汽車尿素干什麼用

A. 汽車加尿素起什麼功能

減少汽車污染的功能，起到凈化尾氣的作用。以下是相關介紹：

1、柴油發動機：車要加尿素是針對柴油發動機的車，因為柴油發動機會排出有害氣體氮氧化合物，造成環境污染，人類長期吸入這種廢氣對人體造成很大傷害。

為降低這種危害，所以使用柴油發機的車就要加尿素，加尿素有一個催化的功能，遇到氮氧化合物就會產生化學反應，把氮氧化合物化成氮氣和水然後排出來。

2、催化還原反應：合格的尿素溶液為NOX以32.5%的超純度尿素及純水合成。車用尿素溶液通過與NOX產品選擇性催化還原反應，將其轉化成氮氣、氧氣、水，從而減低氮氧化合物的排放。適用於所有歐IV、歐V排放的柴油發動機SCR系統。

柴油車中會有一個專門的尿素箱

汽車在行使的過程中尿素箱中的尿素就會不斷被消耗，我們需要及時的對於尿素箱中的尿素進行補充，長時間不補充尿素不僅會影響到汽車的污染排放問題，還會對於汽車的行使速度、功率造成影響。

B. 車用尿素是幹嘛用的呀

車用尿素液的作用：

1、車輛加尿素主要是帶有柴油發動機的車，由於柴油發動機排出有害氣體氮氧化合物，形成環境污染，人體長時間吸入這種廢氣，對人體的傷害是很大的；

2、為了下降這種損害，所以運用柴油發動機的車就要加尿素，加尿素有一個催化的功用，遇到氮氧化合物就會產生化學反應，把氮氧化合物變成氮氣和水然後排出來；

3、其是通過SCR系統的智能控制的，當車輛存儲罐內尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了保證車輛的正常行駛，應備有充足的尿素溶液。

C. 汽車尿素起什麼作用

車用尿素的作用是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，節能又環保使車子達到國家規定的尾氣排放標准。一般用於柴油車。

柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，採用噴射尿素到尾氣後處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR後處理系統。

尿素的發型

1773年，伊萊爾·羅埃爾（Hilaire Rouelle）發現尿素。1828年，德國化學家弗里德里希·維勒首次使用無機物質氰酸銨（NH4CNO，一種無機化合物，可由氯化銨和氰酸銀反應製得）與硫酸銨人工合成了尿素。本來他打算合成氰酸銨，卻得到了尿素。

尿素的合成揭開了人工合成有機物的序幕。由此，證明了活力論的錯誤，實際上開辟了有機化學（活力論認為無機物與有機物有根本性差異，所以，無機物無法變成有機物，有機化合物只能由生物的細胞在一種特殊的力量——生命力的作用下產生，人工合成是不可能的。

哺乳動物、兩棲動物和一些魚的尿中含有尿素；鳥和爬行動物排放的是尿酸，因為其氮代謝過程使用的水量比較少）。

D. 車用尿素的作用是什麼從什麼地方噴入發動機燃燒

車用尿素，學名尾氣處理液。是安裝在排氣管上的裝置。（SCR）。主要用於柴油機的尾氣處理，達到排放達標的目的。實際上尿素以液體形式在尾氣排放系統內噴射有人說，尿素不噴射影響發動機動力。在我看來並沒有多大影響，只是年檢時尾氣肯定不達標。發動機故障燈會亮的。具體對發動機多大影響，還沒有具體說法。現在汽車上搭載的柴油發動機，在使用過程中都需要添加一種叫做「尿素」的東西。如果不使用還不行，否則發動機就會動力下降，限制輸出扭矩。很多司機對此特別不理解很多車友都在感嘆，汽車保養這事兒吧真的是活到老學到老，很多新的名字不斷的出現，而且很多東西以前是真的完全不知道。比如車用尿素，很多人知道尿素是化肥之類的

E. 車用尿素有什麼作用

國四國五排放時代，卡車加「尿」，是一件和加油一樣司空見慣的事兒。當然，所謂的「尿」，並不是真的尿，而是老司機們對車用尿素溶液(尾氣處理液)的戲稱。

勾兌比例、尿素純度、水潔凈度，這三點是車用尿素溶液是否合格的關鍵所在。這里需要強調一下，很多卡友都遇到過後處理系統結晶的故障，這種故障有很大的比例都是因為使用了劣質車用尿素溶液造成的。為什麼呢?答案很簡單：

劣質車用尿素內含有大量的雜質，這些雜質進入後處理系統以後，會變成固態留存下來，最終導致後處理系統結晶堵塞。

所以，車用尿素溶液的質量優劣，直接影響著後處理系統的正常工作。卡友們在選購尿素溶液的時候，千萬不要貪圖便宜，一時的省錢，很有可能會讓昂貴的後處理徹底報廢!

