紅星汽車公司怎麼樣

Ⅰ 陝西平安紅星汽車旅遊服務有限公司怎麼樣

陝西平安紅星汽車旅遊服務有限公司是2009-12-08在陝西省西安市蓮湖區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於陝西省西安市蓮湖區蓮湖路194號。

陝西平安紅星汽車旅遊服務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是9161000069840740XM，企業法人劉戰平，目前企業處於開業狀態。

陝西平安紅星汽車旅遊服務有限公司的經營范圍是：縣際包車客運、縣內包車客運、市際包車客運、省際包車客運；通勤班車服務、旅遊開發、商務考查與信息服務；文化交流、會議、展覽展示、策劃接待、禮儀服務。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在陝西省，相近經營范圍的公司總注冊資本為72378萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 5000萬以上 規模的企業中，共26家。

通過愛企查查看陝西平安紅星汽車旅遊服務有限公司更多信息和資訊。

Ⅱ 衡水市紅星汽車零部件有限公司怎麼樣

簡介：衡水市紅星汽車零部件有限公司成立於2002年12月03日，主要經營范圍為生產、銷售各種汽車零部件等。
法定代表人：孫春來
成立時間：2002-12-03
注冊資本：515萬人民幣
工商注冊號：131100000027716
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：衡水市昌明南大街298號

Ⅲ 西峽縣紅星汽車配件有限公司怎麼樣

河南人的口碑是最差的，這公司也是，話說一套，做一套，不守信譽，老闆也不是什麼好人，大家以後再和河南人合作，一定小心，不行就趕出去，可惡至極。

Ⅳ 邢台紅星汽車製造有限公司還有嗎聽說在會寧縣，真的假的

紅星汽車於2004年被石家莊雙環汽車有限公司全資收購，現在是石家莊雙環汽車集團旗下子公司，主要產品為紅星小貴族系列乘用車。
河北紅星汽車製造有限公司（原河北紅星旅行車製造廠）位於邢台市會寧鎮，始建於1960年，1966年生產出我國第一輛輕型旅行車，成為國內最早的旅行車製造廠家之一。產品在市場上極受推崇。曾代表中國參加巴黎汽車博覽會，被世界汽車權威人士譽為「東方美人」。當年中央電視台《中國質量萬里行》節目組選用的一輛紅星車累計行駛3.8萬公里沒有出現絲毫的故障，受到專業人士的一致好評。
廠區佔地面積37.8萬平方米，具有完善的沖壓、焊裝、塗裝、總裝等。現代化工藝流水線四條，先進的檢測線和淋雨實驗室，全長2.4公里的綜合試車道路等，具備年產60000輛整車的生產能力，產品有輕型客車、旅行車、輕型貨車三大系列50多個品種，公司在冊職工2186人，各類專業技術人員258人，高級專業職稱60人，中級專業技術職稱152人。

Ⅳ 2019即將過去，新造車勢力們吹過的牛實現了嗎

2019年，是新造車勢力們崛起的一年，也是新造車勢力們悲慘的一年。在2018年仍處於「PPT概念」階段的它們，終於在2019年實現陸續量產並交付，也仍這批飽受外界噓聲的「夢想家」們長吁一口氣。如今，2019年來到尾聲，新造車勢力們在本年度究竟經歷了什麼呢？咱們今天就來回顧盤點一下。

「催熟」背後的窘境

在2016年6月，國家共出台新能源汽車相關政策30項，涵蓋推廣、行業規范、基礎設施建設、行業管理等多個環節。至此，全國掀起一場史無前例的新能源車投資熱潮，根據統計，2015-2017年上半年，國內共有超過200個新能源整車生產項目落地，涉及投資金額10262億元，已公開產能合計約2124萬輛。

緊隨其後的是敏安汽車，在今年7月宣布京威股份對外宣告，終止所有新能源整車項目的開發議案，直接導致敏安汽車上上下下所有員工「被迫放假」。而刺蝟汽車雖因名字火熱一時，但因與雲度Π3高度相似，反引來質疑。不過一年過去，官網以及網上的消息，依舊停留在2018年4月份的發布會上，也許這也能算是一種無聲的退場吧。

大咖點評：

2019年對於新造車勢力們來說，過得並非太平，在自燃、故障、維權等經歷下，沒有一家車企不是遍體鱗傷。伴隨2020年補貼徹底退出，傳統造車勢力的加入，屆時留給新造車勢力們宣揚夢想、施展拳腳的空間，又還能剩多少呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 49家造車新勢力現狀盤點（六）老年代步車上位

剛剛過去的2019年，無疑是造車新勢力艱難一年。不少車企被迫離席。步入2020年，關於造車新勢力的真面目，也逐漸顯露在大眾視野。汽車門網將對49家造車新勢力現狀進行盤點，接下來帶大家走近那些將重點放在代步車上的造車新勢力。

2018年6月，紅星汽車在北京舉辦品牌戰略及新車上市發布會，紅星品牌旗下首款純電動車型——閃閃X2並正式上市，價格為11.98-13.98萬元，續航里程為252-300公里。自此時後再無新產品推出。數據顯示，2018年紅星閃閃X2銷量為1700輛，其後銷量無法查詢。

2019年3月，多氟多發布公告稱，2015年公司收購了紅星汽車，取得了造車資質，由於紅星汽車規模不大也較老舊，它定位生產規模10000輛，實際5000輛左右，處於停產狀態。

2019年6月，多氟多旗下河北紅星汽車製造有限公司發布通知，部分崗位停產放假。

之後，就不再有紅星汽車相關消息，這家老牌車企也逐漸被大眾遺忘。

作為造車新勢力中靠代步車打入市場的造車的品牌，知豆汽車、雷丁汽車、裕路汽車、陸地方舟、紅星汽車無論是老牌車企還是後起之星，都難逃虧損狀況。其中知豆汽車已經宣告失敗；裕路汽車、陸地方舟、紅星汽車也逐漸消失在大眾視野；唯獨雷丁汽車還對外宣告新車計劃，但從其現有產品市場表現看，雷丁汽車很難翻身。對於此類造車新勢力而言，靠代步車很難上位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。