汽車動力看什麼參數

A. 買車應該看哪些參數

1、發動機，目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形、V形（兩種，還有B形（水平對置）以及W形等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6動力更足。

2、最大扭矩，了解發動機的最大扭矩，也應該採用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味著車輛的瞬間加速性將越好。而在這個參數中，發動機轉速更值得去細細研究。和最大功率一樣，最大扭矩所需的發動機轉速越高，現實意義將越小。

3、變速箱，轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱。

購買汽車時一些細節問題：

1、汽車標識號碼、發動機號碼、車架號，手動擋還是自動擋以及提車交付的文件，都不能少。同時在價格上問明白裸車價以及其他的費用，防止經銷商玩套路。

2、注意合同上面標注的細節，現在很多合同在最後都寫著，一切解釋權都歸經銷商，這樣對消費者權益很不公平，所以在購車合同里，汽車保養收費，交車方式、地點、時間，以及在違約金問題方面雙方責任是否對等，這些問題一定要弄明白。

3、汽車購車合同，發票等一些票據，在上面蓋的章一定要保持一致，假如購買進口車，可能會出現蓋章不一致現象，就表示消費者購買的這輛進口車，由多家經銷商各出一部分錢從國外買來，這樣不僅價格高，而且對消費者的權益很不利。

B. 汽車耗油主要看哪些參數

與油耗相關的幾項關鍵技術包括以下內容:
降低車輛自重量：
車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。
改進汽車造型：
車身風阻小的話，油耗會顯著下降。這兩者的關系也成正比。
提高發動機的熱效率：
目前，一般汽油發動機的熱效率(也就是燃油轉化成有用功的比例)達到30%多，而柴油機已超過了40%，這就是為什麼柴油機比汽油機油耗低的主要原因。
評價一台發動機技術水平高低，還有兩項重要的指標，一個是汽車的功率自重比，一個是發動機的升功率。
發動機功率與排量之比稱為升功率，表示發動機每升容積能發出多少功率。這個比值越高，說明發動機技術越先進。
良好的車況是節油的根本：
發動機點火系統不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積碳造成點火弱等都會使發動機燃燒效率降低、油耗增加。
行駛路況是影響油耗的重要因素：
汽車都有自己的「經濟時速」，一般設計在70~90公里區域內。如果在這個速度內，能夠暢通無阻地在城市中行駛，那麼油耗大小與標准試驗場中的試驗中的試驗數值應比較接近。
不正確的駕駛習慣會導致油耗成倍增加。

C. 怎麼看發動機參數各個參數有什麼意義呢

汽車的排量可以通過汽車說明書，汽車銘牌，汽車官網查看，大部分國產轎車也可以在車屁股上看到。汽車排量越大，發動機工藝要求越高，輸出的功率越大。

通俗點說就是，功率越大的汽車越快（同重量的汽車來說），同系列的轎車，排量越大，一般配置也越高，比如奧迪A61.8T的車，標配是沒有全時四驅功能，而A64.2排量的車全時四驅就是標配，所以價格要比1.8T的A6高幾十萬。

汽車的進氣方式主要自然進氣和增壓進氣兩種。自然吸氣講究輸出平順，相同排量的發動機，帶增壓的動力要好很多；多40%動力增壓分兩種，機械增壓和廢氣增壓其講究的是爆發力，廢氣有一定的延遲。不過各大汽車廠商的工程師們都在努力的縮小延遲，以壓榨出更多的動力。

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發動機技術數據表述發動機基本構造的參數，如缸數、發動機冷卻方式、氣門數、缸徑×行程、發動機排量、動機功率、發動機轉矩、最大功率和最大轉矩、壓縮比等。這些參數，決定了發動機的基本尺寸和基本性能。

直接表示發動機的動力大小，是發動機曲軸轉速與轉矩的乘積，單位為kW（千瓦）。有些進口車以PS（馬力）為單位給出汽車的功率。換算公式為英制馬力hp=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727 公制馬力PS =扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/716。

發動機的功率隨轉速變化而變化。發動機功率有最大值，但它是某個轉速下的，因此給出發動機最大功率時，一定要給出它所對應的轉速。如某發動機的最大功率是210kW/5 400rpm，是指發動機在每分鍾5 400轉時，有最大功率210kW。

D. 汽車的動力性要看哪些方面扭矩還是馬力

扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。扭矩的單位為牛米(N穖)。而扭矩的大小就好比看驢能拉動多大的磨。汽車爬坡能力： 是用滿載或者一部分負載的汽車在良好路面上的最大爬上坡度表示的。顯然，這個爬坡度是一檔的最大爬坡度。對於同一款車型來說，當然是發動機動力性能越好，汽車的動力性就越好。但是對於不同的車型來說，即使搭載同樣的動力總成，汽車也表現出截然不同的動力性。如果一台車的馬力越大，那麼他單位時間所作的功就越多，換言之就是車的馬力越大，車的加速性能就越好，車的極限速度就越高。