F. 車加尿素起什麼作用

減少汽車污染的功能，起到凈化尾氣的作用。

車要加尿素是針對柴油發動機的車，因為柴油發動機會排出有害氣體氮氧化合物，造成環境污染，人類長期吸入這種廢氣對人體造成很大傷害，為降低這種危害，所以使用柴油發機的車就要加尿素，加尿素有一個催化的功能，遇到氮氧化合物就會產生化學反應，把氮氧化合物化成氮氣和水然後排出來。

採油機保養：

要延長柴油機的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮它們的作用。

空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。

使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應用清潔的柴油清洗濾芯，並更換其中的潤滑油，若濾芯已破碎，就需立即更換，並注意在使用中，按規定添加潤滑油。

潤滑油濾清器在柴油機使用中如不及時保養，濾芯堵塞、潤滑油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油機的使用壽命。因此，潤滑油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發現破損，應立即更換，以防止雜質進入潤滑表面。

柴油機換季使用，還應清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用潤滑油、煤油和柴油混合後作洗滌油，可在潤滑油放出後加入洗滌油清洗，然後，柴油機低速運轉3-5分鍾，再放盡洗滌油，加入新潤滑油。

G. 車用尿素有什麼用途

車用尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，節能又環保，使車達到國家規定的尾氣排放標准。

通過SCR系統的智能控制，攪拌車當存儲罐內尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了保證車輛的正常行駛，應備有充足的尿素溶液。

(7)汽車尿素干什麼用擴展閱讀：

車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為車用尿素專用原料和超純水，其關鍵點在於原料純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高於一般工業用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。

車用尿素必須使用電子行業一級超純水。車用尿素的由於SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水。

H. 車用尿素液有什麼作用

1、車用尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，節能又環保，使車達到國家規定的尾氣排放標准。

2、通過SCR系統的智能控制，攪拌車當存儲罐內尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了保證車輛的正常行駛，應備有充足的尿素溶液。

(8)汽車尿素干什麼用擴展閱讀：

柴油發動機尾氣處理液(俗稱為:汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，在中國和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32.AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。

如果濺出，水分蒸發並形成結晶。AdBlue用於配有SCR(車用選擇性催化還原尾氣後處理)系統的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發動機車輛，是SCR技術中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。SCR系統的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。

幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車製造商也為車輛配備選擇性催化還原系統並配以AdBlue工作液，以達到新的氮氧化物排放標准(如歐四、歐五)AdBlue和SCR技術共同作用下，能優化發動機性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。

AdBlue只可使用於配置SCR系統的引擎組合，因為它既不是燃料，也不是燃料添加劑。AdBlue執行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規章內的標准，以確保SCR系統有效運行。AdBlue對環境沒有危害，並分類為最低風險的可運輸液體。

I. 車用尿素是干什麼用的

柴油發動機的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的，因此，出現了EGR（廢氣再循環）和SCR（選擇性催化還原）兩種技術方案來達到國四國五排放的要求。採取SCR技術路線的發動機在燃燒的過程中，已通過技術手段使柴油充分燃燒從而達到有效控制PM排放量的目標，而NOx則需要在排氣的過程中將其還原為氮氣(N2）和水(H2O），這一過程的還原劑就是車用尿素溶液。尾氣從渦輪增壓器出來後進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，在溫度達到300℃-500℃時噴入尿素溶液，在催化劑的作用下尿素（NH2CONH2）水解產生NH3和CO2 ，NH3與NOx反應，生成氮氣和水排出。車用尿素溶液在催化還原反應中的控制是非常精細化的一個過程，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配，尿素的噴入量過少，則達不到應有的處理水平，尿素的噴入量過多，則會使多餘的氨氣排入大氣，導致新的污染。