汽車的驅動是什麼意思

A. 什麼是汽車的驅動力,它與哪些因素有關

汽車驅動力(Driving force) 又稱汽車牽引力。是指驅使汽車行駛的動力。汽車的內燃發動機產生的扭矩，經傳動機構傳至驅動輪上，使驅動輪產生一個對道路路面的輪緣圓周力。

當驅動輪與道路路面間有足夠的附著作用，即驅動輪在路面上未發生滑轉時，則產生與此輪緣圓周力大小相等，方向相反的路面對驅動輪的反作用力，驅使汽車在道路上行駛。

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汽車動力性能

汽車所具有的加速、上坡、最大速度等能力。評價指標為汽車的最高速度、最低穩定速度、能克服的最大坡度、加速和滑行能力等。根據汽車發動機的外特性曲線，可繪出汽車動力特性圖。

據此可求出汽車在某一行駛條件下能保持的速度、所採用的排檔、能產生的加速度，以及求得任一排檔時汽車所能克服的坡度。道路設計時，在結合地形條件和減少工程量的同時，應充分發揮汽車的動力性能，以提高運輸效率和降低運輸成本。

B. 汽車的驅動是幹嘛的

其實就是車上的ECU，電子控制單元，比如現在的電噴發動機，什麼時間噴油，噴多少，什麼時間點火，都是ECU說了算。在一些中高級轎車上，不但在發動機上應用ECU，在其它許多地方都可發現ECU的蹤影。例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、自動變速器、主動懸架系統等都配置有各自的ECU。

C. 汽車的驅動方式指的是什麼

汽車驅動方式是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。一般的車輛都有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動(或拉動)汽車前進的輪子就是驅動輪。
最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。

D. 什麼是汽車的驅動形式

汽車的驅動形式有很多，例如前置前驅，前置四驅，前置後驅，中置後驅，中置四驅，後置四驅，後置後驅等。一般的家用轎車都採用前置前驅，那麼前置前驅一般是橫置發動機。前置後驅一般是縱置發動機。有些前置四驅的車採用橫置發動機，有些前置四驅的車採用縱置發動機。發動機的布置形式與驅動方式有關系。前置前驅車在快速過彎時會出現轉向不足，前置後驅車在快速過彎時會出現轉向過度。

E. 汽車四輪驅動指的是什麼

兩驅汽車
指汽車的後輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪）固定不變；
四驅汽車
指汽車既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但它不能夠後輪和前輪同時為驅動輪，驅動系統可以自動進行轉換，比如汽車後輪打滑時則可自動轉換為前輪驅動輪，這種汽車越野性能要較兩驅汽車越野性能要好。

前驅的車正常路面上好控制，但在濕滑路面上會出現轉向不足，後驅在濕滑路面上會出現轉向過度，而四驅就中和了兩種驅動方式，但在彎道時因為四輪的扭力分配問題還是會出現難以控制，最好的驅動是斯巴魯汽車研發的全時四驅。

前驅車在同排量情況下它的優點是：
有效的輸出動能高、油耗低、動力強、體積小、車內空間大、整車重量輕、結構緊密、故障率低、行駛速度高等優點。

前驅車的缺點》
結構復雜、加工精度高、製造成本高、維修工藝要求高承載能力差、操控性能差等缺點。

前驅車這些優缺點決定了它用於價格高需要空間大的小轎車上。

後驅車的優點是：
承載能力好、結構簡單、維修方便、操控性能好等優點。

後驅車的缺點是：
體積大、質量高、行駛速度高慢、耗油量大、故障率高等缺點。

所以後驅車只用於體積大、載貨量大的大中型貨運和客運汽車。

四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。四驅系統主要分成兩大類：半時四驅(Part Time 4WD)和全時四驅(Full Time 4WD)。現時，我們使用的四驅車大多是半時四驅。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥桿或按鈕，那麼，這輛就是使用半時四驅的四驅車。

全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配(前後50：50比例分配)和變扭矩分配(前後動力分配比例可變)兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。

