汽車用什麼護航儀

A. 閱讀燈安裝越野護航儀

你好，應該不可以【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

B. 汽車黑匣子是什麼

汽車黑匣子又稱「汽車行駛記錄儀」或「汽車綜合信息記錄儀」。

有人將其形象地稱為汽車電子警察，它除了精確地記錄汽車行駛中的各項設備運行參數，及時反映汽車行駛的動態數據，還可以對車輛進行實時狀態監控。

如果汽車處於超速行駛、高速轉彎或是發動機溫度超限等狀態時，便會觸動安全警告裝置，以提醒駕駛員注意。

功能配置：

1、擁有優越的攝影技術，內置130萬像素的超廣角鏡頭，即使在晚間沒有足夠的照明的環境下也能准確的拍攝出清晰廣闊的影像；

2、採用SD存儲卡存儲，原配2GB，最高可以支持32GB，具備自動循環覆蓋功能，充分保障信息及時記錄；

3、具有GPS定位功能，可以記錄和存儲詳細的GPS信息數據，包括定位地點，時間日期以及瞬時速度；

4、為了方便了解自己的行車路線，特製播放軟體，採用了GOOGLE世界地圖為地理參考數據，可隨時上網免費更新，且車主可選擇傳統地圖或衛星實景地圖-顯示正確的行車路線。

C. 護航儀的功能有哪些呀

護航儀的主要功能有車速顯示、越野姿態（水平，坡度）、時間顯示、電壓顯示、車內溫度、海拔高度、指南針，有的還有一些擴展的功能，如泊車雷達信息顯示、超速預警等。

D. 西藏自駕准備

作為一個資深的自駕游愛好者，我先簡單說一些需要注意事項，今年是去了第四次去了，淺談一下進藏的心得，個人建議，希望有用，幫得到你。

一、自駕准備：

（1）車輛准備：在西藏自駕旅遊你選的豐田霸道肯定沒有問題足夠應付各種路況，坐起來也算舒服，是不錯的選擇。但是要注意一點是要下載離線地圖，還要准備紙質地圖和指南針，有很多地方是沒有信號的，手機萬一沒信號又出了問題，有指南針和地圖不至於迷路，以防萬一嘛，還有一定要准備備用輪胎，溫度變化大加速路況不好，輪胎很容易出現問題。現在市面上有很多測量胎壓的裝置，最好買一台。

（2）證件：身份證、駕駛證、行駛本。現在不同以往了，查的非常嚴沒有身份證入住酒店都非常困難，所以一定要記得帶上身份證這些證件，不要發現忘帶了有僥幸心理。如果想要出境的話要准備邊防證（邊境通行證），西藏邊防大隊是可以辦理的，戶口所在地派出所也可以，推薦還是在戶口所在地提前准備好。具體方法請網路。

（3）衣物類：手套、帽子、太陽鏡、靴子、沖鋒衣和羽絨服或棉服是必備的，沖鋒衣在徒步時防風防水又輕便，羽絨服大衣在開車時或者休息時穿上保暖效果杠杠的，軍大衣誰用誰知道。帳篷和睡袋根據個人需求決定，如果想要看日出等風景或者准備深度越野最好也帶上，睡車上還是很不舒服的。高原溫度差是非常大的，有時候身體感受沒那麼敏感，像俗話說的：溫水煮青蛙，所以要帶上溫度計，隨時增添衣物，凍傷是很嚴重的。

（4）葯品：要帶上一些常用葯品和必需葯品，像高原葯：紅景天、高原安、百服寧（止痛型）、西洋參含片、嗎丁啉、黃連素、藿香正氣膠囊、板藍根、維生素A/B/C/D、創可貼、止血帶、風油精。在藏區自駕最好有海拔儀，多看海拔，跨越得多的話提前吃紅景天或高原安預防，畢竟高原反應這東西說不好，有些體質好的反而更嚴重，所以還是要預防，身體出了問題還怎麼盡情旅遊
（5）車輛維護設備：准備車輛的一些易損零部件，燈泡、機油、機濾、汽濾、皮帶、拖車繩、防凍玻璃水、保險絲、空油桶、一些基本的修車工具等。不過去西藏的話，最好准備一個海拔表，這樣既可以隨時體驗到登高的樂趣和意義，而且還可以隨時監測人體能承受的海拔范圍，普通人3千米靠上都會明顯不舒服，出現不同程度的高原反應。本人較常自駕，配了個越野儀表——汽車護航儀，功能有海拔、車內外溫度、電壓、坐標、方向這些功能都有，也有速度顯示，安裝在中控台上方不用分心開儀表盤，外觀也比較酷炫，很有科技感，感興趣可以自行找某寶山之航。