輪上扭矩決定加速度。功率決定輪上扭矩。功率決定車子的加速度。扭矩可以理解成某一轉速下的功率由「做功」過程轉化為「運動」過程的一種體現、一種狀態，所以汽車的加速度終究是由「功率」來決定的。功率是隨著發動機轉速上升而上升，到最大功率後，功率變成常量，而這時扭矩和轉速就是變數了，扭矩隨著轉速上升而下降。

E. 買汽車主要看哪些參數

買汽車主要看的參數有長×寬×高、軸距、前輪距/後輪距、最小離地間距、空車質量、允許總質量、車門數、座位數、行李箱容積、後備箱、油箱容積、最大涉水深度。

1、軸距

行李箱也叫後備箱，行李箱容積的大小衡量一款車攜帶行李或其他備用物品多少的能力，單位通常為升（L）。

依照車型的大小以及其各自突出的特性，其行李箱容積也因此有所不同，越大的車則行李箱也越大。

參考資料來源：網路-車身參數

F. 汽車動力強不強勁,是看哪些方面的數據什麼的

看功率和扭矩，還有比功率。

功率可以決定一輛車的最高時速有多少；扭矩能夠決定一輛車提速能夠有多快，但當扭矩不能讓速度得到提升的時候，這時候就需要靠功率來增強速度。因此，功率和扭矩兩者之間是相輔相成的。

比功率：比功率是衡量汽車動力性能的一個綜合指標，具體是指汽車發動機最大功率與汽車總質量之比。一般來講，對同類型汽車而言，比功率越大，汽車的動力性越好。

要想讓汽車這種龐然大物奔跑起來，就需要能量。理論上，如果是完全相同的一輛車，想跑得越快就需要越大的能量，所以功率決定了一部發動機能輸出的總能量，大多數情況下可以理解為最大功率決定了他的最高車速。

柯迪亞克搭載的EA888 TSI380渦輪增壓發動機，功率高達162kW。百公里加速僅7.5s，最高車速達220KM/H，極致動力一觸即發。

功率的單位還有另外一種，就是馬力，他的單位是「馬力」（PS），它們之間的換算關系是：1kW=1.36PS。有人常說的多少多少匹馬力，就是說的功率。

G. 買車主要看發動機的哪個參數比較重要

看發動機的最大扭矩。

一般車輛的動力性如何，主要是看發動機的最大功率和最大扭矩，功率就是決定汽車最快能跑多快，扭矩是決定車輛的提速，但是由於我國限速最高的跑每小時120公里，相對功率來說，扭矩更具有參考意義。

發動機是汽車最重要的部件。發動機的最大扭矩以及最大扭矩的轉速區間是我們要重點關注的兩個參數。因為扭矩在一定程度上反映了發動機的加速和動力性能，而最大扭矩的轉速區間則決定了汽車的燃油經濟性和動力性能的發揮效率。很多朋友在挑選汽車時，都會著重關注發動機的功率大小，但是卻對發動機的最大扭矩缺乏關注，其實這並不是一個合理的做法。

那還要注意扭矩還要結合轉速來看，比如說兩款發動機A和B，A的最大扭矩是在轉速達到每分鍾1500轉的時候，就能達到最大扭矩240N/M;B發動機它的最大扭矩是在轉速達到每分鍾2000轉的時候，才能達到這個240N/M。那麼在實際開車的時候，A車的加速就要比B的加速快。

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買車還需要看的參數：

1、軸距

為了滿足中國消費者的需求，廠家也是絞盡腦汁的擴大車內空間，尤其是現在二胎政策開放了，國人對空間需求進一步加大，加長版轎車隨處可見，以空間大著稱的SUV車型也比比皆是，但是真正決定空間的呢是「軸距」。

因為絕大多數的兩廂跟三廂乘用車的乘客座位，都是布置在前後軸之間的，長軸距使成員的縱向空間增大，將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳步空間，雖然軸距並非決定車內空間的唯一因素，但卻是根本的原因。

2、後備箱容積

對於很多家用車主來說，後備箱空間無疑是決定其購買與否的一個相對較大的因素，後備箱的大小直接決定了車輛的載物能力，如果說後排能放倒，那麼就看一下放倒後後備箱是否平整。

H. 汽車的動力看什麼參數

1、汽車動力參數和傳動一些的都有關，形象的說功率就相當於一個運動員的耐力，而扭矩就相當於他的爆發力。
2、發動機的扭矩不是在某一固定轉速下出現的，而是發動機出現了一個峰值扭矩平台，也就是說發動機在這一轉速范圍內都能產生最大扭矩。一般來說採用渦輪增壓的發動機更容易出現扭矩平台。而你看的途觀正是渦輪增壓的。
3、所謂渦輪增壓器就是一種提高發動機效率的東西，渦輪增壓器是由發動機所產生的廢氣所驅動的，廢氣驅動空氣壓縮機，把空氣加壓混合進入汽缸內，以增大發動機進氣量，提高燃燒效率，從而提升功率。具體你可以上網路查，現在渦輪增壓很流行的，它是不改變車子排量的前提下，增大車子馬力最好的方法。