土路上墊什麼汽車不打滑

『壹』 汽車防滑墊用什麼材料很好

1. 較普遍有PVC防滑墊，硅膠防滑墊，PU防滑墊，橡膠汽車防滑墊等，這些材料使用效果都比較理想。

2. ①PVC汽車防滑墊的材質。優點：顏色豐富，可以做立體效果，價格適中不腐蝕儀表台 缺點：粘性稍弱。

   ②PU汽車防滑墊的材質。優點：粘性強，環保 缺點：顏色只能做絲印1-2種顏色。

   ③硅膠汽車防滑墊的材質。優點：粘性強，環保 缺點：價格很高，顏色只能做絲印1-2種顏色。

   ④PVC發泡汽車防滑墊。優點：價格便宜 缺點：防滑性較弱，顏色只能簡單絲印。

   ⑤橡膠汽車防滑墊。優點：粘性強，價格便宜 缺點：有注料水口，不是很美觀，顏色簡單絲印。

『貳』 什麼樣的汽車腳墊不打滑

有一種是 通用的 透明腳墊,是 很好的膠材料耐用，而卻價格不 貴.120左右 的 上面有很多粗糙的 紋 .放在車里絕對不 滑的.

『叄』 汽車輪胎打滑怎麼辦

現在汽車輪胎打滑基本上是不會出現的，因為現在的路基本上都是水泥路和瀝青路鋪制而成。但是在幾年甚至是十來年前騎車輪胎打滑的現象是很常見的。

我記得在我幾歲的時候，從家到國道的那一段距離都是土路建造的，就是挖出一條路以後，再在上面鋪一點碎石和沙子壓實。平時晴天的時候那條路沒有什麼。但是一到下雨天路上的泥巴就變成了稀泥，就是人走在上面都會打滑，更不用說車了，很多大貨車基本上是很難在那個路上行駛的。

有些車為了掙錢，在下雨天也得拉貨，後來就有人想出了一個辦法，把鐵鏈套在車輪上面，這樣極大的增加了車輪的抓地能力。除此之外，有些路只有一小段距離打滑，於是就在那一小段上面鋪一層沙子就可以了。當然現在是不可以在輪胎上面套鐵鏈了，因為這對局面會造成不小的損害。

『肆』 假如你開著車在泥濘的路上打滑，走不動了，說說你會怎麼辦，請寫出兩種解決方法，並說明你這樣做的理由．

方法一：車前進時，其主動輪與地面的摩擦力是汽車前進的動力．由於道路泥濘，導致了車主動輪與地面的摩擦力減小，即動力減小．所以導致車輛無法行駛，因此要使車前進，就要增大動力．措施一：增大車輪與地面的摩擦力來增大動力，可以在車輪下放置粗糙的磚塊；措施二：可以藉助於外力增大動力，幾個人將車推出來．
方法二：車子陷在泥中，說明了車對地面的壓強太大，因此要減小車對地面的壓強，由於車對地面的壓力不變，所以只能增大受力面積來減小壓強．故採取在車輪下墊木板的措施．
故答案為：方法一：幾個人用力將車推出來；力可以改變物體的運動狀態．
方法二：在車下墊木板；增大受力面積，減小壓強．

