馭菱汽車質量怎麼樣

A. 長安神騏T20、福田馭菱選哪個好

長安神騏T20好。

平頭卡車曾以視線良好、機動性強、車輛自重較輕和更長的貨箱尺寸贏得用戶喜愛，自七八十年代引進中國後遍地開花，形成了以福田馭菱為代表的眾多平頭小卡車型。但隨著使用越久，平頭卡車空載時前軸負荷大，駕駛員處於前軸上方容易受到顛簸影響，如果發生正面碰撞時，易造成駕駛員的人身傷害。

長安神騏T20在保持車頭開闊視野的情況下，通過前輪和水箱前置，避免水箱發熱造成的座椅升溫，帶來更好的駕駛環境；由前置設計帶來的沖撞吸能區，遇見正面碰撞時可形成緩沖區域，降低駕駛員傷害風險。

福田馭菱採用四輪鼓剎，絕對制動力高效強勁，但剎車片散熱慢，連續剎車容易產生熱衰退現象，影響制動反應。長安神騏T20採用目前最為合理的前盤後鼓制動，鼓式剎車帶來高效制動，盤式剎車反應靈敏，穩定性好，彌補鼓式制動的散熱難題。

在車輛安全性和舒適度方面，長安神騏T20明顯優於福田馭菱。

B. 福田五星馭翔b版整備質量

摘要 升級車身，駕乘舒適：採用1518升級新前圍，有效外凸100，全面升級密封性和人機工程； 2、馭菱產品動力系統，穩定可靠、經濟性好：採用馭菱汽車動力系統匹配，穩定可靠質量好。

C. 馭菱vq1是國產車嗎

馭菱vq1是國產車。量好、服務優想必是福田時代汽車贏得市場認可的殺手鐧，也正是因為這些優勢才讓產品更加被消費者青睞，福田時代致力於向用戶提供高效率、高品質的城市物流運輸解決方案，已然成為了新一代高效物流輕卡的行業標桿。

馭菱在內飾以及多元化配置方面並沒有特別凸出，正式這種簡潔實用的優點成為不少個體運輸業主的明智選擇，手搖式玻璃窗配置對於車主來講十分適應，畢竟不用擔心長時間使用出現電機損壞的情況，中控台採用主打的灰色，比起淺色內飾更簡潔，方向盤採用三幅式設計，盡管沒有其他多功能配置，但是其操控性沒有差別。

D. 馭菱vq2質量咋樣

時代馭菱性價比很高的，而且特別省油，據說還獲得過中國國際卡車年度節油冠軍呢，現在路上跑的很多。配件維修費用都很低，全國各地都有經銷、服務點，用起來省心又放心

E. 馭菱單排小貨車質量怎麼樣

說實話，時代馭菱微貨的質量確實不是最好的，與五菱相比還有差距。但是馭菱的油耗和性價比都是挺高的。屬於大眾化車型，還是可以的。比佳寶、五征、唐駿這些好哪裡去了。

F. 時伐馭菱小微型貨車的怎車質量怎麼樣

說實話，時代馭菱微貨的質量確實不是最好的，與五菱相比還有差距。但是馭菱的油耗和性價比都是挺高的。屬於大眾化車型，還是可以的。比佳寶、五征、唐駿這些好哪裡去了。

G. 福田馭菱汽車

此車整體性能不怎麼樣，如果要買就買汽油版的起碼不用應為限油發愁。另外售後也要考察一下，我在內蒙東勝，這里的售後就不怎麼樣，連不錯點的修理鋪都不如，且要價過高，還有輪胎是異型輪胎，不好買600—13很難買，原車輪胎不怎麼樣，車帶音響是80後的很古老。行駛一段時間會有車輪發抖現象，不能做4輪定位，因為沒人給你做，油箱在車尾部，導致油路過長，容易堵油管。車架整體牢固度稍顯軟點。一般不能拉1.6噸以上貨物。大燈亮度可以，發動機質量不能恭維，本人的車發動機在4萬公里時出現漏防凍液故障，原來是缸蓋銹塌了。郁悶呀。此車儀表受環境溫度變化而變化有時准有時不準，方為正常。暖風只有腳底和前風擋有，所以不要指望車里冬天暖和，最好多穿衣服，坐椅質量偏差7萬公里焊接坐椅16次。本人體重86公斤。另外修車空間很小所以萬一有小故障你得做好被碰傷，蹭傷劃傷等意外次生事故，所以車上最好要長備創可貼。以上為本人用車感受總結。總結人韓克

H. 福田時代馭菱 vq1和五菱榮光小卡發動機那個好

福田時代馭菱 vq1和五菱榮光小卡發動機那個好？福田時代馭菱 vq1搭載的發動機是五菱柳機LJ465Q-2AE，排量1.1升，是一個4缸直列的發動機，最大功率45KW，最大扭矩85N.m。
五菱榮光小卡有2.5米和2.7米版本的，搭載的發動機有五菱LD6和五菱LSI。也都是4缸直列的發動機，排量都是1.2升，最大功率60.3KW，最大扭矩115N.m.
如果從動力性來說的話，五菱榮光更好點；排放性來說的話，差不多，都達到國五標准。從外觀上，五菱榮光小卡，當然是一輛微型小卡車，很像是五菱宏光卡車版本，非常簡單的設計，非常朴實的外在，有種老實人的感覺，完全沒有為了外觀而增加的復雜裝飾，但作為這個價格的拉貨車地攤車，這反而是個大優點，明顯的皮實，耐用，質量杠杠的！
側面看五菱榮光小卡，明顯的就是大大容量的空間，這也是五菱榮光小卡的核心競爭力，單排版本尺寸長寬高4535/1595/1870mm，雙排版本是4615/1595/1875mm，軸距都是3050mm，但是貨箱尺寸上單排版達到2710/1520/320mm，雙排版本因為有後排的原因，貨箱尺寸是2080/1520/320mm，這兩種版本在同等級中拉貨量真的是非常牛了！可以試想用五菱榮光小卡去做地攤車，賺起錢效率有多高，真的實用。
再看動力，五菱榮光小卡繼承了五菱經典的中置後驅，配備兩種發動機，分別是1.2L和1.5L，手動變速箱是5檔的，最大馬力是76Ps/99Ps，動力夠用，拉正常的貨完全不成問題，而且經濟省油，這一點上真是很令人滿意，作為地攤拉貨車，這也是降低了經營的成本，變相的多盈利了。
最後是內飾，五菱榮光小卡作為經濟拉貨車，實話來講內飾其實就是簡單實用，沒有復雜的的東西，內部也是塑料材質居多，作為創業地攤車，朴實無華也是一種很好的特質，車內的收音機、AUX外接音源，點煙器介面，也都是最實用最靠譜的功能配置，車內給人感覺就像外觀，就是個實在人開的實在車！
地攤經濟的時代，五菱榮光小卡，無論是內在外在，空間與質量，甚至動力省油上，都是契合創業者們的實際情況的，開上它，趕緊去「奔富」吧！

I. 時代馭菱V5怎麼樣

我的馭菱V5總體感覺還可以，我的是萊動的雙排馭菱V5，外形好看，我最多裝過3噸，價位在這擺著呢，舒適度還可以，這車有速度，省油，目前跑了5W公里了，3W公里左右的時候時預熱塞壞了倆，但是服務站售後還很好的，我准備換康瑞H3，以後想裝點。