汽車輪胎側面裂紋什麼原因導致

⑴ 輪胎出現裂紋是什麼原因造成的

一般而言，對於保證車輛駕乘人員安全的部件有什麼？可能不少人都覺得是先進主動安全系統、高強度的車型結構。但你是否會想到，輪胎也是保證我們行駛安全重要部件呢？千里之行始於足下，輪胎作為汽車行駛的四隻腳，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，然而，在汽車的高速行駛過程中，一旦輪胎出現問題，輕則無法繼續正常行駛，重則車毀人亡，所以汽車輪胎的重要性不言而喻。

此前汽車投訴網已經對2017年十大投訴關鍵字中的汽車合格證違規抵押進行了點評，那麼在本篇文章中，我們將會繼續討論汽車上最重要的一個部件——輪胎。還記得在2016年裡，汽車投訴網收到大量有關汽車輪胎的投訴案例，經過汽車投訴網的關注之後，在2017年輪胎投訴案例又呈現了什麼樣的狀況呢？

根據汽車投訴網數據顯示，2017年有關輪胎的投訴案例為408宗，對比2016年的538宗有了一定幅度的下降，這是自2014年以來首次輪胎投訴案例下降，從側面反映出輪胎問題的嚴峻性有所緩解。

另外不妨再看看輪胎質量問題的投訴分類，在2017年的408宗投訴里，關於輪胎爆裂的投訴量為137宗，佔比33.58%%；輪胎磨損有176宗，佔比43.14%；輪胎鼓包有62宗，佔比15.20%；而輪胎漏氣則有33宗，佔比8.09%。

值得注意的是，2017年輪胎磨損的投訴量佔比相比2016年28.62%有不少的提升，從側面反映出輪胎的耐磨性不足。

此外，在408宗輪胎投訴案例宗，有343宗已經處理完畢，佔比73%；而未處理的案件有127宗，佔比27%。相比2016年的處理率有了大幅度提升，一方面展現了廠商的積極性，另一方面也表現出了無論是輪胎廠商還是汽車廠商，他們的擔當力都有了不少的提升。

輪胎磨損是怎麼造成的？

在2017年的投訴案例中，輪胎磨損的佔比較2016年有了不少的提升，那麼究竟輪胎磨損是怎麼造成的？

1、輪胎中央早期磨損。成因多為輪胎氣壓過大，導致輪胎胎面形狀發生變化。輪胎中央部分較高，導致早期磨損。

2、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失准。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。

3、輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。

當然了，也有可能是車輛的原因，就是前束。首先前束就是為保證汽車穩定的直線行駛，應使轉向輪具有自動回正作用，即當轉向輪在偶然遇到外力（如碰到石塊）作用發生偏轉時，在外力消失後能立即自動回到直線行駛的位置。那麼如果前束過小了，方向盤就無法回正了，而過大就會出現輪胎外側過度磨損了。

另外如果出現個別輪胎磨損較大的話，那就有可能是換輪胎或在輪胎上加裝胎壓監測後沒有做好動平衡，導致輪胎某個部位受壓過大，最終導致磨損，對此可能去到修理廠對輪胎進行動平衡檢查。

輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產生的磨擦力造成的。汽車起步、轉彎及制動等行駛條件的不斷變化，轉彎速度過快、起步過急、制動過猛，輪胎的磨損就快。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴重，路面的質量也直接影響到輪胎與地面的磨擦力，路面較差時，輪胎與地面滑動加劇，輪胎的磨損加快。以上情況產生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。若輪胎使用不當或前輪定位不準，將產生故障性不正常磨損。

所以事實上，輪胎磨損也不一定由於輪胎質量所導致，也可能是多方面造成的，作為輪胎廠商，其實很應該有相對應的檢測標准以及質保年限，這樣才可以盡可能的減少車主的投訴以及誤解，但說到質保標准，又引起了另外一個話題。

