汽車什麼聲音是什麼故障

① 汽車出現故障，一般能用聲音可以斷定，有哪些

撞擊聲：一種較重的金屬鐵器撞擊的響聲，很可能是引擎固定架因長時間嚴重磨損，當引擎速度變化時就會發生撞擊。但也有可能是汽車的前後懸架出現損壞，或者是傳動液過少引起的。
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輕敲聲：聲音類似重敲聲，但聲響要小。這種聲音出現時，車主要想一下是否使用了劣質汽油，如果使用低質油還可能出現爆鳴聲響。
嘀嗒聲：可能是驅動軸的萬向節損壞了，也可能是輪胎里的小石塊敲打輪胎或風扇葉片彎曲松動造成的。
嘶嘶聲：像氣球漏氣，大多是空調或冷卻系統有毛病。如果是冷卻系統出現故障，在車的底部可以看到液體。另外輪胎大漏氣或發動機真空室漏氣也會出現這種聲音。
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重敲聲：像沉悶的敲門聲。這種情況大多是發動機內部原因，很可能是因為車輛老化所致，軸承或發動機閥門損害也可引起。
嘯鳴聲：大多出現在汽車轉彎時。可能是風扇傳動帶松動或已磨損。有時輪胎氣量不足，也出現這種聲音。
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嗡叫聲：這種聲音像蜜蜂發出的聲音，它的出現很可能是某零部件松動，發動機底部的塑膠或金屬部件及空調或壓縮機的固定支架松動最為常見。

② 汽車有異響，各種聲音，怎麼判斷，出了什麼故

羅列了，一些經常會出現的小問題異響，自己判斷。
第一：車身有異響，嘎子嘎子的聲音。這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標不治本。有些車的風噪較大，這和造型有關，如果確認沒有增加多餘物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。
第二：發動機艙異響，這可是大事呀！這里出現異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的。發動機在運轉時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的表現。發動機運轉時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。
第三：變速箱異響，掛當時莎莎的響起來了。車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器後又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。
第四：輪胎有異響，那是咋了？輪胎響聲一定是有節奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的「啪啪」聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是「嗒嗒」聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧。

第五：懸掛異響，戈登戈登的一兩下。一遇到顛簸四個輪子附近就發出「咚咚」或者「咔嚓」的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規維修店仔細檢查。因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關，還事關行車安全，千萬不可小視。第六：發動機護板異響，沒啥大事。螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的「啪啦啪啦」的異響，除了格柵真的松動外，那麼車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動，或者發動機護板與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。
最後，提到異響，相信每位車友都會感同身受，對於困擾自己很久的聲音逆來順受，然而車主是對自己的車最熟悉的人，車輛發出的聲音和操控感覺也最為靈敏，所以最能解決自己車問題的人也是你。

③ 汽車發出不正常聲音是怎麼回事

汽車發出不正常聲音是怎麼回事？

自己的一輛福特開了好幾年了都沒出什麼大毛病，最近發動之後總是有點奇怪的聲音，不知道是哪裡出了問題，求大神們解答一下！

為了你的安全著想，汽車發出「呼救聲」可要好好重視啊。要懂得愛車在「說」什麼才能更好的使用它。小貓來給你簡單介紹一下十種愛車的呼救聲吧。

1、撞擊聲：一種較重的金屬鐵器撞擊的響聲，如果你的愛車發出這種聲音很可能是引擎固定架長時間嚴重磨損，引擎固定架磨損之後會造成引擎速度變化發生撞擊。還有可能是汽車的前後懸架損壞了也會有撞擊聲，或者傳動液過少的時候也會發出這種聲音。

2、重敲聲:像沉悶的敲門聲，這種情況大多是發動機內部問題。很可能是因為車輛老化導致的，也可能是軸承、發動機閥門有損壞發出的聲音。

3、輕敲聲：聲音類似重敲聲，但聲響要小，如果是這種聲音，樓主要想一下是否使用了劣質汽油，使用劣質汽油還可能會產生爆鳴聲呢。

4、滴答聲：可能是驅動軸的方向節壞了，也可能是輪胎里的小石塊敲打輪胎或風扇葉片彎曲松動造成的。

5、嘶嘶聲：像氣球漏氣一樣的聲音，多數是空調或者冷卻系統有毛病了。這時候樓主可以自己排查一下，如果是冷卻系統的毛病，在車底部可以看到液體的。除此之外，輪胎漏氣嚴重或者發動機真空室漏氣也會發出這種聲音。