『伍』 土路上墊什麼不淤車，我家有一段土路，一下雨就過不去大車，請問最省錢的辦法在路上鋪些什麼路面就行了

最便宜的就是墊煤渣，多墊幾次 效果很好哦 望採納！！！！！

『陸』 冬天路滑，應該如何保養車子避免路滑

你好一、冬季汽車需要添加防凍液 在寒冷的冬季，汽車更需要保護。不但要為它更換發動機潤滑油（北京地區應使用冬季-2-4℃左右的冬季專用潤滑油為好），而且還要為它更換發動機水箱防凍液，如果是長效四季通用型的，可以兩年左右更換一次，但要檢查濃度和量的多少。如果不是，要更換防凍液，放掉水後，空轉幾秒鍾徹底排空舊液體，然後再加入新防凍液。與此同時別忘了為它更換汽油濾清器，這樣就可以減少汽油的雜質、水份對油路的影響，冬季更容易著車，價格也不貴。 二、冬季汽車需做的檢查 冬季為汽車檢查一定要仔細，至少以下的步驟少不了。檢查機油的油位應在正常范圍內，不可太多，也不可低於最低限。 檢查、清理、更換空氣濾清器的濾芯，減少發動機吸氣阻力，提高混合氣的進氣量，減少油耗、提高動力，也較便宜。 檢查、更換火花塞。冬季點火是個大問題，溫度低點火能量就低，不愛著車，最好更換多極火花塞，價格不太貴，好點火，能量高很多。 檢查離合器的自由行程。頻繁踩踏的離合器，經過夏季的長期使用，應調整其自由行程量，使得冬季使用離合更精確。 檢查剎車液和離合器液。剎車液一定要保持正常范圍，對冬季行車離合器液安全很重要。 調整手剎車松緊。冬季路面滑，手剎車作用更多，需要調整好松緊度，停車時一定要拉上，方可保證不打滑。 檢查傳動系統變速箱油。對於保養精細的車主，有時間一定要查看一下變速箱的潤滑油情況，如果顏色深、不再潤滑就要更換掉。 檢查行走系統差速器油。這是最容易被忽略的部分，一般都不會想起，它裡面也有較多潤滑油。 檢查輪胎氣壓。冬季路面磨擦系數低，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎脆，輪胎氣壓低，柔胎嚴重可加速老化。 輪胎相互交換位置。由於汽車定位有一定外傾角，行駛道路中間高兩邊低，輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎更換位置。 檢查蓄電池液位和濃度。入冬後，白天短黑天長，汽車在黑天的行駛時間加長。應檢查蓄電池的液位，保持在正常界限內，保證冬季黑天照明電量的存儲充足。 清潔、檢查保險絲盒。清潔、檢查、及時更換有問題隱患的保險絲，保持保險盒干凈，避免冬季黑天行車因保險絲問題而拋錨。 檢查、更換冬季玻璃水。在冬季零攝氏度以下環境中，應更換抗凍的冬季玻璃水，或者更簡單，玻璃水中加入適當比例的酒精即可達到降低冰點、抗凍的目的。 檢查橡膠雨刮片。冬季氣溫低，老化的橡膠雨刮片是僵硬的，無法使用，為保證安全，最好此時更換。 檢查前後備燈光、燈泡。事先檢查、更換好變黑的燈泡，可減少在冬季里換燈泡的可能。 三、汽車冬季行駛應准備的物品 冬季隨時有可能下雪，車上應事先准備好雪地防滑鏈、取暖用品和一些備用的工具。雪地防滑鏈是必備之物，防滑鏈的松緊要一致，且左右對稱。如果是貨車，貨物裝載要勻稱，且兩側車胎載荷基本相等。 四、冬季冷卻液的使用 冬天使用冷卻液系其實很有一番說道。如果冷卻設計總容量為9.3L那麼容積為10L的桶裝防凍液或水桶即可將冷卻系裝滿，注意加註時不要丟失防凍液。 （l）要擰開散熱器上方的散熱器蓋，打開調溫器上部的放氣閥，向散熱器加水口加註冷卻液。看到放氣閥口流出防凍液時將放氣閥關閉，繼續向加水口加註防凍液，加滿後，裝好散熱器蓋。 放掉防凍液時，要打開發動機缸體上和散熱器下方的放水龍頭，裝有暖風的應將暖風上的溫度選擇器調到全開位置，為使水流較快，可以旋開調溫器上方的氣閥。為使防凍液全部放凈，如果看到膨脹水桶的防凍液還沒有全部放凈，可以把連接在散熱器加水口座溢流管上的軟管拆下，放凈後再裝上。 （2）防凍液的補償 有的汽油機冷卻系中裝有防凍液補償系統。補償系統由膨脹水桶和連接到散熱器加水口座上的溢流管等組成。膨脹水桶上方有溢流口與大氣相通，膨脹水桶最低液面高度高出散熱器液面，系統可以使散熱器充滿冷卻液，以便發揮散熱器的最大散熱功能。發動機溫度正常或更高時，散熱器的防凍液受膨脹，防凍液和上方的熱空氣就會從散熱器流入膨脹水桶；當發動機溫度低時，散熱器中的防凍液就會收縮，防凍液就從膨脹水桶流入散熱器，這樣就使散熱器中始終充滿防凍液。在發動機正常運轉溫度正常時，膨脹水桶的防凍液面高度應保持在最低位置和最高位置標記范圍內。 五、冬天汽車起火困難的預防 每到冬季，特別是遇到零下十幾度的特寒天氣，總有些車輛早晨起動會很困難。雖然冷車起動難的原因有多種，但電瓶好壞是先決條件。電瓶不好，每次點火都不會順利，因此，對它的檢查必不可少。特別是冬季，讓電瓶保持電力充足，會免掉清晨推車、救援的麻煩。 一般熟知的電瓶可以分為免加水型和加水型兩種。前者的檢查，以電瓶上所附的檢查器顏色變化來判斷電瓶的工作狀態，後者則以電瓶水量的高低為檢查的依據。