汽車回火是什麼意思

Ⅰ 汽車發動機為什麼會出現回火放炮現象

發動機回火現象大多由於混合氣過稀或點火時間過晚所致.
排氣管放炮現象主要由於混合氣過濃、個別缸不工作和燃燒時間不正確等燃燒不完全因素造成。

Ⅱ 小汽車發動機回火現象是什麼原因造成的

隨著社會的發展以及經濟的進步，有很多人的家庭當中都會有一輛或者是兩輛小汽車。那麼對於這些小汽車他們也是非常寶貴的，經常會向他們送來一些汽車檢修站或者是4S店進行一些檢修。但是也避免不了他們在平時生活中出現一些問題，那麼今天我們要說就是如果我們的小汽車發動機出現回火這樣的現象究竟是什麼原因所造成的呢？

所以當我們的汽車出現問題的時候我們一定要及時的排查，或者是送到一些汽車檢修站進行檢修。這樣的話我們將駕駛小汽車的時候才能夠保證我們的安全，同時也是保證我們家人的安全。如果我們不夠重視的話，就會導致我們在駕駛汽車的時候出現一些很重大的事件，甚至是會對我們的生命造成一定的威脅。

Ⅲ 汽車放炮和回火是什麼

回火的話，一般在發動機的前段響，除了存在異響外，還表現為發動機動力下降，加速時聳車。而造成此類故障的原因可分兩類：混合氣過稀和點火時刻不正常。
而放炮的是在汽車尾部響，當汽車排氣管子發出響聲時，就是放炮。反之則未回火。造成此現象的主要原因有：混合器過濃，點火提前角過小，點火系統線路受損，火花塞點火性能不良，點火線圈破損等。

Ⅳ 汽車發動機有「回火」,說明了什麼問題

一、發動機的正常運行，分為四個步驟，進氣，壓縮，做功和排氣。回火，通俗點說，就是氣缸內，活塞做好功以後，應該是從排氣管排出燃燒後的廢氣的，但是由於某種故障，排氣門已經關閉，廢氣無法排出，或者說，來不及排出廢氣。那麼廢氣就會從缸蓋的個別缸，和曲軸箱，還有化油器，節氣門等地方排出，也就是我們常說的"倒灌"即發動機回火。松開油門減速時回火更頻繁。二、常見誘因1、混合氣過稀:原因可能是油路或進氣系統出現故障:油路故障主要是由於噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是:油壓過低;噴油器堵塞。進氣系統故障主要是由於進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因主要是:控制進氣量的感測器失效;進氣歧管漏氣。2、點火系統出現問題:主要是點火能量不足(高壓線電阻過大;點火線圈損壞;電源電壓不夠)或火花塞故障3、點火提前角過大:原因主要有:CKP(曲軸感測器)間隙不合適;CKP松動;溫度感測器損壞;發動機負荷;ECU損壞.4、點火提前角偏離正確位置過多故障現象:如果發動既有回火又有放炮響聲，且十分嚴重，則多屬分缸高壓線插錯而引起的。如果現象不嚴重，卻斷續發生，似有規律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。三、診斷診斷的第一步是仔細檢查排放系統，看有無泄漏。檢查消音器、催化轉換器和管道連接處有無損壞或泄漏。看排氣歧管有無裂縫。檢查排氣歧管墊及連接排氣管和歧管的墊片有無泄漏。若汽車裝配有噴氣系統，應檢查該系統是否正常運作。在特定條件下，噴氣系統將空氣噴入廢氣中，這樣可減少排放物。若在發動機減速發熱時將空氣噴入排氣歧管，就會導致嚴重的回火現象。臨時切斷空氣噴射系統，檢驗此症狀是否消除。把連接到金屬止回閥上的皮帶或橡膠管挪開即可查明。若症狀已消除，就應檢測噴氣系統。檢測時請參考本車的專門維修手冊。本過程包括檢查分流閥是否正常，確保真空管路徑正確且運作正常。四、注意事項在燙的或轉動的發動機部件旁作業時要留心。除非為了臨時檢測，切忌斷開汽車排氣控制系統的任何部件。該系統用來減少汽車的排放物，發現故障後應立即修理。

Ⅳ 汽車發動機回火怎麼回事

回火可能是點火正時過早，氣門間隙調整不當。溫度過高。火花塞跳火過弱。燃燒不充分。
檢查點火正時，調整氣門間隙，主意溫度，調整或更換火花塞，清洗或更換噴油嘴。
如果是放炮，就是點火晚了。
覺得有幫助就請採納一下吧！