6、嘯鳴聲:一般在汽車轉彎時可能會有這種聲音。風扇傳動帶松動磨損或者輪胎氣量不足，都可能出現這種聲音。

7、嗡叫聲:像蜜蜂發出的聲音一樣，嗡嗡的。很可能是哪個零部件松動，發動機底部的塑膠或金屬部件及空調或壓縮機的固定支架松動最為常見。

8、轟鳴聲:從車上發出帶有一種「嗚汪??」的叫聲，很可能是輪子里、壓縮機里或水泵里的滾珠軸承壞了，也很可能是空調或壓縮機出現了故障。如果是這種情況，樓主就要快點去找專業維修人員修一下了。

9、變調聲:電機老化的可能性最大。你的愛車發出這種聲音的話，樓主可以准備去換一個新的電機了。

10、尖叫聲:很刺耳，通常是剎車有問題。小貓覺得剎車問題簡直是最危險的安全隱患了，愛車的尖叫聲一定要重視啊。

列舉了這十種聲音，請樓主結合情況對號入座一下哦，不知道小貓的回答有沒有幫到樓主呢？愛車有什麼不正常的還是盡快去專業的維修店好好檢查一遍吧，安全最重要！

④ 汽車發動機有異常的聲音是什麼原因

發動機異響1、氣門漏氣響

氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。汽車維修者之家

處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。

2、氣門敲擊響

在發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。

主要原因：

（1）調整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門桿與驅動件之間磨損)，氣門未調整好。

（2）氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。

（3）氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導管磨損過甚。

處理方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。

3、 氣門座響，座圈脫落

氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱後變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。