免加水型電瓶雖然方便，但其缺點是壽命通常比加水型電瓶短，正常使用一年左右性能就逐漸變差，能使用兩年大概算是正常的。加水型電瓶具有便宜、耐用的優點，大都能使用兩年以上。但是如果忘記定期添加補充液，壽命會比免加水型電瓶還短，特別是發動機室溫度容易升高的車種，若使用加水型電瓶更需頻繁檢查液量。加水型電瓶還有一種為低失水型，與免加水型電瓶一樣，也有顏色檢查器，也在加水孔蓋再套上保護蓋，很容易和免加水型電瓶混淆。這種電瓶基本上還是必須定期加水的，但長期使用後會發現，除剛開始使用時必須稍補充電瓶水之外，水量一直維持在正常的上限，並沒有經常加水的麻煩。這種同時兼具免加水電瓶的方便性和加水電瓶的耐用性的新一代電瓶是很受車主歡迎的。 如果夜間遇到紅燈停車時，車燈變得昏暗，一踩油門起步，車燈又會明顯變亮，且開始出現發動機起動遲緩無力的情形，這說明電瓶壽命將盡，必須要換新的了。若不想換新的，還可在電瓶中加入具有恢復電極板功效的添加劑，再撐一段時間。但添加劑的用量一定要遵守用量規定。 電瓶電線的接頭容易松動，松動後會使電流無法順利輸出或輸入。除影響車上電器系統的工作效率之外，更會直接減少電瓶的壽命。注意接頭部分一定不能有銅銹，接頭很容易聚集因氧化而生成的白綠色粉末，影響電流的供應。檢查電瓶接頭特別要小心漏電和正負極發生短路的危險。添加電瓶水時也要小心，不可讓酸性電解液濺到身上或車體上。檢查完畢可在電瓶接頭上噴一層防濕劑。 有些完全放電的電瓶可以耐得住三次再加水後重新充電使用，但其有效壽命和最高蓄電量會明顯比使用正常的電瓶差。下車時，務必要回頭看看車燈是否關了，防盜器中耗電量較大的機種也應盡量避免使用，才不會讓電瓶壽命提早結束。有些車在換電瓶後，車上的控制電腦需重新設定，這一點也要注意。 遇到特寒天氣，電瓶感覺不太好的也可把電瓶卸下，拿到屋中保暖，清晨點火時再裝上。這樣雖然有些麻煩，但卻可保證車輛順利起動。 六、冬天關於行駛的附著力 附著力這個詞聽起來很陌生，但了解它對冬季行車卻很有幫助。 附著力表示輪胎與路面附著情況。附著力的大小是車重與路面附著系數的乘積。這是對整部汽車而言的，如果對一個車輪，那麼該車輪的附著力應為：該車輪所受地面垂直反作用力乘以路面附著系數。 附著系數是一個不依人的意志而改變的固定值，與車速及車輪對路面的滑動程度（包括滑轉和滑移）有關。 汽車行駛時地面對驅動車輪產生的推力、制動時地面對汽車產生的地面制動力、轉向時汽車得以按預定軌跡達到轉向要求的地面側向反作用力，都得靠附著力提供。 各種路面的附著系數備不相同。良好的、乾燥的水泥混凝土或瀝青路面附著系數最大，其峰值可達0.9，依次是礫石路、土路、壓緊的雪路和結冰的路面，冰路的峰值只有0.1，車輪滑動時才0.07。可見由於冰路的附著系數極小，在冰路上欲前進困難、欲轉向不能、欲制動剎不住車，嚴重時會發生側滑（甩尾）或激轉。所以嚴冬的冰雪路上，公共汽車站及其附近要鋪灑砂子或煤渣以提高路面附著系數，確保行車安全。 沿汽車的縱向和側向都具有附著力。但當縱向附著力較多地施於驅動車輪或制動車輪時，側向附著力就會降低。所以當制動到車輪抱住時，車輪在地面滑移，此時縱向附著力已達極限，側向附著力顯著降低，汽車不能轉向（而轉向輪已轉過一角度，但車輛仍按原直線方向行駛）。另一種情況是驅動又轉向的車輪（前輪驅動），如驅動時發生滑轉，汽車也不能按預定要求轉向。制動時如果4個車輪都被抱死，則因沒有側向地面反作用力（側向附著力提供）來抵抗汽車受到的側向力（如道路的橫向坡、轉向時的離心力、側向風等）而不能維持汽車直線行駛，很可能發生側滑或激轉，汽車失去控制，極易發生交通事故。所以在附著系數極低的路面駕車需特別小心。 七、在冰雪路面上驅動輪打滑應採取的措施 汽車在堅硬而光滑的冰雪路面上起步時，常遇到驅動輪嚴重打滑的現象，致使汽車無法起步。這時應換用高一級的擋位，用中速擋起步，控制油門在最小開度，以不使發動機熄火為准。離合器踏板徐徐均勻放鬆，這樣可使驅動輪不出現滑轉，從而慢慢起步前進。若還不能起步，則需提高汽車對路面的附著力，可在路面上墊草、木板或樹枝，或裝防滑鏈條。也可沿驅動輪運動方向將路挖出溝槽，以便於汽車起步。 八、汽車發動機燃油系統冬季的養護 經驗表明：汽油發動機發生的故障有約50%是燃油系統造成的，而燃油系統的故障又有50%是因為燃油不潔造成的（絕大多數是燃油中的水份造成的故障）。 汽油中都會有一些水分。這些水分有些是提煉過程中產生的，有些則是外界因素造成的。在正常溫度下，燃油可溶解一些水分，但在溫度降低時，水的溶解性相應變小，多餘溶解量的水分就會聚集。因為水的比重大於油，它就會慢慢地分離出來，停留在油路的彎曲處或濾清器中，引起供油不連續。當溫度低於水的凝點時，水就會凝聚結冰，引起油路堵塞，使發動機無法工作。另外，汽油中的水分會腐蝕和破壞燃油供油系統元件。 出現了這種現象，普通的方法只是用熱水澆油箱和管路，直到冰溶化以後再發動汽車，使燃油恢復正常溫度。然而這種方法，太費時費力，而且不一定能完全有效，有時甚至要把管路拆下來把冰除去。