Ⅵ 汽車發動機回火是怎麼回事

如果發動機進氣系統有漏氣的地方，就會導致實際多進氣，但是發動機ECU不能按照實際進氣量來給油，導致氣多油少，混合氣過稀，出現回火現象，技師可以用真空表來測量進氣系統的壓力來判斷故障點。

如果油泵泵油壓力低或汽油濾芯堵塞，都會導致汽車實際噴油量減小，混合氣仍然是太稀，節氣門里仍然會有回火的現象，可以用油壓表測量油泵的壓力，如果壓力正常把汽油濾芯也更換了，當然按照從簡入難的順序，應該先更換汽油濾芯後，再進行油泵測試。

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注意事項：

1、保持正常的油麵高度：油量不足時，不僅會加速機油變質，而且會因缺油而引起機件的燒損;相反， 油量太多，機油會沿缸壁和活塞環之間的間隙竄入燃燒室，造成發動機燒機油。此外，油平面過高，增大了機油的攪動阻力，使油耗增大，磨損加劇。

2、經常保養機油濾清器：定期檢查保養機油各濾清器，及時更換濾芯，駕駛員應做到心中有數。

3、如果不小心將汽油、柴油或者機油混入採用合成剎車油的制動系統時，由於油液之間的不相容性，也會降低制動效果。

4、車輛正常行駛4萬千米或剎車油連續使用超過2年，剎車油很容易由於使用時間長而變質，所以要注意及時更換。

Ⅶ 汽車維修中的「回火」是什麼意思

回火的意思是混合氣在還沒有進入燃燒室在燃燒室外就發生燃燒的情況。
造成這種情況一般是發動機點火正時不正確，或者發動機工作狀況不佳缸內溫度過高，氣門密封不嚴等。
發生回火時你會明顯在機倉里聽到放炮爆炸的聲音，發生這種情況比較危險，嚴重的會把進氣支管炸壞。如果出現這種情況，建議讓專業人員處理。

Ⅷ 什麼是轎車回火現象

回火是點火正時過晚，就是排氣門己打開了，點火開始，致使混合氣在排報管內燃燒，產生放炮現象，現在的小車己是電噴點火，基本上己沒有這種現象。不過一些老款的化油器車還是存在的。

Ⅸ 發動機回火和放炮有什麼區別，如何判斷

發動機回火和放炮是兩種不同的故障，和混合氣濃度有關。一般來說回火是由於混合氣太稀，放炮是由於混合氣太濃。

回火

回火指的是氣缸里燃燒的混合氣反竄到進氣門後面發生燃燒的現象。

排氣管放炮主要是油多了，沒燒完的汽油進入排氣系統燃燒，燃燒壓力從排氣管噴出來發出放炮聲。一般容易在松油門時出現。

具體原因是踩油門時混合氣過濃，汽油無法完全燃燒，這時候雖然汽油會進入排氣系統，但是因為沒有空氣所以無法燃燒。當你松油門的時候發動機就停止噴油了，但是在節氣門關閉之前已經有一部分空氣被吸入氣缸了，由於發動機沒噴油，所以這部分空氣就被排入排氣系統，遇到之前沒燒完的汽油後就開始在排氣系統里燃燒，發出爆炸聲。

Ⅹ 汽車回火放炮是怎麼回事，請細說。

是混合氣過稀造成放炮的，影響混合氣過稀條件因素很多其中 包括， 調整混合器不當造成混合氣過稀、 車輛沒有經常保養進氣直管漏氣造成混的合氣過稀、還 有車輛長時間行駛在山路、坑凹不平的露面上使空濾上下罩蓋錯位，造成大量空氣竄入氣的缸 內，造成混合氣過稀等的等。
2：點火系統故障。汽車發動機回火放炮故障主要是點火能的量不足，高壓線電阻過大；點火 線圈損壞；電源電壓不夠或火花塞故障的。
3 ， 解決方法，經常檢查混合氣進氣量情況，是不是混合的氣稀造成放炮的原因，由淺到深的檢查 方法，在檢查是鼓搗鼓搗點火系統，檢查是不是在洗車過程中或下雨過程中點過線圈1的，鋼線，火花塞進 水造成跳火弱造成放炮現象，在有檢查點火線圈，高壓線的，火花塞長的時間沒有更換設備老化， 造成漏電現象，使各缸有缺缸的，也會造成放炮。