥前後管路溫度變化來判斷。如果膨脹閥外觀有明顯的斷裂、變形、破損，則就是膨脹閥已經損壞了。製冷系統能運轉的，在製冷系統工作時候檢查膨脹閥前後管路的冷媒溫度、壓力和所表現出來的現象也可以判斷清楚膨脹閥本身有沒有故障。

如果膨脹閥壞了，低壓管不涼，正常應該冰的，乾燥瓶外表結霜，冷凝器結霜，膨脹閥或者冷凝器處聽不到嗖嗖的聲音，高低壓壓力不正常，高壓壓力過高，低壓壓力很低，帶油門表可能幾乎沒什麼反應，高壓管溫度不正常等都是膨脹閥壞了。

膨脹閥使用注意事項

在調整熱力膨脹閥之前，必須確認製冷異常是由於熱力膨脹閥偏離最佳工作點引起的，而不是因為氟利昂少、乾燥過濾器堵塞、濾網、風機、皮帶等其他原因所引起的。

同時必須保證感溫包采樣信號的正確性，感溫安裝位置必須正確，絕對不可安裝在管道的正下方，以防管子底部積油等因素影響感溫包正確感溫。

以上內容參考網路-膨脹閥

⑩ 汽車膨脹閥故障是什麼現象

我們都用過化油器清洗劑,這東西在瓶子里是液體,噴出來後很快就蒸發變成氣體，同時會產生低溫。而化油器清洗劑的瓶子就相當於汽車空調系統膨脹閥之前的高壓管路,化油器清洗劑的噴嘴就相當於膨脹閥。我們輕點按噴嘴時清洗劑流量低,噴出來的清洗劑很快蒸發掉。但是我們按重一點的話清洗劑就會大量噴出,蒸發需要的時間就更長了。