汽車一般換什麼機油好

『壹』 平時開車路況不好，汽車換機油選擇什麼品牌的機油使用比較好

選品牌。盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
1.全合成機油:全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。
2.半合成機油:半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。
3.礦物機油:這類型機油一般在5000公里左右就需要更換。
選用適當質量等級的機油對於汽油發動機的養護也很重要。應根據進、排氣系統的工作原理需要和使用條件，選用SD-SF級汽油機機油。對於柴油發動機，則要根據機械負荷，選用CB-CD級柴油機機油。

『貳』 汽車換什麼機油比較好

機油對於汽車來說相當於人的血液一樣，說得簡單一點，沒有機油車就沒有辦法開。

每個車主對機油的理解都不甚相同，對那些稍微了解一點汽車的人或者動手能力強一點的朋友來說，可能希望自己選擇機油；或者萬一我們的車哪一天不去4S店保養了，自己挑選機油也不可避免。那麼，本篇文章老司機就來教教各位如何給自己的車選擇機油。

首先，我們需要了解一點關於機油的簡單知識，為後面的介紹做好知識的鋪墊，過於深奧的知識暫時就不說了。機油主要由兩部分組成，那就是基礎油和添加劑，基礎油的品質決定了機油的長效性；添加劑可以提升機油的各項潤滑指標。

第二點就是關於機油的標號，機油標號大致是XXWXX這樣的格式，例如0W20、10W20、5W30，字母W前面的數字表示的是機油在低溫狀態下的流動性，通俗地說也就是冰點。打個比方，如果是0，那麼這個機油在零下40度左右會結冰；如果數字是5，那麼機油在零下35度左右會結冰。W前面的數字和我們生活地區的最低溫度有關，一般東北地區這位數的選擇比南方要低一點。W後面的數字表示了這個機油的高溫粘稠度，數字越大粘稠度就越大，5W40顯然就比5W30的機油更粘稠。

德系、日系、美系使用機油的差異

在選擇機油之前，我們首先要搞清楚自己的車是什麼系的，具體就是歐系、日系、美系啊什麼的，因為不同系別車的發動機在設計上有明顯的差異，所以用的機油也不盡相同。

（1） 對於常見的日系、美系車，比如：豐田、本田、馬自達、福特，其發動機的設計比較精密，適合那些清潔性好，黏度不是很高（20左右）的機油。市場上，多數的日系車比較適合0W20、5W20這一類的機油。

小編還聽說，在市場上有些商店給馬自達車主推薦一些5W30甚至5W40的機油，因為黏度高的機油稍微貴一點。但是，這種做法是明顯錯誤的，適於低黏度機油的發動機使用高黏度機油後，短期內是不會出現大問題，但隨著時間的增加和公里數的上升，會因為黏度大導致發動機潤滑不足，從而過度磨損。

（2） 對於德國車來說，大多都是渦輪增壓發動機，渦輪機器的工作溫度和壓力都明顯高於自然吸氣的發動機，而且渦輪的轉速都非常高。況且，我們都知道德國車嘛，一般都比較嬌氣，所以德系車建議加好一點的機油，多數都是大品牌全合成的機油。德國那邊汽車行業整體的標准也很高，所以德系車一般建議使用經過ACEA認證的機油，ACEA通俗的說就是歐洲對汽車潤滑油的一個標准。比如市面上多見的美孚、嘉實多、殼牌，都是達到這個標准了，在它們的機油桶身上都可以找到這個ACEA的標志。

德系車普遍要採用黏度高一些的機油，比如5W30，5W40。對於老一點的德系車來說，比如老寶來、老帕薩特，就必須使用5W40的機油了；年份近或新款的德系車一般可以用5W30的機油，但是公里數比較多了以後，發動機磨損加大，也會建議改用黏度值在40甚至50的機油。

如果德系車使用的機油粘度不夠，很有可能由於機油過稀導致潤滑不足，而且德系車存在一定的燒機油問題，機油粘度越低消耗的也越快，所以德系車的機油粘度要適當高，保證發動機良好的密封性。

（3） 國產車的機油選擇就和日系車差不太多了，畢竟國產車很多都是模仿的日系車發動機，甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的發動機。對於那些很便宜的國產車，各種拉貨的小麵包什麼的，發動機設計得本身就很簡單，採用最便宜的礦物油也沒有什麼問題。

