汽車什麼減震升高最好

㈠ 在汽車減震器的選擇上，你會怎麼考慮

在選擇減震器時，首先要明確思路，考慮個人對此的要求。減震器的作用是提高處理性能，改善外觀，每種類型的減震器都有其自身的優點和缺點，那麼在初期選擇減震器要注意什麼問題呢？現在先了解一下集中減震器的類型吧。

空氣減震器主要是汽車改裝愛好者最喜歡的選擇，高度可以隨時調節，可以達到其他很多緩沖區無法達到的高度，若是車主都在追求運動，空氣沖擊吸收器是理想的，這確實是一個比較適合選擇。但是，減震器系統不能給汽車車主提供強有力的支持，由於結構復雜，氣壓減震器也很難滿足汽車愛好者“激烈駕駛”的需求。所以在選擇空氣減震器時，也要注意不要激烈行駛，平緩行駛才能達到更好的效果。

㈡ 汽車的可以調節高低軟硬的避震究竟有什麼用

氣動避震一直被誤解為只會升降高度而犧牲駕駛感受的避震，其實不然。

氣動避震最大的優點就是通過性強，底盤可以隨意升降，高速降低車身，風阻自然減小，油耗也降低，鄉下路段可以升高，通過性強，氣動避震還能把車身降到最低，接近貼地，俗話說得好，一低遮百丑，百改降為先！HF風格講究的就是低姿態，要的就是爬下去的那種范兒，唯一的不足就是費用比較高。

AirBFT氣動避震工作原理就是通過控制氣壓來改變車身高低，其包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統、後備箱儲氣罐和電子控制系統等。

㈢ 什麼牌子的汽車減震器最好

法國車的避震系統最好的，既有操控穩定性又不失舒適性（代表車型：雷諾 標致 雪鐵龍）。德國車避震普遍偏硬，路感清晰操控一流但舒適性差一些（代表車型：賓士 寶馬 大眾）。日系車偏軟，舒適性和靜音做的不錯但操控穩定型性不如德國和法國（代表車型：豐田 本田 日產）。

㈣ 想要改裝自家的汽車，有什麼減震器推薦嗎

減震器作為汽車行駛過程中最忙碌的配件之一，是易損配件。如果減震器一切工作良好，小編建議還是使用原廠的減震器，畢竟經過原廠調教後是最適合自己車的。當然，想要改裝自己的車，不一樣的減震器器確實可以給自己帶來不一樣的體驗。

接下來，小編將向您介紹三大頂尖的減震器公司供您參考。

一、天納克蒙諾（TENNECO MONROE）

天納克是美系減震代表，1929年推出全球首支雙動減振器，近百年的發展，讓它成為了減震器行業的引領者。蒙諾減震器一直是道奇、福特、通用三大汽車廠的原廠OEM配套減震機廠，在北美售後替代市場也佔有高達56%的市場份額，可向全球近六千萬的車型做減震器適配。同時，蒙諾的彈簧閥片復合式減震器結構性能優良，壽命較長。其特點是耐磨、無雜訊、可靠、舒適。目前，蒙諾減震器為超過三十多家的汽車製造商提供產品，其中包括寶馬（BMW）、馬自達（Mazda）、福特（Ford）、大眾（Volkswagen）、本田（Honda）。

如果不是對改裝車輛有十足的愛好，並且有一定的經濟實力，小編認為還是用原廠的減振器最好。若不能把減振器和車輛調教到一定程度，不僅駕駛體驗會大幅下降，對減振器和車輛的負擔也會增大。

希望小編的建議能對您起到一定的作用，若有問題還請指正。

㈤ 猛禽F150升高2寸用什麼減震器好

猛禽F150升高2寸用氮氣減震器，本來這款車就很重，所以用氮氣減震器可以更好的拉住鋼板彈簧，有更好的舒適性，氮氣減震器可調性給予它更大的可調節空間。

下面放上一些F150改裝的圖片：

㈥ 能升高的汽車減振叫什麼名子

您好，根據您的描述應該是車輛氣動懸掛系統，它可以通過氣壓減震器控制車輛底盤高低。

㈦ 什麼品牌的汽車減震好

建議選擇品牌。 然後再品牌中在選擇高端、低端
我知道的只有KYB減震器。 日本的。 KYB就沒再淘寶賣過，淘寶買上假的就不好了。只有授權的實體店。

KYB減震器也有好的幾萬一根的絞牙減震器，300元一根的低端減震器。

但是這種品牌減震器的低端產品，都比國產的要好，要潤。 尤其是這些第三方減震器都比原廠要好。 其實原廠減震器也只不過是選擇了一個第三方供應商而已。

經濟全球化，汽車是不可能自己生產減震器的。

有專門生產鋼鐵的，有生產輪胎的、螺絲的。 然後汽車廠家選購。

國產車不是造不出高端產品，怕沒人買，而且可能造出高端產品，也許成本更高，因為只要選擇一流的供應商就OK，但是一流供應商只能依靠進口了。 就拿長城哈弗H8來說，賣20萬是值得的。
因為零件主要依靠進口啊，都是好供應商、大品牌的供應商的產品。

中國沒有創新、獨立的產品，就要落後、挨打

㈧ B14避震調多高最合適

B14避震調2mm-8mm之間為合適。為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。

避震故障維修

如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。

若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。

另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

減震器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N，壓縮行程最大阻力為392~588N。

東風車伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N。如果沒有試驗條件，我們還可以採用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2~4次，當向上拉時阻力很大。

向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減震器基本正常。

㈨ 哪一種汽車減震比較好

根據Warranty Direct的統計：
減震能力最佳的十大品牌按順序依次是：本田、豐田、現代、日產、起亞、三菱、MINI、鈴木、福特、馬自達。
減震能力最差的十大品牌按順序依次是：克萊斯勒、Smart、梅賽德斯-賓士、路虎、捷豹、薩博、菲亞特、寶馬、西雅特、沃克斯豪爾。