輪胎質保標准亟待統一標准

盡管在2017年，汽車投訴網上有關輪胎投訴案例的處理完成率較2016年有了不少的提升，這主要還是得靠廠商的自律，因為在於輪胎質保這一標準的缺失，輪胎質保期的決定權在企業手上，而且呈現出混亂的局面。不同品牌輪胎的質保期的長短出現3、4、5年不等的現象。盡管輪胎作為汽車的主要配件和易損件，但汽車三包法並未能完全照顧到。

汽車投訴網曾刊發報道指出了輪胎質保的三宗罪。首先，輪胎的保質期沒有統一標准，車企和輪胎企業對輪胎的保質期有不同說法。其次，輪胎企業理賠過程中所依據的所謂「國家標准」，實際上是行業協會於《理賠要求》出台之前指定的《汽車輪胎理賠工作管理辦法》。第三，輪胎質量問題的鑒定均有生產廠家自行操作，鑒定結果令人難以信服。

而在輪胎實際理賠過程中，對於輪胎鑒定的話語權多掌握在企業手中。「使用不當」、「正常老化」等原因經常成為輪胎理賠的攔路虎，消費者完全處於弱勢地位。

有車主反應，在此次對普利司通的集體投訴過程中，鑒定人員對輪胎做出「自然老化」的鑒定結果後，給出了「不影響正常駕駛」的回復。而後，便對車主的反映置之不理，打起了拖延戰。

業內人士對此建議說，「當遇到汽車質量問題，誰銷售誰負責，消費者可以先通過銷售方與生產廠家溝通。對於批次性問題，還可以通過向消費者組織或者國家質檢總局反應。消費者組織可以提起公益訴訟，幫助消費者維權。」「同一批輪胎的配方和硫化過程是一樣，如果說輪胎質量真的存在問題，那會是批次性的問題。」同時業內人士認為。

總結

從數據上不難分析，2017年輪胎問題較2016年嚴峻性確實有所下降，另外針對輪胎問題處理率也有了不少的上升，就此來看這是一個好的開端，但這一切都是基於廠商的責任心，在當今法律法規缺失的情況下，一旦輪胎廠商缺失責任心，那麼就有可能因為法規的缺失而耍賴，所以法規完善的建立才是目前輪胎領域最重要的事情。

⑵ 汽車輪胎側面有細小裂紋是什麼回事，還能用嗎

輪胎側面出現細小裂紋，說明輪胎橡膠老化變硬，建議更換輪胎。具體如下：

1、原因：

充氣壓力過高，輪胎容易爆裂，特別是在夏天；而壓力太低，汽車阻力增加，油耗相應增加。

2、更換標准

輪胎面上的花紋磨損到一定的程度，就需要及時更換輪胎。通常當花紋磨損到只剩下1.5到2毫米時，會發現輪胎上有一個特定的標記出現，不同牌號的輪胎標志不一樣，但在說明書上都有說明。這時就要更換輪胎了。

3、規定

按照廠家的規定，行駛到一定里程後，要將前後的輪胎互相調換。因為二者的承載重量不等，磨損也不等，這樣可以物盡其用，延長輪胎的使用壽命。但是，要注意子午線輪胎和斜交輪胎的更換方式是不同的。前者是前後直線調換，後者是橫8字更換。

4、要求

現代轎車基本都採用了無內胎輪胎，即使插入一枚釘子問題也不大，它有自我封閉的功能。而有內胎的輪胎則馬上會漏氣。用無內胎輪胎時，對輪輞的要求高，用滾壓出來的鋼輪輞就不行，精度達不到，所以要採用機加工出來的鋁合金輪輞。但是鋁合金輪輞的硬度低，在更換輪胎時就一定要用專用的拆裝機，用鋼棒撬的辦法就會將輪輞損壞。

⑶ 為什麼輪胎會出現裂紋

因為輪胎長時間與地面摩擦，它會發生非常多的問題，例如輪胎出現裂紋。輪胎出現裂紋的原因關鍵是因為，胎面的橡膠會隨著使用的工作年限而逐漸的老化，因而會影響到出現非常多細小的裂紋。除此之外，輪胎還有可能因為強烈的外部撞擊或是尖銳物品劃傷等狀況，出現裂紋。