到底是選國產機油好還是進口機油好

首先，可以先給出一個結論，單從機油的品質上來說，進口的機油那還是要好於國產的機油。為什麼呢，第一，在歐洲有著世界上最嚴格的機油生產標准和檢測標准，日本和美國的標准次之，國產機油的標准那肯定是不如這些汽車老牌國家的。第二，歐盟對汽車發動機的檢測標准目前是世界上最高的，同時也有著世界最嚴格的排放指標，這些規則無一不約束著歐洲汽車廠家採用高標準的機油，以免遭受高額的罰款，所以歐洲的煉油廠也有十分高的行業標准。舉個實際的例子，歐洲的ACEA標准在檢測機油高溫黏度時，會測試機油在150攝氏度時的黏度；而對於國內的多數潤滑油廠家，一般都只會測試機油在110攝氏度時的黏度，顯然標準的降低就直接導致油品的降低。如果要仔細說進口機油和國產機油哪裡不一樣，可以說哪裡都不一樣，從基礎油到添加劑，歐洲基礎油的提煉技術更先進，添加劑的配方也更合理，任何一個生產環節都有更高的。

那麼問題來了，是不是一定要加歐洲原瓶進口的機油呢? 當然也不是，國內的各個汽車廠家給汽車使用的初裝油和供給4S店的廠家原裝油其實基本都是國產的，國內使用較多的長城、美孚、殼牌無一不是國產。其實單從使用的角度來說，用廠家提供的原裝油是沒有任何問題的，畢竟這是廠家經過了大量的實驗的，而且使用廠家的油是會提供質保的。

所以綜上看來，如果我們是一個汽車小白，那我們完全沒必要去想著淘什麼多好的進口機油，老老實實按照說明書上的標號使用廠家提供的油就好了，也能保證你的汽車不出什麼問題，盲目去選擇其他品牌機油可能會出現標號選錯的情況，反而對車不好。那麼對於一些老司機來說，進口的優質機油也是可以嘗試用一用的，比如：SRS、北海、魔克、速馬力，它們的換油周期可以更長、發動機運轉時的表現可能會更優秀，體現在動力更足、高轉速時發動機的聲音更好聽等。在選擇國外進口機油時，首先要按汽車說明書或問修理工確定好標號，之後再選擇靠譜的經銷商或線上商店。與此同時，這些歐洲、日本原瓶進口的機油也有不透明的市場，可能會有少量的假冒偽劣產品流入國內，這就要求我們有一定的分辨能力。所以這些機油還是更適合老司機或者有一定維修資源的朋友，當然也鼓勵那些不了解的朋友多多嘗試、多多學習，這也是小編寫這篇文章的意義吧。

『叄』 汽車機油換什麼牌子好，什麼牌子好用

追求駕駛體驗的可以上PAO基礎油的全合成機油，像魔力紅機油，駕駛體驗特棒，動力猛而且發動機很安靜，換油周期還長，一萬五千公里一換，小眾機油，中高端車主用的比較多，渠道把控比較嚴格，不用擔心假貨問題。

『肆』 汽車更換機油時，用哪個型號的機油比較好

汽車保養換哪種級別的的機油要看發動機類型。增壓發動機必須選擇全合成機油，普通發動機建議選擇半合成機油雖然價格高一點但是對於降低冷磨損和高溫保護發動機都有很大益處。選擇去專業的汽保更換大品牌機油最好，能保證機油質量。千萬不要用新牌子的機油汽車用機油型號的選擇有兩部分，一是質量等級API，二是粘度等級SAE，質量等級API可根據發動機型號所對應的級別進行選擇，較為重要的是粘度等級的選擇，也相對較復雜。

根據SAE粘度等級的分類，冬季機油有6種，夏季機油有5種，而冬夏季通用的有16種。

冬季機油的有6種，為0W、5W、10W、15W、20W、25W，W表示冬季Winter的縮寫，其前面數字越小，機油的流動性越大，適用的溫度越低。冬夏季通用的有16種，分別為5W20、5W30、5W40、5W50、10W20、10W30、10W40、10W50、15W30、15W40、15W50、20W20、20W30、20W40、20W5

