汽車兩個剎車有什麼區別

⑴ 汽車的鼓剎和碟剎，分別指的是什麼有什麼區別嗎

鼓剎又稱鼓式制動器，主要包括制動缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。通過液壓裝置使摩擦片與車輪轉動的制動鼓內側面發生摩擦，從而起到制動的效果。

盤式制動與鼓式制動均屬於車輛液壓制動系統，都是可以通過液壓力傳動制動力，但鼓式制動器上可以添加鋼索形成駐車制動器，也就是我們常說的手剎。駐車制動時，將手剎桿拉起，則鼓式制動器內部的剎車片壓靠到剎車鼓上，產生制動作用；松下手剎桿時，手剎線上的拉力消失，制動片回彈，制動作用消失。

⑵ 汽車鼓剎和盤剎有什麼區別

一、汽車鼓剎介紹及優缺點介紹

碟剎的原理介紹：碟剎是以靜止的剎車碟片進行加註後，再隨著輪胎轉佛的剎車碟片以產生摩擦力，從而使輪胎轉動速度降低的剎車裝置。

碟剎的優勢：相對於鼓剎而言，碟剎最最大的優點就是制動性能強，就是剎車距離嘛，剎車距離稍微短點。

碟剎的劣勢：雖然相對於鼓剎有很多優勢，但是其價格相對於鼓剎會高出不少。

三、汽車盤剎與鼓剎區別

1、鼓式剎車的最大優點在於在獲得相同的剎車力矩情況下，剎車鼓的直徑要比碟式剎車的剎車碟直徑小得多。大型貨車，大型客車及其它大型車輛需要的剎車力矩極大，而輪轂內的空間非常有限，所以它們的剎車系統一般都採用鼓式剎車。

2、鼓式剎車相對於碟剎結構簡單，製造成本較低，而且容易安裝手剎車機構。所以鼓式剎車在低檔前輪驅動小型汽車的後輪上應用得也非常多。

3、碟剎與鼓式剎車相比，碟剎剎車最大的優點就是散熱好。由於剎車片對剎車盤是一個「夾」的動作，在剎車盤受熱膨脹後不會影響接觸面積。

4、碟剎相對鼓剎其整個制動機構都是露在外面，也更利於散熱。

⑶ 汽車碟剎和鼓剎，氣剎和油剎有什麼區別

碟剎是由兩個剎車片和一個摩擦片組成的當踩剎車的時候兩個剎車片會夾住摩擦片進行制動的
鼓剎是制動鼓向外撐低住輪廓進行制動的
油剎是靠油的壓力進行更輕松的制動
氣剎是靠被壓縮的不空氣進行更輕松的制動
這兩種剎車方式氣剎制動性更好一點一般採用在大車上面
這兩種剎車中不能有真空

⑷ 汽車手剎和腳剎有什麼區別

1、原理不同

傳統手剎的原理十分簡單，由制動桿、拉索、制動機構和回位彈簧組成，作用於傳動軸或者後輪制動，達到穩定車輛的目的。腳剎和手剎本質上是一樣的，但腳剎在原理一樣的基礎上彌補了手剎比較費力的缺點，而操作也非常簡單，左腳將踏板踩到底便可完成駐車，再踩一下松開即可釋放。

2、便捷性不同

傳統手剎比較費力，雖然對一般人來說並不是什麼大問題，但對部分女車主來說可能就有些難度了。腳的力氣比手大，腳剎對於力氣小的女生來說踩會比拉更好使力。

3、特點不同

因為手剎的結構比較簡單，所以成本也相對較低，維修起來也會更加方便，但缺點就是長期使用下可能會使拉索變形，用著用著就會加大手剎行程。腳剎替代了手剎，座椅間的空間不再被佔用，也不會再影響整體美觀了。

注意事項

除這兩種制動外，還有電子手剎。與傳統的手動機械駐車制動系統相比，電子駐車制動系統具有以下優點：

1、車廂內取消了駐車制動手柄，為整車內飾造型的設計提供了更大的發揮空間。

2、停車制動由一個按鍵替代了駕駛者的用力拉駐車制動手柄，簡單省力，降低了駕駛者尤其是女性駕駛者的操作強度。

3、隨著汽車電子駐車控制技術的不斷發展，該系統不僅能夠實現靜態駐車、靜態釋放（關閉）、自動釋放（關閉）等基本功能，還增加了自動駐車和動態駐車等輔助功能。

參考資料來源：網路-電子手剎

參考資料來源：網路-手剎

⑸ 汽車的盤剎和通風盤剎，有什麼區別

汽車的盤式剎車，共分兩種，一種是實心盤式剎車，一種是通風盤式剎車。
剎車的原理都一樣，但製造工藝和剎車效果不同。
實心盤式剎車的剎車盤尺寸較小，而且盤上沒有通風孔，長時間剎車容易產生熱衰減，而且過水後容易產生短暫的剎車不靈現象，可踩幾腳就可以了，沒有什麼大問題。相對來說造價更便宜，但剎車能力比鼓式剎車強很多。
通風盤式剎車的剎車盤尺寸較大，且盤上有規則布置的通風孔，長距離剎車熱衰減較少，剎車靈敏，但造價較貴，工藝較復雜。
一般中高級轎車多採用前實心碟、後通風碟的剎車系統，只有高級轎車、跑車、賽車採用四輪的通風盤式剎車，目的是保持足夠的制動能力。

