汽車82度與88度節溫器有什麼區別

『壹』 88度節溫器換成82度節溫器會費油嗎

不會，影響不大。

節溫器是控製冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

節溫器（thermostat）是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。

總而言之，節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不循環來保證發動機溫度不至於過低。

主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。

在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。節溫器大多數布置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。

『貳』 什麼汽車節溫器開啟溫度高

重型卡車節溫器開啟溫度高。

『叄』 汽車調溫器是82度 還是87度好啊

82度的好，使用87度節溫器的時候閥門在水溫較高的時候才打開，並且如果在夏天環境溫度本身就比較高的情況下，發動機自身散熱不良，而節溫器打開溫度又偏高的話，那循環出來的熱水溫度也一定是偏高的，所以風扇會頻繁啟動和比較長的時間工作。

特別是在停車的時候更加明顯，已經把發動機關了而那風扇還在轉。

工作原理

節溫器(Thermostat) 是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動，即根據冷卻液體溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的循環范圍，以調節冷卻系統的散熱能力。

發動機使用的節溫器主要是蠟式節溫器，是由其內部的石蠟通過熱脹冷縮原理來控製冷卻液循環方式的。當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精製石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。

當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。

節溫器大多數布置在汽缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排出冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。

『肆』 節溫器82度與88度油耗

節溫器82度相對於88度而言，對發動機工況有負面影響，增加油耗。

『伍』 節溫器78度好還是82度好

摘要 你好，很高興為你解答，個人建議82度比較好，用82度的保險一些，一般根據出廠的原裝節溫器溫度來選擇就可以了。希望對你有幫助

『陸』 雨燕節溫器選88還是82

冬天用88度車上比較暖和，夏天用82度節溫器，車散熱效果好。

是根據氣候以及車型決定的。冬天用88度車上比較暖和，夏天用82度節溫器，車散熱效果好。老君越節溫器安裝在發動機的上水管與發動機連接處。車輛安裝節溫器是保護發動機運轉，防止發動機在運轉時出現溫度過高而導致的爆缸；若車輛不存在節溫器，則會影響車輛行駛，嚴重情況下會導致發動機報廢。

節溫器好壞的判斷方法如下：

1、發動機啟動後的檢查，打開冷卻水箱的加註口蓋，看冷卻水箱內的冷卻水是否有水流現象，如果沒有那就表明節溫器損壞或者有異物卡在主閥開關間。

2、可以通過手感受上下水管的溫度可判斷，首先將發動機啟動，3分鍾後摸上下水管，如果是好的節溫器，上水管和下水管的溫度是不一樣的，一般上水管熱下水管涼。當發動機水溫到90℃上下水管都是熱的，證明節溫器是好的。要是啟動發動機後上下水管溫度一直一樣節溫器就是壞的。

3、把節溫器從車上拆下來做冷熱水實驗，觀察節溫器是否會隨著水溫升高而打開，而且沒有發卡的現象。

『柒』 節溫器換82°的好嗎

可以。

節溫器溫度82是當水溫達到82度時節溫器被打開，而76度的是當水溫達到76度時節溫器被打開。不同的車型對溫度控制的要求是不一樣的，因為發動機工況不一樣，就需要選擇不同的節溫器溫度，根據出廠的原裝節溫器溫度來選擇就可以了。

節溫器使用注意事項

發動機工作初期，水溫上升很快，當水溫上升到80℃後，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之，水溫一直升高很快，且內壓達到一定程度時，沸水突然溢出，則表明是主閥門有長滯而突然打開的原因。水溫表指示在70到80℃時，打開水箱蓋及放水開關，用手感其水溫，若都湯水，說明節溫器正常。

冷卻液溫度超過110度：停車關發動機打開發動機倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應該很燙手的。再摸一下散熱器下水（液）管，也應該很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節溫器故障。

以上內容參考網路-節溫器

『捌』 我的車原來的節溫器是88度的，可修理廠給我換了個82度的，跑高速只有70度左右怎麼辦

沒事只要溫度高不了就行，不超過90度就好，怕溫度高發動機散熱不良，低點無非提前冷卻

『玖』 節溫器溫度82與76區別是什麼

一、溫度不同：

76度表示水溫為76度時恆溫器打開，而82度表示水溫為82度時恆溫器打開。

二、選擇不同：

根據出廠的原裝節溫器溫度來選擇就可以，不同的車型對溫度控制的要求不一樣的。可以為了適應不同地方的溫度而更換節溫器。

三、適用不同：

汽車發動機的節溫器是控制發動機的冷卻水循環（80度以下是關閉的，80度以上開啟循環，因為發動機的最佳溫度是80至90度左右）。

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『拾』 速騰車節溫器壞了，換了一個，換的是82度的，原車是87度的，請問有什麼影響嗎

87的適合北方用，適合冬季用，適合溫度低的時候用
82的適合南方用，適合夏季用，適合溫度高的地方用
發動機的最佳工況應該是90多度，但為了預防高溫，節溫器一般都是82或者87的多。
82的比87的更容易解決高溫問題，
但87的對發動機的最佳工況有幫助，所以如果車輛不高溫還是87的好。