處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。

補充：

http://www.easiu.com/zxcontent/zx12247.shtml
補充：

汽車發動機長時間使用後，發動機的汽缸會出現異響，汽車發動機汽缸內常見異響的有下面幾種：
1、活塞頂與汽缸蓋的撞擊聲
活塞頂撞擊汽缸蓋的異響為「嗒嗒嗒」連續不斷的金屬敲擊聲，高轉速時尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅實有力，且汽缸蓋有震動。其主要原因有以下幾種。
（1）曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴重磨損，配合間隙嚴重超標，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊汽缸蓋。
（2）因更換活塞時誤裝其他類似規格的活塞，或偽劣產品，其活塞銷孔中心線至活塞頂面的距離大於原活塞，使活塞到達上止點時，由於超高而碰撞汽缸蓋。
在行駛途中，若遇到此類情況，急救辦法是，卸下汽缸蓋，加上一個汽缸墊，使缸蓋升高而不致再發生碰撞。但有修理條件時，應立即進行修理，恢復其良好的技術狀態。
2、活塞環部位的異響
活塞環部位的異響主要有活塞環的金屬敲擊聲、活塞環的漏氣響聲及積碳過多引起的異常響聲。
（1）活塞環的金屬敲擊聲響。發動機長期工作後，汽缸壁遭到磨損，但汽缸壁上部與活塞環接觸不到的地方卻幾乎保持著原幾何形狀與尺寸，這就使汽缸壁生成了一個台階。如果用的是舊缸墊或是更換的新缸墊偏薄，工作中的活塞環就會與缸壁台階相碰撞，發出一種鈍啞的「噗噗」的金屬碰擊聲。若發動機轉速升高，該異響也會隨之增大。另外，若活塞環折斷或活塞環與環槽間隙過大，也會引起較大的敲擊聲。
（2）活塞環的漏氣響聲。活塞環彈力減弱，開口間隙過大或開口重疊，汽缸壁拉有溝槽等均會造成活塞環漏氣。其聲響為一種「喝喝」或「嘶嘶」聲，嚴重漏氣時則發出「噗噗」的聲音。其診斷方法是，在發動機水溫達到80℃以上時熄火，這時可向缸內注入少許新鮮干凈的機油，搖轉曲軸數圈後，重新啟動發動機，此時若異響消失，但不久後又出現，則可斷定為活塞環漏氣。
（3）積碳過多的異常響聲。積碳過多時，缸內傳出的異響是一種尖銳的聲音，由於積碳被燒紅，發動機有點火過早的症狀，而且不易熄火。活塞環部位積碳的形成，主要是由於活塞環與汽缸壁密封不嚴，開口間隙過大，活塞環裝反，環口重合等原因，造成潤滑油上竄，高溫高壓氣體下竄，在活塞環部位燃燒，致使形成積碳甚至粘住活塞環，使活塞環失去彈性與密封作用。一般更換規格合適的活塞環後，此故障即可排除。
3、敲缸聲
敲缸，指的是活塞在工作行程開始的瞬間，或者是活塞上行時，活塞在汽缸內產生的擺動，其頭部和裙部與汽缸壁相碰撞而發出的「當當」或「嗒嗒」的異常聲響。如果是「當當」聲響，多為汽缸壁潤滑不良所引起，此時可向缸內滴入少許機油，再啟動發動機，若異響減輕或消失，即說明異響確為潤滑不良造成的。如果是「嗒嗒」聲響，同時排氣管冒藍煙，一般是由於活塞與汽缸壁間隙過大的緣故。產生上述情況的主要原因有以下幾方面：
（1）若只在冷車啟動後有這種現象。運轉達正常水溫時即自行消失，是因為活塞與缸壁配合間隙偏大，冷車時活塞又有收縮，使兩者配合間隙進一步增大，從而出現明顯的敲擊聲。機溫升高後，活塞膨脹，間隙趨於正常值，故異響消失。這種情況短期內不會出現大的問題。
