汽車是怎麼沖壓的

『壹』 汽車沖壓車間干什麼的

沖壓是汽車製造過程中的龍頭工藝。汽車沖壓車間承擔原材料卷料、板料的存放；卷料的開卷剪切；板料的剪切；各車型大、中、小型沖壓件的沖壓生產；沖壓件的存放；廢料處理以及設備、模具的日常維修和保養等任務。

一、沖壓車間工藝流程

原材料（板料和卷料）入庫→開卷線→大件清洗塗油、小件開卷剪切→沖壓生產線→安裝模具調試首件合格→投入批量生產→合格件防銹→入庫

二、冷沖壓的概念及特點

1.冷沖壓是指在常溫下，利用安裝在壓力機上的沖模對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需要零件的一種壓力加工方法。

2.冷沖壓的特點：產品尺寸穩定，精度高，重量輕，剛度好，互換性好，高效低耗，操作簡單，易於實現自動化。

三、冷沖壓基本工序的分類

冷沖壓概括起來分兩大類：成形工序和分離工序。

1. 成形工序是坯料在不破裂的條件下產生塑性變形而獲得一定形狀和尺寸的沖壓件。

成形工序分：拉延、彎曲、翻邊、整形等。

拉延：利用拉延模使平面坯料（工序件）變成開口空心件的沖壓工序。

彎曲：將板料、型材、管材或棒材等彎成一定的角度、一定曲率形成一定形狀的沖壓方法。

翻邊：是在坯料的平面部分或曲面部分上使板料沿一定的曲率翻成豎立邊緣的沖壓成型方法。

2. 分離工序是使板料按一定的輪廓線分離而獲得一定形狀、尺寸和切斷面質量的沖壓件。

分離工序分：落料、沖孔、切角、修邊等。

落料：使材料沿封閉曲線相互分離，封閉曲線以內的部分作為沖裁件時，稱為落料。

沖孔：使材料沿封閉曲線相互分離，封閉曲線以外的部分作為沖裁件時，稱為沖孔。

『貳』 汽車鋼板的沖壓是什麼鍛造方法

汽車鋼板的沖壓是模板鍛造方法。

利用沖擊力或壓力使金屬在抵鐵間或鍛模中變形，從而獲得所需形狀和尺寸的鍛件，這類工藝方法稱為鍛造。鍛造是金屬零件的重要成型方法之一，它能保證金屬零件具有較好的力學性能，以滿足使用要求。

鍛造方法，其特徵在於，其包括鍛造抽孔、置入蠟條、模壓成型及熱化工序，所述鍛造抽孔工序是將實心棒抽拉成無接縫的中空管件；置入蠟條工序是將與中空管件內徑對應的蠟條塞入中空管件的內部；模壓成型工序是將置有蠟條的中空管件置入上模與下模之間，該上模與下模的模穴分別設有相對應的凹凸形狀的造型，當上模與下模壓合後，可在管件周緣形成補強肋；熱化工序是將經過模壓成型。

常見的鍛造方法有自由鍛、模鍛和胎膜鍛等。

1、自由鍛

自由鍛是利用沖擊力或壓力使金屬在上、下兩個抵鐵之間變形。從而獲得所需形狀及尺寸的鍛件。在重型機械中，自由鍛是生產大型鍛件和特大型鍛件成型的方法。

2、模鍛

在壓力或沖擊力作用下，金屬坯料在鍛模模膛內變形，從而獲得鍛件的工藝方法。此法生產的鍛件尺寸精確、加工餘量較小，結構也可較復雜，生產率高。

3、胎模鍛

胎模鍛是在自由鍛設備上使用胎模生產模鍛件的工藝方法一般採用自由鍛方法制坯，然後在胎模中成型。

『叄』 造車的四大工藝是什麼

是沖壓，焊裝，塗裝，總裝。
沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分經過沖壓製成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產品中，也有大量沖壓件。
焊裝與裝焊的意思相同。
焊裝被稱為機械裁縫負責把沖壓好的工件焊接到一起，在製造業中被廣泛應用。在汽車製造工藝中四步：沖壓-焊裝-塗裝-總裝，其中焊裝的自動化、柔性化程度決定了焊接的發展前景與未來。汽車製造中焊接車間包括焊鉗-焊機-輸送線等。
塗裝是工程機械產品的表面製造工藝中的一個重要環節。防銹、防蝕塗裝質量是產品全面質量的重要方面之一。產品外觀質量不僅反映了產品防護、裝飾性能 , 而且也是構成產品價值的重要因素。
塗裝是一個系統工程，它包括塗裝前對被塗物表面的處理、塗布工藝和乾燥三個基本工序以及選擇適宜的塗料，設計合理的塗層系統，確定良好的作業環境條件，進行質量、工藝管理和技術經濟等重要環節。工程機械防銹塗裝工藝一般可分為塗裝前表面處理工藝和防銹底漆塗裝工藝。
總裝就是把部件裝配成總體。

『肆』 汽車沖壓件用什麼材料

1：在選擇材料時，首先根據汽車沖壓類型和使用特點，來選擇具有不同力學性能的金屬材料，以達到既能保證產品質量，又能節約材料的目的。

2、汽車沖壓件一般選用的材料 汽車沖壓件生產中採用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業多品種、大批量生產的需要。

『伍』 汽車裡面的沖壓指的是什麼

沖壓：就是沖壓製造車身各個組成部分，比如我們常常說的四門兩蓋等等（發動機蓋、尾箱蓋和四個車門），沖壓其實做的是散件，沒有跟主線。

『陸』 汽車生產的詳細流程

然後就是測試階段了，首先要在測試場進行，等各項參數符合設計要求之後再進行道路測試，這時一般要將車輛放置在祖國的各大氣候環境中充分測試，暴露問題並改正，最終定型產品。

接下來就是生產線生產，在進行這個步驟之前一定是前面各個流程完全沒有問題才行，生產線一旦設計並投入使用，就要靠大量的資金維持運轉了。

最後一步就是銷售了，車企通過各個區域代理商全國銷售，收回成本並從中盈利。

當然，真正的最後一步應該是售後服務，將消費者的反饋集中研究，並在下一批車輛中改進，這才算是一個完美的流程。

『柒』 想學習一些汽車沖壓方面的入門知識資料

第一：汽車機械基礎，電路基礎和機械視圖等。
第二：如果是進口車的話們還要掌握一些專業英語和基礎英語知識；另外就是認真學習汽車的專業知識。
汽車修理是指用一切可以運用的手段和技術恢復已損壞車輛形態、性能、作用的過程及技術性行為。
其原則是「視情修理」，其目的是恢復原來車輛、總成、零部件的使用價值和技術狀況。「視情修理」是建立在車輛檢測診斷基礎之上，按照不同的技術檢測結果，制定不同的作業范圍和深度，這樣可以防止拖延修理造成車況惡化，又防止提前修理造成浪費。