四驅車的優點是：
對道路路面條件要求不好，底盤強度高、適應性強、安全性高。

四驅車的缺點是：
底盤結構復雜、行駛速成度不快、耗油量大、不經濟。

所以此車多用於軍事、科學探險、野外公務等用車。

F. 車的幾驅是什麼意思還有幾驅智能是什麼意思 領先 舒適

車有前驅後驅，還分四驅和倆驅。前驅的意思就是前面倆個輪為主要動力，帶動後面倆個輪。。後驅就是後面倆個輪為主要動力，帶動前面倆個輪。

倆驅是指動力在倆個輪上，帶動整個車。四驅就是4個輪一起轉。帶動整個車身。

你問的什麼是智能幾驅就是大致分為全實四驅和適時四驅。全時四驅就是不管車在什麼樣的情況下都是4個輪一起發出動力帶動整個車身。適時四驅就是公路用倆驅，越野用四驅。

現在四驅車很常見。基本上20萬以上的吉普一般都是四驅的，四驅的優點就是通過性高。冰雪路面穩當。倆驅的優點就是能剩點油。

四輪驅動，是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。四驅系統主要分成兩大類:半時四驅(PartTime4WD)和全時四驅(FullTime4WD)。

很多人都以為四輪驅動的汽車可在任何地面上跑，想去哪裡就去哪裡。實際上這是誇大了四驅車的能耐，就算是悍馬，也不敢單獨在野外行駛。

開過四驅越野車的朋友可能都知道，在惡劣的路面上，汽車差速器使得每一軸只有一個輪可以得到驅動，而且是在不停地打滑。所以四驅車並非萬能車，你必須知道四驅系統是怎麼一回事。

G. 汽車的前驅和後驅是什麼意思

前驅是指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。現在，大部分轎車都採用前輪驅動的配置。

前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，『目目』即發動機前置、後輪驅動(Front—engine , Rear—drive，簡稱FR)，是一種最傳統的驅動形式。

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前置前驅的優勢在於：動力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。在操控方面，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。在布局方面，沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。其缺點是起步時，前軸負荷會減少，導致輪胎附著力降低，影響動力輸出。另外，前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力，所以磨損嚴重。

H. 汽車的前驅後驅和四驅都是什麼意思有什麼不同的地方

前驅就是前輪驅動，後驅就是後輪驅動，四驅就是四輪驅動。

區別：

1、性質不同：四驅車是有前後差速聯動四輪驅動的汽車。後驅是後輪提供驅動力，讓汽車有動力行駛的。前輪驅動是汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。

2、特點不同：前輪驅動的汽車上，發動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數車型的發動機採用縱向安裝。採用前置後驅動的小型汽車較少，但是大多數載貨汽車和部分客車均採用了前置後驅形式。四驅車因為四驅車型是四個輪的，都能夠提供動力的。

3、優點不同：前置後驅在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅型式優越。前輪驅動由於動力系統都位於汽車前部的發動機艙中，省去了通往後輪的驅動軸和後差動器。四驅車的發動機排量相對來說更好，而且能夠有效的降低動力的損耗。

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注意事項：

1、由於驅動力來自車里後方，在濕滑路面相比前驅車型，後驅車的車主更要留意。必須嚴格控制車速，盡量不要將車停車斜坡。

2、前驅車的發動機、變速箱、傳動機構都安裝在前軸之前，車頭的重量佔了整車的60%以上，因此在雪地中表現出車頭沉重 的特性，容易出現轉向不足、即推頭的狀態。

3、如果沒有電子系統限制，起步時前輪打滑。前驅車的優勢在於前拉的驅動模式使得它的車身不會擺動，而且方向盤的轉 動可以改變驅動力的指向，在雪地中比較安定。

I. 汽車驅動類型是什麼

發動機前置、前橋驅動，緊湊小巧，採用也最為廣泛，就目前而言市面上的多數是這種驅動方式的汽車。特點是起步響應要比後驅的快，節省了連接後橋的傳動軸，差速器也與變速箱融為一體。

注意事項：

發動機前置、後橋驅動，較前者多了傳動軸，差速器也從變速箱里分離了出來，普遍認為後橋驅動的車輛較前驅的驅動力更大一些，事實證明轉彎時要比前驅的弧度小一些。市面上採用此類驅動的車型相對較少，如皇冠、銳志等。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

J. 汽車中的驅動是什麼概念

前驅指前輪驅動即發動機帶動的是前輪，後輪是被動的，後驅指後輪驅動，後輪由發動機直接驅動，前輪是被動的。四輪驅動，指發動機可同時驅動四個輪子，你問得應該是這個吧？