夏季機油的有5種，為20、30、40、50、60。數字越大，代表機油粘度越大，高溫保護性能越強，可適用更高的溫度環境。如果駕駛環境冬季時的環境較為惡劣，如我國北方天氣，一般使用的是0W或5W的機油，保證其冷啟動順暢，對發動機有更好的保護。 最後就是，在平時用車的過程中，車主們一定要注意好自己的愛車的整車狀況，如果出現異常情況的話，最好還是先去維修處看看，將威脅扼制在源頭處

『伍』 汽車換什麼機油好，性價比高

你好，像魔力紅機油這種PAO四類基礎油的全合成機油，抗衰減非常強，一萬五千公里的更換周期，雖然單價比較貴，但是算下來性價比真的很高。

『陸』 汽車保養換什麼機油好,進口的哪種用著放心

建議到4S店更換全合成機油，4S店質量方面有保證。全合成機油在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多。

在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。高溫時，全合成油因為抗氧化性能更好，所以它的換油周期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數和性能表現後，並不一定比前兩種油高很多。

比較好的機油牌子

殼牌：是荷蘭的皇家殼牌集團，世界第一大的石油公司，由荷蘭皇家石油與英國的殼牌兩家公司合並組成。汽車加入殼牌潤滑油前期是非常的靜音的，而且有著強力持久的清潔能力，可以達到五千公里左右效果才會下降。

GT機油：是德國品牌，裡面含有高PAO基礎油含量和高含量液態鉬添加劑。清潔的效果也是非常持久比殼牌更加持久，靜音效果也是非常不錯的，強迫症用起來真的超級舒服，駕駛體驗超好。

美孚：世界排名前三的潤滑油是美國紐約的品牌，潤滑方面比較好，讓汽車的動力性能提升，就是在噪音方面可以有一些大，是純進口的潤滑油。

『柒』 汽車的機油用什麼牌子的最好

建議選擇嘉實多機油。

嘉實多機油的產品分為五大系列，分別是極護、磁護、金嘉護、銀嘉護以及嘉力。如果按照全合成、半合成和礦物油區分，他們的歸屬是這樣的，全合成有極護和磁護啟停保，半合成油有磁護，而且金嘉護、銀嘉護和嘉力都為礦物油。

企業歷史

1899年3月19日，Charles "Cheers" Wakefield在英國建立了一家石油公司。10年後，他生產了一種新型潤滑油，這種潤滑油徹底變革了20世紀上半葉的運輸業。他把這種新型潤滑油叫做嘉實多。從此一個偉大的名字誕生了，直到今天嘉實多仍然是高質量、高性能和潤滑油技術前沿的象徵。

我們的成功主要源自當初Charles Wakefield的哲學。在開發新的嘉實多潤滑油時，他就尋求客戶的幫助並鼓勵他們一起參與，因為他預見到只有相互合作才能獲得雙贏。這個理論至今仍然適用。

『捌』 想提升性能，汽車換什麼機油好

大部分原廠機油性能都一般，想提升性能的話還是要用好一點的全合成機油，要比原廠好一些，美孚，殼牌全合成機油都是可以的。如果還想有更極致的駕駛體驗的話，品質更高些的 GT 魔力紅，基礎油是比三類全合成機油更高一個檔次的四類PAO基礎油，動力性能拉滿，一次換油行駛15000公里。

『玖』 汽車保養換什麼機油比較好

1、盡量使用API級別較高的機油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等機油，好的機油不但能讓發動機使用壽命延長，而且節省燃油，尤其是裝有液壓系統（如VVT-I）的發動機和渦輪增壓器的發動機，必須使用高性能機油，這些機油不僅在高溫下不易氧化，而且不會在發動機的精密部件中留下沉積物，大大延長發動機壽命。建議使用全合成機油。
2、機油的作用：緩解摩擦與高溫作用。顧名思義，機油也叫潤滑油，能夠減少發動機各活動部件間的硬摩擦，保證發動機靈活運，減少磨損，能夠延長發動機壽命。密封作用。是要使發動機的活塞和氣缸密封起來，可以有效阻止氣缸串氣，保證發動機的有效功率的輸出，提高車輛動力性。