輪胎出現裂紋後使用

而若是輪胎因外部的劇烈撞擊，或是尖銳物品劃傷所影響到的裂紋。對沒有傷及簾布層的可以繼續實行使用，而對已經傷及到簾布層的，同樣是需要立刻的實行更換。

輪胎做為汽車駕駛的至關重要部件，在平時用車時，要立刻的對其實行檢測，一旦出現了不正常的狀況，如出現鼓包，花紋磨損嚴重等狀況，基本都是需要立刻的對其實行更換，防止在駕駛途中輪胎出現故障問題。

⑷ 車輛輪胎側面有裂紋，這都是什麼原因導致的

有兩種情況會造成輪胎側面裂口，一種是人為導致的外傷性開裂；一種是因輪胎出廠的時間過久而形成的自然老化現象。人為的外傷性導致的輪胎側面裂口是由於車輛在行駛中碰撞、擠壓或剮蹭異物造成的。輕則剮蹭橡膠表面，重則傷及輪胎內部的簾子線，甚至會使得輪胎突然失壓。

輪胎有裂紋是什麼原因導致的？

造成輪胎側面有裂口的原因有：1、外傷性開裂；2、老化龜裂。輪胎側面有裂口後很容易造成爆胎，所以出現裂痕後應盡快更換輪胎。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

⑸ 輪胎內側出現一圈裂紋是什麼原因

輪胎側面出現裂紋的原因：多因保養不善。或行駛於多石子的路面及建築工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內層的破損。

輪胎要定期保養：

汽車的四隻輪胎一定要每月定期檢查。檢查時要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。

輪胎一圈裂紋怎麼回事，當輪胎側面出現裂紋的時候，就說明要引起足夠的重視了，輪胎在使用過程中會磨損和老化，所以行駛了一定里程數後，或者到了一定的年限，就要注意了，最好及時進行更換。

⑹ 汽車輪胎邊緣出現裂紋怎麼辦

1、輪胎側面非常輕微的紋路是正常的，但出現裂紋是不正常的，因輪胎側面屬於強度相對薄弱的部位，裂紋及其他損傷容易導致輪胎爆胎，建議更換。

2、輪胎側面出現裂紋的原因：多因保養不善。或行駛於多石子的路面及建築工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內層的破損。

注意事項：汽車的四隻輪胎一定要每月定期檢查。檢查時要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。

(6)汽車輪胎側面裂紋什麼原因導致擴展閱讀：

1、先散熱後充氣。車輛停駛後，須等輪胎散熱後再充氣，因車輛行駛時，輪胎溫度上升，對氣壓有影響。

2、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防胎內橡膠變質損壞。

3、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆破。

4、查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。

5、檢查是否漏氣。充氣前，應將氣門嘴上的灰塵擦凈，不要松動氣門芯，充氣完畢後，應用肥皂泡沫水塗在氣門嘴上，檢查是否漏氣。

6、切莫超標准過多。充氣時不應超標准過多後再行放氣，也不可因長期外出不能充氣而過多地充氣，如超標准過多會促使簾線過分伸張，影響輪胎的使用壽命。

7、對汽車的外觀比較在意的車主，可以到專業汽車美容店進行汽車美容服務，汽車輪胎上光是專業汽車美容店的一個項目，塗上輪胎上光劑的輪胎能夠可以棒輪胎恢復光亮，干凈漂亮。

參考鏈接：網路--汽車輪胎

⑺ 輪胎內側開裂什麼原因

輪胎的開裂主要由以下兩種原因造成：

1、外傷性開裂：

這種開裂發生的位置、形狀和大小一般沒有規律性，是由於車輛在行駛中碰撞、擠壓或擦刮異物造成的。有的開裂只是在橡膠的表面發生，有的則會傷及胎體簾線，嚴重的情況會造成輪胎瞬間泄氣。

通常來說，如果只是橡膠表面輕微的裂紋，對輪胎安全性沒有影響，可以繼續使用；但如果開裂深及胎體簾線，甚至造成簾線損傷，則會構成安全隱患，必須盡快予以更換。

2、老化龜裂：

這種龜裂一般發生輪胎使用後期，多見於胎肩或下胎側部位，有時在花紋溝底也可見到。這種情況是輪胎橡膠在長期屈撓和生熱過程中產生的一種自然變化，長期氣壓偏低行駛也會加速這個過程，但通常情況下對輪胎的使用壽命和安全性能沒有影響，一般不需要提前更換。