『柒』 在汽車上坡打滑時應該怎麼辦

首先，踩剎車使汽車停下來，避免溜車造成碰撞，然後掛一檔慢慢起步，切不可猛起步，選擇附著力大的路面行駛，避開積水、積雪、鬆散沙土等易打滑路面。

如果還不行，在確保安全的前提下，可以退到坡底，加速向上沖，但車速不可過快，保持在30公里每小時以內就可以，遇到打滑情況立即踩離合斷開動力或松油門控制動力輸出，這樣就能脫困。

(7)土路上墊什麼汽車不打滑擴展閱讀

車輛打滑時要正確操作

下雨天周圍環境能見度會比平常低，再加上雨水打在玻璃上讓行車視野更差。如果雨刮器不能將前擋風玻璃上面的雨水清掃干凈，影響車主行車時的視線，車主應考慮更換雨刮條。

范良寅表示，雨刮器的橡膠條每天面臨各種不同的天氣狀況，非常容易老化，在雨季來臨前，車主應該檢查雨刮，如果颳得不是很乾凈，可以嘗試用干凈布把雨刮膠條擦乾凈，如果還不行那就是雨刮膠條磨損過度需要更換了。一般而言，應每年更換一次橡膠條。

行駛時如有路面積水需要小心。范良寅表示，馬路的積水使高速行駛的車輛造成單邊阻力突然增大，嚴重者使車輛打圈或失去控制，所以應降低車速，扶好方向盤，並留意路面積水。

真的遇到車子打滑，也無須太慌張，一定要保持冷靜。如果是前輪側滑，應當將方向盤朝側滑的相反方向糾正；如果是後輪側滑，則要將方向盤朝側滑的相同方向糾正。

『捌』 泥路車打滑防滑鏈有作用嗎

防滑鏈

防滑鏈歷史起源
防滑鏈歷史起源於第二次世界大戰，1941年6月22日，歐洲軸心國集團決定聯合入侵蘇聯領土，這次攻勢也開始了人類歷史上規模最大的地面戰爭爆發，由於蘇聯天氣寒冷，軸心國集團戰線過長，後勤供應不上，德國軍部命後勤部和裝備部，聯合研發了後勤運輸卡車在冰雪及泥濘路面上使用的防滑鏈。我國首次大規模使用於朝鮮戰爭。我國改革開放後由於汽車的迅速發展，防滑鏈的生產工藝由日本傳到國內也得以迅速發展。

