汽車怎麼做鈑金

㈠ 汽車鈑金是怎麼做的

1：鈑金校正
我們在確定方案之後第一步其實就是校正，我們的維修人員將會根據我們的汽車變形的成都來使用相應的工具和手法對我們汽車變形的部位進行修復。鈑金是有很多的方式的，其中有切割，拉伸和打磨等等，總之他們會用各種方法來讓我們的汽車最大限度的恢復原狀。

2：定型
當我們的汽車經過校正之後，肯定會和別的部位有區別，因為車輛畢竟是收到了損傷。這個時候維修人員就需要進行車輛定型了，塗上膩子塑造我們的車身，讓受損部位變得和我們受損前盡量一樣。這一項操作基本上就和我們平時砌牆刮膩子一樣，非常的需要耐心和細心，這一項非常考驗維修人員的技術。

3：噴漆
第三步就到了噴漆了，噴漆的過程是比較麻煩的，我們要知道這一項工作必須要在無塵的環境裡面展開。步驟也必須到位，顯示塗底漆，隨後在噴漆的過程中塗底漆，然後打磨中塗底漆，調漆，最後還要噴面漆。總之這一套流程是非常麻煩的，但是卻不能大意和馬虎，並且最後還不能忘了烘乾漆面。

4：漆面處理
最後一步就是對漆面進行處理了，漆面的處理大家如果想讓車真正的看不出瑕疵的話還是精修比較好，只要是問題不是很大的話基本上不會出現什麼明顯的不同，整個的工序都比較的精細，這一步看似簡單，但是卻必不可少。其實就是收尾的工作，但是需要耐心的檢查，細心 的打磨，將不完美的地方給磨去。

㈡ 汽車鈑金怎麼做

要熟練的掌握並認識工具的使用。

知道轎車構造，明白日系、美系、德系等汽車的特點（如日系轎車保險杠螺絲比較少，結構較為緊湊，拆裝比較方便，鐵皮較薄）

介子機整形（電流不宜過大，根據車型的特點選擇電流，整形過程中力量不易過大，根據凹凸面調整大小）

使用大梁矯正儀，固定螺絲一定要確定是否牢固，對變形的大梁要在其水平方向沿需要位置拉伸（要多拉1~2厘米作為緩沖）

要學會劃線、裁剪，焊接，磨削，以完成不可拆卸破損件的修復，如若空間大，可用鈑金榔頭進行修復

作業前要檢查車輛是否駐車

用介子機作業，看作業工件後面是否有隔熱面，有及時去掉，以免發生火災

㈢ 汽車鈑金修復是怎麼弄的

通常有以下修復鈑金的方法：拉環法鈑金修復是近年來推出的一種鈑金修復方法。所謂拉環牽引修復法，就是根據鈑金件破損部位的大小，焊接一定數量的平墊片拉環。將平墊片拉環稱為牽引介質，然後通過人力或機械將鋼絲拉過介質，迫使鈑金零件的破損部位通過介質向外拉，使其恢復到原來的位置和形狀。

熱縮法局部熱縮法是鈑金修復的常用方法。鈑金零件的損傷變形主要是相關零件的拉伸變形，通過加熱收縮法消除拉伸應力，可以恢復到原來的形狀。手錘和頂鐵修復法手錘和頂鐵修復法是傳統的鈑金修復方法。一個鈑金工拿著錘子，另一隻手拿著頂鐵或其他工具進行鈑金敲形修復。