輪胎保養注意事項：

1、在每15天來檢測一次車輛的胎壓，還要包括備胎，定期的做車輛的動平衡，避免車輛出現跑偏，一個月的時間檢查一次車輛輪胎是否過度磨損，如遇一些其他物質在輪胎上，需要及時清理。

2、更換車輛輪胎需要注意，所更換的輪胎要和原車輪胎型號相符，在條件允許的情況下可以更換同品牌的輪胎，這樣可以給車輛帶來更好的乘坐舒適性，同時也能夠讓車輛穩定的行駛，增加車輛的行駛安全性，選擇的時候一定要注意。

⑻ 輪胎外側出現少許裂紋怎麼回事

• 輪胎側面非常輕微的紋路是正常的，但出現裂紋是不正常的，因輪胎側面屬於強度相對薄弱的部位，裂紋及其他損傷容易導致輪胎爆胎，建議更換。

• 輪胎側面出現裂紋的原因：多因保養不善。或行駛於多石子的路面及建築工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內層的破損。

• 汽車的四隻輪胎一定要每月定期檢查。檢查時要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。只要發現絲毫可疑之處，要立即請車行作詳細檢查。有毛病的輪胎不要捨不得扔。假如發現輪胎表面磨損情況不正常，應想到可能車輪的四輪調校有問題，要去修理。

⑼ 輪胎表面有細小裂紋是什麼原因

輪胎側面出現細小裂紋的原因：多因保養不善。或行駛於多石子的路面及建築工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內層的破損。

輪胎側面非常輕微的紋路是正常的，但出現裂紋是不正常的，因輪胎側面屬於強度相對薄弱的部位，裂紋及其他損傷容易導致輪胎爆胎，建議更換。

輪胎出現龜裂如果是在胎冠位置，可以根據實際裂紋嚴重程度判斷是否需要更換，如果出現在輪胎側壁，尤其是在側壁和三角膠結合的位置，一定要及時更換。

輪胎不僅有磨損限制，同樣也有使用壽命。理論上輪胎的有效期是三到四年，但是用車環境和頻率不同實際更換里程可長可短。不過輪胎畢竟是橡膠製品，即使加入了炭黑隨著環境的影響也會逐漸老化，分子結構可能會出現看不到的改變從而影響輪胎的性能。

胎冠位置最穩固，不僅有足夠厚的橡膠層還有鋼絲層和簾布層；而側壁卻只有橡膠層、簾布層和氣密層，簾布層起到穩固結構的作用、橡膠層起到主要的抗拉伸作用。

如果外層橡膠出現龜裂，側壁的受力就會不夠均勻，如果輪胎胎壓過大就會有爆胎的潛在隱患。所以側壁龜裂一定要及時更換，否則後果可能會很嚴重。至於磨損限制可以參考輪胎的標注點，磨損到與這一點齊平，這條輪胎也就基本磨成光胎了。

(9)汽車輪胎側面裂紋什麼原因導致擴展閱讀

材料在應力或環境(或兩者同時)作用下產生的裂隙。分微觀裂紋和宏觀裂紋。裂紋形成的過程稱為裂紋形核。已經形成的微觀裂紋和宏觀裂紋在應力或環境(或兩者同時)作用下，不斷長大的過程，稱為裂紋擴展或裂紋增長。裂紋擴展到一定程度，即造成材料的斷裂。

裂紋可分為：交變載荷下的疲勞裂紋；應力和溫度聯合作用下的蠕變裂紋；惰性介質中載入過程產生的裂紋；應力和化學介質聯合作用下的應力腐蝕裂紋；氫進入後引起的氫致裂紋。每一類裂紋的形成過程及機理都不盡相同。

裂紋的出現和擴展，使材料的機械性能明顯變差。抗裂紋性是材料抵抗裂紋產生及擴展的能力，是材料的重要性能指標之一。