（2）機油牌號與要求不符，發動機在熄火較長時間後，再次啟動時，機油黏稠，流動性差，短時間內汽缸壁上不能形成良好油膜，活塞與缸壁直接相碰撞而產生敲缸。在運轉一段時間後，潤滑油黏度正常，缸壁上形成一層油膜，異響則減弱或消失。只要合理選用潤滑油，並在啟動前對發動機曲軸箱進行預熱，用混合油潤滑，則在啟動前多踩幾次啟動桿，以使機件粘附更多的潤滑油，此種情況即可避免。
（3）進入汽缸的混合氣不能正常燃燒，產生早燃或爆燃，或者發動機無負荷時猛加油門的瞬間，均會產生活塞與汽缸壁碰擊的聲響。應保持發動機在正常溫度下工作，採用符合辛烷值要求的汽油，並適當調整點火時間。
（4）活塞裙部磨損、圓柱度誤差過大，活塞上行時，其頂部會撞擊汽缸壁，活塞與汽缸嚴重磨損，兩者之間間隙過大，活塞會在汽缸內擺動，引起其裙部撞擊汽缸壁。可分解後進行檢查，根據情況採取相應的修理措施。
（5）因連桿彎扭，活塞銷與銷孔偏斜，曲柄銷與活塞銷兩軸心線不平行等，也會引起活塞在缸內偏斜運行而撞擊汽缸壁。這種情況只能分解後進行檢查，確診後更換相應機件。
4、活塞銷的敲擊聲響
活塞銷與活塞銷孔、活塞銷與連桿小頭襯套（或軸承）間隙過大，則會發出一種尖銳、清脆、音調甚高的「嗒嗒嗒」的金屬敲擊聲，類似用小手錘敲擊鐵鑽的聲。其規律是發動機冷車啟動時不響，溫度升高後則發響，且溫度越高越響。若將點火時間前調，聲響則加快並加大。若使火花塞斷火，響聲則減弱或消失。
有的發動機不僅活塞銷與銷孔間隙大，活塞銷與連桿小頭襯套（或軸承）間隙也大，這種情況下發出的敲擊聲音比較復雜，會出現連續的「嗒嗒」響聲。
造成此故障的原因除工作中的磨損使間隙變大外，裝配中由於活塞銷、活塞銷孔與連桿小頭襯套三者材質分別為鋼、鋁、銅，其膨脹系數差異很大，稍有馬虎，工作中三者間隙就會因受熱膨脹不一而變大，造成相互間的撞擊。而且，當間隙增大後，活塞銷的軸向竄動量亦隨之增大，銷的圓柱端面會撞擊銷環，又增加了汽缸內的一種異響。
5、氣門的異響
（1）排氣門漏氣的異響，可在排氣管消聲器處聽到，如輪胎嚴重漏氣時的「唏唏」聲。氣門漏氣可在化油器上口空氣過濾器處聽到，其聲音如幼兒打口哨時的「噓噓」聲。原因是氣門與座圈的工作面嚴重磨損或燒蝕，出現凹槽和斑點，不能嚴密封閉。有的則是因為氣門桿與導管間隙過大或氣門桿彎曲，使氣門頭不能居中而歪斜，造成漏氣。若氣門彈簧彈力減弱或折斷，則氣門不能與座圈工作面緊密貼合，也會造成漏氣。從裝配方面來說，若氣門桿與導管間隙過小，工作中受熱膨脹而被卡死，或是氣門間隙調得過小，氣門桿受熱伸長而被挺桿或搖臂頂開氣門，均會使氣門不能完全關閉而漏氣。
（2）氣門彈簧折斷時的異常響聲因氣門安置方式而異。側置式氣門彈簧折斷後，工作時發出「嚓嚓」的響聲，若拆下氣門室蓋會聽得更清晰。頂置式氣門彈簧折斷後，氣門自動下沉，會與活塞發生撞擊，並出現「當當」的敲擊聲。後者若不及時熄火，會造成頂爛活塞、折斷連桿，甚至更為嚴重的損失。
（3）氣門積碳過多也會引起異常響聲，因為積碳過多，碳層呈熾熱狀，活塞溫度高，活塞環槽、活塞銷孔的間隙增大，從而發出一種「喋喋」的異響。該故障往往伴有機溫過高、發動機不易熄火或不能熄火等現象。其原因是混合油中機油比例超標或油底殼機油大量竄入燃燒室，應進一步查明具體原因並予以排除。
6、燃燒室發出的異響
當發動機負荷增加時，有的發動機從汽缸部位發出「嗒嗒」的聲響，與正常運轉時的聲響有所不同，甚至還伴有加速性能變差的現象。這種異響音量較大，在距發動機5-6m處都可聽到，在突然加速時異響尤為明顯，即可把它視為發動機爆震的徵兆。當可燃混合氣在汽缸內過快燃燒時，其瞬間釋放出大量的熱量，導致汽缸內壓力急劇升高，高壓氣體強烈地沖擊著活塞頂、汽缸蓋和汽缸壁，引起爆震。產生爆震的主要原因有，發動機過熱，點火時間過早，燃燒室內積碳過多，汽油的辛烷值過低，所用火花塞熱值偏低，不符要求等