防滑鏈作用及原理
防滑鏈不只是季節性產品，也不只是在冬季和雨雪天氣才能發揮作用，同樣在特殊道路中也有著不可替代的作用。
防滑鏈的原理是把車輛的重力集中到防滑鏈片的幾個金屬點上，產生巨大的壓強，軋透冰雪層直達路面，從而增大摩擦力，增加車輛行駛的安全系數。其內側緊貼輪胎表面，外側有鋼釘和特質紋理，所以既不損壞輪胎也保證了防滑性能。

防滑鏈國內外行情
全球下雪的國家都在使用防滑鏈：
1）發達國家大部分是強制使用：防滑鏈和滅火器一樣，是汽車隨車必備的，一般以橡膠防滑鏈為主。如：美國，英國，日本，瑞士
2）發展中國家是志願使用：我國有些地方及路段在冰雪路面也是強制使用的，因為我國南北氣候不一樣，所以沒有出台國家相關法規。但人們的安全意識提高，北方有些地方正在醞釀出台地方相關法規，像滅火器一樣，審車時要隨車攜帶(汽車在冰雪路面打滑失控比汽車著火的幾率要高的多)。發展中國家一般以聚氨酯防滑鏈為主。
3）貧困國家也是志願使用：貧困國家大多環境是沙漠，乾旱，高溫的。所以一般不用，有特殊情況以鐵防滑鏈為主。

防滑鏈的技術要求：
耐寒:-30℃～60℃.(橡膠：-60℃～98℃，聚氨酯：-35℃～80℃，聚錄乙烯：-10℃～70℃)根據汽車行駛的環境選擇，如黑龍江省最北部的漠河鎮,最低氣溫達零下52.3℃，選橡膠的。
防滑釘，防滑碗硬度及磨損：硬度55HRC ～65HRC， 轎車防滑鏈在水泥路面上以60Km/H勻速行駛100Km, 防滑釘，防滑碗磨損不超過0.5mm.
防滑鏈片的硬度及磨損：硬度70A ～90A, 轎車防滑鏈在水泥路面上以60Km/H勻速行駛100Km, 防滑鏈片磨損不超過0.4mm.
韌性:1)沖擊韌性,由於專業術語太深奧，簡單的講就是汽車防滑鏈在行駛中突然遇見小石子及鋒利物體時，不會斷裂。
2)斷裂韌性，當防滑鏈片遇到外力時，可以拉長到鏈片自身的2倍，不會出現斷裂，兩分鍾內恢復到鏈片自身的1.2倍.
防滑鏈與輪胎貼合 以防損傷輪轂
固定防滑鏈的拉力要大以增加輪胎與防滑鏈之間的磨差力，以防止空轉磨損輪胎
片與片間距要求5CM以減少噪音

汽車防滑鏈的產品分類及優點和缺點
鐵鏈
鐵鏈： 有的是鋼鏈，這種鐵鏈使用范圍很廣，也是最常見最經典的一種。
優點： 價格很便宜，載重量大。
缺點： 噪音大，拆裝困難，比較重，對輪胎磨損比較嚴重。
市場： 現在正逐漸退出轎車市場，大型客貨車都在使用，目前還沒有替代產品。
橡膠鏈
橡膠鏈: 最早軍車使用，後來傳到市場。因為天然橡膠價格貴，現在使用的是順丁橡膠（丁二烯經溶液聚合製成）
優 點：耐磨、耐寒、抗撕裂、抗曲撓、耐腐蝕、宜保存，噪音小，對輪胎不會磨損，載重量比較大。
缺 點：價格高，生產工藝麻煩（硫化時間長），產量較小。
市 場：因為價格較高，現在正逐漸退出低端汽車市場，客戶群體一般在20萬以上轎車市場
3）聚氨酯鏈
聚氨酯鏈：俗稱牛筋鏈，從日本傳到國內市場。因為與橡膠性能接近，價格低。成為橡膠鏈的替代品
優 點： 耐磨、耐寒、抗撕裂、抗曲撓、耐腐蝕、宜保存，噪音小，對輪胎不會磨損。價格適中，生產速度快。
缺 點： 由於市場競爭激烈，現有一些廠家偷工減料，導致產品良莠不齊。
市 場： 現在占據50%轎車市場，市場競爭激烈，大多數生產廠家參與了價格戰。
4）聚錄乙烯鏈
聚錄乙烯鏈： 國人用豐富的想像力和創造力凝聚而成，但沒有一家承認。我們常見的聚錄乙烯用於飯店大門透明門簾。
優 點： 價格低，好看（因為聚錄乙烯原料無色透明，可以加任何色粉，如：透明黃，透明紅，透明綠等）
缺 點： 耐磨、耐寒、抗撕裂、幾乎沒有（聚錄乙烯耐寒理論值為
-10℃～70℃）
市 場： 現在占據30%轎車市場，由於市場競爭激烈，聚錄乙烯鏈外觀好看，價位低，市場沖擊力大，但沒有回頭客。沒有廠家承認自己是聚錄乙烯鏈，大多以聚氨酯，TPU,牛筋等偷換概念推廣