⑹ 汽車油剎和氣剎有什麼區別

一、工作原理不同

1、氣剎工作原理：當踩下制動踏板時，拉桿帶動制動閥臂向下，以銷軸為支點壓下上端，使制動閥上下腔的進風口分別與腔的出風口相連，從而儲風缸前後室中的空氣分別通過制動閥上、下腔進入後、前制動室，從而推動制動閥。

系統執行器進入工作。當松開制動踏板時，制動閥將制動氣室連接到大氣中以釋放制動器。

2、汽車油剎工作原理：通過油壓碟剎，油壓傳動制動。

二、特點不同

1、氣剎特點：

（1）除了剎車總泵、分泵、連接管路外，還設有氣泵（通過皮帶與發動機連接）、儲氣罐、高壓控制器（調節壓力，車輛可達到8大氣壓）、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結構復雜。為了保證安全，後制動分泵現採用空氣制動（成本增加，結構復雜）。

（2）氣剎反應迅速急、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。

2、汽車油剎特點：

（1）油剎結構簡單，安裝空間小。只需要制動主泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他輔助設備。

（2）油剎反應速度稍慢，制動平緩，力小。

三、應用不同

1、氣剎應用：氣剎主要用於大型卡車和公共汽車。它空間大，制動力大，距離遠，反應速度快，增加的成本體現在整車的比例上。

2、汽車油剎應用：油剎多用於中小型汽車，體積小，結構簡單，本身重量輕，不需要太大的強度。近年來，有向中型車發展的趨勢（載重10噸以下，部分載重19座以下的中型客車均裝有油剎）。

⑺ 前剎車和後剎車的區別

前剎車和後剎車的區別可以從剎車片尺寸上看出來，一般前剎車片要比後剎車片大。

通常情況下汽車前輪會承受更大的重量，當然也要承擔更大的制動力了。所以，為了使前輪有更大的制動力，就要讓前輪的剎車片和剎車盤尺寸更大，這是前輪剎車盤比後輪大的第一個原因。

另外還有一個原因是：汽車在制動時會發生質量轉移。當汽車在制動時，雖然車輪已經在減速直至停止，但是由於車身與車輪之間是柔性連接的，所以車身在慣性作用下仍然繼續向前運動，從而使汽車的重心向前偏移，也就是說，汽車在制動時會有額外一部分質量增加到前輪上，並且車速越快、制動越猛烈，這種質量轉移越大，前輪的負荷越大。在這種情況下，也要求前輪的制動力相應增大，所以就必須使用更大尺寸的剎車片和剎車盤。

⑻ 汽車碟剎和鼓剎有什麼區別

鼓式剎車優點:
自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用，由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。
成本較低：鼓式剎車製造技術層次較低，也是最先用於剎車系統，因此製造成本要比碟式剎車低。
鼓式剎車缺點:
由於鼓式剎車剎車來令片密封於剎車鼓內，造成剎車來令片磨損後的碎削無法散去，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能。
碟式剎車的優點:
由於剎車系統沒有密封，因此剎車磨損的細削不到於沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由於碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易於維修。
碟式剎車的缺點:
碟式剎車除了成本較高，基本上皆優於鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由於散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發生極為復雜的變形，容易產生制動衰退和振抖現象，引起制動效率下降。當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的製造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由於摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用於輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經濟。
鼓剎有良好的自剎作用，由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。
成本較低：鼓式剎車製造技術層次較低，也是最先用於剎車系統，因此製造成本要比碟式剎車低。

⑼ 汽車剎車盤剎和碟剎的區別

1、組成不同：

盤剎由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。碟剎是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成。

2、製作不同：

制動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。碟剎使用金屬塊而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄。

3、原理不同：

盤剎是利用分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。

盤剎是在盤面上鑽出許多圓形通風孔，或是在盤的端面上割出通風槽或預制出矩形的通風孔。通風盤式剎車利用風流作用使車輛停下來。

(9)汽車兩個剎車有什麼區別擴展閱讀：

碟剎依剎車作動的方式區分，或說以作動剎車片夾持碟盤的介質來分，一是剎車線，一是油。機械式碟剎，靠剎車線的拉力讓卡鉗內的剎車片磨擦並夾住碟盤，產生剎車效果。

油壓式，以油液為介質，拉剎車把乃作動裡面的活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動卡鉗內的活塞，帶動剎車片夾持碟盤。

機械式碟剎有其兼容上的便利性，一般的V型剎車把就可以通用。油壓碟剎的剎車把、油管及卡鉗是完整配合的一組產品，自然和傳統纜線作動的剎車沒有共通的交集。