⑤ 汽車發動機裡面有「噠噠噠噠」的聲音、是什麼響

原因:

1、汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常只要當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。

2、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。因此需要去正規加油站加油就行。

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汽車發動機使用過程中的注意事項:

1、穩走穩息。勿著車就走，應讓其怠速運轉一段時間再加油行駛；其次，勿立即熄火。發動機長時間高速運轉後，應怠速運轉3分鍾再熄火。若發動機熱機狀態下突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承，特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。

2、使用清潔汽油

汽油中的雜質也是導致積碳形成的原因之一，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是高標號並不等於高質量，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。 為了保證汽油的清潔度，可以有針對性的進行發動機各部位的深化保養。

這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒並慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過做汽車發動機深化保養需要注意的是，一定要用正規的、符合車廠認證標準的品牌。

3、不要長時間怠速行駛

怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用也變得很弱，會加快積碳的沉積。

⑥ 汽車行駛中有異響是什麼回事

汽車正常行駛時如果出現了奇怪的、不尋常的響聲，這就需要特別的注意。任何從汽車中產生的非正常聲音都意味著汽車運轉中出現了某些變化。
一、發動機系統的異響
1、高頻率的尖嘯叫：如果你的愛車在冷啟動時出現尖叫的聲音，並且持續一段時間。那麼你就應該考慮去檢查一下傳動皮帶，必要時進行更換。一般來說，傳動皮帶打滑或者邊緣磨薄後會發出這樣的聲音。
2、輕微的金屬撞擊聲音：如果啟動後感覺到發動機方向有類似於金屬在來回摩擦擊的聲音，那有可能是發動機的燃燒室內的油氣混合物沒有充分燃燒發出的聲響。如果使用了低標號或者不合格的汽油，往往會出現這樣的情況。要關注一下冷卻液溫度來確定發動機是否過熱。如果異常就要趕緊更換高標號的汽油，或者添加提高鋅烷值的添加劑。有時發動機積碳過多也會出現這樣的異響，進行燃油系統清洗可以解除症狀。總之一但出現這樣的聲響，一定要盡快排除、解決，避免縮短發動機的壽命。
3、輕輕的扣擊聲：如果在車輛加速時總會聽到發動機方向有輕輕扣擊的聲音，或者是滴滴噠噠這樣的聲響，聲音並不大，但是會一直持續，但是停車後又不響了。出現這樣的聲響一般來說是發動機內缺機油或機油濾清器長久沒有更換導致的氣門間隙不勻。先檢查機油，如果並不缺少，就只能去維修廠去檢查氣門間隙或者進行發動機修理了。
4、爆震的聲響：經常有人提到發動機爆震了，你知道爆震是什麼樣的聲響嗎?一般來說爆震是指那種重錘重度敲擊金屬的聲音，並且會伴隨一些發動機震動。由於聲響巨大，一般來說都是大毛病了，一定不要再堅持駕駛，盡快停靠進行維修，以免加重發動機損壞。
5、輕微的嘶嘶聲響：這樣的嘶嘶的聲音你會覺得是空氣吹拂的聲音，有人會覺得是自己的錯覺，或者粗心的人根本沒有留意這樣的聲響。如果這種聲音經過確認是存在的，那就要考慮看是否是真空管斷裂或真空泄漏時產生了發動機丟轉和低效率。要想找出聲音發出的原因就得檢查到底是哪裡泄漏，觀察判斷聲音的來源。
二、剎車系統的異響
1、一剎車就會出現高頻尖叫：有的時候嶄新的剎車片在剛換上時會出現尖叫，但很快就會消失。如果不消失，一剎車就出現尖叫刺耳的聲音，就要考慮是否是安裝不當或者剎車系統需要做個檢修了。
2、踩剎車時尖叫，不踩時就停止：如果一踩剎車就有尖叫聲出現，而放開剎車踏板時尖叫就消失，很明顯，你的剎車片應該進行更換了。因為大部分的剎車片都加裝了軟金屬，如果剎車片上的摩擦材料快要磨光時這種金屬層用來提示警告聲響。
三、其他類型的異響
1、明顯的有節奏的敲擊聲響：如果在汽車加速或者減速時，汽車會出現聲音比較大而且比較有節奏感的重擊的聲音，而在其它時間沒有出現，這時要注意檢查一下輪胎是否正常。如果輪胎的橡膠老化、破損、起泡、磨損嚴重的話，會出現這樣的聲音，並且還會伴隨著一些輕微的振動感。
2、比較大聲的聲響：如果啟動汽車就出現巨大的聲響，有一點像爆炸的聲音，這時一般來說是發動機的排氣系統出現故障、火花塞延遲打火，導致油氣混合物在燃燒室里過度積聚而發出的巨響。一般來說車齡比較大的車容易出現這樣的聲音，一但出現巨響，你能做的唯一的事情就是立即停駛，找專業人員進行維修。
3、車輛在轉彎時出現咔咔的聲音：這種情況一般會出現在前驅或四驅的汽車上，這種咔咔的聲音是從轉向軸承傳來的，雖然這種聲音並不大，但是可能會有潛在的風險，還是盡快去維修檢查為好。

