吉利汽車股票為什麼大跌

⑴ 年中考 | 車企市值有人暴漲千億 有人跌去三分之一

牛市來了嗎？汽車股還能漲多少？這是最近熱議的話題，傳說中的周期性牛市似乎又來了，數據顯示，7月以來這6個交易日，滬指已漲超400點，汽車股也跟著水漲船高。

吉利上半年股價亦下挫16.65%，已經在港股上市的吉利汽車，公開表示正籌備在A股上市,形成"A+H"股的格局。

擎動觀察：

汽車進入"新四化"時代，特斯拉市值超越豐田，資本市場在汽車板塊顯然更看好新能源汽車，在這個過程中，有人被迫退市，有人市值暴漲，看似偶然，實則必然。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 吉利汽車股票為何下跌這么厲害

吉利汽車是港股，從今年2月份開始漲幅有3倍了，對於今年的行情來說，算是非常不錯的品種了，尤其在港股這種做空勢力龐大的市場上。
近期下跌應該是漲多了的回調吧。

⑶ 一周汽車圈丨1月車市銷量下跌嚴重，吉利沃爾沃擬整合重組……

又到了一周周末，新的一周內依舊受疫情影響，度過了最冷清的情人節。原本定於情人節當天上市的吉利ICON被迫延期上市，好在目前疫情已經被逐漸遏制住，不少企業相繼復工。一起去看看本周汽車圈內有哪些值得關注的消息吧~

本期值得的內容有：

1月汽車銷量下跌嚴重、吉利/沃爾沃擬組建為全球集團、疫情防控期間免收車輛通行費、吉利ICON將延期上市、上汽通用五菱自產口罩項目3天下線出貨、高瓴資本清倉蔚來股票……

總的來看，本周汽車圈以上值得關注的消息中更多的還是煩心事，但相比此前，隨著各地政府經濟保障政策的相繼出台，中國汽車產業正在逐步恢復，期待新型冠狀病毒疫情早日解除！我們下周同一時間再見~

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⑷ 股票 港股吉利汽車的問題

港股裡面當然會有莊家，只是不會像A股裡面那樣瘋狂而已，你說的吉利汽車公司盈利是一方面，主要還是有主力的進入，否則的話不會飆升十倍的

⑸ 戴姆勒股價降至五年最低，吉利北汽浮虧近50億美元

「排放門」危機依然身纏戴姆勒。

據外媒消息稱，當地時間內2月21日，戴姆勒集團指出，德國當局可能會發現，除了已經被認定超標排放的車型外，其他梅賽德斯-賓士柴油發動機車型的排放水平可能也被軟體操控。

報告中寫道：「在正在進行以及未來進一步的調查過程中，德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）可能會發布額外的行政命令，要求召回其他安裝未經許可的作弊設備的柴油車。」盡管戴姆勒用了「可能」這樣的詞彙，但這幾乎是可以確定的事。

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遺憾的是，PA咨詢的一份報告預測，戴姆勒在2021年的排放量將是114g/km。那也就是說，戴姆勒將在未來兩年裡面對超過15億歐元的罰款，或者就按照相關機構估計的在歐洲電動車交付量佔比達到10%。但這看起來也不太可能，源於歐洲消費者對於電動車的支持態度一直不夠明朗，甚至老對手寶馬也曾表態，「在歐洲沒人購買電動車」，等等因素這也將進一步導致佔比提高受阻的可能性，目前在戴姆勒的產品譜系裡，電動車的佔比還不到3%。

與此同時，這樣的挑戰，恐怕也很難在戴姆勒自己所述的降低材料成本、人力成本、行政成本上面摳得出太多得利潤率，這也就意味著戴姆勒的股價還有很大的持續下跌風險。「可憐」吉利的股票價值估計還要縮水。

文/鄭文

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⑹ 為什麼吉利股票每天都跌

這與該股業績和汽車板塊走勢有關。股票漲跌乃正常走勢，好的股票要長期投資，以獲取最大受益！

⑺ 吉利汽車是怎麼實現業績「雙降」而股票反而增漲的

8月21日，吉利汽車在港交所發布2019上半年業績報告。數據顯示，吉利汽車上半年營收475.6億元，同比降11%，但高於

確實，車市銷量下滑大家早有預料。而吉利在此前也表示，國內車市將進入「微增長時代」，產業競爭環境極度惡化，新品不斷推出，傳統燃油車市場已經轉為紅海。據中協會數據，今年上半年，中國市場整體乘用車銷量同比下跌14%。其中，中國自主品牌乘用車總銷量同比下跌21.7%。而吉利汽車上半年在中國市場的總銷售為61.31萬輛（包含領克），同比下降19%。可見吉利汽車在大環境不好的情況下也是「難以獨善其身」。

⑻ 汽車股為什麼大跌

汽車股今天大跌，原因很簡單，汽車近期漲了不少啊，受美股特斯拉股價窗新高的影響，國內汽車股近期表現比較搶眼。

⑼ 吉利汽車股票為啥不封長停

漲停沒有封死只有二種可能： 一種是賣壓特別大，莊家不想護盤，順勢而為。 一種是情況有變，例如大盤漲跌停板制度源於國外早期證券市場，是證券市場中為了防止交易價格的暴漲暴跌，抑制過度投機現象，對每隻證券當天價格的漲跌幅度予以適當限制...