5）錳合金鏈
錳合金鏈： 從德國，美國傳到國內市場。近兩年才國內銷售
優 點： 安裝方便，結實耐用。
缺 點： 價格高
市 場： 由於近兩年才國內銷售，市場佔有率還比較小。詳細信息還無從考究。淘寶網上有德國AAA和美國SCC

防滑鏈質量檢驗
1)半坡起步:斜坡30°，半坡起步汽車後退不超過30cm，輪胎打滑空轉不超過二圈（駕駛因個人駕駛水平因素除外）
2)半坡剎車: 斜坡30°，40Km/H時下坡行駛，剎車10m，輪胎抱死，汽車滑行不超過0.5m。（汽車性能因素除外）
3)急剎車: 60Km/H時平坦路面行駛，剎車18m，輪胎抱死，汽車滑行不超過1m。（汽車性能因素除外）
4）急加速：平坦路面0-40Km提速輪胎打滑空轉不超過二圈。
5)噪音大小: 86～90分貝（路面情況因素除外）

防滑鏈選擇注意事項
1)防滑鏈與輪胎匹配
2)使用地區（溫度）及環境（砂礫 石頭 彎道情況）

防滑鏈安裝使用注意事項
1）建議實際使用之前務必先試裝一下鏈條，以便確認尺寸是否匹配，因為輪胎的尺寸會因類別、輪胎面、製造商及使用年份不同而有所區別。提前裝試一次可以讓你避免一些意想不到的意外和尷尬；為了在轉彎和制動時更好地控制車輛，建議四個輪胎都用防滑鏈（防滑鏈兩條為一套），
2） 先將收緊圈放在出風孔預熱三到五分鍾，再將防滑鏈安裝到驅動輪胎；
3） 安裝完畢行駛20—30米，需停車檢查，以確保防滑鏈和輪胎緊密接觸；
4）行駛速度不得超過40公里/小時，防滑鏈是行車安全輔助產品，最安全方法是小心慢行。
5） 行車時，避免急剎車、急前進、急轉彎和連續空轉的行為。最好的剎車技巧是反復剎車（對沒有ABS的車輛而言），即使上坡時也應緩慢啟動。
6) 在非冰雪的路面行車時，對防滑鏈的損壞程度加大，更應該避免急剎車、急提速，行駛速度不得超過50公里/小時
7) 在行駛時有異音，異常感覺時，請停車檢查，
8) 當防滑鏈磨損大於30%時，即不能繼續使用，鏈片斷裂必須立即卸下，以防止車輛受損；使用完請用溫水清洗，乾燥後收藏；
9、 防滑鏈不是為拖車，牽引車設計的，此類車輛請勿使用

防滑鏈品牌
國內：雪中飛，雪山行，路暢，華山，玻琥
國際: 3A,雪人雪，拓樂，Tuning Racing

汽車防滑鏈綜合比較表

材質 高低溫 耐磨 外觀 拉力 斷裂 噪音 綜合得分
鐵鏈 差 銀色 差 差 大 60分
橡膠鏈 -60℃～98℃ 好 黑色 好 好 小 98分
聚氨酯鏈 -35℃～80℃ 好 黑色紅色 好 好 小 93分
聚錄乙烯 -10℃～70℃ 差 透明加色 差 差 小 50分
錳合金鏈 好 銀色 一般 好 小 95分

『玖』 汽車淤泥路打滑怎樣解決

你可以在車輪底墊點石渣或乾草之類的東西在下面，總之墊什麼東西都可以，只要能增加車輪對地面的磨擦的都可以。