⑦ 汽車行駛時有嗡嗡聲，是什麼原因

一、發動機積碳，或噪音隔絕不到位
發動機是汽車的主要聲源之一，隨著發動機的高速運轉，聲音也會顯著增加，要仔細辨認發動機的噪音來源，如果是因為發動機抖動引起的，可能是發動機內部沉積了大量的積碳，導致噴油嘴油量不足，需要加大噴油量才能給車輛提供足夠的動力。這時就需要及時清洗油路的積碳，來給車輛降噪。要養成定期往油箱里添加燃油添加劑的保養習慣，如果車子一直沒有清理過積碳，積碳已經嚴重到使用添加劑都沒法清洗干凈的情況時，就要及時到維修店去做深度清潔了。其次，雖然發動機和座艙之間也會有隔音隔熱的材質，但是有些發動機技術老舊，有些發動機使用年限較長，依舊會有明顯的發動機噪音傳到座艙里。
二、發動機支架老化導致異響
發動機支架就是連接發動機和汽車車體的一個部位，所以說要是這個部位出現了問題，那麼汽車肯定就會發出響聲。這個部位主要就是由金屬和橡膠材質組成的，時間久了那麼這些橡膠肯定就會老化，所以說就會產生噪音。
三、輪胎大小、規格和型號這些因素都會對胎噪有影響
汽車輪胎是和路面接觸最多的一個部位，如果說路面上的石頭特別的多，那麼相比更平坦的路面噪音就會更大。還有，如果說輪胎老化得非常嚴重，那麼汽車的振動肯定就不能及時的消除，就會感覺到汽車可能會存在非常大的噪音。所以說，如果覺得胎噪很大，更換輪胎的時候，可以考慮更換靜音胎。
四、輪拱內部加裝隔音材質有奇效
輪拱內部的隔音效果也對傳遞到座艙內的胎噪有很大影響。由於輪拱內部是近半封閉的空間，噪音在輪拱壁上反復彈射後才會消退，如果輪拱內部的隔音措施做的不好，或者完全就沒有做隔音措施，噪音會大大提升。
五、車門密封性
如果車門處出現明顯的風噪，或者左右兩側的的噪音大小明顯不同，就要考慮是不是車門膠條老化、破裂。檢查圍繞車門四周的膠條密封性，及時修補或更換。
六、電子原件老化短路，產生噪音
在車內，除了儀表和中控以外，遍布了很多大大小小的電子原件和線束，隨著時間的推移，元件老化或線束發生短路，可能就會發出一些噪音。
七、冷卻系統引發噪音
汽車上的冷卻系統是整車部件提供平衡的保證，如果冷卻系統出現問題，整車的運行都會出現問題，必然會導致異響和噪音。

⑧ 汽車行駛中有嗡嗡嗡的聲音，速度越快，聲音越響是什麼毛病

車跑起來有嗡嗡的聲音車速越快越響的原因是：
1.車子的輪軸承出現磨損松曠引起。

2.輪胎偏磨吃胎引起。

輪軸承是一個簡單但重要的汽車零部件，它能使車輪自由轉動，壞的輪軸承要在它不能用之前更換，以免損壞的汽車和造成的傷害。
測試及維修：如果發現壞的輪轂軸承時，輪軸承應被安全的測試來提高車輪的轉動。輪子旋轉順利,沒有向一邊滑算是正常。如果輪軸承需更換的部分比較廉價，修復並不復雜時，往往比較耗時間。
如何辨別輪軸承故障：
1.聲音：輪軸承磨損，司機可以從車輪的聲音來辨別。壞的輪軸承的一個表現就是轟隆隆的噪音。雜訊往往會使車輛行駛的速度變得響亮。
2.振動：伴隨著隆隆聲，壞的輪軸承的震動聲可在車內或在方向盤上感覺到。當在更高的速度或是轉彎時，這種雜訊將會更大。
3.輪軸承是車輛動力傳動系統的最重要和最不視的部分。當他們開始發生故障時，輪軸承通常發出嗚嗚的聲音，你可以通過方向盤或是汽車底盤感覺到。遇到軸承雜訊是非常糟糕的事情，這使得我們要盡快定位找到出問題的地方。幸運的是，解決故障源頭的辦法是聽，聽你汽車的每個角落。
望採納

⑨ 汽車行駛中有蜂鳴聲警報是什麼原因

汽車行駛中有蜂鳴聲警報原因分析及解決辦法：

1、汽車防盜器靈敏度過高，汽車過度擺動導致汽車防盜器發出蜂鳴聲警報。

解決辦法：在防盜器震動感測器上有靈敏度調節扭，微調一下就可以了。

2、主控門搭鐵線故障，俗稱門碰開關故障。

解決辦法：檢查維修主控門搭鐵線系統。

每次開車都要養成一個好的習慣，仔細檢查車輛安全狀況。

1、檢查車輛機油、剎車油、汽油、冷卻水是否正常；是否有滲漏現象。

2、檢查車輛制動系統是否完好、有效；氣泵、儲氣筒是否漏氣；輪胎氣壓是否正常；輪胎緊固螺絲有否松動；備胎是否完好。

3、檢查車輛方向燈、剎車指示燈、照明燈、雨刮器、喇叭是否正常。

4、檢查車輛轉向系統是否完好可靠。

5、將檢查情況記錄在案，發現問題及時報告和修理，嚴禁「病車」出場。