鈑金手工操作需要鈑金工的技能和經驗，但好的鈑金修復技術不是一蹴而就的，鈑金修復主要包括變形面整形和形狀線矯正。

㈣ 汽車為什麼要做鈑金

這里的汽車，主要指小轎車，不包括大車。
這里的鈑金，跟加工鋼材折彎之類的鈑金，是八竿子打不著的兩種職業，不必糾結。
汽車鈑金工是幹嘛的？簡單的說，就是如果你車子撞壞了，要校正回去的時候，就得找汽車鈑金工。（以下簡稱鈑金工）
下面簡單解釋一下汽車維修的工種。汽車維修工種主要為三類:1.機修工，2.鈑金工，3.油漆工。（電工就不單獨說了）
機修，就是修發動機、底盤（也叫懸掛）；油漆工，就是補原子灰、噴漆的。
剩下的就是鈑金工的活了。
我們時常會看到一些撞得稀爛的車，像被一腳踩扁的可樂罐一樣。
那還怎麼修的回去？
這時候就得看鈑金工的能耐了。
鈑金工就是能把「踩扁的可樂罐」弄回原樣的人。
偶爾也有例外，比如撞成兩截、壓成披薩、擠成三明治等達到報廢條件的車（圖片可自行網路事故車），那就沒修的必要了。
不是修不回去，是結合實際，劃不來修，就換。
鈑金工主要修的一個東西，就是車架。

作者：知乎用戶
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㈤ 汽車鈑金線條怎麼做

有沒有修復機？有的話焊點墊圈在線條那裡，穿上鐵棍一起往外拉

㈥ 汽車如何鈑金

汽車車身在腐蝕和碰撞及斷裂時，修理廠就有這個工種，是專門從事這項工作的。

㈦ 鈑金都是怎麼做的

鈑即板，有薄板之意，就是對薄的金屬板材進行系列加工之意，包含折、剪、沖、焊、鉚、拼接等工藝。日常生活中一般指車身鋼板的製作工藝。說汽車時如果提到鈑金，一般就是指車身鋼板的做工是否優良。在汽車修理業中，鈑金一般指的是鈑金矯正，這是為漆噴塗做前期整形工作
鈑金工是負責按照實際需要或者按圖紙，進行車輛鈑金修理工作的技術工種，主要是對汽車金屬外殼變形部分進行維修，屬於冷加工。
通常，鈑金工廠最重要的三個步驟是剪、沖/切、折。

鈑金有時也作扳金，這個詞來源於英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，並可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件。

金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材製作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。

鈑金件就是薄板五金件,也就是可以通過沖壓,彎曲,拉伸等手段來加工的零件,一個大體的定義就是-
在加工過程中厚度不變的零件. 相對應的是鑄造件,鍛壓件,機械加工零件等,比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件,不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

㈧ 汽車鈑金是做什麼的啊

汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作，簡而言之，汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完全的修復。

汽車鈑金又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。

(8)汽車怎麼做鈑金擴展閱讀：

1、汽車鈑金維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量。

2、汽車鈑金的技術要判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與准確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。

3、由於汽車是一個高精度的整體。並且電器配件，機械配件都要以高精度低誤差依附於車體的相應位置。甚至於車漆的直，曲線性也要高度依賴車體鈑金的誤差值，所以，鈑金車體以及修復，成為了汽車行業一個無硬性標准，無自動工具，無法直觀傳授的純手工工種。

4、車體總成包括：車身鈑金件汽車玻璃，全車燈具，全車內，外裝飾件及把手，座椅及附屬件，車鎖機構，車窗密封及升降機構，車門及前後帆蓋的連結活動機構，的總和。也就是說，當車主的愛車出現玻璃破碎，門鎖失靈，裝飾件損壞等問題時，要記得找到是汽車鈑金而不是其它工種。

㈨ 汽車鈑金是做什麼

修復凹陷，恢復汽車原來的形狀

㈩ 汽車做鈑金油漆的詳細步驟及介紹

一般一個變形的車門他的鈑金噴漆的工序是這樣的。
一.把車門變形位置的的油漆打磨到裸鐵
二.用車身修復機進行焊拉修復配合著錘子，把車門修復平整，但不要超過油漆面的高度。
三.平整後把裸鐵面不完全平的地方補上原子灰等乾燥後進行原子灰打磨。（鈑金修復不可能把表面修平所以要用原子灰）
四.噴中途油漆乾燥後用細沙子打磨
五.面漆噴塗+光油噴塗。
流程大概是這樣希望可以幫到你😁