（6）其他：現在支付寶比較方便，但是還是要准備好銀行卡和現金，最好是郵政儲蓄卡，比較多些。手電筒和充電寶是一定要帶的，打火機，食品純凈水、巧克力、壓縮餅干，風味小食品，或者直接准備建議煤氣灶也不錯，最好准備一個星期左右的食品儲備，以防不時之需。
二、自駕注意事項：
（1）盡量找大的加油站加油
因為是開車長途旅行，所以避免不料要給車加油。建議大家一定要找大點的加油站。首先，能刷卡的肯定都是沒問題的油，個人建議盡量找中石油、中石化的加油站。當然，也有些加油站掛羊頭賣狗肉，如果還不放心，可以先用加油槍打出來一點看看，如果油是發白發亮的就沒問題，如果油質發紅的就肯定是摻東西了。這一路上，我基本在鎮上的加油站都很少加油，都會走到縣級以上的加油站加油。
（2）赴藏前，最好給車做全檢
這次我帶的唯一工具就是一個小型輪胎充氣機，在路況較好的時候我會把胎壓打到3個，顛簸或者大石頭路段，會放一些氣，減到2.5—2.7左右，以免造成輪胎爆胎。很多路段都是那種片石、尖石，輪胎如果老化很容易爆胎，建議在赴藏前，最好對輪胎做檢查。我的車還好，因為赴藏前剛跑了9000公里，輪胎還算是新輪胎。一路上加上我不停的根據路況改變輪胎氣壓，所以輪胎沒出現問題，而我一朋友就沒那麼幸運了，到芒康時接連兩個都爆了（備胎之前在林芝已經用了，等於是三個壞胎）迫使我們不得不到八塘全部換新的。所以建議車胎狀況不好的最好出行前全部更換，如果有條件的話多加一條備胎。因為對於自駕游而言，特別是長途自駕，車況中一些可以預防和避免的不利影響一定要提前想到解決方案，否則不僅耽誤時間而且還影響心情。
（3）多觀察多留心可以少犯錯
過了唐古拉山口，進入安多之後，青藏線開始發放路條。每到一個站卡都會給你的紙條上面註明時間並蓋一個戳。其實就是為了控制你的行駛速度。例如：安多到那曲，全程138公里，道路限速70。如果駕駛汽車10時25分從安多檢查站出發，11時45分到達那曲檢查站，毫無疑問超速行駛，必須接受超速處罰。第一次我不知道，警察罰了我200塊錢。後來學聰明了，路上車少的時侯你可以稍微開的快一點，等一看前邊有人或車聚集了，那就說明要到下一個站卡了，你就開慢點或下來休息一下，自己再估計一下時間，一路下來就再沒有挨過罰。不過進入西藏後有個好處無論你走那條路都是不收費的，可見國家對西藏發展的支持。不過話說回來，就這樣路條測速法估計每年的罰金也夠做養路費的啦。
（4）增強自身雨雪天氣道路行駛經驗
這次赴西藏最遠的一天跑了近700公里。從格爾木到安多，我一個人開了14個小時。那天沒有規劃好行程和時間，早上7點才出發確實有些晚了。路上又趕上了大雨雪，雪大的根本無法想像，雨夾雪全是橫著走，風大路獻，晚上將近22點多才到安多。這是最危險的一次行車。強烈建議大家一輛車上盡量多帶司機，如果到達不了目的地，或者碰到惡劣天氣和險惡路段，也可以交替休息著駕駛。
（5）長時間下坡注意休息，給剎車系統降溫
從川藏線出藏，一路下坡。我開始盡量不使用剎車，用低檔把速度別下來。3檔的速度太快，我就用2檔別，但是2檔就已經4000—5000轉了，時速60多公里，長時間這樣對發動機不好，太毀車了。所以，我還是需要長期踩剎車。眾所周知，長時間制動會使制動系統發熱、失靈。在這條路上，除了專門給貨車沖輪胎降溫的地方，還有所有車型都要經過的，深度在30公分的水槽。這是為了給剎車系統降溫的水槽。在數十公里的連續彎道下坡時，建議大家盡量隔一段時間就休息一下，可以在給大貨車剎車降溫的區域休息，也可以找路邊休息站休息，如果在那裡剎車失靈，後果是在不堪想像！
（6）走搓板路的竅門
川藏線有很多很深的車轍，也很不好走。全是在下雨的天氣大越野車車輪壓出來的，都是30多公分深的溝。小轎車行車經驗是，不要壓在最高點上，因為最高點一般都是有很大的石頭或者各種障礙，大車就是為了避開它們才行程現在的車轍，如果壓在最高點上，車很顛簸，長時間駕駛司機會很累，車上的人也會不舒服。最好的方法是騎在次高點上，這樣相對來說比較平滑，又不會拖底。

預祝旅途順利，飽覽美好景色。

這是今年進藏紀念照。

E. 行車記錄儀哪個牌子好你知道有哪些推薦的嗎

行車記錄儀是每個車子必備的裝備，所以能夠幫助司機們更好的開車，了解開車時候的環境。所以要選擇好的行車記錄儀，避免一些情況的出現，所以記錄儀是比較重要的，要購買一些適合自己車的行車記錄儀。

凌度行車記錄儀也是比較好的一種記錄儀品牌，歷史比較悠久，已經有10年的歷史會發現這款行車記錄儀有著12項高端配置裡面的24小時監控以及無光夜視和循環錄像都非常的人性化，並且淚痣靈敏度比較高，能夠讓車主取一個安全的駕駛環境，夜間還有保護車主安全的作用。

F. 陸風x7改裝山之航護航儀

可以的，不錯【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

G. 護航伴侶行車記錄儀多少錢一個

推薦使用360行車記錄儀。行車記錄儀的好壞，取決於行車記錄儀的攝像頭配置，配置越高越好，再就是性價比。 行車記錄儀配置需要1296p超高清攝像頭比較好，這樣錄制視頻清晰度高。再就是價格，性價比高也是可以值得考慮的。 360行車記錄儀我使用了一段時間 ，覺得360行車記錄儀比較好 錄得廣角比較大，並且便宜實惠 ，價格才299，在360商城可以買到。可以參考對比下。

H. 斯巴魯森林人改裝,汽車護航儀用那個好點

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